1959年の航空


1959_in_aviation

これは、1959年からの航空関連のイベントのリストです。
航空の年: 1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962
何世紀にもわたって: 19世紀 ・ 20世紀 ・ 21世紀
数十年: 1920年代 1930年代 1940 年代1950年代 1960年代 1970 年代1980年代
年: 1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962
航空ポータル

コンテンツ
1 イベント
1.1 1月 1.2 2月 1.3 行進 1.4 4月 1.5 5月 1.6 六月 1.7 7月 1.8 8月 1.9 9月 1.10 10月 1.11 11月 1.12 12月
2 初飛行
2.1 1月 2.2 2月 2.3 行進 2.4 4月 2.5 5月 2.62.6 六月 2.7 7月 2.8 9月 2.9 10月 2.10 11月 2.11 12月
3 サービス開始
3.1 2月 3.2 行進 3.3 4月 3.43.4 5月 3.5 六月 3.6 7月 3.7 9月 3.8 12月
4 参考文献

イベント
カナダの ゴールデン・ホークス曲技飛行チームが形成されています。
アメリカ合衆国海軍省は、そのマージ航空局と兵器の事務局を新たに形成するために、海軍兵器局を。

1月
ノーザンエアクラフトインクがダウナーエアクラフトカンパニーインクになります
1月1日–英国政府は、BACTSR.2超音速戦術攻撃および偵察機の開発を進める決定を発表しました。
1月6日-へのアプローチの間にトライシティーズ地域空港でブリストル、テネシー州、東南アジア航空フライト308、ダグラスDC-3A、コースやクラッシュオフに外れるホルストンマウンテンボード上のすべての10人が死亡、。
1月11日-ルフトハンザ航空502、ロッキードL-1049Gスーパーコンステレーション、の土地へのアプローチにちょうど短い滑走路のクラッシュリオデジャネイロ- Galeão国際空港でのリオ・デ・ジャネイロ、ブラジルボード上の39人の36を殺すと残して、 3人の生存者全員が負傷した。
1月18日–太平洋のどこかにある秘密基地に核爆弾を搭載した米国空軍の F-100Cスーパーセイバーが、練習警報中に外部の燃料タンクが落下して爆発した後、発火しました。火は7分で消火され、核爆発は起こりません。
1月25日-アメリカン航空は、との最初のジェットサービスを開始ボーイング707の間のフライトニューヨーク、ニューヨーク、そしてロサンゼルス、カリフォルニア州。
1月31日–米国はGround ObserverCorpsを非アクティブ化します。

2月
2月3日
アメリカン航空フライト320、ロッキードL-188Aエレクトラは、クラッシュにイーストリバーへのアプローチの間、ニューヨーク市”のラガーディア空港ボード上の73人の65を殺し、。これは、エレクトラが関与した最初の致命的な事故です。
ロック音楽は星のリッチー・ヴァレンス、バディ・ホリーとザ・ビッグ・ボッパーのダイビーチクラフトボナンザは、彼らが旅行しているクラッシュで雪の嵐の中アイオワ州を。
2月4日-フライングセスナ172スカイホーク、(登録N9172B)のロバート・ティムとジョン・クックの土地マッカラン飛行場でのラスベガス、ネバダ、22時間19分5秒64日間連続して空気中の残りの後。この飛行は、有人飛行耐久性の新世界記録を打ち立てました。彼らは1958年12月4日に飛行を開始するためにマッカラン飛行場から離陸しました。
2月17日- Aはチャータートルコ航空 ビッカースバイカウントタイプ793運ぶ首相のトルコ アドナン・メンデレスをするロンドン署名するロンドン協定を憲法のためにキプロスは、その失う木を打つ翼やエンジン、およびクラッシュをヨルダンに”中の木材Newdigate、サリーを、イングランド、ガトウィック空港へのアプローチ中。乗船していた24人のうち14人が死亡し、10人の生存者のうち9人が負傷した。メンデレスは顔に小さな傷をつけただけで生き残り、2日後に病院のベッドで合意に署名します。
2月20日–カナダ政府は、アブロカナダCF-105アローをキャンセルし、完成または建設中の9つのアローすべてを破壊することを要求します。キャンセルは、ミサイル技術が有人迎撃機を不要にしたというカナダの政治家の信念に起因します。

行進
3月15日–ソビエト連邦では、商用ジェット機であるツポレフTu-104(登録CCCP-42419)が、レニングラードのショッセイナヤ空港(将来のプルコヴォ空港)から初めて離陸します。空港では、1950年代半ばから、ジェット機に対応できるように滑走路を長くするための建設工事が行われていました。
3月20日–トランスワールド航空は、ボーイング707-131を使用して、カリフォルニア州サンフランシスコとニューヨーク市の間で最初のジェットサービスを開始します。
3月29日–中央アフリカ共和国の自治領(将来の中央アフリカ共和国)の首相であるバルテレミー・ボガンダは、彼の飛行機がブクポヤンガ上空で爆発し、搭乗していた9人全員が死亡したときに死亡しました。
3月31日– BOACは、英国のロンドンからニューヨーク市、サンフランシスコ、ホノルルを経由して日本の東京、さらにはロンドンへの最初の定期的な西行きサービスを開始します。

4月
クウェート航空がBritishInternational Airlines(BIA)の資産を引き継ぎます。
4月8日–イタリアの第一次世界大戦の エースで有名な水上飛行機のレーシングパイロットであるマリオデベルナルディは、心臓発作を経験し始めたとき、ローマ空港の軽飛行機で曲技飛行を行っています。彼は飛行機を無事に着陸させましたが、数分後に65歳で亡くなりました。
4月10日-シックス反政府勢力は、ハイジャックカンパニーHaitienne・デ・トランスポートAériens(COHATA)ダグラスDC-3の国内飛行中にボード上の32人とハイチからレカイへポルトープランスの撮影、およびパイロットを殺す、と副操縦士を強制します旅客機を操縦するためのサンティアゴデクーバでキューバ。
4月16日- 10分後にAerovíasCubanas Internacionalesの旅客機(おそらくカーチスC-46コマンドーボード上の22人とは)から離陸ハバナ、キューバへの国内線用の青年の島、4人の男性がに銃や力面を描きますフロリダ州マイアミに飛ぶ。
4月23日-アンエアチャーター限定 アブロスーパートレーダーIVから極秘の機器を運ぶイギリスでロケット範囲にオーストラリア”のウーメラ飛行場は上のクラッシュマウントスパンでトルコボード上のすべての12人を殺害します、。残骸は4月29日まで見つかりません。
4月25日–フロリダ州マイアミからバラデロ、キューバからハバナ、キューバへのフライトの最後の区間で、バラデロに搭乗した2人の男性と2人の女性が、12人の乗客を乗せてクバーナデアヴィアシオン ビッカースビスカウントを乗っ取りました。フロリダ州キーウェストに飛ばすように強制します。
4月29日–イベリア ダグラスC-47A-75-DLスカイトレイン(登録EC-ABC)が、スペインのクエンカにあるテレグラフヒルの頂上から約60メートル(197フィート)のシエラデバルデメカの東斜面に墜落しました。バルセロナからマドリッドへの飛行、搭乗中の28人全員が死亡。スペインの体操チャンピオンのホアキン・ブルームと彼の妊娠中の妻は死者の中にいます。

5月
5月1日–北ベトナムは、ベトナム人民空軍の最初の部隊として第919輸送連隊を組織します。
5月5日-米国陸軍”のドークVZ-4 の垂直離着陸(VTOL)プロトタイプ航空機遷移初めてその逆水平飛行と副垂直から。
5月12日–キャピタル航空の75便、ビッカース745D子爵が激しい乱気流で崩壊し、メリーランド州チェイス近郊の農村地域で墜落し、搭乗していた31人全員が死亡した。

六月
6月4日–マックス・コンラッドがパイパーコマンチをカサブランカからニューヨークまで飛行し、7,683マイル(12,365 km)の新しい軽飛行機距離記録を打ち立てました。
6月8日
アメリカ海軍 潜水艦 USS  Barberoさん (SS-317)と、米国の郵便局は、経由してメールの配信を試みるミサイルメール。
コンチネンタル航空が開幕しましたボーイング707の間ノンストップ便でのサービスシカゴとロサンゼルス。
6月16日–北朝鮮空軍 ミコヤン-グレビッチMiG-17(NATO報告名「フレスコ」)が北朝鮮沖の米海軍 P4M-1Qメルカトルを攻撃。メルカトル”の乗組員は無事に航空機を返しジャパン。
6月30日–米空軍のノースアメリカンF-100スーパーセイバー戦闘機が沖縄上空でエンジン火災に見舞われました。パイロットは無事に退去したが、うるま市の宮森小学校とその周辺の家屋に衝突し、同校の生徒11人と近隣の6人が死亡、156人の生徒を含む210人が負傷した。

7月
7月1日– Belgian International Air Services(BIAS)が設立されました。
7月6日- A米国空軍の C-124グローブマスターII 2個の輸送核兵器を核分裂せずにコア離陸から中にクラッシュしバークスデール空軍基地でボージャーシティー、ルイジアナ州、およびキャッチ火災。爆弾の爆発性の高い起爆装置は爆発せず、機内の7人全員が生き残りますが、航空機の残骸とその周辺地域は限られた放射能汚染に苦しんでいます。
7月8日
ハイジャック犯はcommandeers JATの国内飛行中にボード上の27人と旅客機のユーゴスラビア社会主義連邦共和国からチバットへのベオグラードに飛ぶようにして力をバーリ、イタリア。
Belgian International Air Services(BIAS)は、ロッテルダムとロンドン間のフライトで運航を開始します。
アルゼンチン海軍は、その最初の委託空母、ARAインデペン(V-1) 。彼女はラテンアメリカで就役した最初の空母です。
7月9日- A王立空軍 ビッカースヴァリアントはから最初のノンストップ便になりイングランドにケープタウン、南アフリカ共和国を。
7月13日–ルイブレリオの飛行50周年を記念して、ロンドンのマーブルアーチとパリの凱旋門の間でデイリーメールレースが開始されました(1等賞はS / Lチャールズモーガンが40分44秒で獲得しました) 、オートバイ、ヘリコプター、ホーカーハンターを使用)。
7月14日–ソビエト連邦のV.イリューシン少佐は、スホーイT-431で28,852 m(94,659フィート)の新しい高度記録を打ち立てました。
7月29日–カンタス航空は、ジェット機で飛行する最初の太平洋横断サービスであるボーイング707をシドニー-サンフランシスコルートに導入しました。

8月
8月3日–米国空軍U-2トレーニングプログラムの7回目の飛行で、ロッキードU-2でユタ上空を高度70,000フィート(21,336メートル)で飛行、中華民国空軍少佐Hsichun “Mike” Huaが体験燃料の枯渇による突然のフレームアウト。で彼のベースに戻ることができませんラフリン空軍基地でのテキサス、彼はグライドにU-2をdeadstickの夜の着陸コルテス市営空港でコルテス、コロラド州、グラウンドループU-2が、そのままそれを着陸します。アメリカ空軍は、その功績に対して彼に殊勲飛行十字章を授与します。
8月19日–英国学生連盟によってチャーターされたTransair Douglas Dakotaは、29人の英国人学生と3人の乗組員を乗せてコースから外れ、スペインのカタルーニャのモンセニー山脈で墜落し、船内の全員を殺害しました。それはTransairある”初の事故。
8月24日–パンアメリカン航空は、ボーイング707を使用して、米国本土とハワイ間の最初のジェット旅客機サービスを開始しました。

9月
9月4日–ソビエト空軍の テストパイロットである ウラジーミルイリューシンがスホーイT-431で世界の絶対高度記録を樹立し、高度28,852メートル(94,658フィート)に達しました。
9月17日には-秒で北アメリカのX-15、56から6671まで、スコット・クロスフィールドが到達し、最初のパワーX-15の飛行を行いマッハ52341フィート(15954メートル)で2.11。
9月23日–米国空軍は、ノースアメリカン航空 XF-108レイピアを正式にキャンセルしました。
9月24日-トランスポートAériensIntercontinentaux(TAI)ダグラスDC-7C F-BIAPは逸脱しながら木に飛んでボルドー・メリニャック空港で、メリニャック、フランス、およびクラッシュをボード上の65人の54を殺害し、負傷した全11人の生存者を残し、。
9月25日- Aアメリカ海軍 P5Mマーリン 対潜水艦非武装運ぶ飛行機核爆雷の 溝をにピュージェット湾近くウィッビー島、ワシントン。爆雷は回収されません。
9月29日-ブラニフ航空542、ロッキードL-188エレクトラ、近くに空中で崩壊やクラッシュバッファロー、テキサスボード上のすべての34人が死亡、。

10月
スコット・クロスフィールドが到達したマッハ秒間に2.15を北米X-15、56から6671まで。
10月2日–キューバでハバナからサンティアゴ・デ・クーバへの国内線飛行中に、3人のハイジャッカーがクバーナ・デ・アヴィアシオン・ ビッカース・ビスカウントを指揮し、フロリダ州マイアミへの飛行を強制しました。
10月15日
A米国空軍 Convair B-58ハスラーは、より多くの速度を維持し、1回の給油で80分で1680マイル(2705キロ)を飛ぶマッハ2を1時間以上。B-58は、マッハ2飛行が可能な世界初の爆撃機です。
二つの米空軍の航空機- B-52F-100-BO Stratofortressの2個ので爆撃機の核爆弾ボードとのKC-135 Stratotanker -空中で衝突時の32000フィート(9754メートル)の高度で空中給油手順近くハーディンズバーグ、ケンタッキー。両方の飛行機が墜落し、KC-135に搭乗していた4人の乗組員のうち2人とB-52の乗組員の6人が死亡しました。B-52の墜落は、非武装の核兵器1基に損害を与えますが、核汚染は発生しません。
10月30日-ピードモント航空 ダグラスDC-3 バックアイペースメーカーとして動作フライト349、上のクラッシュバックス肘山近くクロゼ、バージニア州、ボード上の27人の26を殺し、真剣に唯一の生存者が負傷し、近くで発見された乗客は、残骸はまだ彼の席に縛り付けられていた。
10月31日–ソビエト連邦のG.モソロフ大佐は、ミコヤン-グレビッチYe-66で2,387 km / h(1,483 mph)の新しい対気速度記録を樹立しました。

11月
11月5日-飛行中のエンジンの火災を受けた後、第二北アメリカのX-15、56から6671が操縦、スコット・クロスフィールドは、上の緊急着陸作るその背中壊しロザモンドドライ湖、カリフォルニア州。
11月16日-ナショナル航空967便墜落事故、ダグラスDC-7Bは、中にクラッシュメキシコ湾ボード上のすべての42人の損失で。飛行中の爆撃が疑われますが、証明されることはありません。
11月21日-から離陸後、2分、ベイルート、レバノン、アリアナ・アフガン航空フライト202、ダグラスDC-4は、時の丘の側にクラッシュしAramounボード上の27人の24を殺し、。

12月
12月2日–ブラジル大統領 ジュセリーノ・クビチェックに対する反乱の最中に、ブラジル空軍の 将校が空軍の飛行機のいくつかを押収し、パンエアー・ド・ブラジル・ロッキードL-049コンステレーション(登録PP-PCR)を44人が搭乗している間にハイジャックしました国内フライトブラジルからリオデジャネイロへのベレン。反乱が失敗したとき、彼らはそれらを飛ぶために星座を強制ブエノスアイレス、アルゼンチン。
12月3日-イタリア航空SocietàAereaメディテラネア(SAM)、以前にアクティブから年3月1928年への年8月1934、の子会社としてリニューアルされアリタリア。
12月6日-フライングマクドネルF4H-1ファントムIIを、米海軍司令官ローレンスE.フリントは98556フィート(30040メートル)の新しい世界高度記録設定での操作トップフライト。
12月14日–米国空軍ロッキードF-104Cスターファイターは、103,389フィート(31,513 m)の新しい世界高度記録を打ち立てました。
12月15日–米空軍少佐JWロバーツは、コンベヤーF-106デルタダートで1,525.93 mph(2,455.74 km / h)の新しい世界対気速度記録を樹立しました。

初飛行
フェアチャイルドVZ-5

1月
1月8日–アームストロングホイットワースAW.650アーゴシー G-AOZZ
1月20日–ビッカースヴァンガード G-AOYW
1月27日–コンベヤー880

2月
2月3日– Agusta-Bell AB.102
2月11日–マクドネル119
2月28日–AérospatialeAlouette III

行進
3月10日–ノースアメリカンX-15(キャプティブフライト。B-52Aストラトフォートレスの母艦から分離しなかった)
3月11日–シコルスキーHSS-2シーキング(1962年にSH-3シーキングに改称)
3月12日– Aero Boero AB-95

4月
4月5日–AeroL-29Delfín
4月29日–ドルニエDo

5月
5月4日–ピラタスPC-6
5月7日– Procaer Picchio
5月20日– Max HolsteMH.250スーパーブラザード

六月
6月5日– Sud-Aviation SA 3200 Frelon
6月8日–ノースアメリカンX-15(無動力グライド)
6月8日– Wassmer WA-40
6月10日–モラーヌソルニエMS-880
6月17日–ダッソーミラージュIV

7月
7月14日–スホーイT-431
7月30日–ノースロップN-156F、F-5フリーダムファイターのプロトタイプ

9月
9月14日–ビーチクラフトデボネア
9月15日– LASA 60
9月17日–ノースアメリカンX-15 56-6671(動力付き)

10月
アグスタA.103
10月27日– Myasishchev M-50
10月29日– Lightning F.1、イングリッシュエレクトリックライトニングの最初の運用生産モデル

11月
11月23日–ボーイング720
11月24日–ヒラーX-18
11月25日–ロッキードYP3V-1 –最初の運用プロトタイプ。

12月
12月13日– Aviamilano Scricciolo I-MAGY

サービス開始
スホーイSu-7(NATO報告名「フィッターA」)
ソビエト空軍とのスホーイSu-9(NATO報告名「フィッターB」と「フィッシュポット」)

2月
イタリア空軍とのアエリタリアG91R

行進
3月26日-ブレゲアリゼとフランスの海軍航空隊。

4月
4月20日–アエロフロートとイリューシンIl-18。

5月
Convair F-106デルタダートと米国空軍の第四百九十八ファイター・インターセプター艦隊でガイガーフィールド、スポケーン、ワシントン。

六月
6月12日–ロッキードC-130ヘラクレスと米空軍の第463部隊空母翼。

7月
デ・ハビランドシービクセンとイギリス海軍の艦隊航空隊
北米のT2Jバックアイ(後のT-2バックアイ)と米国海軍 訓練飛行隊4(VT-4)
7月22日
エールフランスとシュドアビエーションカラベル
アエロフロートを搭載したアントノフAn-10

9月
9月18日-ダグラスDC-8とデルタ航空とユナイテッド航空。

12月
GAM-77ハウンドドッグ 空対地 巡航ミサイルで米国空軍 戦略空軍 B-52 Stratofortresses。

参考文献
^ Swanborough、Gordon、およびPeter M. Bowers、 1911年以降の米国海軍航空機、第2版、ロンドン:Putnam、1976、 ISBN  0-370-10054-9、p。3.3。
^ Donald、David、ed。、 The Complete Encyclopedia of World Aircraft、New York:Barnes&Noble Books、1997、
ISBN 0-7607-0592-5、p。119。  ^ Donald、David、ed。、 The Complete Encyclopedia of World Aircraft、New York:Barnes&Noble Books、1997、
ISBN 978-0-7607-0592-6、p。92。  ^ Maggelet、Michael H.、およびJames C.Oskins。壊れた矢:重要な米国、ソビエト、および英国の核兵器事故および事故の開示、1945-2008。ボリュームII。ノースカロライナ州ローリー:ルル、2010年。
^ 「今日の歴史」、ワシントンポストエクスプレス、2012年1月25日、p。26。
^ 「時間と歴史に関する雑学クイズ午後3時53分歴史上最長の空中飛行が始まります-雑学クイズライブラリ」。trivia-library.com 。
^ Donald、David、ed。、 The Complete Encyclopedia of World Aircraft、New York:Barnes&Noble Books、1997、
ISBN 0-7607-0592-5、p。88。  ^ ウェイバックマシンで2015年4月10日にアーカイブされたTWA履歴タイムライン
^ planetcrashinfo.com航空事故で亡くなった有名人:1950年代 ^ 航空安全ネットワークハイジャックの説明 ^ 航空安全ネットワークハイジャックの説明 ^ 航空安全ネットワークハイジャックの説明 ^ 航空安全ネットワーク事故の説明 ^ Stevenson、Roy、「Doak’s One-Off」、 Aviation History、2014年7月、p。15。
^ Dorr、Robert F。​​、「Cold Warrior」、 Aviation History、2015年1月、p。47、49。
^ 事故の説明、航空安全ネットワーク。
^ 航空安全ネットワークハイジャックの説明 ^ KTOブレリオレース。記憶に残るコンテストでの翼、車輪、水、艦隊の足、「フライト」、1959年8月21日、p.52 ^ Wilkinson、Stephan、「Dragon LAdy Down」、 Aviation History、2015年1月、34〜38ページ。
^ Aviation Hawaii:1950-1959ハワイの航空年表 ^ Hallion、Richard P。、「Across the Hypersonic Divide」、Aviation History、2012年7月、p。41。
^ リチャードハロラン(1981年5月26日)。「米国は核兵器に関連する事故を開示している」。ニューヨークタイムズ。
^ 航空安全ネットワークハイジャックの説明 ^ B-58の記録的なフライト ^ 1957年以降のB-52クラッシュのリスト、 KSLAニュース、チャンネル12 ^ 航空安全ネットワーク事故の説明 ^ 航空安全ネットワークハイジャックの説明 ^ アンジェリッチ、エンツォ、アメリカの戦闘機:1917年から現在までのアメリカの戦闘機への決定的なガイド、ニューヨーク:オリオンブックス、1987年、p。311。
^ アンジェリッチ、エンツォ、アメリカの戦闘機:1917年から現在までのアメリカの戦闘機への決定的なガイド、ニューヨーク:オリオンブックス、1987年、p。283。
^ Angelucci、Enzo、 The American Fighter:The Definitive Guide to American Fighter Aircraft From 1917 to the Present、New York:Orion Books、1987、
ISBN 0-517-56588-9、p。105。  ^ ボイン、ウォルターJ.、「束縛されていない七面鳥」、航空史、2008年7月、p。49。
^ Francillon、René(1990)。1920年以来のマクドネルダグラス航空機。II。メリーランド州アナポリス:海軍協会プレス。NS。241. ISBN  1-55750-550-0。
^ ポルマー、ノーマン、「歴史的な航空機:海の王」、海軍の歴史、2012年2月、p。12.12。
^ 「世界の航空ニュース:最初の飛行」航空写真1959年8月、p。301。
^ テイラー、ジョンWR ジェーンの全世界の航空機1965–66。ロンドン:Sampson Low、Marston&Co、1965年。p。126。
^ Donald、David、ed。、 The Complete Encyclopedia of World Aircraft、New York:Barnes&Noble Books、1997、
ISBN 0-7607-0592-5、p。23。  ^ Angelucci、Enzo、 The American Fighter:The Definitive Guide to American Fighter Aircraft From 1917 to the Present、New York:Orion Books、1987、
ISBN 0-517-56588-9、p。372。  ^ Donald、David、ed。、 The Complete Encyclopedia of World Aircraft、New York:Barnes&Noble Books、1997、
ISBN 978-0-7607-0592-6、p。98。  ^ 「世界の空気のニュース:最初の飛行」。Air Pictorial、1959年12月、p。448。
^ Donald、David、ed。、 The Complete Encyclopedia of World Aircraft、New York:Barnes&Noble Books、1997、
ISBN 978-0-7607-0592-6、p。90。  ^ 「ワールドエアニュース:ファーストフライト」。Air Pictorial、1960年1月、p。12.12。
^ David、Donald、ed。、 The Complete Enclyclopedia of World Aircraft、New York:Barnes&Nobles Books、1997、
ISBN 0-7607-0592-5、p。73。  ^ Donald、David、ed。、 The Complete Encyclopedia of World Aircraft、New York:Barnes&Noble Books、1997、
ISBN 0-7607-0592-5、p。8.8。  ^ Polmar、Norman、「A Trainer Par Excellence」、 Naval History、2016年12月、p。62。
 title=
1959_in_aviation&oldid=1000894579″