32nd_Air_Refueling_Squadron
第32航空艦隊給油時にはとして書かれた、32dはエア給油隊は、の一部である第三百五エアモビリティウィングでのジョイントベースマクガイア・ディックス・レイクハースト、ニュージャージー州。空中給油任務を遂行するKC-10エクステンダー航空機を運用しています。戦隊は米国空軍で最も古いものの1つであり、その起源は1917年5月19日で、テキサス州ケリーフィールドで組織されています。第一次世界大戦中にアメリカ遠征軍の一部としてイギリスに配備された戦隊。中に第二次世界大戦、として戦隊鋸戦闘サービスB-17フライングフォートレスイタリアの第15空軍に割り当てられたユニット。冷戦の初期には、戦略航空軍団（SAC）の一部としてRB-47ストラトジェット戦略偵察中隊でした。
第32航空給油隊
ナッシュビル国際空港でのジョイントベースマクガイア-ディックス-レイクハーストタキシング
からの
KC-10Aエクステンダー
アクティブ
1917〜1919; 1932〜1945; 1946–1964; 1964–1979; 1981年-現在 国 アメリカ
ブランチ
アメリカ合衆国空軍
役割空中給油 一部の 機動軍団
駐屯地/本部
ジョイントベースマクガイア-ディックス-レイクハースト
モットー
大陸をつなぐ（1966年-現在）
エンゲージメント
第一次世界大戦
ラインラント占領
第二次世界大戦-アメリカのキャンペーン（反潜水艦）
第二次世界大戦-EAMEシアター
1991年湾岸戦争（サウジアラビアの防衛、クウェート解放）
コソボキャンペーン
イラクキャンペーン
装飾
Distinguished Unit Citation（2x）
空軍殊勲部隊賞（15倍）
記章
第32航空給油隊のエンブレム（1995年9月27日承認）
第32航空給油隊のエンブレム（1982年8月23日承認）
第32航空給油隊のエンブレム（1966年8月9日承認）
第32砲撃戦隊のエンブレム（1936年11月21日承認）
コンテンツ
1 歴史
1.1 第一次世界大戦 1.2 戦間期 1.3 第二次世界大戦 1.4 冷戦 1.5 近代
2 系統
2.1 課題 2.2 駅 2.3 航空機
3 も参照してください
4 参考文献
4.1 ノート 4.2 参考文献
5 外部リンク
歴史
第一次世界大戦
戦隊の起源は、米国が第一次世界大戦に突入してから約1か月後の1917年5月19日に始まります。その日に、新兵のグループがテキサス州ケリーフィールドで第2暫定会社Fの称号で組織されました。その後、第一次世界大戦の暫定会社Eに変更されました。ケリーフィールドでは、新兵は午前中に訓練を行い、毎日のバランスを新しいキャンプの施設の建設、道路、兵舎、航空機の建設に費やすことで、基本的な軍事教育を受けました。午後のハンガー。6月30日、同社は32d AeroSquadronの恒久的な指定を受けました。
8月11日、フランスに配備する32dの注文を受けました。30番目から37番目の航空飛行隊はグループとしてニューヨークのフォートトッテンに送られ、8月23日に大西洋横断航海のためにRMSバルト海に乗り出しました。彼らは9月15日にイギリスのリバプールに到着し、そこでグループの50人の男性がイギリス空軍との航空機整備士の指導のために訓練するために残っているように選ばれました。戦隊の残りはフランスのルアーブルに命じられ、9月18日に到着した。そこでグループの男性のほとんどは、フランスの航空機を維持するための訓練のためにさまざまなフランスの航空学校に送られました。グループの残りは32dAero Squadronとして指定され、中央フランスの新しいIssoudunAerodromeに送られました。そこで飛行隊は、3D航空教育センターとして指定されたもののために、建設活動、道路、兵舎、格納庫の建設に従事しました。
32d Aero Squadronは、戦争のバランスをとるためにIssoudun Aerodromeに留まり、施設の成長と拡大に合わせて施設の建設活動に従事しました。戦争の終わりまでに、複合施設は15の異なる飛行場に成長し、すべてが支援用の建物と施設を備えていました。1918年11月、32dは第3陸軍航空部に再割り当てされ、ドイツのラインラントにあるトリーア飛行場に移され、航空部が使用する施設を修理しました。1919年1月初旬、復員の命令を受け、戦隊はフランスのボルドーにある基地港に移動し、米国への帰還航海を行いました。それは3月までベースキャンプに留まり、ついにニューヨークに向けて出航し、4月5日頃にミッチェルフィールドに到着した。そこで、32d Aero Squadronの兵士は動員解除され、民間人の生活に戻りました。飛行隊自体は1919年4月14日に正式に動員解除された。
戦間期
飛行隊は、1923年3月24日に第32砲撃飛行隊として陸軍航空部に再編成されました。これは、第7砲撃グループに割り当てられました。しかし、1932年6月24日、カリフォルニア州サンディエゴのロックウェルフィールドにある第19砲撃グループに配属されるまで、組織化も活性化もされませんでした。32dにはKeystoneB-3爆撃機が装備されていました。それは1935年にグループと共にリバーサイド近くの新しいマーチフィールドに移され、そこでマーティンB-10とB-12単葉爆撃機の混合物を受け取りました。
1930年代後半、32dはB-18ボロミディアムおよび初期モデルYB -17フライングフォートレス重爆撃機を受け取りました。1940年には、B-17の最初の生産バージョンである新しいB-17Bフライングフォートレスを受け取りました。飛行隊は1941年6月4日にニューメキシコ州アルバカーキ陸軍空軍基地に再配置されました。その目的は、フィリピン諸島のクラークフィールドに配備される前に、B-17で偵察と爆撃任務のために空中および地上の乗組員を訓練することでした。11月23日、カリフォルニア州ハミルトンフィールドに移動し、その後のクラークフィールドへの移動に備えました。それは真珠湾攻撃の間に1941年12月7日にハミルトンフィールドにありました。
第二次世界大戦が勃発すると、32dはムロック陸軍飛行場に移動しました。その任務は南カリフォルニア沿岸の対潜水艦パトロールでした。 12月16日、それは暫定的なシエラ爆撃グループに所属し、その任務は対潜水艦パトロール任務であった。しかし、フィリピンの状況が悪化したため、エアエシェロンB-17は12月17日にハワイ経由で出発しました。ヒッカム空軍基地に到着すると、航空機はハワイ諸島周辺の防御偵察パトロールのために就役を余儀なくされました。ムロックの地上エシェロンは同時に解散し、要員は他の部隊に配属された。
第二次世界大戦
完全に爆撃されたB-17F42-5145 32d爆弾飛行隊は1943年7月29日にイタリアのビテルボ飛行場に向かう途中で撮影されました。7か月前にグループに割り当てられたこの航空機は、 1943年11月に86番目のBS / 2BG。100ミッションマークを通過した42-5145は、1944年3月11日にイタリアのフェドラ上空でドイツの戦闘機に撃墜されたとき、102回目の戦闘出撃で失われました。6人の乗組員が救出されました。 。
助けてください、このセクションを改善することにより、信頼性の高い情報源に引用を追加します。調達されていない資料は、異議を申し立てられ、削除される可能性が 「第32回空中給油隊」
飛行隊は1942年3月に、新しく設立された第354爆撃飛行隊の再指定によって米国で改革されました。それは第二空軍の下で訓練されました。それは1942年5月下旬から6月上旬にカリフォルニア海岸沖で対潜水艦パトロールを飛行し、1942年6月から7月に中部大西洋岸を飛行した。
戦隊は1942年8月にヨーロッパ作戦域（ETO）に配備され、イギリスに割り当てられた最初のB-17重爆撃機の1つであるVIII爆撃機コマンドに割り当てられました。それは占領下のヨーロッパに対する戦略爆撃作戦に従事し、敵の軍事および産業標的を攻撃しました。北アフリカのトーチ作戦侵攻の一環として、地中海作戦域（MTO）に再割り当てされました。北アフリカとチュニジアのキャンペーン中、アルジェリアとチュニジアの砂漠の飛行場から運用されました。シチリア侵攻の際に北西アフリカの戦略空軍に配属され、1943年にイタリアに配属されました。ナチスドイツの戦略爆撃のために第15空軍に配属され、ヨーロッパを占領しました。主にバルカン半島、南フランス、南ドイツ、南イタリアのオーストリアで敵の標的を攻撃しました。1944年の夏、ソビエト連邦の飛行場へのシャトル爆撃任務に従事しました。
1945年5月のドイツの降伏後、人員は大部分が動員解除されました。飛行隊は米国に再配置され、B-29スーパーフォートレス作戦への転換と太平洋劇場への配備のためにプログラムされました。1945年8月の日本の降伏後、計画はキャンセルされました。航空機は保管庫に送られ、1945年10月にユニットは主に紙のユニットとして非アクティブ化されました。
冷戦
1946年に戦略航空軍団B-29飛行隊として再活性化されました。1948年7月から8月にかけて、ドイツのフュルステンフェルトブルックABに配備されました。1948年10月から1949年1月にイギリスのRAFステーションスクランプトンへ。ソビエト連邦によるベルリン封鎖とヨーロッパでの冷戦の緊張の高まりの結果としてのヨーロッパでの「軍事的示威活動」任務のために、1950年5月から11月にかけてイギリス空軍のレイクンヒースとスカルソープに向かいました。
KC-135A-BN55-3127によって給油されているB-52D-70-BO56-0582
飛行隊は1953年にB-47ストラトジェットを装備し、1958年から1964年まで電子対抗手段の訓練を受けました。
1965年に、飛行隊は32d航空給油飛行隊に再指定され、ロックボーン空軍基地で同時に非アクティブ化された第321航空給油飛行隊の任務、人員および装備を引き継ぎました。このユニットは、1965年から1979年まで、そして1981年以来、世界中で空中給油作業を行っていました。1972年6月10日から10月8日まで、すべての人員と航空機は太平洋の部隊または他の戦略航空軍団の部隊に貸し出され、飛行隊は無人のままでした。ラインバッカーII作戦を支援するため、ほとんどの航空機と人員を1972年10月から12月に東南アジアに配備しました。1990年8月から1991年4月にかけて、南西アジアの空中給油支援のために、再び航空機搭乗員とタンカーをさまざまな場所に配備しました。
近代
32dは、1981年3月17日にバークスデール空軍基地で空軍に納入された最初のKC-10Aを受け取りました。
系統
1917年6月13日に第32航空隊として組織されました
1919年4月14日に復員
1923年3月24日に再構成され、再指定された32d砲撃飛行隊
1932年6月24日に発動
再指定：
1939年12月6日の第32砲撃飛行隊（重）
再指定：
32d砲撃戦隊、ヘビーc。1944年3月6日
再指定：
1945年8月5日に非常に重い
32d砲撃飛行隊
1945年10月15日に非アクティブ化
1946年8月4日に発動
1948年5月28日に
再指定された第
32砲撃飛行隊、中型
1964年6月8日に廃止され、非アクティブ化されました
再指定された32d空中給油飛行隊、重く、1964年12月23日に発動（組織化されていない）
1965年3月15日に開催
1979年9月30日に非アクティブ化
1981年11月1日に発動
1991年9月1日に
再指定された
32d空中給油飛行隊
課題
不明、1917年6月13日〜9月（おそらく郵便本部、キャンプケリー）
1917年9月から1919年1月までの第3航空指導センター
不明、1919年1月〜4月14日
1932年6月24日、第19砲撃グループ（1941年10月22日から12月にかけてIV爆撃隊に所属、1941年12月8日から15日頃に第7砲撃グループに所属したようです）
シエラ爆撃グループ、1941年12月16日
第4空軍、1942年1月17日
第2空軍、1942年3月16日（第301砲撃グループに所属、1942年3月16〜30日）
第301砲撃グループ、1942年3月31日-1945年10月15日
第301砲撃グループ、1946年8月4日（1951年2月10日以降第301砲撃棟に付属）
第301爆撃翼、1952年6月16日-1964年6月8日
戦略航空軍団、1964年12月23日（組織化されていない）
1965年3月15日から1979年9月30日までの第301航空給油棟
第2爆撃棟、1981年11月1日
第2オペレーショングループ、1991年9月1日
第458作戦グループ、1992年6月1日
305th Operations Group、1995年7月1日–現在
駅
テキサス州キャンプケリー1917年6月13日〜8月11日
フランス、エタンプ1917年9月20日
1917年9月28日、フランス、Issoudun Aerodrome
フランス、ボルドーc。1月6日-c。1919年3月18日
ニューヨークのミッチェルフィールドc。1919年4月5〜14日
カリフォルニア州ロックウェルフィールド1932年6月24日
カリフォルニア州マーチフィールド1935年10月25日
ニューメキシコ州アルバカーキの陸軍空軍基地c。1941年6月4日〜11月22日
1941年12月7日のハワイへの日本軍の攻撃時にフィリピン諸島への移動命令を受けていたカリフォルニア州ハミルトンフィールドにいた空軍基地は、カリフォルニア州ムロック陸軍飛行場に移動したよう
です。1941年12月8日、地上のエシェロンは1941年12月6日にサンフランシスコを出港し、1941年12月9日に帰国しました。
1941年12月17日、カリフォルニア州ベーカーズフィールドの陸軍空軍基地（1941年12月下旬に空軍が南西太平洋に向けて出発したことは明らかです。同時に解散し、他の部隊に人員が割り当てられました0。
ガイガーフィールド、ワシントン、1942年3月14日（第354爆撃飛行隊の不活性化から、エシェロンが再配置され、再装備された）
1942年5月27日、ニューメキシコ州アラモゴルド陸軍飛行場（運営元：カリフォルニア州ムロック陸軍飛行場（1942年5月28日から6月14日頃）
リチャードE.バードフィールド、バージニア州1942年6月21日〜7月19日
RAFチェルヴェストン、イギリス1942年8月18日
タフラウーイ飛行場、アルジェリア1942年11月26日
メゾンブランシュ空港、アルジェ、アルジェリア、1942年12月6日
ビスクラ飛行場、アルジェリア1942年12月16日
Ain M’lila飛行場、アルジェリア1943年1月16日
サンドナ飛行場、アルジェリア1943年3月8日
Oudna Airfield、チュニジア1943年8月6日
チェリニョーラ飛行場、イタリア1943年12月11日
イタリア、ルチェーラ飛行場1944年2月2日-1945年7月
スーフォールズ陸軍飛行場、サウスダコタ州1945年7月28日
マウンテンホーム陸軍飛行場、アイダホ州1945年8月17日
1945年8月23日〜10月15日、テキサス州ピョーテ陸軍飛行場
クロービス陸軍飛行場、ニューメキシコ州1946年8月4日
スモーキーヒル陸軍飛行場（後のスモーキーヒル空軍基地）、カンザス州1947年7月16日
バークスデール空軍基地、ルイジアナ州1949年11月7日
配備：イギリス、RAFレイクンヒース（1950年5月16日-12月1日）
配備：イギリス空軍ブライズノートン、イギリス（1952年12月8日-1953年3月6日）
配備：フランス領モロッコ、シーディ・スリマネ空軍基地（1954年2月14日-4月15日）
ロックボーン空軍基地（後のリッケンバッカー空軍基地）、オハイオ州1965年3月15日– 1979年9月30日
ルイジアナ州バークスデール空軍基地1981年11月1日
マクガイル空軍基地（後のジョイントベースマクガイア-ディックス-レイクハースト）、ニュージャージー州1994年9月1日–現在
航空機
ダグラスC-26ドルフィン（1932–1935）
Fokker O-27（1932–1935）
マーティンB-12（1932–1935）
キーストーンB-3（1932–1935）
マーティンB-10（1935–1941）
ダグラスB-18ボロ（1935–1941）
ボーイングB-17フライングフォートレス（1935–1941、1942–1945）
ボーイングB-29スーパーフォートレス（1947–1953）
ボーイングB-47ストラトジェット（1953–1961、1963–1964）
ボーイングRB-47ストラトジェット（1958）
ボーイングEB-47ストラトジェット（1961–1964）
ボーイングEC-135（1965–1966）
ボーイングKC-135ストラトタンカー（1965–1979）
マクドネルダグラスKC-10エクステンダー（1981年–現在）
も参照してください
第二次世界大戦ポータル
第一次世界大戦ポータル
アメリカの航空飛行隊のリスト
地中海作戦域のボーイングB-17フライングフォートレスユニット
参考文献
ノート
注釈
^ 戦隊は、同じ日に構成され、1965年3月8日頃に発動するために戦略航空軍団に割り当てられた32d空中給油戦隊とは関係ありません。この行動は1965年11月に遡及的に取り消され、32d砲撃戦隊は再指定されました。 32d空中給油中隊として。AFOMOレター346n、1964年12月23日、第32空中給油中隊の活性化、重戦車およびその他の特定のUSAFユニットアクション。AFOMOレター481n、AFOMOレター346nの修正、1965年11月23日。
引用
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^ ハリオン、
参考文献
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外部リンク
ジョイントベースマクガイア-ディックス-レイクハースト（公式ウェブサイト）
機動軍団（公式サイト）
32nd_Air_Refueling_Squadron&oldid=993655515″