シュコダ・フェリシア

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初期のモデルについては、
Škoda Felicia (1959–64)を参照して
シュコダ フェリシア( Typ 791) は、チェコの自動車メーカーシュコダ オートが 1994 年から 2001 年まで生産したC セグメント車でした。シュコダ オートのプラットフォームを採用した最後のモデルでしたが、シュコダ オートによる買収の恩恵を受けた最初のモデルの 1 つでした。ドイツのフォルクスワーゲングループ。Felicia はFavoritの改良版でしたが、フロント エンドの設計が変更され、エンジンの範囲が広がり、新鮮でよりモダンな外観になりました。
シュコダ・フェリシア
概要
メーカー
シュコダ・オート
とも呼ばれている
シュコダ ピックアップフォルクスワーゲン キャディ (9U)
製造
1994–2001 (チェコ共和国、ポーランド) 1998–2001 (ボスニア・ヘルツェゴビナ) 1996 (中国)
組み立て
Vrchlabí、チェコ共和国Mladá Boleslav、チェコ共和国Kvasiny、チェコ共和国Poznań、ポーランドサラエボ、ボスニア・ヘルツェゴビナ
ボディとシャシー
クラス
コンパクト( C )軽商用車
ボディスタイル
5ドア ハッチバック5ドアエステート2ドアクーペユーティリティ（ピックアップ）2ドアパネルバン
レイアウト
フロントエンジン、前輪駆動
関連している
フォルクスワーゲンキャディ
パワートレイン
エンジン
1.3  L I4 (ガソリンエンジン) 1.6 L I4 (ガソリン) 1.9 L I4 (ディーゼル)
伝染 ; 感染
5速マニュアル
寸法
ホイールベース
2，450mm  （96.5 インチ）
長さ
3，855 mm (151.8 インチ) (ハッチバック) 4，205 mm (165.6 インチ) (エステート) 幅 1，635mm（64.4インチ）
身長
1，415 mm (55.7 インチ) (ハッチバック) 1，420 mm (55.9 インチ) (エステート)
車両重量
920–1，060 kg (2，028–2，337 ポンド)
年表
前任者
シュコダ・フェイバリット/フォアマン
後継
Škoda Fabia Škoda Roomster/Praktik (ユーティリティバリアント用)
1994 年 10 月、プラハのカレル橋で初演されました。ハッチバックの連続生産は 1994 年 10 月に始まり、コンビは 1995 年 6 月に、ピックアップは 1995 年 8 月に、そして 2001 年 6 月に終了した。 1960 年代の 2 人乗りスポーツカーの範囲。

コンテンツ
1 歴史
2 ボディスタイル
3 イギリス
4 パワートレイン
4.1 仕様
5 ギャラリー
6 参考文献

歴史
フェリシアはフォルクスワーゲンからの恩恵を受け、西ヨーロッパでのシュコダのイメージを高めるのに役立ちました。これは史上初のディーゼル駆動のシュコダの先駆けとなり、主要な安全性と利便性を備えた最初の車となりました。一部の SLXi モデルは、エアコンとベロア張りを特徴としていました。アンチロック ブレーキ システム(ABS)、運転席エアバッグ、シートベルトテンショナーも用意されていました。
Felicia は 1998 年 4 月に新聞の見出しを飾りました。その満足度の高さにより、シュコダはその年のJD パワーカー サーベイで「ベスト メーカー」に選ばれました。フェリシアの生産は、ファビアの発売から 1 年後の 2001 年 6 月末に終了しました。フォルクスワーゲンとして販売された 19，000 台のブランド変更されたピックアップを含む、合計 1，420，489 台の車が製造されました (ピックアップとエステート モデルは 2001 年を通して販売されました)。

ボディスタイル
Felicia には、個人用と業務用の両方で、さまざまなボディ スタイルが用意されていました。ベース モデルは 5ドア ハッチバックで、1995 年 6 月からはエステートが付属し、現在はフェリシア コンビ( Typ 795)と改名された、フェイバリット ベースのフォーマンに取って代わりました。
クーペ ユーティリティバージョンのFelicia Pickup ( Typ 797) とFelicia VanPlusと呼ばれるパネル バンもありました。ピックアップは、荷室のスペースを増やすために再設計されたリアアクスルを特徴としています。ピックアップ バージョンは、フォルクスワーゲン キャディ ピックアップとして再ブランド化された一部の国にも輸入されました。ピックアップ モデルには、主に西ヨーロッパ市場向けに考案されたFelicia Fun ( Typ 796) という名前のライフスタイル エディションもありました。
リア スクリーン セクションはロードベイにヒンジで固定され、2 つの追加シートを展開して、大人 4 人が快適に座れるようにします。風雨にさらされがちな後部座席をカバーするトノ カバーが用意されています。リアシートとロードベイを囲むトラックマン トップも用意されており、悪天候でのより実用的な改造が可能です。
ハッチバックのラゲッジ容量は、リアシートアップ時で272リッター、リアシートを倒すと976リッターに拡大。Combi (エステート バージョン) の場合、これはそれぞれ 447 リットルと 1，366 リットルでした。フェリシアとフェリシア コンビは、1998 年 1 月にマイナーフェイスリフトを受けました。
最も明白な視覚的変更は、再設計されたラジエーターグリルと大型のバンパーでしたが、変更には、衝突安全性を向上させるためのシャーシとボディシェルへのマイナー アップグレードも含まれていました。

イギリス
英国での発売から 3 年後の1998 年 4 月、 N登録車 (1995 年 8 月から 1996 年 7 月まで販売)のトップ ギア顧客満足度調査で優れた評価を得て見出しを飾ったことで、シュコダ ブランドが大きく取り上げられるようになりました。所有するのに最も満足のいく車のブランドとして、英国でのシュコダの以前の評判に終止符を打つのに役立ちました。Felicia は、信頼性、ビルドの品質、およびディーラー サービスで高い評価を受けました。
自動車調査におけるこれらの強力な結果は、新しい世代のシュコダ モデルでも継続しています。フェリシアの後継車であるファビアは 2000 年の初めに英国で発売されたが、フェリシアは年末まで輸入され続け、その時点で 76，000 台以上が販売され、 2011 年 8 月、ほぼ 30，000 例がまだ路上に登録されていました。

パワートレイン

1.3 MPI エンジン

1.6 MPI エンジン
Felicia で使用されているすべての内燃エンジンは、直列 4 気筒設計で、4 ストローク サイクルで作動し、燃料噴射式で、水冷式です。また、一部の国では 4 気筒キャブレター エンジン (43 kW) が利用可能でした。Felicia のパワートレインの基本的なレイアウトには、エンジンが車両の前部に搭載され、横向きに配置されていました。
ラインアップには、古い 1.3 リットルオーバーヘッド バルブ(OHV) シュコダガソリン エンジンが含まれ、現在はボッシュモノモトロニックシングル ポイント燃料噴射(1997 年まで) と、シーメンス マルチポイント燃料噴射(定格出力 40 kW (54) の 2 つ)を備え てい ます。 PS ; 54  bhp ) および 50 kW (68 PS; 67 bhp)。
また、フォルクスワーゲン グループから供給された 2 つのエンジンがありました 。Magneti Marelliマルチポイント燃料噴射を備えた 55 kW (75  PS ; 74  bhp ) 1.6 リッターガソリン エンジンと、47  kW (64  PS ; 63  bhp ) 1.9 Dディーゼル エンジンです。この 1.6 リッター モデルは、世界ラリー選手権の F2 クラスで使用されるシュコダ フェリシア キット カーのホモロゲーションの基礎となりました。
フェリシアのために、シュコダは独自の 75  kW (102  PS ; 101  bhp ) のアルミ製 1.6 OHC エンジンを開発しました。これはいくつかのFavoritプロトタイプやラリーカーに登場しましたが、フォルクスワーゲンは古い 1.6MPI 55  kW (75  PS ; 74  bhp ) を使用することにしました。 ) 唯一のトランスミッションは、トランスアクスル設計の 5 速マニュアル ギアボックスで、ディファレンシャルドライブ ユニットとファイナル ドライブ ユニットが含まれていました。ドライブは前輪を介して行われました。

仕様
エンジンコード
排気量、動弁系、燃料系
最大。rpmでのパワー
最大。rpmでのトルク 年 ガソリンエンジン
€ 781.135B 1289  cc、8vオーバーヘッド バルブ(OHV)ボッシュモノモトロニック シングルポイント燃料噴射 5，000 で40 kW (54 PS; 54 bhp)
3，250 で94 N·m (69 ポンド·フィート) 1994–1997 € 781.136B 1289  cc、8vオーバーヘッド バルブ(OHV)ボッシュモノモトロニック シングルポイント燃料噴射 5，000 で50 kW (68 PS; 67 bhp)
3，250 で94 N·m (69 ポンド·フィート) 1994–1997 Š 781.135M 1289 cc、8v オーバーヘッド バルブ (OHV)シーメンス マルチポイント フューエル インジェクション(MPI)
5，500 で40 kW (54 PS; 54 bhp)
2，600 ～ 3，750で99 N·m (73 ポンド·フィート) 1997–2001 € 781.136M 1289 cc、8v オーバーヘッド バルブ (OHV)シーメンス マルチポイント フューエル インジェクション(MPI)
5，500 で50 kW (68 PS; 67 bhp)
2，600 ～ 3，750で106 N·m (78 ポンド·フィート) 1997–2001 AEE 1，6MPI 1598 cc、8vシングル オーバーヘッド カムシャフト(SOHC)マニティ マレリマルチポイント フューエル インジェクション (MPI)
4，500 で55 kW (75 PS; 74 bhp)
3，500 で137 N·m (101 ポンド·フィート) 1995–2001 ディーゼルエンジン
AEF 1，9 D 1896  cc、8vシングル オーバーヘッド カムシャフト(SOHC)ルーカスAEF ディストリビューターインジェクション ポンプ、ワール チャンバー付き間接噴射
4，300 で47 kW (64 PS; 63 bhp)
2，500 ～ 3，500で124 N·m (91 ポンド·フィート)
1995–2001

ギャラリー

シュコダ・フェリシア (1997年から)

シュコダ・フェリシア (1998年から)

シュコダ・フェリシア (1998年から)

シュコダ・フェリシア・コンビ

シュコダ・フェリシア・ヴァンプラス

シュコダピックアップ

  シュコダ・フェリシア・ファン

  シュコダ・フェリシア・ファン

  シュコダ・フェリシア（インテリア）

参考文献

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Škoda Felicia.

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Škoda Pickup.
^ “”Skoda assembly in Hebei province””. chinacarhistory.com. Retrieved 2022-05-30.
^ “”Anniversary: 25 years of the ŠKODA FELICIA””. ŠKODA Storyboard. Retrieved 2022-01-21.
^ “”Škoda Felicia – Technical Data””. minosurkala.webpark.cz (in Czech). Retrieved 21 July 2009. ^ “ビジネス | シュコダは最後に笑う” . BBCのニュース。1998-04-10 . 2011 年 8 月7 日閲覧。
^ オリー・スミス. 「合計統計 (28 モデル) SKODA FELICIA – 何人残っていますか?」. Howmanyleft.co.uk . 2011 年 8 月7 日閲覧。”