1920AAAチャンピオンシップカーシーズン


1920_AAA_Championship_Car_season

1920 AAA選手権カーの季節がで始めて、5つのレースで構成ビバリーヒルズ、カリフォルニア11月25. 2月28日にビバリーヒルズで結びAAAナショナルチャンピオンとインディ500チャンピオンになったガストンシボレー。1920年のシーズンは、1926年以来、歴史家にとって混乱と誤った情報の源となっています。
1920 AAA選手権カーのシーズン
AAAナショナルサーキットチャンピオンシップ
季節
レース 5 開始日
2月28日
終了日
11月25日 賞 全国チャンピオン
ガストンシボレー
インディアナポリス500優勝者
ガストンシボレー  1919
1921  

コンテンツ
1 公式スケジュールと結果
2 公式全国選手権の順位
3 公式レーススケジュールをめぐる論争
4 も参照してください
5 参考文献

公式スケジュールと結果
「注:AAAは192​​0年シーズンに2つの異なるリストを持っていました。今年の初めに、11レースがチャンピオンシップにカウントされるものとしてリストされましたが、シーズンの終わりに、AAAは5つの結果に基づいてチャンピオンシップを決定しました。ガストンシボレーにチャンピオンシップを与えるレース。これらの結果は、1920-26および1929-51のAAAによって公式と見なされました。11レースのチャンピオンシップは、1926年にトミーミルトンがチャンピオンとして最初に認識され、1927年と1952年から1955年まで公式と見なされました。 AAAがオートレースを認可した最後の年。」(IZODインディカーシリーズ2011歴史記録簿-p.77。)
Rnd 日にち レース名 長さ 追跡 位置 タイプ ポールポジション 優勝ドライバー
1 2月28日
United
  ビバリーヒルズレース 250マイル(400 km) ロサンゼルスモータースピードウェイ ビバリーヒルズ、カリフォルニア州 1.25マイルボード
United States
  ジェイムズ・マーフィー
United States
  ジェイムズ・マーフィー
NC 3月28日
United States
  ビバリーヒルズヒート1 50マイル(80 km) ロサンゼルスモータースピードウェイ ビバリーヒルズ、カリフォルニア州 1.25マイルボード —
United States
  アートクライン
United States
  ビバリーヒルズヒート2 50マイル(80 km) —
United States
  ジェイムズ・マーフィー
United States
 ビバリーヒルズメインA
50マイル(80 km) —
United States
  トミーミルトン
2 5月31日
United States
  国際500マイル懸賞B
500マイル(800 km) インディアナポリスモータースピードウェイ インディアナ州スピードウェイ 2.5マイルブリック
United States
  ラルフ・デパルマ
France
  ガストンシボレー
NC 6月19日
United States
  ユニバーサルトロフィーレース 225マイル(362 km) ユニオンタウンスピードウェイ ペンシルベニア州ホープウッド 1.125マイルボード —
United States
  トミーミルトン
3 7月5日
United States
  タコマレース 200マイル(320 km) パシフィックスピードウェイ ワシントン州タコマ 2マイルボード
United States
  トミーミルトン
United States
  トミーミルトン
4 8月28日
United States
  エルギン国立トロフィー 255マイル(410 km)C
エルギンロードレースコース イリノイ州エルジン 8.5マイルロード
United States
  ラルフ・デパルマ
United States
  ラルフ・デパルマ
NC 9月6日
United States
  第4回オータムクラシック 225マイル(362 km) ユニオンタウンスピードウェイ ペンシルベニア州ホープウッド 1.125マイルボード —
United States
  トミーミルトン
NC 9月19日
United States
  シラキュースレース 50マイル(80 km) ニューヨークステートフェアグラウンズ ニューヨーク州シラキュース 1マイルダート —
United States
  ラルフ・デパルマ
NC 10月2日
United States
  フレズノレース 200マイル(320 km) フレズノスピードウェイ カリフォルニア州フレズノ 1マイルボード
United States
  エディ・オドネル
United States
  ジェイムズ・マーフィー
5 11月25日
United States
  ビバリーヒルズレース2 250マイル(400 km) ロサンゼルスモータースピードウェイ ビバリーヒルズ、カリフォルニア州 1.25マイルボード
United States
  ジェイムズ・マーフィー
United States
  ロスコー・サーレス
  ダート/ブリック/ボードオーバル
  ロードコース/ヒルクライム
  非チャンピオンシップレース
^ Aスターターは各予選レースの最初の4人のフィニッシャーに限定
^ 183 in
3(3.00 L)最大排気量。
^ C宣伝されている250マイルの距離に基づいて割り当てられたポイント。

公式全国選手権の順位
アメリカンチャンピオンシップカーレーシングポイントスコアリングシステムのリスト
 #  運転者 メーカー ポイント 1 France
  ガストンシボレー†
フロンテナック 1030 2 United States
  トミーミルトン デューセンバーグ 930 3 United States
  ジェイムズ・マーフィー デューセンバーグ 885 4 United States
  ラルフ・デパルマ バロット 605 5 United States
  ロスコー・サーレス フロンテナック、デューセンバーグ 540 6 France
  ルネ・トーマ520 7
United States
  ジョートーマス351 8
United States
  ラルフ・マルフォード350 9
United States
  エディ・ハーン345 10
United States
  エディミラー 260 †シボレーは、ビバリーヒルズでの最終レースで、エディオドネルとオドネルのメカニックであるライオールジョルズと共に殺されました。

公式レーススケジュールをめぐる論争
5レースのスケジュールは、1920年のチャンピオンシップシーズンの正確で歴史的に正確なスケジュールとして確認されています。ビバリーヒルズでの最終レースのレースデイプログラムでは、過去4レースのチャンピオンシップ候補者のポイント配分が行われました。季節。チャンピオンシップは、レースに至るまでの数週間に、全国のさまざまな新聞によって、決勝レースにつながる4つのレースチャンピオンシップの順位を印刷することで確認されました。 シーズンについての混乱は、「比較の理由」のために、コンテストボードメンバーのArthur Meansが10レースを含むようにスケジュールを作り直し、チャンピオンをTommyMiltonに変更した1926年に始まりました。10レースの地位が発生する最も早いものは、モーターエイジの1927年10月27日号に 1951年、レーシングボードのメンバーであるラスカトリンはこれらの遡及的なベビーベッドシートを見つけ、その結果を公式のAAA文書にまとめ、1920年のシーズンと初期のAAAの歴史全体について混乱を続けました。
シーズンに追加されたレースは次のとおりです。
日にち レース名 長さ 追跡 位置 タイプ 優勝ドライバー
3月28日 ビバリーヒルズヒート1 50マイル(80 km) ロサンゼルスモータースピードウェイ ビバリーヒルズ、カリフォルニア州 1.25マイルボードオーバル アートクライン
3月28日 ビバリーヒルズヒート2 50マイル(80 km) ロサンゼルスモータースピードウェイ ビバリーヒルズ、カリフォルニア州 1.25マイルボードオーバル ジェイムズ・マーフィー
3月28日 ビバリーヒルズメイン 50マイル(80 km) ロサンゼルスモータースピードウェイ ビバリーヒルズ、カリフォルニア州 1.25マイルボードオーバル トミーミルトン
9月19日 シラキュースレース 50マイル(80 km) ニューヨークステートフェアグラウンズ ニューヨーク州シラキュース 1マイルダートオーバル ラルフ・デパルマ
10月2日 フレズノレース 200マイル(320 km) フレズノスピードウェイ カリフォルニア州フレズノ 1マイルボードオーバル ジェイムズ・マーフィー
注:ビバリーヒルズメインでは、スターターは各予選レースの最初の4人のフィニッシャーに限定され、フレズノレースではエディオドネルがポールからスタートしました。
偽のチャンピオンシップの結果表は次のとおりです。
 #  運転者 チーム ポイント
1 トミーミルトン デューセンバーグ 2095
2 ジェイムズ・マーフィー デューセンバーグ 1410
3 ガストンシボレー フロンテナック 1135
4 ラルフ・デパルマ バロット 605
5 ロスコー・サーレス フロンテナック、デューセンバーグ 580
1961年、Al Bloemkerは、1920年シーズンの2つの異なるアカウントを調整しようとしました。彼は、ユニオンタウンスピードウェイによって支払われた制裁金に問題があり、その年に開催された2つのレースは最終シーズンの順位に含まれていなかったと推測しています。当時の印刷メディアは、ユニオンタウンのレースがチャンピオンシップイベントではないという問題について沈黙しています。彼らは実際に2つのレースを開催しましたが、彼らはチャンピオンシップではありませんでした。ユニオンタウンがチャンピオンシップレベルのレースにお金を払ったが、クレジットされていなかったとしたら、訴訟は確実に起こされたでしょうが、そのような記録は存在しません。
2つのユニオンタウンイベントは次のとおりです。
日にち レース名 長さ 追跡 位置 タイプ 優勝ドライバー
6月19日 ユニバーサルトロフィーレース 225マイル(362 km) ユニオンタウンスピードウェイ ペンシルベニア州ホープウッド 1.125マイルボードオーバル トミーミルトン
9月6日 第4回オータムクラシック 225マイル(362 km) ユニオンタウンスピードウェイ ペンシルベニア州ホープウッド 1.125マイルボードオーバル トミーミルトン

も参照してください
1920インディアナポリス500

参考文献
Åberg、Andreas。「AAAナショナルチャンピオンシップ1920」。ドライバーデータベース。2011年4月27日にオリジナルからアーカイブされました。
「1920AAAナショナルチャンピオンシップトレイル」。ChampCarStats.com。2011年4月27日にオリジナルからアーカイブされました。
ハームズ、フィル。「チャンピオンカー統計1920」。Motorsport.com。2011年4月27日にオリジナルからアーカイブされました。
http://media.indycar.com/pdf/2011/IICS_2011_Historical_Record_Book_INT6.pdf(p。77)
^ ビバリーヒルズレースデイプログラム「今日レースをするチャンピオンシップ候補の現在の順位」1920年11月25日 ^ デトロイトニュース。1920年9月26日、セクト。IIp。7 ^ LAタイムズ。1920年11月21日、Pt。6ページ 1 ^ モーター年齢。1927年10月27日、ページ 17&20 ^ 「あと500マイル;インディアナポリスモータースピードウェイの物語、ニューヨーク、アルブルームカー、1961年、153ページ”