1959_Hickory_250
1959ヒッコリー250だったNASCAR グランドナショナルシリーズで、1959年5月2日に開催されたイベントヒッコリースピードウェイでヒッコリー、ノースカロライナ州。
1959年ヒッコリー250
レースの詳細
1959年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズンの44レース中12レース
日にち
1959年5月2日 （1959年5月2日）
正式名称
ヒッコリー250
位置
ヒッコリースピードウェイ、ノースカロライナ州ヒッコリー
コース
常設競馬施設0.400マイル（0.644 km）
距離
250周、100マイル（160 km）
天気
気温が90°F（32°C）で非常に暑い。時速10.1マイル（16.3 km / h）の風速
平均速度
時速62.165マイル（100.045 km / h）
出席 ，000 ポールポジション
運転者
ジュニアジョンソン
ポールスポルディング
ほとんどのラップがリード
運転者
スピーディー・トンプソン
スティーブ・ピアス
ラップ 138 勝者 71号 ジュニアジョンソン
ポールスポルディング
ハーランリチャードソンは、このイベント中にNASCARカップシリーズにグランドデビューします。
コンテンツ
1 バックグラウンド
2 レースレポート
2.1 予選
3 仕上げ注文
4 タイムライン
5 参考文献
バックグラウンド
ヒッコリーモータースピードウェイは、ノースカロライナ州ヒッコリーにある短いトラックです。ストックカーレースで最も有名な会場の1つであり、「世界で最も有名なショートトラック」や「NASCARスターの発祥の地」と呼ばれることも
トラックは、最初として1951年に開かれた1 / 2 -mile（0.80キロ）ダートトラック。グウィン・ステーリーはスピードウェイで最初のレースに勝利し、後に最初のトラックチャンピオンになりました。ジュニア・ジョンソン、ネッド・ジャレット、ラルフ・アーンハートなどのドライバーも1950年代にトラックチャンピオンになり、アーンハートが5人を獲得しました。
1953年、NASCARのグランドナショナルシリーズが初めてトラックを訪れました。ティム・フロックは、グランドナショナルのスケジュールの定期的な一部となったスピードウェイでの最初のレースに勝ちました。1952年に彼のトラックチャンピオンシップを獲得した後、ジュニアジョンソンはヒッコリーで最も成功したグランドナショナルドライバーになり、そこで7回優勝しました。
トラックはその歴史の中で3回再構成されました。トラックは1955年に0.4マイル（644メートル）のダートトラックになり、1967年シーズンに初めて舗装されました。
レースレポート
この250周のレースイベントのスターティンググリッドには21人のドライバーがいました。リードラップにいたドライバーは、ジュニアジョンソン、スピーディートンプソン、ジョーウェザリー、バックベイカーでした。車両関連のさまざまな問題により、11人のドライバーがレースからノックアウトされました。レックス・ホワイトは、27周目のトランスミッションでトラブルが発生したため、最終順位を獲得したとされています。すべてのドライバーはアメリカ合衆国で生まれました。ラップ数が決まっていなかったため、4つの注意だけがレースを遅らせました。最終的に5000人がジュニアジョンソンがジョーウェザリーを2.5周で倒すのを見ることができました。
このイベントのすべてのストックカーの平均速度は時速62.195マイルまたは時速100.093キロメートルでした。今日のNASCAR大会よりも、ジュニア・ジョンソンが設定した時速68.9マイルまたは時速110.9キロメートルのポールポジション速度に近い。レース全体はダートトラックで行われました。Delta Auto Salesは、このイベントのドライバーの唯一の「企業」スポンサーでした。車両のモデルイヤーは1957年から1959年の範囲でした。フィールドのほとんどはシボレーストックカーを運転していました。
最初のグリーンフラッグからチェッカーフラッグまでのレースにかかった時間は1時間36分でした。各ドライバーの個々の賞金は、勝者のシェア$ 800（インフレ調整後の$ 71，022.83）から最終順位のフィニッシャーのシェア$ 50（インフレ調整後の$ 443.89）までの範囲でした。このイベントの賞金総額は合計で3，375ドル（インフレ調整後は29，962.76ドル）になりました。
予選
グリッド
いいえ。 運転者 メーカー オーナー 1 11 ジュニアジョンソン
’57フォード
ポールスポルディング 2 42 リー・ペティ
’57オールズモビル
ペティエンタープライズ 3 40 ケンラッシュ
’57シボレー
ポールウォルトン 4 34 GCスペンサー
’57シボレー
GCスペンサー 5 5 レックスホワイト
’57シボレー
タイニー・ルンド 6 7 ジムリード
’57フォード
ジムリード 7 41 ジョーウェザリー
’59フォードT-バード
ドク・ホワイト 8 38 ネッド・ジャレット
’57シボレー
ネッド・ジャレット 9 69 シェップ・ラングドン
’58フォード
シェップ・ラングドン 10 45 ボビー・ワデル
’57ポンティアック
ボビー・ワデル 11 6 コットンオーウェンズ
’58ポンティアック
WHワトソン 12 22 ハーラン・リチャードソン
’58フォード
ハーラン・リチャードソン 13 27 ジミー・パルデュー
’58プリマス
ジミー・パルデュー 14 96 ボビー・ケック
’57シボレー
ボビー・ケック 15 81 ハーベイ・ヘゲ
’57フォード
ハーベイ・ヘゲ 16 74 LDオースティン
’57シボレー
LDオースティン 17 1 スピーディー・トンプソン
’57シボレー
スティーブ・ピアス 18 87 バックベイカー
’59シボレー
バックベイカー 19 39 バックブリガンス
’57シボレー
わからない 20 19 ハーマンビーム
’57シボレー
ハーマンビーム 21 0 バンクムーア
’57シボレー
リチャード・ライリー
仕上げ注文
セクションリファレンス：
ジュニア・ジョンソン（No. 11）
ジョー・ウェザリー（No. 41）
リー・ペティ（No. 42）
ケンラッシュ（No.40）
コットン・オーウェンズ（No. 6）
スピーディー・トンプソン*（No。1）
シェップ・ラングドン（No. 64）
LDオースティン（No. 74）
ネッド・ジャレット（No. 38）
ハーマンビーム（No. 19）
ハーヴェイ・ヘゲ（No. 81）
ハーラン・リチャードソン*（No。22）
ジム・リード*（No。7）
GCスペンサー*（No。34）
バックベイカー*（No.87）
ボビー・ケック*（No。96）
バックブリガンス*（No。39）
ボビー・ワデル*（No。45）
ジミー・パルデュー*（No。27）
バンクムーア*（No。0）
レックスホワイト*（No。5）
*ドライバーはレースを終えることができませんでした
タイムライン
セクションリファレンス：
レース開始：ジュニア・ジョンソンはポールポジションからスタートしました。
26周目：スピーディー・トンプソンがジュニア・ジョンソンからリードを奪いました。
ラップ27：トランスミッションの問題により、レックスホワイトは最後の場所でフィニッシュしました。
ラップ28：バンクムーアのレースウィークエンドはエンジンの故障のために終了します。
51周目：ジョー・ウェザリーがスピーディー・トンプソンからリードを引き継ぎました。
81周目：ボビー・ワデルのピストンが適切に機能しなくなり、週末のレースが終了しました。
ラップ101：バックベイカーがジョーウェザリーからリードを引き継ぎました。
125周目：スピーディー・トンプソンがバック・ベイカーからリードを奪いました。
133周目：ボビー・ケックの車両のファンが作動を停止し、レースからの撤退を余儀なくされました。
167周目：バックベイカーには、レースに勝つことを妨げる油圧の問題がありました。
179周目：GCスペンサーの車両のトランスミッションが機能しなくなり、週末のレースが終了しました。
238周目：ジュニア・ジョンソンがスピーディー・トンプソンからリードを奪いました。
フィニッシュ：ジュニアジョンソンがレースに勝ちます。
参考文献
^ オールドファーマーズアルマナックでの1959年のヒッコリー250の天気情報 ^ 1959年のヒッコリー250のレーシング情報（レーシングリファレンス）
^ レースデータベースでのNASCARへのハーランリチャーソンのデビュー ^ ファンタジーレーシングチートシートでの1959年ヒッコリー250のレーシング情報
前任者
で、1959無題レース
読書フェアグラウンド
NASCARグランドナショナルシーズン1959
後継
1959バージニア500
前任者
なし
ヒッコリー250レース1959継 960年
1959_Hickory_250&oldid=981801630″