1958_United_States_Grand_Prix_for_Sports_Cars
スポーツカーのために1958年アメリカGPがいたスポーツカーレースで開催されたリバーサイド・インターナショナル・レースウェイ10月12日に、1958年には第四のと最終ラウンドだった1958年USACロードレース選手権の季節、の第17ラウンドのスポーツカークラブアメリカの太平洋岸選手権、リバーサイドグランプリの2回目の実行、および米国グランプリの第二次世界大戦後の最初の実行。レースはリバーサイドの3.3マイル（5.3 km）サーキットの62周にわたって開催され、合計203.1マイル（326.9 km）になりました。チャック・デイがレース全体で優勝し、ランス・レーベントローの1人をドライブしましたのスカラベ-シボレー。ダン・ガーニーという地元のドライバーによる力強い2位のフィニッシュにより、彼はファクトリーフェラーリF1カーで試乗し、カリフォルニアの伝説的なレースキャリアを効果的に開始したため、このレースは国際レースの歴史でも注目に値します。
リバーサイドインターナショナルレースウェイ
このイベントの天気は非常に暖かく、夏の間は日中の気温が100度以上になる砂漠気候でもありました。レース当日、気温は95°F（35°C）の時代に異常な高さに達しました。レース当日は時速9.9マイル（15.9 km / h）の強風が吹いています。 1950年代後半から数十年後に発生した地球温暖化にもかかわらず、カリフォルニア州リバーサイドの最高気温は2013年10月に79.2°F（26.2°C）を超えることはありませんでした。
コンテンツ
1 エントリ
2 予選
3 レース結果
4 サポートレース
5 参考文献
エントリ
レースは、スポーツカークラブオブアメリカのBモディファイドクラスからGモディファイドクラスに出会う車に開かれました。「改造」と名付けられましたが、クラスCからGの車のほとんどは、工場で製造されたスポーツレーシングカーでした。このフィールドは、アメリカのスポーツカーレースとしては異常に大きく、14，500ドル（今日のお金で130，065.17ドル）からなる大きな財布に大部分が惹かれていました。
クラス
変位
B変更 5000-8000cc C変更 3000-5000cc D変更 2000-3000cc E変更 1500-2000cc F変更 1100〜1500cc G変更 750-1100cc
予選
各クラスのポールポジションの勝者は太字でマークされています。
位置 クラス 車両 運転者 ラップタイム 1 BM ＃5 Scarab MkII-シボレー
チャック・デイ
02：04.0 2 CM ＃2フェラーリ412 S
フィルヒル
02：06.0 3 BM ＃3 Scarab MkII-シボレー
ランス・レーベントロー
02：08.1 4 CM ＃59アストンマーティンDBR2
ボブ・オーカー
02：09.7 5 CM ＃69フェラーリ375プラス
ダン・ガーニー
02：10.2 6 CM ＃11フェラーリ335 S
ジョン・フォン・ノイマン
02：10.8 7 BM ＃70 Ol’YallerMk.I-ビュイック
マックス・バルチョフスキー
02：11.1 8 DM ＃159アストンマーティンDBR1
ロイ・サルヴァドーリ
02：11.6 9 DM ＃211フェラーリ250 TR
リッチー・ギンサー
02：12.3 10 BM ＃172クルティス500X-キャデラック
ジェリー・アンサー
02：12.4 11 CM ＃27ジャガーDタイプ
ビル・クラウス
02：13.6 12 BM ＃111デヴィン-シボレースペシャル Ak Miller 02：13.7 13 FM ＃7ポルシェ718 RSK
ジャン・ベーラ
02：14.3 14 BM ＃14リスター-コルベット
ビル・ポラック
02：15.5 15 CM ＃88フェラーリ410 S
マステン・グレゴリー
02：15.6 16 CM ＃78マセラティ450S
キャロルシェルビー
02：15.6 17 BM ＃229シボレースペシャル
クレムプロクター
02：17.6 18 BM ＃264 HuffakerSpecial-クライスラー
フレッド・ヌープ
02：17.7 19 EM ＃50ポルシェ550RSスパイダー
ケンマイルズ
02：18.0 20 FM ＃126ロータスイレブン
パットピゴット
02：18.6 21 EM ＃155フェラーリ500 TR
サム・ワイス
02：18.8 22 BM ＃149ジダースペシャル（クルティス-コルベット）
レイ・クロフォード
02：19.8 23 GM ＃125ロータスイレブン
ピート・ラブリー
02：21.8 24 BM ＃98マセラティ450S -ポンティアック
ジム・ラスマン
02：22.9 25 GM ＃127ロータスイレブン-クライマックス
コンクリンをスキップ
02：23.4 26 EM ＃9マイヤー-ドレイクスペシャル-オッフェンハウザー
ビル・カントレル
02：24.0 27 FM ＃49クーパー-クライマックス
ボブ・ドレイク
02：24.3 28 FM ＃117 Osca TN
ハリー・ハンフォード
02：24.4 29 FM ＃4ロータスイレブン
リューフローレンス
02：24.6 30 EM ＃135フェラーリ500 TR
アラン・マルケルソン
02：24.9 31 CM ＃129HWM-シボレー
ラルフ・オームズビー
02：25.3 32 BM ＃96クルティス-フォード
マーヴィンポーター
02：25.4 33 BM ＃110カバロデヒエロMkII-オールズモビル
ボビー・アンサー
02：26.3 34 EM ＃121フェラーリ500 TR C
フランクベッカー
02：26.3 35 BM ＃93ビュイックスペシャル
フロイドバート
02：27.6 36 FM ＃122クーパー-ポルシェ
トム・ミーハン
02：28.2 37 FM ＃124ポルシェ550RSスパイダー
ジョージ・ケック
02：28.3 38 DM ＃259アストンマーティンDB3S
ウィリアム・ド・クリーフト
02：28.8 39 EM ＃35 Osca 2000
ピアスウッズ
02：29.0 40 BM ＃140クルティス-ビュイック
ビル・チーズブール
02：30.1 41 EM ＃23ロータスマークX
ジョン・ティマヌス
02：30.4 42 DM ＃118ポルシェ356カレラGTクーペ
ジャン・ピエール・カンスル
02：34.2 43 DM ＃138ダンカンスペシャル
ビルラブ
02：35.3 44 EM ＃26フェラーリ500 TR Gordon Glyer 02：36.5 45 BM ＃6クルティス-ビュイック
トロイ・ラットマン
時間がない 46 BM ＃181メルセデスベンツ300SL-コルベット
ジョニーパーソンズ
時間がない DNQ FM ＃8マセラティ150S
ダスティミラー– DNQ BM
＃16 Scarab MkI-シボレー
ランス・レーベントロー– DNQ BM
＃52クルティス-コルベット
バート・ラットマン– DNQ CM
＃77フェラーリ735 LM
ロジャーウォード– DNQ EM
＃114 Sebring 2000SS
ハンク・タブマン– レース結果
太字でマークされたクラスの勝者。
位置 クラス 番号 チーム 運転手 車両 ラップ
1 BM 5 Reventlow Automobile Incorporated
チャック・デイ Scarab Mk II 62 シボレーコルベット5.5LV8
2 CM 69 フランクアルシエロ
ダン・ガーニー フェラーリ375プラス 62
フェラーリ5.0LV12
3 CM 27 フランクミラード
ビル・クラウス ジャガーDタイプ 62
ジャガーXK3.9L I6
4 FM 7 ポルシェAG
ジャン・ベーラ ポルシェ718RSK 61
ポルシェ1.5Lフラット-4
5 DM 211 カリフォルニアのフェラーリ代表
リッチー・ギンサー フェラーリ250TR 61
フェラーリティポ1283.0L V12
6 DM 159 デビッドブラウン
ロイ・サルヴァドーリ アストンマーティンDBR1 61
アストンマーティン2.9LI6
7 BM 70 モータートレンドマガジン
マックス・バルチョフスキー Ol’Yaller Mk.1 60
ビュイック5.3LV8
8 BM 14 ディーンヴァンラインズ
ビル・ポラック リスター 60
シボレーコルベット5.8LV8
9 EM 50 精密モーターカー
ケンマイルズ ポルシェ550 RS 60 ポルシェ1.6Lフラット-4
10 FM 49 トップイクイップメント株式会社
ボブ・ドレイク クーパー 58
コベントリークライマックス1.5LI4
11 CM 88 ジョン・エドガー
マステン・グレゴリー フェラーリ410S 57
フェラーリ5.0LV12
12 EM 26 Gordon Glyer
Gordon Glyer フェラーリ500TR 57
フェラーリティポ1312.0L I4
13 CM 129 チームエンパイア
ラルフ・オームズビー HWM 57
シボレー5.0LV8
14 FM 117 ティム・コンシジン
ハリー・ハンフォード Osca TN 57 Osca 1.5L I4
15 EM 135 アラン・マルケルソン
アラン・マルケルソン フェラーリ500TR 56
フェラーリティポ1312.0L I4
16 EM 9 3月-ChrisCo。
ビル・カントレル マイヤー-ドレイクスペシャル 56
オッフェンハウザー1.7L
17 EM 121 チームエンパイア
フランクベッカー フェラーリ500TR C 55 フェラーリ2.0LI4
18 GM 127 コンクリンをスキップ
コンクリンをスキップ ロータスイレブン 55
クライマックス1.1LI4
19 FM 124 チームエンパイア
ジョージ・ケック ポルシェ550 RS 54 ポルシェ1.5Lフラット-4
20 DM 118 ジャン・ピエール・カンスル
ジャン・ピエール・カンスル ポルシェ356カレラGT 54 ポルシェ1.5Lフラット-4
21 DM 259 ウィリアム・ド・クリーフト
ウィリアム・ド・クリーフト アストンマーティンDB3S 52
アストンマーティン2.9LI6
22 EM 35 C.ヴァーノン
ピアスウッズ Osca 2000 47 Osca 2.0L
23 DM 138 ウェストコーストレーシング
ビルラブ ダンカンスペシャル 44
トライアンフTR22.2L
24 EM 23 ジョン・ティマヌス
ジョン・ティマヌス ロータスマークX 39
1.4L（過給）I4 25 DNF CM 2 カリフォルニアのフェラーリ代表
フィルヒル フェラーリ412S 55
フェラーリ4.0LV12 DOHC 26 DNF GM 125 チームエンパイア
ピート・ラブリー ロータスイレブン 54
コベントリークライマックスFWA1.1L I4 27 DNF FM 126 チームエンパイア
パットピゴット ロータスイレブン 46
コベントリークライマックス1.5LI4 28 DNF FM 4 チームエンパイア
リューフローレンス ロータスイレブン 25
コベントリークライマックス1.5LI4 29 DNF BM 93 フロイドバート
フロイドバート ビュイックスペシャル 23 ビュイック 30 DNF BM 149 レイ・クロフォード
レイ・クロフォード 「ジダースペシャル」クルティス 20
シボレーコルベット5.5LV8 31 DNF BM 181 チャックポーター
ジョニーパーソンズ メルセデスベンツ300SLスペシャル 16 シボレーコルベット（スーパーチャージャー）5.0L V8 32 DNF BM 264 フレッド・ヌープ
フレッド・ヌープ Huffaker-クライスラースペシャル 13 クライスラー5.2LV8 33 DNF BM 3 Reventlow Automobile Incorporated
ランス・レーベントロー Scarab MkII-シボレー 9
シボレーコルベット5.5LV8 34 DNF BM 140 アレックスブドゥリン
ビル・チーズブール カーティスクラフト 8
ビュイック 35 DNF BM 172 ミッキー・トンプソン
ジェリー・アンサー Kurtis 500 X2 7 キャデラック5.6LV8 36 DNF BM 6 ビルマーフィーのビュイック
トロイ・ラットマン カーティスクラフト 7
ビュイック5.1LV8 37 DNF FM 122 チームエンパイア
トム・ミーハン クーパー 6
ポルシェ1.5Lフラット-4 38 DNF CM 78 テンプルビュール
キャロルシェルビー マセラティ450S 4
マセラティ4.7LV8 DOHC39 DNF BM 96
マーヴィンポーター カーティスクラフト 4
フォード 40 DNF BM 110 Ak Miller
ボビー・アンサー カバロデヒエロMkII 3
オールズモビル6.2LV8 41 DNF EM 155 サム・ワイス
サム・ワイス フェラーリ500TR 1
フェラーリティポ1312.0L I4 42 DNF CM 11 カリフォルニアのフェラーリ代表
ジョン・フォン・ノイマン フェラーリ335S 0
フェラーリ4.0LV12 DOHC 43 DNF BM 111 Ak Miller
Ak Miller デヴィンスペシャル 0 シボレー5.6LV8
DNS CM 59 デビッドブラウン
ボブ・オーカー アストンマーティンDBR2 – アストンマーティン3.9LI6
DNS BM 98 ジョン・エンガー
ジム・ラスマン マセラティ450S – ポンティアック6.3LV8
DNS BM 229 クレムプロクター
クレムプロクター シボレースペシャル– シボレー（スーパーチャージド）4.6L V8
DNQ FM 8 ダスティミラー
ダスティミラー マセラティ150S – マセラティ1.5LI4
DNQ BM 16 Reventlow Automobile Incorporated
ランス・レーベントロー Scarab MkI-シボレー – シボレーコルベット5.5LV8
DNQ BM 52 エンジンマスター
バート・ラットマン カーティスクラフト – シボレーコルベットV8
DNQ CM 77 イタリアモーターズ
ロジャーウォード フェラーリ735LM – フェラーリ4.4LI6
DNQ EM 114 ディーンヴァンラインズ
ハンク・タブマン セブリング2000SS – 2.0L
レース時間：2時間17分15秒
平均速度：88.87 mph（143.02 km / h）
サポートレース
二つのサポートレースが開催されました：中にスキップハドソンによる生産のカーレースウォンシボレーコルベット、および中ジョック・ロスによってアンダー1400ccのレースウォンクーパー-クライマックス。
参考文献
^ 「スポーツカーのための1958年の米国グランプリのための天気情報」。オールドファーマーズアルマナック。
^ 「天気の比較– 2010年代の気候と1950年代の気候」。オールドファーマーズアルマナック。
^ 浚渫、法案（1958年10月10日）。「ベルハは14，500ドルの米国グランプリでドライブするために到着します」。ロサンゼルスタイムズ。検索された5年6月2011。
^ 「Haybale：公式のスポーツカーレースプログラム、ニューイングランド選手権」。エトセテリーニ。2011年6月5日にオリジナルからアーカイブされました。検索された5年6月2011。
^ 「リバーサイド（BP + CP + DP + EP + FP）」。レーシングスポーツカー。2011年6月5日にオリジナルからアーカイブされました。検索された5年6月2011。
^ 「リバーサイド（GM + HM + GP + HP）」。レーシングスポーツカー。2011年6月5日にオリジナルからアーカイブされました。検索された5年6月2011。
クレイチ、マーティン。「スポーツカーのための米国グランプリ」。ワールドスポーツレーシングのプロトタイプ。アーカイブされた元2011-01-02に。検索された5年6月2011。
「グランプリリバーサイド200マイルス1958」。レーシングスポーツカー。2011年1月2日にオリジナルからアーカイブされました。検索された5年6月2011。
前任者
1958年ワトキンスグレンフォーミュラリブレグランプリ
USACロードレースチャンピオンシップ1958シーズン継 し
前任者
1957年リバーサイドナショナルチャンピオンシップスポーツカーレース
リバーサイドグランプリ
後継
1959年米国スポーツカーグランプリ
前任者
1916年アメリカ大賞
アメリカグランプリ
後継
1959年アメリカグランプリ
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