1959年オーストラリアGP

1959_Australian_Grand_Prix

1959年オーストラリアGPでいたフォーミュラリブレモーターレースで開催されたロングフォードサーキットでタスマニア、オーストラリア1959年3月2日に。
1959年オーストラリアGP
1959年オーストラリアドライバーズチャンピオンシップのレース3/12
レースの詳細
日にち
1959年3月2日
位置
ロングフォードサーキット、ロングフォード、タスマニア
コース
仮設道路サーキット
コースの長さ
7.242 km（4.501マイル）
距離
25周、175 km（110マイル）
天気
サニー
ポールポジション
運転者
スタンジョーンズ
マセラティ
ファステストラップ
運転者 アーノルドグラス
マセラティ
時間 2’27 表彰台
初め
スタンジョーンズ
マセラティ 2番 レン・ルキー
クーパー-クライマックス
三番目
アーノルドグラス
マセラティ
13人のスターターが参加したこのレースは、24回目のオーストラリアGPであり、1959年のオーストラリアドライバーズチャンピオンシップの3回目のレースでした。スタンジョーンズは彼の唯一のAGPを獲得し、マイバッハシリーズのスペシャルを何年にもわたってマセラティ250Fで優勝しようと試みた後、フロントエンジン車のオーストラリアGPでの最後の勝利となりました。
グランプリのグリッドは、メインレースの前の土曜日に行われた2つの予選レースで設定されたレースタイムによって決定されました。最初のヒートは、アーノルドグラスとビルパターソンのダグホワイトフォードが勝ちました。ジョーンズはホワイトフォードよりも約20秒短いレースタイムでセカンドヒートを勝ち取り、レン・ルキーとアレック・ミルドレンからポールポジションを獲得しました。

コンテンツ
1 分類
2 ノート
3 参考文献
4 参考文献
5 外部リンク

分類

  ジョン・ユール
Wylie Javelin / Jowett 1.5LS / c
ジョンCユール

ノート
出席：両日とも3万人を超えると推定
ポールポジション：スタンジョーンズ–17分18秒の最速ヒートタイム
スターター：13
ファステストラップ：アーノルドグラス– 2’27（97.01 mph、156.09 km / h）、新記録
最速8位：アーノルドグラス– 157.9 mph

参考文献
^ オーストラリアのモータースポーツの公式年鑑– 1959年、CAMSの権威、オーストラリアグランプリ–43ページ ^ ハワード、グラハム（1986）。「1959」。ハワードでは、グラハム（編）。オーストラリアグランプリの公式50レースの歴史。ニューサウスウェールズ州ゴードン：R＆Tパブリッシング。pp。248–255。ISBN 0-9588464-0-5。
^ お土産プログラム、オーストラリアグランプリ、ロングフォードサーキット、（1959）、29ページ ^ John B Blanden、 Cooper Type 33 Jaguar、オーストラリアの歴史的なレーシングカー、1979年、128ページ ^ 1959 Gold Star Races、dandsshaw、web.archive.orgにアーカイブされています ^ 1959オーストラリアグランプリ、オーストラリアモータースポーツ、1959年3月、98〜101ページ、118ページおよび126ページ ^ 1959オーストラリアグランプリ、オーストラリアモータースポーツレビュー1958–59、86＆87ページ

参考文献
コンライアン、ジョーンズはついにそれを行う、スポーツカーワールド、1959年4月、58ページと59ページ

外部リンク
スタンジョーンズ：オーストラリアとニュージーランドのグランプリとゴールドスターの勝者…、primotipo.com
前任者
1958年オーストラリアグランプリ
オーストラリアグランプリ 1959
後継
1960年オーストラリアGP

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