195th_(Airlanding)_Field_Ambulance
195番（Airlanding）フィールド救急車がいた王立陸軍医療隊の英国の単位エアボーン第二次世界大戦中。
195th（Airlanding）Field Ambualance
キャップバッジの
王立陸軍医療隊
アクティブ
1943〜 1948年 国 イギリス
ブランチ
イギリス陸軍
タイプ
医学
役割空挺部隊 サイズ
フィールド救急車
一部の
第6空挺旅団
エンゲージメント
ノルマンディー上陸作戦ライン川横断
記章
エンブレムの英国の空挺部隊
195番目は、イギリス陸軍によって形成された2番目の空中着陸フィールド救急車でした。一旦引き上げられると、それは第6空挺師団の一部であった第6空挺旅団に割り当てられました。それは、1944年のノルマンディー上陸作戦、1945年のライン川横断での作戦を見た旅団に同行し、その後、戦争が終わるまで前進した後、ドイツに留まった。
1945年5月末に、195番艦はイギリスに撤退しましたが、年末までに第6空挺師団と共にイギリスの委任統治領パレスチナに内部治安の役割を果たしました。第6空挺旅団が解散するまで、第195回はパレスチナで奉仕しました。
コンテンツ
1 バックグラウンド
2 195番目（空中）フィールド救急車
3 オペレーション
3.1 ノルマンディー 3.2 ドイツ 3.3 パレスチナ
4 ノート
5 参考文献
バックグラウンド
中に、ドイツの空中操作の成功に感銘を受け、フランスの戦い、英国の首相、ウィンストン・チャーチルは、有向戦争オフィスを作成する可能性を調査するために、軍団5，000パラシュート部隊のを。 1941年9月、3個のパラシュート歩兵大隊からなる第1パラシュート旅団が結成され始めた。歩兵大隊が形成されると同時にイギリス陸軍の慣行に従い、王立陸軍医療隊の志願兵を含む空挺支援兵器が形成された。第二次世界大戦中に形成された7台の空中救急車のうち、2台は181番目と195番目にグライダーで運ばれました。他の5人はパラシュートで訓練されていましたが、16日、127日、133日、224日、225日でした。
195番目（空中）フィールド救急車
1943年10月1日、モーリス・アンダーソン中佐の 指揮の下、第195（空中）野外救急車がパラシュート任務に転換され、第195（空中）野外救急車が結成されました。 195番目は、形成された2番目の空中着陸場救急車ユニットでした。その後、第6空挺師団の一部である第6空挺旅団に配属された。空挺部隊としての195回目の訓練は困難であり、彼らが体力のピークにあることを確実にするように設計されました。また、グライダーのトレーニングも含まれ、グライダーの移動に伴う困難や問題に慣れていました。彼らのグライダー訓練を補完するために、ユニットのいくつかはパラシュート訓練も完了しました。
飛行場救急車の戦争設立は、204のすべての階級で構成され、2つの外科チームと5つのセクションの10人の医師で構成されていました。彼らは24時間で330の症例に対処でき、外科チームは1時間に1.8の手術を完了しましたが、翌日の手術が必要な場合は、12時間後に救済する必要がありました。
後部に固定されたストレッチャーを備えた 医療用 ジープ
それはで、中佐によって命じられた主要な コマンドで二および主要な連隊の軍曹上級下士官のランクとして。医療スタッフには、2人の専門外科医と専門麻酔科医、薬剤師と王立陸軍歯科医団（RADC）歯科医が含まれていました。手術を支援するために、6人の手術室助手、整然とした看護軍曹、および6人の看護師がいました。他の医療スタッフには、軍曹の衛生助手、マッサージ師、そしてRADCが整然と含まれていました。これらは5人の担架運搬人によって支援され、そのうちの1人は靴職人として訓練を受けていました。本部の残りの部分は構成需品、店員、コック、storemen、陸軍フィジカルトレーニング隊の教官と床屋を。 4つのセクションはそれぞれ、指揮官（医師）と指揮官（整然とした看護）の2番目の軍曹、および3人の看護師、書記官、職人、担架運搬人13人で構成されていた。フィールドの救急車の最後のコンポーネントでした王立陸軍サービス隊によって命じ剥離、船長で、大手企業軍曹コマンドにおける第二のように。彼らの下には、38人の運転手、4人のモーターサイクリスト、5人の車両整備士を含む50人の男性がいました。
オペレーション
ノルマンディー
第6空挺師団の2個パラシュート旅団は、1944年6月6日の早い時間に、トンガ作戦でノルマンディーに上陸しました。 195日はその夜21:00頃からマガモ作戦に着陸し、部隊の計画は柔軟であり、着陸後にメインドレッシングステーション（MDS）を設置する場所が決定された。 195番目をノルマンディーに運ぶために、彼らは10機のホルサグライダーを割り当てられました。船上には、2つの外科チームと3番と4番のセクションを持つMDSスタッフがいました。合計で11人の将校、109人の他の階級、9人のジープ、5人のトレーラーがいました。ユニットの残りの部分は海上で到着します。
着陸帯「N」のグライダー、1944年6月7日
第3セクションの指揮官は着陸帯「N」に着陸し、第4セクションのMDSは着陸帯「W」に着陸しました。 22:30までに彼らは着陸帯を通過し、バス・デ・ランヴィルに夜を過ごし、翌朝、11：00までに死傷者を出したマリケットにMDSを設置した。 6月7日深夜までに彼らは154人の負傷者を治療し、外科医は23回の手術を行った。 6月8日07:00までに、着陸ビーチへの安全なルートが形成され、負傷者はイギリスに避難した。その日の午後遅くに海上パーティーが到着し、MDSスタッフを強化しました。夕方、迫撃砲で攻撃されていたMDSが直撃を受け、外科チームの1人が建物の地下室に移動しました。彼らは一日中、163人の負傷者を治療し、11回の手術を行いました。 6月9日、MDSはまだ断続的な迫撃砲の射撃を受けていたが、156人の負傷者を治療し、11回の作戦を実行することができた。これまでに、ル・デリヴェランデにイギリス軍のための血液銀行が設立されていたが、物資はまだ不足しており、ボランティアは献血を求められた。ボランティアの1人は、捕らえられたドイツの非委託将校であり、血を与えるだけでなく、MDSを支援しました。この時期の彼の行動について、2番目の指揮官であるヤング少佐は鉄十字の引用を書き、それはドイツ当局に渡されました。 6月18日から、MDSに倦怠感病棟が設置された。苦しんでいると特定された男性は48時間鎮静され、その後彼らの部隊に戻った。6月末までに、195人目は1，687人の男性をMDSに入院させ、127回の手術を行った。
8月19日、第6空挺師団がダイブ川を渡り、フランスの海岸に沿って北に進んだ。事前には、第2セクションは第2オックス・アンド・バックス軽歩兵に取り付けられ、第3セクションは第12デヴォンシャー連隊、後に第1王立アイルランドライフルに取り付けられていました。 MDSは最初はそのままで、死傷者はジープによって最前線からMDSに避難した。翌日、ディーブ川を渡ってヴィルル城に移動し、8月26日にポムレイユ邸に移動しました。師団は1944年9月にイギリスに撤退した。前進中、195人目は332人の死傷者を治療し、19回の作戦を実行しました。
ドイツ
イギリスでは、195番艦が改造されて改造され、12月にアルデンヌでのドイツ軍の攻撃に応えてヨーロッパに送り返され、12月24日にカレーに到着しました。師団は大陸に留まり、2月に再びイギリスに撤退するまでパトロールを行った。
第二の空中交差ライン川、ヴァーシティー作戦は3月24日参加する1945年に行われた英国の第六とアメリカ人の17空挺師団。第6師団がベルゲンとハンミンケルン周辺に上陸した。ノルマンディーと同様に、2つのパラシュート旅団が最初に着陸し、次に空中着陸旅団が着陸した。
195番を搭載したグライダーは、10時30分からライン川を横断し始めました。準備されたドイツの防衛に直面して、空中着陸旅団は上陸で40パーセントの犠牲者を出しました。翌日の午後、第15（スコットランド）歩兵師団を横断する突撃川に関与した部隊は、それまでに約3，000人の死傷者を出した空挺部隊と連携した。
3月26日に195番を通過する、ドイツへの分裂の進行を追跡Rhade、Limbeckと到達コースフェルトを3月30日に。ヴェーザー川に到達すると、195番目にペータースハーゲンにMDSが設立され、師団の前進の速さでここに長く留まることはなく、すぐにエルベ川に到着した。でヴィスマール難民受付センターまで195番のセット、および進めるロシアから西に逃れドイツの民間人や難民の治療を開始しました。ここで彼らは戦争が終わるまで残った。
パレスチナ
5月末に師団はイギリスに撤退し、日本帝国に対する作戦のために極東に行くことが意図されていた。原子爆弾の投下は戦争事務所の計画を変更し、代わりに師団は帝国戦略予備軍としてパレスチナに送られました。彼らがパレスチナに到着すると、彼らが条件に順応している間、第6空挺旅団はガザ地域に集中していた。
10月末に師団が配備されたとき、195日はサマリア地区に移動しました。 1946年4月15日、第6空挺旅団は師団を去り、第31独立歩兵旅団の番号を付け直した。しかしながら、195番目は第6空挺師団に残り、パラシュートユニットとして保持され、195番目（パラシュート）フィールド救急車と改名された。 10月31日、195日は最初の犠牲者を出し、2人の男性が車の下で爆発した地雷によって殺された。 1947年1月、師団はパレスチナの北に移転し、195番目はガリラヤセクターに移動した。 1948年、パレスチナでの英国委任統治領は終了した。同時に、師団とそのすべての部隊を解散することが決定されました。195人目の最後の男たちが1948年3月にパレスチナを去った。
ノート
^ オトウェイ、p。21
^ ファーガソン、p。6
^ コール、p。4
^ コール、pp。5–6
^ コール、p。6
^ コール、p。80
^ コール、p。10
^ コール、p。78
^ コール、p。9
^ コール、p。8
^ コール、p。222
^ コール、222〜223ページ
^ コール、p。223
^ ファーガソン、p。17.17。
^ コール、p。86
^ コール、p。87
^ コール、p。92。
^ コール、p。93。
^ コール、p。94
^ コール、p。102。
^ コール、103–4ページ。
^ コール、104〜5ページ
^ コール、p。154
^ コール、p。157
^ ファーガソン、p。29
^ コール、p。158
^ コール、165〜166ページ
^ コール、p。168
^ コール、172〜173ページ
^ コール、174〜175ページ
^ コール、175〜177ページ
^ ウィルソン、pp。3–4
^ ウィルソン、p。6
^ コール、p。203
^ ウィルソン、p。43
^ コール、p。204
^ コール、p。207
^ コール、p。208
^ コール、p。209
参考文献
コール、ハワードN（1963）。癒しの翼について：1940年から1960年の空挺医療サービスの物語。イギリス、エジンバラ：ウィリアムブラックウッド。OCLC 29847628。
ファーガソン、グレゴール（1984）。パラス1940–84。エリートシリーズの第1巻。イギリス、オックスフォード：Osprey Publishing ISBN 0-85045-573-1。
オトウェイ、中佐-TBH大佐（1990）。第二次世界大戦1939年-1945年軍–空挺部隊。帝国戦争博物館。ISBN 0-901627-57-7。
ウィルソン、あえて（2008）。1945年から1948年にかけてパレスチナの第6空挺師団と共に。バーンズリー、イギリス：ペンアンドソードミリタリー。ISBN 978-1-84415-771-6。
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