1958_RAC_Tourist_Trophy
1958 RACツーリスト・トロフィーは上、9月13日に行われたグッドウッドサーキット、（イングランド）。また、FIA世界スポーツカー選手権の6回目と最終ラウンドでもありました。レース中に3人のドライバーが死亡した後の1955年以来、このイベントが開催されたのはこれが初めてでした。
グッドウッドサーキット
コンテンツ
1 報告
1.1 エントリ 1.2 予選 1.3 競争
2 公式分類
2.1 クラスの勝者
3 レース後の順位
4 参考文献
報告
エントリ
このイベントには合計36台のレーシングカーが登録され、そのうち29台が練習と予選のために到着しました。Scuderia Ferrariは、イベントに1台の車250 TR 58をエントリーしましたが、到着しなかった人たちの中には、おそらくマラネッロからの無関心は、ドライバーの不足とルマンでの勝利が彼らにチャンピオンシップを与えたという事実によるものでした。。イベントはまた、ベルギーの装備を引き付けませんでした。したがって、このエントリーは、David BrownLtd。の名前でエントリーされた3つの作品AstonMartinsが先頭に立っていました。彼らのDBR1 / 300は、スターリングモス/トニーブルックス、キャロルシェルビーからのものでした/スチュアートルイスエバンスとロイサルヴァドーリ/ジャックブラバム。
予選
スターリングモスのアストンマーティンDBR1 / 300はポールポジションを取り、2.4マイルのサーキットで平均時速93.913マイルでした。
競争
29人のスターターのうち、3人のアストンだけが潜在的な勝者と見なされたため、最初の3つの場所で終了し、その過程でチーム賞を獲得したことが証明されました。Moss / Brooksの勝利パートナーシップは、4時間01：17.0分で勝利し、平均時速88.324マイルでした。彼らは355.2マイルの距離をカバーしました。わずか0.4秒遅れてサルバドリ/ブラバムが来て、シェルビー/ルイス-エバンスが同じマージンで表彰台を獲得しました。
公式分類
クラスの勝者は太字で示されています。
位置 番号 クラス 運転者 参加者 シャーシ ラップ 理由アウト
1位 7 S3.0
スターリングモス
トニーブルックス
デビッドブラウン株式会社。
アストンマーティンDBR1 / 300
4時間01：17.000、148
2位 9 S3.0
ロイ・サルヴァドーリ
ジャック・ブラバム デビッドブラウン株式会社。 アストンマーティンDBR1 / 300 4時間01：17.400、148
3位 8 S3.0
キャロルシェルビー
スチュアートルイスエバンス デビッドブラウン株式会社。 アストンマーティンDBR1 / 300 4時間01：17.800、148
4位 21 S2.0
ジャン・ベーラ
エドガー・バルト
ポルシェ博士
ポルシェ718RSK 144 5位 4 S3.0
マステン・グレゴリー
イネスアイルランド Ecurie Ecosse ジャガーDタイプ 143
6日 6 S3.0
ダンカンハミルトン
ピーターブロンド ダンカンハミルトン ジャガーDタイプ 142
7日 42 S1.1
ピーターアッシュダウン
ゴードン・ジョーンズ
チームロータス
ロータス-クライマックスイレブン 138 8日 22 S2.0
カレル・ゴダン・ド・ボーフォール
クリスチャン・ヘインス ポルシェ博士 ポルシェ550RS 135
9日 12 S3.0
ジョナサン・シーフ
モーリス・チャールズ ジョナサン・シーフ ジャガーDタイプ 135
10日 46 S1.1
マイク・テイラー
キース・グリーン ギルビーエンジニアリング株式会社 ロータス-クライマックスロータス-クライマックスイレブン 134
11日 50 S1.1
ヘンリーテイラー
ニコラスグリーン JVグリーン ロータス-クライマックスイレブン 131
12日 43 S1.1
カール・ハース
ジョンブラウン エルバレーシングチーム Elva-Climax Mk III 131
13日 27 S1.1
ビル・フロスト
ディッキー・ストゥープ カーエクスチェンジレーシングチーム ロータス-クライマックスイレブン 128
14日 28 S2.0
トム・ブリッジャー
アラン・フォスター リチャードW.ジェイコブス MGAツインカム 127
15日 47 S1.1
ジャック・ウェスコット
ピーター・アランデル イネスアイルランド株式会社 ロータス-クライマックスイレブン 125
16日 49 S1.1
エリックブロードレイ
ピーターギャモン EHブロードリー Lola-Climax Mk.1 124
17日 41 S1.1
アランステイシー
キースホール チームロータス ロータス-クライマックスイレブン 121
18日 48 S1.1
ダグラス・グラハム
クリストファー・マーティン イネスアイルランド株式会社 ロータス-クライマックスイレブン 110
19日 29 S2.0
マイク・アンソニー
テッド・ホワイティーアウェイ ラッドレーシングチーム ACエースLM 105
NC 45 S1.1
イアン・バージェス
ロビーマッケンジー-低 エルバレーシングチーム Elva-Climax Mk IV 102
NC 52 S1.1
ジミー・ブルマー
スチュアート・ドッド ジミー・ブルマー ロータス-クライマックスイレブン 99
DNF 24 S2.0
ブルース・マクラーレン
シド・ジェンセン ジョンクームスレーシングオーガニゼーション ロータス-クライマックス15 53 ギアボックス
DNF 11 S3.0
ロスジェンセン
ブルース・ハルフォード
アイヴァー・ブエブ B.リスターLtエンジニアリング リスター-ジャガー 51 サスペンション
DNF 30 S2.0
クリフアリソン
グラハムヒル チームロータス ロータス-クライマックス15 39 エンジン
DNF 26 S2.0
デビッドシェール
ジョン・ドルトン M.トリンブル ロータス-クライマックスイレブン 24 ギアボックス
DNF 53 S1.1
ジョンフィッシャー
レス・レストン ジョンフィッシャー ロータス-クライマックスイレブン 20 ギアボックス
DNF 44 S1.1
イアン・レイビー
ユージーンホール エルバレーシングチーム Elva-Climax Mk III 15 事件
DNF 10 S3.0
アイヴァー・ブエブ
ブルース・ハルフォード B.リスターLtエンジニアリング リスター-ジャガー 10 事件
DNF 25 S2.0
エドワード・グリーナル
ジョンキャンベルジョーンズ J.キング ロータス-クライマックス15 9 事件
DNS 3 S3.0
クロード・デュボア
イヴ・タシン ナショナルベルジを装備 リスター-ジャガー
エンジン
ファステストラップ：スターリングモス、1：32.6秒（93.305 mph）
クラスの勝者
クラス 勝者
スポーツ+2000 7 アストンマーティンDBR1 / 300 モス/ブルックス
スポーツ2000 21 ポルシェ718RSK ベーラ/バース
スポーツ1100 42 ロータス-クライマックスイレブン アッシュダウン/ジョーンズ
レース後の順位
位置 チャンピオンシップ ポイント 1 
フェラーリ 32（38） 2 
ポルシェ 18（20） 3
アストンマーチン 18 4
ロータス 3 5
オスカ 2
注：この順位のセットには、上位5つのポジションのみが含まれます。
チャンピオンシップポイントは、各レースの最初の6つの場所に8-6-4-3-2-1の順序で付与されました。ただし、RACツーリストトロフィーは4-3-2-1でポイントが付与されました。最初の4つの場所。メーカーは最高のフィニッシュカーに対してのみポイントを獲得し、追加の車で埋められたポジションに対してはポイントを獲得しませんでした。各メーカーは、6レース中最高の4つの結果のみを保持できました。獲得したがチャンピオンシップの合計にはカウントされないポイントは、上の表の括弧内にリストされています。
参考文献
^ “”ツーリストトロフィー1958-エントリーリスト-レーシングスポーツカー””。
^ “”www.teamdan.comで参照””。
^ Peter Swinger、「Motor Racing Circuits in England」（Ian Allan Publishing、
ISBN 978 0 7110 3104 3、2005）
^ 「ツーリスト・トロフィー1958 -レーシングスポーツカー」。
^ 「ツーリストトロフィー1958年-フォトギャラリー-レーシングスポーツカー」。
世界スポーツカー選手権
前のレース：ル・マン24時間レース 1958年シーズン 次のレース：1959年12時間のセブリング
1958_RAC_Tourist_Trophy&oldid=1056226530″