1959_Portuguese_Grand_Prix
「1959年ポルトガルグランプリ」
1959年ポルトガルグランプリはしたフォーミュラワン モーターレースで開催されたモンサントそれは9のレース7だった1959年8月23日にドライバーの1959年世界選手権で8のレース6フォーミュラワンメーカーのための1959国際カップ。これは8回目のポルトガルGPであり、F1世界ドライバーズチャンピオンシップで2回目の開催となりました。モンサントでのレースは3回目、F1でのレースは1回目でした。レースは5キロサーキットの62周にわたって行われ、総レース距離は337キロでした。
1959年ポルトガルグランプリ
レースの詳細
日にち
1959年8月23日
正式名称
VIIIポルトガルグランプリ
位置
Circuito de Monsantoリスボン、ポルトガル
コース
公道
コースの長さ
5.440 km（3.380マイル）
距離
62周、337.28 km（209.56マイル）
天気
ホットでクリア。
ポールポジション
運転者
スターリングモス
クーパー-クライマックス
時間
2：02.89
ファステストラップ
運転者 スターリングモス
クーパー-クライマックス
時間
2：05.07
表彰台
初め
スターリングモス
クーパー-クライマックス 2番 マステン・グレゴリー
クーパー-クライマックス
三番目
ダン・ガーニー
フェラーリ
ラップリーダー
レースはイギリス人ドライバーのスターリングモスが優勝し、彼の11回目のグランプリ優勝で、私掠船レースチームのロブウォーカーレーシングチームのクーパーT51を運転しました。モスは、ファクトリークーパーカーカンパニーチームのために同様のクーパーT51を運転しているアメリカ人レーサーのマステングレゴリーに先んじてラップを終えました。アメリカのスクーデリアフェラーリドライバーのダンガーニーは、フェラーリディノ246で3位でフィニッシュしました。
コンテンツ
1 レースレポート
2 分類
2.1 予選 2.2 競争
3 レース後のチャンピオンシップ順位
4 参考文献
レースレポート
フランスとドイツでの勝利により、トニー・ブルックスはジャック・ブラバムに次ぐチャンピオンシップで健全な2位になりました。スターリングモスは、フィールド全体をラップして、支配的なドライブで彼の貧弱なチャンピオンシップポジションを改善しました。フィルヒルとグラハムヒルは6周目に衝突しましたが、ブラバムは巨大な宙返りの衝突を起こし、そこから無傷で現れました。ガーニーはトップ8で唯一のフェラーリであり、モーリス・トランティニャントとハリー・シェルがトップ5を締めくくりました。
チャンピオンシップレースでは、ブラバムがフィニッシュに失敗し、ブルックスが5ラップダウンして9位でフィニッシュしたため、モスはブラバムからわずか9½ポイント、ブルックスから5½ポイント差でギャップを埋めました。
分類
予選
位置 番号 運転者 コンストラクタ 時間 ギャップ 1 4 
スターリングモス クーパー-クライマックス 2：02.9 2 1 
ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 2：04.9 +2.0 3 2 
マステン・グレゴリー クーパー-クライマックス 2：06.3 +3.4 4 5 
モーリス・トランティニャント クーパー-クライマックス 2：07.4 +4.5 5 7 
ヨアキムボニエ BRM 2：07.9 +5.0 6 16
ダン・ガーニー フェラーリ 2：08.0 +5.1 7 15
フィルヒル フェラーリ 2：08.1 +5.2 8 3 
ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 2：08.2 +5.3 9 6
ハリーシェル BRM 2：09.1 +6.2 10 14
トニーブルックス フェラーリ 2：11.0 +8.1 11 8
ロン・フロックハート BRM 2：11.2 +8.3 12 10
ロイ・サルヴァドーリ アストンマーチン 2：13.3 +10.4 13 9
キャロルシェルビー アストンマーチン 2：13.6 +10.7 14 18 
マリオ・デ・アラウージョ・カブラル クーパー-マセラティ 2：15.3 +12.4 15 11
グラハムヒル ロータス-クライマックス 2：15.6 +12.7 16 12
イネスアイルランド ロータス-クライマックス 2：18.5 +15.6
出典：
競争 位置 番号
運転者
コンストラクタ
ラップ
時間/引退
グリッド
ポイント 1 4
スターリングモス クーパー-クライマックス 62 2：11：55.41 1 9 1 2 2
マステン・グレゴリー クーパー-クライマックス 61 +1ラップ 3 6 3 16
ダン・ガーニー フェラーリ 61 +1ラップ 6 4 4 5
モーリス・トランティニャント クーパー-クライマックス 60 +2ラップ 4 3 5 6
ハリーシェル BRM 59 +3ラップ 9 2 6 10
ロイ・サルヴァドーリ アストンマーチン 59 +3ラップ 12 7 8
ロン・フロックハート BRM 59 +3ラップ 11 8 9
キャロルシェルビー アストンマーチン 58 +4ラップ 13 9 14
トニーブルックス フェラーリ 57 +5ラップ 10 10 18
マリオ・デ・アラウージョ・カブラル クーパー-マセラティ 56 +6ラップ 14 Ret 3
ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 38 伝染;感染 8 Ret 1
ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 23 衝突 2 Ret 7
ヨアキムボニエ BRM 10 エンジン 5 Ret 15
フィルヒル フェラーリ 5 事件 7 Ret 11
グラハムヒル ロータス-クライマックス 5 事件 15 Ret 12
イネスアイルランド ロータス-クライマックス 3 ギアボックス 16
出典：
ノート
^ 1 –ファステストラップの1ポイントが含まれます
レース後のチャンピオンシップ順位
ドライバーズチャンピオンシップの順位
位置
運転者
ポイント
1
ジャック・ブラバム 27
2
トニーブルックス 23 
3 3
スターリングモス 17.5 
1 4
フィルヒル 13
5
モーリス・トランティニャント 12 出典：
コンストラクターズチャンピオンシップの順位
位置
コンストラクタ
ポイント
1
クーパー-クライマックス
34（37）
2 
フェラーリ 28
3
BRM 18
4
ロータス-クライマックス 3 出典：
注：両方の順位表には、上位5つのポジションのみが含まれます。各チャンピオンシップにカウントされるのは、ベスト5の結果のみです。括弧のない数字はチャンピオンシップポイントです。括弧内の数字は、得点の合計です。
参考文献
^ 「ポルトガル1959年-資格•STATSF1」。www.statsf1.com 。
^ 「1959年ポルトガルグランプリ」。フォーミュラ1.com。2014年2月18日にオリジナルからアーカイブされました。取得した16年8月2015。
^ “”ポルトガル1959-チャンピオンシップ•STATSF1″”。www.statsf1.com 。
前のレース：1959年ドイツGP FIAフォーミュラワン世界選手権1959シーズン 次のレース：1959年イタリアGP
前のレース：1958年ポルトガルGP ポルトガルグランプリ 次のレース：1960年ポルトガルGP
1959_Portuguese_Grand_Prix&oldid=1036892693″