1919_Florida_Keys_hurricane
1900フロリダキーズハリケーン（としても知られている1919キーウェストハリケーン）は、大規模なと損傷した熱帯低気圧北部の分野を席巻カリブ海と米国湾岸強烈残り9月1919年に大西洋のハリケーンの全体その存在の多くは、嵐の動きが遅く、サイズが非常に大きいため、ハリケーンの影響範囲が拡大し、米国史上最も致命的なハリケーンの1つになりました。影響は主にフロリダキーズとサウステキサス周辺に集中していましたキューバや米国ガルフコーストの他の地域では、それほどではありませんが、それでも大きな影響が感じられました。でハリケーンのピーク強度ドライ・トートゥガス下フロリダのキーでは、それも最も強力なの一つ作られた大西洋のハリケーンにするために上陸し、米国で。
1919年フロリダキーズハリケーン
カテゴリ4の主要なハリケーン（SSHWS / NWS）
9月10日のフロリダキーズ上のハリケーンの
地上天気図
形成された
1919年9月2日 （1919-09-02）
散逸
1919年9月16日 （1919-09-16）
最高風
1分間持続：150 mph（240 km / h）
最低圧力
927 mbar（hPa）; 27.37 inHg
死亡者 772 ダメージ
2，200万ドル（1919米ドル）（）
影響を受ける地域
小アンティル諸島、プエルトリコ、イスパニョーラ島、タークス・カイコス諸島、バハマ、キューバ、フロリダ、ルイジアナ、ミシシッピ、メキシコ、テキサス、ニューメキシコ
1919年の大西洋ハリケーンシーズンの一部
ハリケーンは9月2日に熱帯低気圧としてリーワード諸島の近くで発達し、モナ海峡を越えてバハマを横切って移動する、ほぼ西北西の小道をたどるにつれて徐々に強まりました。9月7日、嵐はバハマ東部でハリケーンの激しさに達しました。9月9〜10日、嵐はフロリダキーズの名を冠した通過を行い、現代のカテゴリ4ハリケーンと同等の強度でドライトートゥーガスを通過しました。次の数日間、激しいサイクロンがメキシコ湾を通過し、強度が変動した後、9月14日にテキサス州のバッフィン湾近くに大きなカテゴリー3のハリケーンとして上陸しました。それがさらに内陸を追跡するにつれて、土地の相互作用により嵐は徐々に弱まりました。嵐は9月16日にテキサス西部で最後に記録されました。
コンテンツ
1 気象史2 準備 3 影響
3.1 バハマとキューバ 3.2 アメリカ
4 余波
5 も参照してください
6 ノート
7 参考文献
8 外部リンク
気象史
サファシンプソンスケールに従って、嵐の進路と強度をプロットした地図
マップキー
サファシンプソンスケール
熱帯低気圧（≤38mph、≤62km/ h）
熱帯低気圧（39〜73 mph、63〜118 km / h）
カテゴリ1（74〜95 mph、119〜153 km / h）
カテゴリ2（96〜110 mph、154〜177 km / h）
カテゴリ3（111〜129 mph、178〜208 km / h）
カテゴリ4（130〜156 mph、209〜251 km / h）
カテゴリ5（157 mph以上、252 km / h以上）
わからない
ストームタイプ
熱帯低気圧
亜熱帯低気圧
温帯低気圧/残骸低気圧/熱帯低気圧/モンスーン低気圧
9月1日の小アンティル諸島の東での孤立した観測に基づくと、1919年のフロリダキーズハリケーンの前兆は、リーワード諸島に向かって西に進んだ無秩序な熱帯波であった可能性が翌日、追加の観測により、擾乱がサイクロン循環を獲得したことが示された。したがって、システムはなっていると判定された熱帯低気圧12:00 UTCすぐ東のその日グアドループ。大恐慌が西北西を追跡し、9月3日の協定世界時06:00に熱帯低気圧の強度に達すると、徐々に強化されました。 12時間後、熱帯低気圧がプエルトリコの最南西部を最大持続風速50mphでクリップしました。（80 km / h）。 サイクロンは、翌日、イスパニョーラ島の北海岸と平行していたため、低気圧の熱帯低気圧の強さを維持しました。9月6日、嵐はタークス・カイコス諸島の方向に突然北に向きを変え、1日後にさらに西の軌道を再開しました。
9月7日の協定世界時06:00に、サイクロンはクルッキド島の北でハリケーンの強さまで強まりました。バハマの南の範囲を西に横断して、新しく開発されたハリケーンは着実にサイズと強度が大きくなりました。 9月7日、ハリケーンは現代のサファシンプソンスケールでカテゴリー2に相当し、その後アンドロス島を通過する直前の9月8日に大きなハリケーンの強さに達しました。9月9日、嵐はさらに強まり、フロリダ海峡のフロリダ州キーウェストの南約30〜40マイル（48〜64 km）を通過する前に、カテゴリ4の強さになりました。 9月10日午前7時00分UTCに、ハリケーン製上陸にドライ・トートゥガス毎時150マイル（毎時240キロ）の風とのピーク強度に延びる限り17マイルを（28キロ）外側から嵐の目の気圧計の観測に基づいて、中心と927 mbar（hPa ; 27.37 inHg）の低い気圧。 当時、これにより熱帯低気圧は、1851年以来、1886年のインディアノーラハリケーンに次ぐ、米国を襲った2番目に強いものになりました。上陸後、嵐はゆっくりと西に向かってメキシコ湾に移動した。
9月10日から9月14日まで、熱帯低気圧はメキシコ湾を横断し、強力な強度を維持しました。9月12日、ハリケーンは一時的にカテゴリ3の強度に弱まり、その後すぐに再燃しました。翌日、嵐はメキシコ湾西部で145 mph（235 km / h）の風と931 mbar（hPa; 27.50 inHg）の最低気圧で二次ピーク強度に達し、その後急激に弱まりました。 9月14日の21：00UTCに、ハリケーンは、風速115 mph（185 km / h）、中心気圧950 mbar（hPa; 28.06 inHg）のカテゴリー3ハリケーンとして、バフィン湾の近くに最終的に上陸しました。 。上陸すると、嵐は異常に大きかった。最大風速半径は40マイル（65 km）でしたが、同様の強さの嵐の平均は21マイル（33 km）でした。ハリケーンがさらに内陸を追跡するにつれて、陸地の相互作用がサイクロンを弱め、風は9月15日にハリケーンの力を下回り、翌日は熱帯低気圧の力を下回りました。9月16日の18：00UTCまでに、熱帯低気圧はテキサスとメキシコの国境近くの西テキサス上で消散しました。
準備
海上でのハリケーン観測の不足のために、最初の熱帯低気圧の警告がによって促さ米国気象局からフロリダの海岸沿いの地域のために発行される9月8日に暴風雨警報た木星に東海岸にフォートマイヤーズ半島の西海岸にします嵐はすでにバハマを襲った大きなハリケーンでした。翌日、ジュピターからキーウェストまでの沿岸地域で最初のハリケーン警報が発令され、すべての船舶がフロリダ海峡とフロリダの大西洋岸沖を回避するよう要請されました。さらに、メキシコ湾への嵐の予想される進路は、ハリケーンの軌道での船の通関を指示するように局に促しました。では、マイアミ、フロリダ州、オレンジの発電所の都市での意図的な停電を強制的に予防措置としての電気出力カットオフ、。 10日午後10時30分、フロリダ州カラベルからルイジアナ州ニューオーリンズに向けて北東部の暴風雨警報が発令された。11日の午後4時に、ガルフコースト北東部の暴風雨警報がハリケーン警報に変更され、ルイジアナ海岸の長さに沿って西に伸びました。午後9時に、ポートアーサーからテキサス州ヴェラスコまでの北西湾岸に北西嵐警報が発令されました。12日の午後4時に、アラバマ州モビールからフロリダ州ペンサコーラまで暴風雨警報が発令され、ミシシッピ川とルイジアナ州の海岸に沿ってハリケーン警報が発令されました。13日の夕方、テキサス海岸全体で北西部の暴風雨警報が発令されました。
影響
バハマとキューバ
最悪の米国のハリケーン
ランク ハリケーン 季節 死亡者
1 「ガルベストン」 1900年 8，000〜12，000
2 「サンチリアコ」 1899年 3，400
3 マリア 2017年 2，982 *
4 「オケチョビー」 1928年 2，823
5 「シェニエール・カミナダ」 1893年 2，000
6 カトリーナ 2005年 1，200
7 「海の島々」 1893年 1，000〜2，000
8 「インディアノラ」 1875年 771
9 「フロリダキーズ」 1919年 745
10 「ジョージア」 1881年 700
参照：最も致命的な米国のハリケーン
1919年のハリケーンの最中のラカサデベネフィセンシアイマテルニダッドデラハバナ。水上にアントニオマセオの像が
9月8日にバハマを通過中に、ウォードラインの汽船コリドンが陸地を襲い、その後嵐の最中に沈没した。船は9月11日まで発見されなかった。その時、乗船していた27人が溺死し、他の9人が岸に泳いだ後何とか生き残ったことが発見された。島では、ハリケーンによって引き起こされた強風が多くの家を破壊し、数人のスクーナーを沈め、多くの家を失った。ではフロリダ海峡、45人を運ぶキューバ容器は嵐の中鎖ました。しかし、その地域の別の船がなんとかキューバの船に到着し、すべての乗客を救助しました。
ハリケーンがキューバに上陸することはありませんでしたが、嵐が島の北部に近接しているため、かなりの影響がありました。強い高潮風掃引波と組み合わせるには、トッピングハバナの 護岸を限り6つのブロック内陸都市の区域を洪水やリスクのある家庭の避難を促します。浸水により、ハバナの路面電車システムの一部が無効になり、自動車の通行が停止しました。
アメリカ
テキサスでの1919年のフロリダキーズハリケーンの影響
シアトルスター-フロントページ-1919年9月16日
ハリケーンで失われたヴァルバネラの1915年の写真
ハリケーンによって発生した竜巻が9月10日にフロリダ州ゴールズを襲い、ビスケーン湾から内陸に移動しました。それは25，000米ドル（1919ドル）の損害を引き起こしました。嵐で死亡したと公式に報告された約600〜900人のうち、約500人が海で失われた10隻の船に乗っていた。嵐が通過した後、マイアミ南部のフロリダ全体で通信が遮断された。比較すると、フロリダキーズの外の南フロリダは比較的無傷のままでした。ハリケーンが市の南を通過したとき、タンパの風は時速42kmにしか達しませんでした。マイアミでの軽微な被害にもかかわらず、荒れた海の結果として、17 隻の屋形船と小型船がビスケーン湾に沈んだ。テキサス海岸の被害と死傷者も深刻で、嵐が北にルイジアナに変わったという誤った噂があり、上陸の前日にコーパスクリスティで嵐の警告を発する必要があった。翌日早くに再び警告が出されたが、ハリケーンが主要なハリケーンとして市の南に上陸したとき、市民は準備ができていなかった。高潮は16フィート（4.9 m）にも達しました。
この大きな嵐の広がりは全体で時速60マイル（毎時97キロ）で巻き上げるマイアミ、フロリダ、Burrwood、ルイジアナ州、およびガルベストン、テキサス州。1500頭の牛の合計を追い出されたパドレ島にラグナ・マドレ。大雨はテキサス南部全体で一般的であり、24時間以内に6インチ（150 mm）から12インチ（300 mm）の降雨を記録した多くの場所で、毎日の降雨記録を打ち立てました。高潮と異常な高潮は甚大な被害をもたらしました。コーパスクリスティでは、約23ブロックの家屋が破壊または流されました。市内で合計284の遺体が回収され、被害額は少なくとも2，000万ドルに上りました。でマタゴルダ、パラシオス、およびポートラヴァカ、埠頭、家を飛び出して、小型ボートが大きく影響を受けました。ポートアランサスのドックと建物は流され、校舎は立ったままでした。ビクトリア州では、家屋や作物も平坦化されました。テキサスでは少なくとも310人の死者が報告されたが、600人もの死者が出た可能性がある。汽船のヴァルバネラは、キーウェストとドライ・トートゥーガスの間に沈んでおり、488人が乗っていたが、すべて跡形もなく行方不明になっていた。ハリケーンで失われた8隻の元海軍パトロールヨットの中には、USSヘレナI（SP-24）がありました。
余波
参照：
ロバートシンプソン（気象学者）
このハリケーンによって引き起こされる高潮は、1925年に防波堤を構築するコーパスクリスティの街を促し、および護岸は、その後、1940年に建設された ロバート・シンプソン、一度に6歳だった嵐の生存者、彼の経験を関連しますシンプソンは、このハリケーンからのインスピレーションを引用して、気象学のキャリアを追求し、後に国立ハリケーン研究プロジェクトの最初のディレクターおよび国立ハリケーンセンター（NHC）のディレクターを務めました。また、彼の共同開発及び公開サファ・シンプソンのスケールとハーバート・サファイアを1973年、1974年にループ機構によって実現ハリケーンの強度スケール
も参照してください
フロリダのハリケーンのリスト
1944年キューバ–フロリダハリケーン
ハリケーンベッツィ
テキサスハリケーンのリスト（1900–49）
ハリケーンセリア
ノート
^ 特に明記されていない限り、1919米ドルのすべての金銭的価値 。
参考文献
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外部リンク
コモンズには、1919年のフロリダキーズハリケーンに関連するメディアが
about.comのハリケーン情報
国立気象局での1919年の大西洋湾ハリケーンの歴史には、多くの被害写真が含まれています
テキサス歴史へのポータルが主催するコーパスクリスティ科学歴史博物館からの1919年のハリケーンの歴史的な写真”