1959_12_Hours_of_Sebring
アモコトロフィーのための耐久性の1959年12時間対応フロリダ国際グランプリのためのモーターレースだったスポーツカー、で3月21日に上演セブリング・インターナショナル・レースウェイ、フロリダ、米国。これは1959年の世界スポーツカー選手権のオープニングラウンドであり、セブリング12時間レースの8回目の走行でした。
1952- 1966年のセブリングインターナショナルレースウェイ
フェラーリ250TR
レースは、ダン・ガーニー、フィル・ヒル、チャック・デイ、オリビエ・ジャンデビエンがスクーデリア・フェラーリのためにフェラーリ250 TR59をドライブして優勝しました。
コンテンツ
1 報告
1.1 エントリ 1.2 予選 1.3 競争
2 公式分類
2.1 クラスの勝者
3 レース後の順位
4 参考文献
5 参考文献
報告
エントリ
このイベントには合計81台のレーシングカーが登録され、そのうち74台が練習のために到着しました。これらだけが65人の資格を得てレースを開始しました。現チャンピオンであるフェラーリは、フロリダに新しい250 TRのうち8台を所有しており、そのうち3台はドライバーチーム用のワークマシン（1959年モデル）でした。フィル・ヒル、ダン・ガーニー、チャック・デイ、オリビエー・ジェンデビーン、ジャン・ベーラとクリフアリソン。彼らの主な反対は、アストンマーティンの単一の作品から来るでしょう。
デビッド・ブラウンは、キャロル・シェルビーとロイ・サルヴァドーリのために、イギリスからアストンマーティンDBR1 / 300を1台だけ送りました。また、エントリーリストには、ブリッグス・カニンガムが自分自身、ウォルト・ハンスゲン、スターリング・モスとともにチームに参加した、見栄えの良いリスター・ジャガーも含まれていました。作業服はまた、モスのために車を持ってきて、彼をアイヴァー・ブエブとペアにしました。
予選
グリッドを設定するための予選セッションがなかったため、開始位置はエンジンサイズに応じて決定され、シェルビーとサルバドリの3.0リッターアストンマーティンDBR1が1位になりました。
競争
40，000人の観客のほとんどは、唯一のアストンマーティンとフェラーリの戦いを期待していました。早い段階で大きなスクラップがありましたが、アストンはギアレバーの問題でわずか32周後にリタイアしました。これは、ほとんどすべてのレースで、フィールドの最前線でのフェラーリの戦いであったことを意味します。公式の結果では、勝者はノーとしてリストされています。7ガーニー、デイグ、ヒル、ゲンデビエンのフェラーリですが、それだけではありません。
オープニングの4時間半の間、ヒルのフェラーリとゲンデビエンは、ディファレンシャルが崩れるまでリードしました。それはGurney / Daigh車を前に置きました。Behra / Allisonが2番目で、Moss / Buebがそれに続きました。そして大雨が降り、レースは興味をそそられました。車がいたるところに滑り落ちて、最も劇的な事故の1つは、ロバート・ロラソンのスタンゲリーニ750スポーツが橋を支えるポールに衝突した6時間のマークの直後に発生します。車はポールを横向きに投げながらポールにぶつかった後、半分に割れて屋根に着きました。Rollasonが無傷で逃げられるように、それを車輪に戻すには多くのトラックマーシャルが必要でした。
条件は、最高の人でさえ彼らの車を制御下に置くことを困難にしました。レースの大部分で苦労したにもかかわらず、モスがハンドルを握っているリスター-ジャガーの作品は生き返り、両方のフェラーリを通過してフィールドを上っていきました。5時間後、モスはベーラを率い、今ではヴォルフガング・フォン・トリップスとヨ・ボニエの小さなポルシェが3位になりました。この時、スクーデリアフェラーリはヒルとゲンデビエンの経験を呼び、ガーニー/デイカーを追加することにしました。ファンは満足していませんでしたが、これはチームイベントであり、フェラーリは勝ちたかったのです。その後、モスは違法な給油で失格となりました。
優れたドライバーが7番手につけたため、ヒルはベーラを抜いてトップに立ち、フラッグが下がるまで車は1位を維持しました。12時間のレースの後、ガーニー、デイグ、ヒル、ゲンデビエンのスクーデリアフェラーリが、チームメイトのベーラとアリソンに先んじて優勝しました。7号車は印象的な勝利を収め、188周を完了し、12時間のレース後に977.6マイルを走行し、平均時速81.181マイルで走行しました。2位は1周のドリフトにもかかわらず、2位のフェラーリに行きました。表彰台は、優勝者から4周遅れたフォントリップスのポルシェとボニアの作品によって完成しました。
公式分類
クラスの勝者は太字で示されています。
位置 番号 クラス 運転者 参加者 シャーシ ラップ 理由アウト
1位 7 S3.0
フシュケフォンハンシュタイン
カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェオート株式会社 ポルシェ356AカレラGT 164
12日 3 S3.0
ウォルト・ハンスゲン
ディック・トンプソン BSカニンガム リスター-ジャガー 164
13日 19T S2.0
ロイド・キャスナー
ダン・コリンズ
ジムハント ノースアメリカンレーシングチーム フェラーリ500TRC 164
14日 25 GT2.0
ボビー・バーンズ
ジェームズクック
ロイジャクソン-ムーア ACカーズ株式会社 ACエース 164
15日 4 S3.0
ブリッグス・カニンガム
ラスボス
レイクアンダーウッド
スターリングモス BSカニンガム リスター-ジャガー 164
16日 44 GT1.3
ジェイク・カプラン
チャーリーレインビル ジェイク・カプラン アルファロメオジュレッタスパイダーベロス 162
17日 59 S750
ジェラール・ローロー
ポールアルマニャック Deutsch＆Bonnet DB-パナールHBR4 162
18日 60 S750
アレハンドロデトマソ
Isabel Haskell
デニース・マクラッゲージ
リカルド・ロドリゲス アレハンドロデトマソ Osca S750 161
19日 48 S1.1
フランクバプティスタ
アートトゥイーデール
チャールズウォレス Elva Engineering Co. Elva-Climax Mk IV 160
20日 15 GT3.5
アルフォンソゴメスメナ
フアン・モンタルヴォ オートスポーツクラブ、ハバナ フェラーリ250GT LWB 160
21日 45 GT1.3
ピート・ラブリー
サム・ワイス
ジェイ・チェンバレン チームロータス ロータスエリート 160
22日 24 GT2.0
アーチ手段
ロス・ウィーズ
チャールズ・カーツ ACカー株式会社 ACエース 159
23日 49 S1.1
バーデットマーティン
チャック・ディートリック
ウィリアムジョーダン Elva Engineering Co. Elva-Climax Mk IV 158
24日 23T GT2.0
ロニー・リックス
エド・ラハル ACカー株式会社 ACエース 158
25日 26 GT2.0
マックスゴールドマン
Sydney H. Arnolt
ラルフ・ダービン SH Arnolt Arnolt Boldie 155
26日 22 GT2.0
マイク・ロスチャイルド
アーチマクニール ファーガスモーターズ（モーガンM.） モーガンプラス4 155
27日 28 GT1.6
レイサイデル
Gus Ehrman ハンブロオートコーポレーション。 MGAツインカム 155
28日 64 GT750
ビル・ルタン
ポール・リチャーズ
レイ・クオモ Roosevelt Auto Co. Inc. フィアット-アバルト750レコードモンツァ 152
29日 62 GT750
Lanzo Cussini
レモ・カッティーニ Roosevelt Auto Co. Inc. フィアット-アバルト750レコードモンツァ 150
30日 65 GT750
ボブ・クーン
ジム・ジェフォーズ ジョージF.シュラフフト フィアット-アバルト750レコードモンツァ 149
31日 54 GT1.0
Phil Stiles
ヒューサザーランド
ハンブロオートコーポレーション。 オースチンヒーレーセブリングスプライト 149 32位 63 GT750
マリオ・ポルトニエリ
アルフォンソ・ティーレ Roosevelt Auto Co. Inc. フィアット-アバルト750レコードモンツァ 147
33日 40 S1.5
チャールズモランジュニア
ジョージランド チャールズモランジュニア ロータス-クライマックスイレブン 145
34日 29 GT1.6
ジョン・ドルトン
ジム・パーキンソン ハンブロオートコーポレーション。 MGAツインカム 145
35日 51 GT1.3
ハリーブランチャード
キャラナンをスキップ ハリーC.ブランチャード ランチアアッピアザガート 144
36日 53 GT1.0
エド・リーベンズ
ハロルド・クンツ ハンブロオートコーポレーション。 オースチンヒーレーセブリングスプライト 142
37日 58 S750
ヘンリペリエ
ビルウッド Deutsch＆Bonnet DB-パナールHBR4 141
38日 55 GT1.0
フレッドヘイズ
ジョン・コルゲート
ジョン・クリスティ ハンブロオートコーポレーション。 オースチンヒーレーセブリングスプライト 141
39日 43 GT1.3
ボブ・ファフ
ウィン・クラマルスキー
ルイ・コミート
トムオブライエン ルイ・コミート アルファロメオジュレッタベロス 140
40日 52 GT1.3
ピーター・バウンバーガー
ウォルター・クロンカイト
ウォーレン・ロールフ チャールズ・クライスラー ランチアアッピアザガート 140
41位 18 S2.0
ジムホール
ハップシャープ キャロルシェルビースポーツカー マセラティ250S 138
42位 42 GT1.3
ボブ・ルービン
ルイ・コミート
ボブ・グロスマン ロバート・グロスマン アルファロメオジュレッタベロス 134
DNF 10 S3.0
ロッド・カーヴェス
ギルバートガイトナー ノースアメリカンレーシングチーム フェラーリ250TR 58 130 衝突
DNF 21 GT2.0
チャールズコルブ
ジーンホッブズ
フレッド・ムーア スタンダードトライアンフモーター株式会社 トライアンフTR3 128 バルブ
NC 80 GT1.0
フレッドリーブ
スモーキードロレット ターナースポーツカー株式会社 ターナー750スポーツ 128
DNF 27 S2.0
ハリー・エントウィッスル
ボブ・ハンナ オートスポーツ株式会社 ロータス-クライマックス15 126 電気
NC 47 S1.1
トムフレミング
ハリー・デイガー
ビル・シャーデ チームロータス ロータス-クライマックスイレブン 123
NC 30 GT1.6
レイピッカリング
シャーマンデッカー
ジャック・フラハーティ ハンブロオートコーポレーション。 MGAツインカム 121
DNF 38 S1.5
カール・ハース
ジェイミドルトン
フランクキャンベル 自動車OSCA Osca S1500 115 湿式点火
NC 16 GT3.5
ジョージリード
ジョージ・アレンツ
ドン・オデル RRRエンタープライズ フェラーリ250GT LWB 110
NC 56 S1.1 リカルド・ロドリゲス
フランクボット 自動車OSCA Osca S950 106
DISQ 2 S3.0
アイヴァー・ブエブ
スターリングモス リスター株式会社 リスター-ジャガー 98 違法な給油
NC 20 GT2.0
ロバート・サム
フレッド・ムーア
ジョン・ベントレー スタンダードトライアンフモーター株式会社 トライアンフTR3 98
DNF 66 S750
ロバート・ロラソン
サンディマッカーサー サンディマッカーサー スタンゲリンS750ビアベロ 97 事件
DNF 57 GT1.0
ハワードハンナ
リチャード・トーランド Deutsch＆Bonnet DB-パナールHBR4 82 エンジン
DNF 61 S750
アラン・マルケルソン
リース・メイキンス 自動車OSCA Osca S750 82 電気
DNF 8 S3.0
オリビエ・ジャンデビエン
フィルヒル スクーデリアフェラーリ フェラーリ250TR 59 77 ディファレンシャル
DNF 11 S3.0
ペドロ・ロドリゲス
ポール・オシェイ メキシコ国立自動車クラブ フェラーリ250TR 58 66 エンジン
DNF 46 GT1.3
ジェイ・チェンバレン
サム・ワイス チームロータス ロータスエリート 65 エンジン
DNF 36 S1.5
ロベルト・ミエール
PedrovonDöry
アントン・フォン・ドーリー フォン・ドーリー伯爵 ポルシェ718RSK 34 カムシャフト
DNF 50 S1.1
MRJワイリー
マーガレット・ワイリー
ランゲをスキップ MRJワイリー エルバ-クライマックスMk。IV 34 サスペンション
DNF 1 S3.0
ロイ・サルヴァドーリ
キャロルシェルビー デビッドブラウン-アストンマーティン アストンマーティンDBR1 / 300 32 ギアレバー
DNF 41 GT1.3
フレッド・ヴァン・ビューレン
マリオメルカダー
ハビエル・ベラスケス フレッドT.ヴァンビューレン アルファロメオジュレッタベロス 31 事件
DNF 39 S1.5
ジャン・ルーカス
ジャン=フランソワ・マル ロスアミーゴス クーパー-クライマックスモナコT49 20 オイルロス
DNF 17 GT3.5
ダンカンフォーロング
デビッドシフ
ジョーシェパード ジョーシェパード-デビッドシフ アストンマーティンDB2 / 4 11 ピストン
DNS 5 S3.0
エド・ローレンス
ラルフ・ダービン
ジェームズクック ラリーモーターズ マセラティ300S
致命的な事故（ローレンス）
DNS 19 S3.0
ロイド・キャスナー
ジムハント ノースアメリカンレーシングチーム フェラーリ250TR
DNS 23 GT2.0
ロニー・リックス
ジョージアヴェント
エド・ラハル ACカー株式会社 ACエース
練習のみ（交通事故）
ファステストラップ：ジャン・ベーラ、3：21.6秒（92.857 mph）
クラスの勝者
クラス 勝者
スポーツ3000–クラスD 7 フェラーリ250TR 59 ガーニー/デイグ/ヒル/ゲンデビエン
スポーツ2000–クラスE 31 ポルシェ718RSK フォントリップ/ボニア
スポーツ1500–クラスF 34 ポルシェ718RSK ホルバート/セシアー
スポーツ1100–クラスG 48 Elva-Climax Mk IV バプティスタ/ウォレス/トゥイーデール
スポーツ750–クラスH 59 DB-パナールHBR4 ローロー/アルマニャック
グランドツーリング3500–クラス9 70 フェラーリ250GTカリフォルニアスパイダー ハイブ/ギンサー
グランドツーリング2000–クラス7 25 ACエース バーンズ/ジャクソン-ムーア/クック
グランドツーリング1600–クラス6 33 ポルシェ356AカレラGT フォン・ハンシュタイン/ de Beaufort
グランドツーリング1300–クラス5 44 アルファロメオジュレッタスパイダーベロス カプラン/レインビル
グランドツーリング1000–クラス4 54 オースチンヒーレーセブリングスプライト Stiles / Sutherland
グランドツーリング750–クラス3 64 フィアット-アバルト750レコードモンツァ ルタン/クオモ/リチャーズ
レース後の順位
位置 チャンピオンシップ ポイント 1
ポルシェ 4
注：この順位のセットには、上位5つのポジションのみが含まれます。
チャンピオンシップポイントは、各レースの最初の6つの場所に8-6-4-3-2-1の順序で付与されました。メーカーは最高のフィニッシュカーに対してのみポイントを獲得し、追加の車で埋められたポジションに対してはポイントを獲得しませんでした。各メーカーは、5レース中最高の3つの結果のみを保持できました。獲得したがチャンピオンシップの合計にはカウントされないポイントは、上の表の括弧内にリストされています。
参考文献
^ “”12時間1959セブリング-エントリーリスト””を。レーシングスポーツカー。
^ http://www.conceptcarz.com/article/article.aspx?articleID=3548
^ http://www.ferrariexperts.com/SCCA%20results%201959.html#seb
^ “”1959年のセブリング12時間レース：成功までの12時間””。
^ http://www.teamdan.com/archive/wsc/1959/1959seb.html
^ “”1959 Sebring 12Hrs””。チームDAN。2016-10-26にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「1959年のセブリング12時間レースの結果」。レーシングスポーツカー。
^ “”セブリング12時間レース1959″”。レーシングスポーツカー。
参考文献
アレック・ウルマン。セブリングストーリー。チルトンブックカンパニー。ASINB0006CUAP2。
世界スポーツカー選手権
前のレース：1958年のRACツーリストトロフィー 1959年シーズン 次のレース：タルガフローリオ
1959_12_Hours_of_Sebring&oldid=1055129779″