1958年ツールドフランス

1958_Tour_de_France

1958ツール・ド・フランスは第45版だったツール・ド・フランス7月19日に6月26日から行われて、。総レース距離は4，319km（2，684マイル）で24ステージでした。
1958年ツールドフランス
1958年ツールドフランスのルートは、ブリュッセルで始まりパリで終わる反時計回りに続きました
レースの詳細
日付
6月26日〜7月19日
ステージ 24 距離
4，319 km（2，684マイル）
勝利時間
116h 59 ’05 ” 結果 勝者
 シャルリー・ゴール （LUX）（オランダ/ルクセンブルグ） 2番  ヴィト・ファヴェロ （ITA）（イタリア）
三番目
 ラファエル・ジェミニアーニ （FRA）（センターミディ）
ポイント
 ジャン・グラチィク （FRA）（センターミディ） 山  フェデリコ・バーモンテス （ESP）（スペイン）
戦闘性
 フェデリコ・バーモンテス （ESP）（スペイン）
チーム
ベルギー 957
1959  
一般分類のリーダーの黄色いジャージは、所有者を11回記録し、タイムトライアルの最後から2番目の段階で、ガリアが3分以上のマージンを作ったときに決定が下されました。最後のスプリントでは、すでに5つのステージで優勝したスプリンターのアンドレ・ダリガードがステージオフィシャルと衝突しました。ステージオフィシャルは11日後に怪我のために亡くなりました。

コンテンツ
1 チーム
2 レース前のお気に入り
3 ルートとステージ
4 レースの概要
5 分類のリーダーシップとマイナーな賞
6 最終順位
6.1 一般的分類 6.2 ポイント分類 6.3 山岳分類 6.4 チーム分類 6.5 戦闘性分類
7 ノート
8 参考文献
9 参考文献
10 外部リンク

チーム
より包括的なリストについては、1958年ツールドフランスのチームとサイクリストのリストを参照してください 1958年には、120人のサイクリストが参加し、それぞれ12人のサイクリストからなる10チームに分けられました。フランス、イタリア、ベルギー、スペインはそれぞれ代表チームを派遣しました。オランダとルクセンブルグは、スイスと西ドイツと同様に、統合されたチームを持っていました。オーストリア、ポルトガル、イギリス、デンマークのサイクリストからなる「インターナショナル」チームも1つありました。また、フランスの3つの地域チームがありました。Centre-Midi、West / South-West、Paris / North-Eastです。
レースに参加したチームは次のとおりです。
フランスイタリア ベルギー スペイン
オランダ/ルクセンブルグ
スイス/西ドイツ
インターナショナル
センター-ミディ
西/南西
パリ/北東

レース前のお気に入り
フランスのチームとして、選択といくつかの問題を抱えていたジャック・アンクティル、の勝者1957ツール・ド・フランス、とのシェアのリーダーシップにしたくなかったルイゾン・ボベ、1953年に受賞し、1954年および1955年 Anquetilは、優れたようでした1957年、彼はボベとジェミニアーニの両方をチームに入れたくなかった。その後、フランスのチームセレクターは、代表チームにボベットを含めることを選択しました。 1949年以来フランス代表チームに所属していたラファエル・ジェミニアーニは、地域のセンター・ミディチームに降格されました。ジェミニアーニは満足せず、フランスのチームディレクターであるマルセルビドーに「マルセル」という名前の「ジャックアス」を送り、彼の不満を表明した。
オランダ/ルクセンブルグのチームの一員であるシャルリー・ゴールは、チームメートからの助けがほとんどないと予想していたため、賞品を共有しないと発表しました。その後、彼のチームメートは彼をサポートすることを拒否したので、ガリアは彼自身でした。

ルートとステージ
1958年のツールドフランスは6月26日に始まりました。ここ数年は休憩日が2日ありましたが、1958年のツアーには休憩日がまったくありませんでした。初めて、最初の登山がテレビで生放送されました。レースの最高標高は、ステージ20のイゾアール峠の頂上で2，360 m（7，740フィート）でした。
ステージの特徴と勝者
ステージ 日にち コース 距離 タイプ 勝者
1 6月26日
ブリュッセル（ベルギー）からゲント（ベルギー）
184 km（114マイル）

  アンドレ・ダリガード （FRA）
23 7月18日
ブザンソンからディジョンへ
74 km（46マイル）

個人タイムトライアル

  シャルリー・ゴール （LUX）
24 7月19日
パリへのディジョン
320 km（200マイル）

プレーンステージ

  ピエリーノ・バッフィ （ITA）
合計 4，319 km（2，684マイル）

レースの概要

  レースリーダーの黄色いジャージを着たシャルリーゴール（左）
は、ツアーの最後にオランダとルクセンブルグの合同チームを率いています
ブリュッセルの万国博覧会を祝うために、ブリュッセルに残された最初のステージ。最初の段階では、ルクセンブルグの登山家シャルリー・ゴールは苦労し、フラットな段階でかなりの時間を失いました。第6ステージの休憩中に、アンケティルとボベットは取り残されました。ジェミニアーニはトップグループに属し、ライバルに10分以上の差をつけました。第6ステージの後、Gerrit Voortingが1位になり、フランス代表チームのFrançoisMahé、Géminianiがそれに続きました。第七段階では、Arrigo Padovanはからスプリントを獲得したブライアン・ロビンソン。しかし、陪審員は不規則な全力疾走のためにパドヴァンを2位に降格させ、ロビンソンはステージの最初の英国の勝者になりました。
第9ステージでは、今回もダリガードを含む大きな離脱が見られました。ダリガードがスプリントに勝ち、次のグループが10分以上遅れたため、彼は新しいリーダーになりました。ジェミニアーニとフランス代表チームはまだ悪い状態でした。ときガストネ・ネンチーニ、両方への脅威は、脱出していたし、代表チームのメンバーがNenciniバックを得るためにそれらを助けるためにジェミニアーニを尋ね、ジェミニアーニは拒否しました。
ピレネー山脈はステージ13で訪問されました。ダリガードはリーダーに追いつくことができず、リードを失いました。バハモンテスは逃げようとしたが失敗し、後にガリアは逃げようとしたが、彼も失敗した。お気に入りは一緒に終わり、ジェミニアーニは新しいリーダーになりました。ヴィトファヴェロは彼からわずか3秒遅れていました。第14ステージでも、ピレネー山脈でも、バハモンテスは再び逃げ出し、今回はなんとか離れて勝ちました。ジェミニアーニは次のグループでフィニッシュしましたが、ファベロが2位でスプリントを獲得したため、30秒のボニフィケーションタイムを獲得し、新しいリーダーになりました。第15ステージでは、ファベロは再び2位でフィニッシュし、再びリードを30秒伸ばしました。
マウンテンタイムトライアルの第18ステージで、ガリアはタイムを取り戻し、一般分類で6位から3位にジャンプしました。ジェミニアーニはそのステージで1位に戻った。第19ステージでは、アルプスを越えて、ガリアは機械的な問題を抱え、10分を失いました。2位のファベロは3分以上のマージンになりました。第20ステージでは、再びアルプスで、バハモンテスが最初にフィニッシュしました。ガリアはそのステージでジェミニアーニに数秒遅れたため、20番目のステージの後、ガリアはジェミニアーニから16分以上遅れていました。残りわずか数ステージで、ジェミニアーニはレースに勝つことができたようだった。
ステージ21では、天候が悪かった。ステージが始まる前に、ガリアはボベットにその日の最初の登りで攻撃するだろうと言いました。バハモンテスは彼を追いかけたが、天候が悪すぎてフィニッシュがまだ遠かったので、彼自身を辞任させた。ガリアは独力で続け、次のサイクリストとのマージンは拡大し続けました。ジェミニアーニは今、フランス代表チームに彼を助けるように頼んだが、彼らは助けることができず、助けたくなかった。ジェミニアーニはフードゾーンで食事を取るのを忘れ、ステージの最後の部分で空腹になりました。結局、ガリアは次のライダーのほぼ8分前にステージに勝ちました。ファベロは10分以上遅れて3位になり、ジェミニアーニは14分以上遅れて7位になりました。ファベロは再び一般的な分類で1位になり、ジェミニアーニは2位でわずか39秒遅れ、ゴールは3位で67秒遅れました。 その段階の後、ジェミニアーニはフランスの反逆罪のチームを非難した。彼がリードを失ったのは彼らの攻撃によるものだと言ったからだ。特別な状況のため、その段階では制限時間が強制されませんでした。2位のファベロは3分以上のマージンになりました。
ステージ22はフラットで、お気に入りは一緒に残っていました。これは、ステージ23のタイムトライアルが決定的であることを意味しました。そのタイムトライアルでは、ガリアはこれら3つのうち最初に開始したものでした。ガリアが勝利タイムを決め、ジェミニアーニとファベロが3分以上負けたため、ガリアが総合分類でリードしました。気分が悪く、一般的な分類に遅れをとっていたアンケティルは、その段階を開始しませんでした。
最終ステージは伝統的にリーダーにとって問題がなく、ゴールは1928年以来ツアーに勝った最初のルクセンブルグのサイクリストになりました。パルク・デ・プランスの最終ステージの最終スプリントで、アンドレ・ダリガードは、写真家の侵入を阻止しようとしていた70歳のスタジアムの書記長であるコンスタント・ウーターズと衝突したとき、最初の位置にいました。軌道に乗って。ダリガードは5針必要でしたが、ウーターズの負傷はさらに深刻で、11日後に亡くなりました。

分類のリーダーシップとマイナーな賞
各サイクリストが各ステージを終了するのに必要な時間を記録し、これらの時間を合計して一般的な分類にしました。サイクリストがタイムボーナスを受け取った場合、それはこの合計から差し引かれます。すべての時間のペナルティがこの合計に追加されました。蓄積時間が最も少ないサイクリストは、黄色いジャージで識別されるレースリーダーでした。黄色いジャージは、これまでで最も多く、11回手を変えました。 ガリアの平均速度は時速36.919kmで、これは新記録でした。1958年のツールドフランスを開始した120人のサイクリストのうち、78人がレースを終了しました。
点の分類は各サイクリストの段階のランクを加算することにより算出しました。
山の分類は、最初上昇で最高点に到達するため自転車に与えられるポイントを加算することにより算出しました。
チームの分類は、毎日チーム分類の合計として計算した、毎日のチームの分類は、チームごとに最高3サイクリストの段階の結果に時間を追加することにより算出しました。ベルギーのチームが勝ち、イタリアのチームよりも大きな差をつけた。
さらに、各マススタートステージの後に、最も戦闘的であると考えられるサイクリストに戦闘性賞が与えられました。決定は、ポイントを与えたジャーナリストで構成される陪審員によって行われました。すべての段階で投票から最も多くのポイントを獲得したサイクリストが、戦闘力の分類を主導しました。フェデリコ・バーモンテスがこの分類を獲得し、全体的に超戦闘性賞を受賞しました。お土産アンリ・デグランジュはツアー創始者に敬意を表して与えられたアンリ・デグランジュの頂上通過する最初のライダーにロータレ峠をこの賞を獲得することによってれたステージ21上にピートバンエスト。
ステージ別の分類リーダーシップ
ステージ 勝者 一般的分類

ポイント分類

山岳分類
チーム分類 戦闘性 不運賞
賞 分類
1 アンドレ・ダリガード アンドレ・ダリガード アンドレ・ダリガード 賞なし ベルギー ジェフ・プランカート ジェフ・プランカート ピエール・ポロ
2 ヘリットフォールティング Jos Hoevenaers Jos Hoevenaers ジャン・グラチィク アンドレ・ダリガード
3 ギルバート・バウビン ウィム・ファン・エスト ジャン・グラチィク オランダ/ルクセンブルグ ジャン・スタブリンスキー ジェフ・プランカート
4 ジャン・ゲインシュ ベルギー フランソワ・マヘ ジャンニ・フェレンギ
5 ティノサバディーニ ギルバート・バウビン フランス ルイゾン・ボベ ニコラス・バロン
6 マーティン・ヴァン・ジュヌグデン ヘリットフォールティング フランソワ・マヘ フランソワ・マヘ マルセル・ヤンセンス
7 ブライアンロビンソン ブライアンロビンソン ジュゼッペ・ファラリーニ
8 シャルリーゴール シャルリーゴール モーリス・ラヴィーン
9 アンドレ・ダリガード アンドレ・ダリガード ジャン・グラチィク ジャン・グラチィク シェイ・エリオット
10 ピエリーノ・バッフィ アルマン・デメ ノエル・フォレ
11 アリゴ・パドヴァン ピート・ファン・エスト 賞なし
12 マーティン・ヴァン・ジュヌグデン 賞なし ピノ・チェラミ
13 ルイ・ベルゴー ラファエル・ジェミニアニ フェデリコ・バーモンテス ルイ・ベルゴー カルメロモラレス
14 フェデリコ・バーモンテス ヴィト・ファヴェロ フェデリコ・バーモンテス トニー・グレーザー
15 アンドレ・ダリガード 賞なし マーティン・ファン・デル・ボルグ
16 ピエリーノ・バッフィ ジャン・ダッケイ ギルバート・バウビン
17 アンドレ・ダリガード フェデリコ・バーモンテス フェデリコ・バーモンテス リック・ルイテン
18 シャルリーゴール ラファエル・ジェミニアニ ベルギー シャルリーゴール マルセル・ローバッハ
19 ガストネ・ネンチーニ ラファエル・ジェミニアニ ジョージズゲイ
20 フェデリコ・バーモンテス アントニーノ・カタラーノ ルイゾン・ボベ
21 シャルリーゴール ヴィト・ファヴェロ フランス シャルリーゴール サルバドールボテラ
22 アンドレ・ダリガード アンドレ・ダリガード アウヴェスバルボサ
23 シャルリーゴール シャルリーゴール ベルギー シャルリーゴール ジャン・ドット
24 ピエリーノ・バッフィ 賞なし アンドレ・ダリガード
最後の シャルリーゴール ジャン・グラチィク フェデリコ・バーモンテス ベルギー フェデリコ・バーモンテス アンドレ・ダリガード

最終順位

一般的分類
最終的な一般分類（1–10）
ランク
ライダー
チーム
時間 1
  ロジェ・ワルコヴィアック （FRA）
フランス+ 3h 43 ’45 “” 76
  アウヴェスバルボサ （POR）
インターナショナル+ 3h 44 ’23 “” 77
  マリオ・ベルトロ （ITA）
センター-ミディ+ 3時間48分14秒 78
  ヴァルター・ファーブル （SUI）
スイス/西ドイツ+ 3時間49分28秒

ポイント分類
最終ポイント分類（1–10） ランク ライダー
チーム
ポイント 1
  Gilbert Bauvin  （FRA）
フランス60 7

  Jos Hoevenaers  （BEL）
ベルギー63 8

  ガストネ・ネンチーニ （ITA）
イタリア82 9

  ピート・ファン・エスト （NED）
オランダ/ルクセンブルグ18 10

  ウィム・ファン・エスト （NED）
オランダ/ルクセンブルグ
728

山岳分類
山岳賞の最終分類（1–10） ランク ライダー
チーム
ポイント 1
  ラファエル・ジェミニアーニ （FRA）
センター-ミディ

  ガストネ・ネンチーニ （ITA）
イタリア

  ピエト・ダメン （NED）
オランダ/ルクセンブルグ

チーム分類
最終チーム分類
ランク
チーム間 1
ベルギー
352h 30 ’58 “” 2 イタリア+ 9 ’05 “” 3 オランダ/ルクセンブルグ+ 43 ’26 “” 4 フランス+ 59 ’20 “” 5 センター-ミディ+ 59 ’34 “” 6 スペイン+ 3時間18分48秒 7 パリ/北東+ 3h 20 ’00 “” 8 スイス/西ドイツ+ 3h 30 ’09 “” 9 西/南西+ 3時間45分14秒 10 インターナショナル+ 5h 23 ’28 “”

戦闘性分類
最終的な戦闘力の分類（1–10） ランク ライダー
チーム
ポイント 1
  Jean-Claude Annaert  （FRA）
パリ/北東
73

ノート
^ 赤と白のジャージまで、ジャージは山の分類のリーダーに授与されなかった水玉模様が中に導入された1975年。

参考文献
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^ ボイス、バリー（2004）。「小さなシャルリーゴールがツアーの勝利に登る」。サイクリングが明らかになりました。取得した19年2月2010。
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^ Augendre 2016、p。49。
^ “”45èmeツール・ド・フランス1958″” [1958年第45回ツール・ド・フランス]。Mémoireducyclisme（フランス語）。
^ Thompson 2008、p。283。
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^ 「F。バハモンテス」。Gazet van Antwerpen（オランダ語）。1958年7月18日。p。10. 2019年9月24日にオリジナルからアーカイブされました。

参考文献
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マッギャン、ビル; マッギャン、キャロル（2006）。ツールドフランスの物語：1903–1964。1。インディアナポリス、インディアナ州：犬の耳の出版。ISBN 978-1-59858-180-5。
ナウライト、ジョン; パリッシュ、チャールズ（2012）。世界中のスポーツ：歴史、文化、そして実践。2。カリフォルニア州サンタバーバラ：ABC-CLIO。ISBN 978-1-59884-300-2。
van den Akker、Pieter（2018）。ツールドフランスのルールと統計：1903–2018。自費出版。ISBN 978-1-79398-080-9。
トンプソン、クリストファーS.（2008）。ツールドフランス：文化史。カリフォルニア州オークランド：カリフォルニア大学出版。ISBN 978-0-520-25630-9。

外部リンク

 コモンズでの1958年ツールドフランスに関連するメディア

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