1959_Dutch_Grand_Prix
「1959年オランダグランプリ」
1959年オランダグランプリはしたフォーミュラワン モーターレースで開催されたザントフォールトそれは第九だっ月1959年31日にオランダグランプリ。レースは、4キロメートルのサーキットの75周にわたって、314キロメートルのレース距離で開催されました。1959年の世界ドライバーズ選手権では9レース中3レース、1959年のF1メーカー国際カップでは8レース中2レースでした。
1959年オランダグランプリ
ザンドヴォールトのオリジナルレイアウト
レースの詳細
日にち
1959年5月31日
位置
サーキットパークザントフォールトザントフォールト、オランダ
コース
恒久的なレース施設
コースの長さ
4.193 km（2.605マイル）
距離
75周、314.47 km（195.37マイル）
天気
サニー
ポールポジション
運転者
ヨアキムボニエ BRM 時間
1：36.0
ファステストラップ
運転者 スターリングモス
クーパー-クライマックス
時間
1.36.7
表彰台
初め
ヨアキムボニエBRM 2番
ジャック・ブラバム
クーパー-クライマックス
三番目
マステン・グレゴリー
クーパー-クライマックス
ラップリーダー
レースは、スウェーデンのドライバーが優勝したヨアキム・ボニエ駆動BRMのP25を。これは、ボニアの15年間のグランプリキャリアで唯一の世界選手権での勝利となるでしょう。これは、コンストラクターBRMのレースチームであるオーウェンレーシングオーガニゼーションにとって、ほぼ10年の努力の末の最初の勝利でもありました。ボニエは、クーパーT51を運転するオーストラリア人ドライバーのジャックブラバムに15秒差で勝利し、F1グランプリを獲得した最初のスウェーデン人ドライバーになりました。ブラバムのアメリカ人チームメイトであるマステングレゴリーは、クーパーT51の3位でリードラップを終えた唯一の他のドライバーでした。
ブラバムの2位は、チャンピオンシップポイントのリードを拡大し、ボニアはインディアナポリス500の優勝者であるロジャーウォードとともに2位になりました。
主催者はレースに地元のドライバーを入れたいと思っていたので、カレル・ゴダン・ド・ボーフォールは彼の車がポルシェRSKスポーツカーであるにもかかわらず競技を許可されました。
コンテンツ
1 分類
1.1 予選 1.2 競争
2 レース後のチャンピオンシップ順位
3 参考文献
分類
予選
位置 番号 運転者 コンストラクタ 時間 ギャップ 1 7 
ヨアキムボニエ BRM 1：36.0 — 2 8 
ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 1：36.0 +0.0 3 11 
スターリングモス クーパー-クライマックス 1：36.2 +0.2 4 1 
ジャン・ベーラ フェラーリ 1：36.6 +0.6 5 14
グラハムヒル ロータス-クライマックス 1：36.7 +0.7 6 6 
ハリーシェル BRM 1：37.3 +1.3 7 9
マステン・グレゴリー クーパー-クライマックス 1：37.6 +1.6 8 2
トニーブルックス フェラーリ 1：37.9 +1.9 9 12
イネスアイルランド ロータス-クライマックス 1：38.3 +2.3 10 5
キャロルシェルビー アストンマーチン 1：38.5 +2.5 11 10
モーリス・トランティニャント クーパー-クライマックス 1：38.7 +2.7 12 3
フィルヒル フェラーリ 1：39.2 +3.2 13 4
ロイ・サルヴァドーリ アストンマーチン 1：39.7 +3.7 14 15 
カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 1：44.5 +8.5 15 16
クリフアリソン フェラーリ
出典：
競争 位置 番号
運転者
コンストラクタ
ラップ
時間/引退
グリッド
ポイント 1 7
ヨアキムボニエ BRM 75 2：05：26.8 1 8 2 8
ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 75 + 14.2 2 6 3 9
マステン・グレゴリー クーパー-クライマックス 75 + 1：23.0 7 4 4 12
イネスアイルランド ロータス-クライマックス 74 +1ラップ 9 3 5 1
ジャン・ベーラ フェラーリ 74 +1ラップ 4 2 6 3
フィルヒル フェラーリ 73 +2ラップ 12 7 14
グラハムヒル ロータス-クライマックス 73 +2ラップ 5 8 10
モーリス・トランティニャント クーパー-クライマックス 73 +2ラップ 11 9 16
クリフアリソン フェラーリ 71 +4ラップ 15 10 15
カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 68 +7ラップ 14 Ret 11
スターリングモス クーパー-クライマックス 62 ギアボックス 3 1 1 Ret 6
ハリーシェル BRM 46 ギアボックス 6 Ret 2
トニーブルックス フェラーリ 42 石油漏れ 8 Ret 5
キャロルシェルビー アストンマーチン 25 エンジン 10 Ret 4
ロイ・サルヴァドーリ アストンマーチン 3 エンジン 13
出典：
ノート
^ 1 –ファステストラップの場合は1ポイント
レース後のチャンピオンシップ順位
ドライバーズチャンピオンシップの順位
位置
運転者
ポイント
1
ジャック・ブラバム 15 
21 2
ヨアキムボニエ 8 
1 3
ロジャーウォード 8
1 4
トニーブルックス 6
1 5
ジム・ラスマン 6 出典：
コンストラクターズチャンピオンシップの順位
位置
コンストラクタ
ポイント
1
クーパー-クライマックス 14
2 2
BRM 8
1 3 
フェラーリ 8
4
ロータス-クライマックス 3 出典：
注：両方の順位表には、上位5つのポジションのみが含まれます。
参考文献
^ ロング、ブライアン（2008）。ポルシェレーシングカー：1953年から1975年。イギリス、ドーチェスター：Veloce Publishing NS。75. ISBN 9781904788447。
^ 「1959年オランダGP資格」。www.chicanef1.com 。
^ 「1959年オランダグランプリ」。フォーミュラ1.com。2014年8月2日にオリジナルからアーカイブされました。取得した16年8月2015。
^ “”オランダ1959年-チャンピオンシップ•STATSF1″”。www.statsf1.com 。
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