1959_RAC_Tourist_Trophy
世界の1959年のニュースは、24日のスポンサーツーリスト・トロフィーは、RACで9月5日に争われたグッドウッド・サーキット、イングランド。1959年の世界スポーツカー選手権の5回目で最後のラウンドでした。このレースは、アストンマーティン、フェラーリ、ポルシェの間のスリーウェイコンテストのタイトル決定者でした。
グッドウッドサーキット
コンテンツ
1 報告
1.1 エントリ 1.2 予選 1.3 競争
2 公式分類
2.1 クラスの勝者
3 レース後の順位
4 参考文献
報告
エントリ
このイベントには合計31台のレーシングカーが登録され、そのうち31台すべてが練習と予選のために到着しました。チャンピオンシップリーダーの参加者であるスクーデリアフェラーリは、このイベントに4台の車を投入しました。彼らのチームには、フィル・ヒル、トニー・ブルックス、オリビエ・ジャンデビエンが含まれ、2台の車に乗せられ、イタリアのマルケスの選択肢が広がりました。に関してはデビッド・ブラウンさんアストンマーチン、彼らは実際には、コストに選手権でレースに不利な判決を下していたが、タイトルのチャンスで、3入力されたDBR1 / 300秒のためのスターリング・モス/ロイ・サルバドーリ、キャロル・シェルビーを/ジャック・フェアマンとモーリス・トランティニャント/ポール・フレール。 タイトルレースの3番目のメーカーであるポルシェも、JoBonnierとWolfgangvonTripsが率いる3台の車を持ってきました。
予選
スターリングモスのアストンマーティンDBR1 / 300はポールポジションを取り、2.4マイルのサーキットで平均時速94.737マイルでした。
競争
レースは典型的なグッドウッドインディアンの夏の太陽の下で行われ、アストンマーティンが再び勝利を収め、ツーリストトロフィーを保持しました。シェルビー/フェアマンのコンビネーションがレースの後半にモスによって参加し、DBR1 / 300を1位に戻しました。 、しかし、ボニア/フォントリップはポルシェにとってゲンデビエン/ヒル/ブルックス/クリフアリソンから2番目でした。
これは、サルバドリの最初の燃料ストップでの完全な話ではありません。車は給油中に発火し、ピットなどと一緒に破壊しました。グラハム・ホワイトヘッドは、ダビデ像の作業車に家を持たせるために、個人的に入ったアストンマーティンをスポーティーに撤退させ、モスはシェルビー/フェアマンモーターに移されました。この勝利の結果、アストンマーティンは1959年の世界チャンピオンになりました。
シェビー/フェアマン/モスの優勝トリオは、6時間00：46.8分の時間で、平均時速89.406マイルで優勝しました。彼らは537.6マイルの距離をカバーしました。1周のドリフトはボニア/ヴァントリップのポルシェで、最初のフェラーリのホームも1周遅れていました。
公式分類
クラスの勝者は太字で示されています。
位置 番号 クラス 運転者 参加者 シャーシ ラップ 理由アウト
1位 2 S3.0
キャロルシェルビー
スターリングモス
ジャックフェアマン
デビッドブラウン
アストンマーティンDBR1 / 300
6時間00：46.8、224
2位 22 S2.0
ヴォルフガングフォントリップ
ヨアキムボニエ
ポルシェ博士 ポルシェ718RSK 223 3位 10 S3.0
オリビエ・ジャンデビエン
クリフアリソン
フィルヒル
トニーブルックス スクーデリアフェラーリ フェラーリ250TR 59 223
4位 3 S3.0
モーリス・トランティニャント
ポール・フレール デビッドブラウン アストンマーティンDBR1 / 300 221
5位 9 S3.0
トニーブルックス
ダン・ガーニー スクーデリアフェラーリ フェラーリ250TR 59 220
6日 33 S1.1
ピーターアッシュダウン
アラン・ロス ローラカーズ Lola-Climax Mk.1 210 7日 7 S3.0
ロン・フロックハート
ジョン・ベカート Ecurie Ecosse ジャガーDタイプ 209
8日 34 S1.1
ボブヒックス
ディック・プライア ローラカーズ Lola-Climax Mk.1 208
9日 36 S1.1
マイク・マッキー
J.セドリックブライアリー エルバレーシングチーム Elva-Climax Mk V 208
10日 35 S1.1
バーナードコックス
コリン・エスコット ローラカーズ Lola-Climax Mk.1 202
11日 31 S1.1
キース・グリーン
トニーマーシュ チームロータス Lotus-Climax 17 199
12日 23 S2.0
エドガー・バルト
ウンベルト・マグリオーリ ポルシェ博士 ポルシェ718RSK 197
13日 38 S1.1
ジョンブラウン
クリススティール エルバレーシングチーム Elva-Climax Mk IV 171
14日 39 S1.1
ジョンキャンベルジョーンズ
ジョン・ホーリッジ ジョンキャンベルジョーンズ ロータス-クライマックスイレブン 154
DNF 6 S3.0
ジムクラーク
マステン・グレゴリー Ecurie Ecosse トジェイロ-ジャガー
事件
DNF 5 S3.0
ジョン・ドルトン
デビッドシェール ジョン・ドルトン アストンマーティンDB3S
ギアボックス
DNF 29 S2.0
グラハムヒル
アランステイシー チームロータス ロータス-クライマックス15
事件
DNF 24 S2.0
ハンス・ヘルマン
クリス・ブリストウ ポルシェ博士 ポルシェ718RSK
事件
DNF 8 S3.0
ピーターブロンド
ジョナサン・シーフ テイラー＆クローリー リスター-ジャガー
石油漏れ
DNF 40 S1.1
ピーター・アランデル
ジャックウェストコット クランハムサービスステーション ロータス-クライマックスイレブン
事件
DNF 4 S3.0
グラハムホワイトヘッド
ヘンリーテイラー AGホワイトヘッド アストンマーティンDBR1 / 300
引きこもった
DNF 1 S3.0
スターリングモス
ロイ・サルヴァドーリ デビッドブラウン アストンマーティンDBR1 / 300
ピットファイア
DNF 21 S2.0
ジョルジョ・スカルラッティ
ルドヴィコ・スカルフィオッティ スクーデリアフェラーリ ディノ196S
リアサスペンション
DNF 27 S2.0
トム・ディクソン
ジム・マッケイ ディクソンモーターズ ロータス-クライマックス15
ギアボックス
DNF 28 S2.0
デビッドパイパー
ブルース・ハルフォード ドーチェスターサービスステーション ロータス-クライマックス15
事件
DNF 25 S2.0
ジャック・ブラバム
ブルース・マクラーレン ジョンクームスレーシングオーガニゼーション クーパー-クライマックスモナコT49
ステアリングアーム
DNF 32 S1.1
イネスアイルランド
ジェイ・チェンバレン チームロータス Lotus-Climax 17
車軸
DNF 37 S1.1
クリス・スレルフォール
トム・スレルフォール エルバレーシングチーム Elva-Climax Mk V
カムシャフト
DNF 26 S2.0
マイク・テイラー
クリストファー・マーティン テイラー＆クローリー ロータス-クライマックス15
ヘッドギャスケット
DNF 11 S3.0
フィルヒル
クリフアリソン スクーデリアフェラーリ フェラーリ250TR 59
ロッカー
ファステストラップ：スターリングモス、1：31.2秒（94.737 mph）
クラスの勝者
クラス 勝者
スポーツ3000 2 アストンマーティンDBR1 / 300 シェルビー/フェアマン/モス
スポーツ2000 22 ポルシェ718RSK フォントリップ/ボニア
スポーツ1100 33 Lola-Climax Mk.1 アッシュダウン/ロス
レース後の順位
位置 チャンピオンシップ ポイント 1
アストンマーチン 24 2
フェラーリ 18（22） 3
ポルシェ 18（21） 4
マセラティ 2
5 =
アルファロメオ 1
ローラ 1
チャンピオンシップポイントは、各レースの最初の6つの場所に8-6-4-3-2-1の順序で付与されました。メーカーは最高のフィニッシュカーに対してのみポイントを獲得し、追加の車で埋められたポジションに対してはポイントを獲得しませんでした。各メーカーは、5レース中最高の3つの結果のみを保持できました。獲得したがチャンピオンシップの合計にはカウントされないポイントは、上の表の括弧内にリストされています。
参考文献
^ 「ツーリスト・トロフィー1959 -エントリーリスト-レーシングスポーツカー」。
^ “”1959 RACツーリストトロフィー、グッドウッド2009年6月-モータースポーツマガジン””。
^ 「ツーリスト・トロフィー1959 -レーシングスポーツカー」。
^ Peter Swinger、「Motor Racing Circuits in England」（Ian Allan Publishing、
ISBN 978 0 7110 3104 3、2005）
^ 「www.racingsportscars.comでの参照」。
^ “”www.teamdan.comでリファレンス””。
^ 「TouristTrophy1959-フォトギャラリー-レーシングスポーツカー」。
^ 「ツーリストトロフィー1958年-レーシングスポーツカー」。
世界スポーツカー選手権
前のレース：ル・マン24時間レース 1959年シーズン 次のレース：1960年1000kmブエノスアイエス
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