1959_Western_North_Carolina_500
1959年西部ノースカロライナ500だったNASCAR グランドナショナルシリーズで、1959年8月16日に開催されたイベントアッシュビル・ウィーバースピードウェイでのウィーバー、ノースカロライナ州。このイベントは、1959年のナッシュビル300の後に開催されました。テネシー州ナッシュビルのナッシュビルスピードウェイ（現在はフェアグラウンズスピードウェイ）に設置されました。
1959年ノースカロライナ西部500
レースの詳細
1959年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズンの44のレース32
日にち
1959年8月16日; 62年前 （1959-08-16）
正式名称
ノースカロライナ西部500
位置
アッシュビル-ウィーバービルスピードウェイ、ウィーバービル、ノースカロライナ
コース
常設競馬施設0.500マイル（0.804 km）
距離
500周、250マイル（310 km）
天気
非常に暑く、気温は87.1°F（30.6°C）です。時速12マイル（19 km / h）の風速
平均速度
時速71.633マイル（115.282 km / h）
ポールポジション
運転者
レックスホワイト
レックスホワイト
ほとんどのラップがリード
運転者
ボブウェルボーン
ボブウェルボーン
ラップ 1 勝者 49号 ボブウェルボーン
ボブウェルボーン
アメリカのテレビ 通信網 未開封
アナウンサー
なし
1949年から1972年まで、リチャードとリーペティはNASCARのどのサーキットでも最も支配的なドライバーでした。デビッドピアソンは簡単に3番目に支配的なNASCARドライバーでした。バックベイカーとレックスホワイトは、1949年から1972年までNASCARの真ん中の競争相手と見なされていました。フォンティとティムフロックは、ハーブトーマス、ジョーウェザーリー、ネッドジャレット、ボビーアイザックとともに平均以下のパフォーマーと見なされていました。 NASCARの初期の間に。
レーシングドライバーは、ホモロゲーションの方針（そして彼ら自身の力の下で）を通して典型的な週末のレースで競争したのと同じストックカーを使ってレースに通勤しなければなりませんでした。この方針はおよそ1975年まで有効でした。1980年までに、NASCARはすべての車両の年式の追跡を完全に停止し、ほとんどのチームはもはや自分の力でストックカーを軌道に乗せませんでした。
コンテンツ
1 レースレポート
1.1 予選
2 仕上げ注文
3 参考文献
レースレポート
このイベントに参加した42人のアメリカ生まれのドライバーがいました。ウェンデルスコットが次の10年までNASCARに彼の紹介をしなかったので、それらのすべては白人男性でした。このレースは500周で、解決には3時間半近くかかりました。ブラウニーキングは44周目にファンベルトにトラブルが発生したため、このレースで最後のフィニッシュを果たしました。
スピンドルの故障、車軸の腐敗、そして281周目のリチャードペティを巻き込んだ1回のクラッシュに加えて、最初の100周で多くのエンジンの問題が発生しました。一方でレックスホワイトソロの実行を予選で時速77.687マイル（毎時125.025キロ）の速度で押し上げ、ポールポジションにズームう、ボブ・ウェルボーンコンバーチブル1959シボレーでは台無しにしてしまうリーペティを3周平均で1959プリマスハードトップ車で時速71.633マイル（115.282 km / h）までの速度。彼はの実行後に引退するまで、ウェルボーンは、このレースの後に勝ちに行くだろう1964年ペンシルベニア州200で新オックスフォード、ペンシルバニア。
このレースには、多くのシボレー、サンダーバーズ、フォードの車両が参加しました。これらの車両は、1950年代後半から1960年代初頭に所有された典型的な車両であると考えられていました。燃料に関する唯一の問題は、GCスペンサーが463周目にガソリンを使い果たしたときに発生しました。ビルスコットとドミニクペルシケッティは、スポンサーなしで大胆に行くことが手頃な日に運転した異端者のストックカードライバーの典型的な例でした。すべての内側のスターターはハードトップでしたが、すべての外側のスターターはコンバーチブルでした。
ベニー・レイクストローはこのイベントの後にトップレベルのNASCARレースから彼の壮大な出口を作り、チャック・トゥームズとレイマン・アッツマンはここで彼らの紹介をしました。
このレースの注目すべきクルーチーフは、ショーティジョンズ、マリオロッシ、ジェスポッターでした。ポッターはブラウニーキングの車両の所有者でもあり、ロッシはピットにいる間トムピストーネの車両の世話をしました。ショーティ・ジョンズは、ボビー・ジョンズの車両の所有者としてもリストされました。
予選
グリッド
いいえ。 運転者 メーカー 1 4 レックスホワイト
’59シボレー 2 21 グレンウッド
’58フォード 3 72 ボビー・ジョンズ
’57シボレー 4 49 ボブウェルボーン
’59シボレー 5 47 ジャック・スミス
’59シボレー 6 77 ジョー・リー・ジョンソン
’57シボレー 7 36 トミーアーウィン
’59フォードサンダーバード 8 10 エルモ・ラングレー
’59ビュイック 9 42 リー・ペティ
’59プリマス 10 93 バンジョーマシューズ
’59フォードサンダーバード 11 88 バックベイカー
’59シボレー 12 76 ラリー・フランク
’57シボレー 13 5 タイニー・ルンド
’57シボレー 14 41 ジョーウェザリー
’59フォードサンダーバード 15 92 スピーディー・トンプソン
’59フォードサンダーバード 16 17 フレッドハーブ
’57フォードサンダーバード 17 40 デイブホワイト
’58シボレー 18 9 ロイ・タイナー
’57シボレー 19 6 コットンオーウェンズ
’59フォードサンダーバード 20 25 ジーンホワイト
’57シボレー
仕上げ注文
セクションリファレンス：
ボブウェルボーン
リー・ペティ
ジャック・スミス
ジョー・リー・ジョンソン
レックスホワイト
ラリー・フランク
コットンオーウェンズ
バックベイカー
マーヴィンポーター
ボビー・ジョンズ
ボブ・デュエル
GCスペンサー
シェップ・ラングドン
タイニー・ルンド
LDオースティン
ジョージグリーン
ネッド・ジャレット
ドミニク・ペルシケッティ
ジョージ・アルソブルック
ベニー・レイクストロー
ハーマンバーマン
ロイ・タイナー
エルモ・ラングレー
ハーラン・リチャードソン
ホワイティノーマン
リチャード・ペティ
バドクロザーズ
グレンウッド
デイブホワイト
アールバルマー
トミーアーウィン
ジーンホワイト
ニール城
トム・ピストーネ
バンジョーマシューズ
フレッドハーブ
スピーディー・トンプソン
ビル・スコット
フレディ・フライアー
ジョーウェザリー
ブラウニーキング
参考文献
^ オールドファーマーズアルマナックでの1959年ノースカロライナ西部500の天気情報 ^ 1959 レーシングリファレンスでのノースカロライナ西部500のレース情報 ^ レースデータベースでの1959年ノースカロライナ西部500レース情報 ^ レーシングリファレンスでの1959年ノースカロライナ西部500クルーチーフ情報
前任者 1958年 ノースカロライナ西部500レース1959継 960年
1959_Western_North_Carolina_500&oldid=977278409″