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1959年イギリスグランプリ

ジャック・ブラバムクーパー-クライマックス 1：58.0 — 2 2

ロイ・サルヴァドーリアストンマーチン 1：58.0 +0.0 3 8

ハリーシェル BRM 1：59.2 +1.2 4 18

モーリス・トランティニャントクーパー-クライマックス 1：59.2 +1.2 5 14

マステン・グレゴリークーパー-クライマックス 1：59.4 +1.4 6 4

キャロルシェルビーアストンマーチン 1：59.6 +1.6 7 6

スターリングモス BRM 1：59.6 +1.6 8 16

ブルース・マクラーレンクーパー-クライマックス 1：59.6 +1.6 9 28

グラハムヒルロータス-クライマックス 2：00.0 +2.0 10 10

ヨアキムボニエ BRM 2：00.0 +2.0 11 42

ロン・フロックハート BRM 2：00.2 +2.2 12 30

アランステイシーロータス-クライマックス 2：02.8 +4.8 13 22

イアン・バージェスクーパー-マセラティ 2：03.0 +5.0 14 36

ブライアンネイラー JBW -マセラティ 2：03.0 +5.0 15 38

ジャックフェアマンクーパー-クライマックス 2：04.2 +6.2 16 48

クリス・ブリストウクーパー-ボルクヴァルト 2：04.4 +6.4 17 20

トニーブルックスヴァンウォール 2：04.6 +6.6 18 46

アイヴァー・ブエブクーパー-ボルクヴァルト 2：04.8 +6.8 19 24

ハンス・ヘルマンクーパー-マセラティ 2：05.6 +7.6 20 40

フリッツ・ドレイマセラティ 2：05.6 +7.6 21 58

ヘンリーテイラークーパー-クライマックス 2：05.6 +7.6 22 64

デビッドパイパーロータス-クライマックス 2：06.0 +8.0 23 52

ピーターアッシュダウンクーパー-クライマックス 2：06.2 +8.2 24 50

マイク・テイラークーパー-クライマックス 2：07.0 +9.0 DNQ 56

ビルモスクーパー-クライマックス 2：07.2 +9.2 DNQ 60

マイク・パークスフライ-クライマックス 2：07.6 +9.6 DNQ 44

トレバー・テイラークーパー-クライマックス 2：08.2 +10.2 DNQ 54

キース・グリーンクーパー-クライマックス 2：09.8 +11.6 DNQ 62

デニス・テイラーロータス-クライマックス DNQ 66

ティムパーネルクーパー-クライマックス
出典：

競争位置番号
運転者
コンストラクタ
ラップ
時間/引退
グリッド
ポイント 1 12

ジャック・ブラバムクーパー-クライマックス 75 2：30：11.6 1 8 2 6

スターリングモス BRM 75 + 22.2 7 6.5 1 3 16

ブルース・マクラーレンクーパー-クライマックス 75 + 22.4 8 4.5 1 4 8

ハリーシェル BRM 74 +1ラップ 3 3 5 18

モーリス・トランティニャントクーパー-クライマックス 74 +1ラップ 4 2 6 2

ロイ・サルヴァドーリアストンマーチン 74 +1ラップ 2 7 14

マステン・グレゴリークーパー-クライマックス 73 +2ラップ 5 8 30

アランステイシーロータス-クライマックス 71 +4ラップ 12 9 28

グラハムヒルロータス-クライマックス 70 +5ラップ 9 10 48

クリス・ブリストウクーパー-ボルクヴァルト 70 +5ラップ 16 11 58

ヘンリーテイラークーパー-クライマックス 69 +6ラップ 21 12 52

ピーターアッシュダウンクーパー-クライマックス 69 +6ラップ 23 13 46

アイヴァー・ブエブクーパー-ボルクヴァルト 69 +6ラップ 18 Ret 4

キャロルシェルビーアストンマーチン 69 点火 6 Ret 40

フリッツ・ドレイマセラティ 57 事件 20 Ret 42

ロン・フロックハート BRM 53 スピンオフ 11 Ret 38

ジャックフェアマンクーパー-クライマックス 39 ギアボックス 15 Ret 10

ヨアキムボニエ BRM 37 ブレーキ 10 Ret 22

イアン・バージェスクーパー-マセラティ 31 伝染;感染 13 Ret 24

ハンス・ヘルマンクーパー-マセラティ 21 ギアボックス 19 Ret 64

デビッドパイパーロータス-クライマックス 19 過熱 22 Ret 36

ブライアンネイラー JBW -マセラティ 18 伝染;感染 14 Ret 50

マイク・テイラークーパー-クライマックス 17 伝染;感染 24 Ret 20

トニーブルックスヴァンウォール 13 点火 17 DNQ 54

キース・グリーンクーパー-クライマックス DNQ 56

ビルモスクーパー-クライマックス DNQ 60

マイク・パークスフライ-クライマックス DNQ 62

デニス・テイラーロータス-クライマックス DNQ 44

トレバー・テイラークーパー-クライマックス DNQ 66

ティムパーネルクーパー-クライマックス

出典：
ノート
^ 1 –共有ファステストラップの0.5ポイントが含まれます

レース後のチャンピオンシップ順位
ドライバーズチャンピオンシップの順位
位置
運転者
ポイント

ジャック・ブラバム 27

トニーブルックス 14

フィルヒル 9

12 4

スターリングモス 8.5

5 5

ブルース・マクラーレン 8.5 出典：
コンストラクターズチャンピオンシップの順位
位置
コンストラクタ
ポイント

クーパー-クライマックス 26

フェラーリ 16

BRM 14

ロータス-クライマックス 3 出典：
注：両方の順位表には、上位5つのポジションのみが含まれます。

参考文献
^ 「1959年イギリスGP資格」。www.chicanef1.com 。
^ 「1959年イギリスグランプリ」。フォーミュラ1.com。2014年2月18日にオリジナルからアーカイブされました。取得した16年8月2015。
^ ""英国1959年-チャンピオンシップ•STATSF1""。www.statsf1.com 。

外部リンク
「ブラバムはタイトルについての彼の主張を押し付けます」。グランプリレーシング。2007年8月14日にオリジナルからアーカイブされました。
「グランプリの結果：イギリスGP、1959年」。GrandPrix.com。2007年9月29日にオリジナルからアーカイブされました。
「1959年イギリスGP」。ChicaneF1.com。2007年9月29日にオリジナルからアーカイブされました。（レース結果と統計。）
前のレース：1959年フランスグランプリ FIAフォーミュラワン世界選手権1959シーズン次のレース：1959年ドイツGP
前のレース：1958年イギリスGP イギリスグランプリ次のレース：1960年イギリスGP

1959_British_Grand_Prix

1959年イギリスGPがいたフォーミュラワンモーターレースで開催されたエイントリー回路7月18日1959年には9のレース5だったドライバーの1959年世界選手権で8のとレース4フォーミュラワンメーカーのための1959国際カップ。これは14回目のイギリスGPであり、エイントリー競馬場の競馬場の敷地内に計画されたサーキットであるエイントリーモーターレーシングサーキットで開催されたのは3回目でした。レースは、362キロのレース距離で4キロのサーキットの75周にわたって開催されました。
1959年イギリスグランプリ
レースの詳細
日にち
1959年7月18日
正式名称
第12回RAC英国グランプリ
位置
エイントリーサーキット、リバプール、イギリス
コース
パーマネントロードコース
コースの長さ
4.828 km（3.000マイル）
距離
75周、362.10 km（225.00マイル）
天気
乾燥して晴れています。
ポールポジション
運転者
ジャック・ブラバム
クーパー-クライマックス
時間
1：58.0
ファステストラップ
運転手スターリングモス（69周目） BRM ファステストラップブルース・マクラーレン（75周目）
クーパー-クライマックス
時間
1：57.0
表彰台
初め
ジャック・ブラバム
クーパー-クライマックス 2番スターリングモス BRM 三番目
ブルース・マクラーレン
クーパー-クライマックス
ラップリーダー
レースは、オーストラリアのジャックブラバムが、クーパーT51の作品で2度目のグランプリを獲得して優勝しました。ブラバムがレースを支配し、75周すべてをリードして22秒差でブリティッシュレーシングパートナーシップをドライブするブリティッシュドライバーのスターリングモスがBRMP25に参戦しました。BRPエントリーがトップ3に入ったのはこれが初めてでした。ブラバムのクーパーカーカンパニーのチームメイトであるニュージーランド人のブルースマクラーレンは、レース後半に2位を失い、モスにわずか0.2秒遅れて3位でフィニッシュしました。ハリーシェルは、オーウェンレーシングオーガニゼーションBRMチームのブラバムに1周遅れて4位でフィニッシュしました。
イギリスGPは、フェラーリがいないにもかかわらず、インディアナポリス500の外でシーズン最大のエントリーを記録し、30台の車が競い、24台がレースを開始しました。イタリアでのストライキはチームを自宅に閉じ込め、イギリスのチームはレースを争うことになりました。フェラーリの新しいリードドライバーであるトニーブルックスはリリースを与えられ、ヴァンウォールでレースを開始しましたが、数週間前にフランスGPで優勝した後、13周が17位でスタートした後、最初に失火でリタイアしました。
勝利により、ブラバムはブルックスを13ポイント上回り、ポイントを拡大しました。モスとマクラーレンは、欠席したフィルヒルからわずか0.5ポイント遅れて4位に浮上しました。
このレースの最終ラップで、マクラーレンは21歳322日でF1でファステストラップを記録した最年少ドライバーになりました。フェルナンドアロンソが2003年カナダGPでファステストラップでその成果から彼を解放するまで、さらに44年が経ちました。彼は21歳321日若い日でした。
BRP-入力された
BRMのP25スターリング・モスは1959年イギリスGP、BRP初の表彰台で2位に行きました。

コンテンツ
1 分類
1.1 予選
1.2 競争
2 レース後のチャンピオンシップ順位
3 参考文献

4 外部リンク

分類
予選
位置番号運転者コンストラクタ時間ギャップ 1 12
ティムパーネルクーパー-クライマックス
出典：

競争位置番号
運転者
コンストラクタ
ラップ
時間/引退
グリッド
ポイント 1 12
ティムパーネルクーパー-クライマックス

出典：
ノート
^ 1 –共有ファステストラップの0.5ポイントが含まれます

レース後のチャンピオンシップ順位
ドライバーズチャンピオンシップの順位
位置
運転者
ポイント

ロータス-クライマックス 3 出典：
注：両方の順位表には、上位5つのポジションのみが含まれます。

参考文献
^ 「1959年イギリスGP資格」。www.chicanef1.com 。
^ 「1959年イギリスグランプリ」。フォーミュラ1.com。2014年2月18日にオリジナルからアーカイブされました。取得した16年8月2015。
^ “”英国1959年-チャンピオンシップ•STATSF1″”。www.statsf1.com 。