1960_1000_km_Buenos_Aires
1960年の1000キロブエノスアイレスで、1月31日に行われたアウトドローモ市-アベニーダラパス、（ブエノスアイレス、アルゼンチン）。レースは6回目となり、1年ぶりにFIA世界スポーツカー選手権の開幕戦に復帰した。しかし、1970年に非チャンピオンシップレースが開催されるまで、これが最後のレースでした。
コンテンツ
1 報告
1.1 エントリ 1.2 予選 1.3 競争
2 公式分類
2.1 クラスの勝者
3 レース後の順位
4 参考文献
報告
エントリ
AutódromoMunicipal-AvenidaPaz-ブエノスアイレス1000km
このイベントには合計28台のレーシングカーが登録され、そのうち28台すべてが練習のために到着し、27台がレースの予選のために到着しました。アルゼンチンでの以前のレースと同様に、レースはチームの仕事によって十分にサポートされていませんでした。ScuderiaFerrariとPorscheKGだけがヨーロッパからワークスカーを送りました。イタリアのブランドは、リッチー・ギンサー/ヴォルフガング・フォン・トリップス、フィル・ヒル/クリフ・アリソン、ルドヴィコ・スカルフィオッティ/ホセ・フロイラン・ゴンザレスの3台の素晴らしいフェラーリ250 TR59 / 60に参戦しました。ポルシェに関しては、彼らも3台の車に乗り込み、彼らの718RSKはJoBonnierによって操縦されました。/グラハム・ヒル、オリビエ・ジャンデビエン/エドガー・バルトとモーリス・トランティニャント/ハンス・ヘルマン
予選
レースの3日前に行われた3時間の予選セッションの後、250TRでスクーデリアフェラーリのポールポジションを獲得したのはフィルヒルでした。
競争
レースは、5.888マイルのAutódromoMunicipal-AvenidaPazの106周にわたって開催され、距離は624.162マイル（1，004.49 km）でした。ポルシェが別のクラスでレースをしていたので反対がなかったので、彼らの間で戦うためにそれはフェラーリに任せられました。悲しいことに、レースは、ポルシェ718 RSKが最初のラップでクラッシュし、転倒して他の車に数回打たれたアメリカ人のハリーブランチャードが巻き込まれた致命的な事故によって影を落としました。
レースでは、ヒルとアリソンのスクーデリアフェラーリが、チームメイトのギンサー/フォントリップに先んじて優勝しました。4号車は印象的な勝利を収め、6時間17：12.1分で平均時速99.283マイルで勝利しました。2位はラップドリフトにもかかわらず、2位のフェラーリに行きました。表彰台はS1.6クラスの優勝者であるボニア/ヒルによって完成されました。ボニア/ヒルはさらに4周遅れました。
公式分類
クラスの勝者は太字で示されています。
位置 番号 クラス 運転者 参加者 シャーシ ラップ 理由アウト
1位 4 S3.0
フィルヒル
クリフアリソン スクーデリアフェラーリ フェラーリ250TR 59/60 6時間17：12.1、106
2位 2 S3.0
リッチー・ギンサー
ヴォルフガングフォントリップ スクーデリアフェラーリ フェラーリ250TR 59/60 105
3位 30 S1.6
ヨアキムボニエ
グラハムヒル ポルシェKG ポルシェ718RSK 101
4位 14 S3.0
セルソ・ララ・バルベリス
クリスチャン・ヘインス
マセラティ300S 101
5位 42 S1.6
PedrovonDöry
フアン・マヌエル・ボルデュー
アントン・フォン・ドーリー
ポルシェ718RSK 100
6日 36 S1.6
クリスチャンゲタルス
Curt Delfosse
ポルシェ718RSK 100
7日 34 S1.6
モーリス・トランティニャント
ハンス・ヘルマン ポルシェKG ポルシェ718RSK 95
8日 44 S1.6
ヒューゴマエストレッティ
アルベルト・ゴメス
ポルシェ718RSK 94
9日 50 GT
「マデロ」
ニノトダロ
フェラーリ250GTLWB暫定 92
10日 56 GT
フシュケフォンハンシュタイン
ヘリベルトボーネン ポルシェKG ポルシェ356Bカレラ 88
DNF 8 S3.0
ロベルト・ボノーミ
ルイス・ミラン
マセラティ300S 83 クラッチ
11日 52 GT
宇郷土佐
シルヴァーノトゥルコ
フェラーリ250GT LWB 83
DNF 20 S3.0
ダン・ガーニー
マステン・グレゴリー カモラディインターナショナル マセラティティポ61 56 ギアボックス/サスペンション
DNF 32 S1.6
オリビエ・ジャンデビエン
エドガー・バルト ポルシェKG ポルシェ718RSK 53 オイルパイプ
DNF 6 S3.0
ルドヴィコ・スカルフィオッティ
ホセ・フロイラン・ゴンザレス スクーデリアフェラーリ ディノ246S 38 卸売業者
DNF 10 S3.0
ロドルフォ・デ・アルザガ
ネスターサレルノ
マセラティ300S 10 エンジン
DNF 24 S3.0
アントニオ・プッチ
エルネスト・ダグニーノ
マセラティ 5 油圧
DNF 18 S3.0
カミロゲイ
セザールリベロ
ランチアD24 4 伝染;感染
DNF 54 GT
カルロ・マリア・アバーテ
アルベルト・ロドリゲス・ラレタ
フェラーリ250GT LWB 2 ブレーキ
DNF 16 S3.0
フェルナンドバレット
カルロス・ナジュリエタ
マセラティ300S 0 伝染;感染
DNF 22 S2.0
Enrique Sticoni
イェス・イグレシアス
マセラティ200SI 0 ギアボックス
DNF 38 S1.6
ハイニ・ヴァルター
フアン・マヌエル・ボルデュー
ポルシェ718RSK 0 事件
DNF 40 S1.6
ハリーブランチャード
ヴォルフガングザイデル ヴォルフガングザイデル ポルシェ718RSK 0 致命的な事故（ブランチャード）
DNS 26 S3.0
エトーレキメラ
フリオポーラ
マセラティ300S
開始しませんでした
DNS 12 S3.0
カルロスギマレイ
アントニオ・クレウス
マセラティ300S
開始しませんでした
DNS 28 S3.0
セザールレイエス
フリオ・ギマレイ
フェラーリ750モンツァ
開始しませんでした
DNS 48 GT
カルロ・マリオ・アバーテ
カシミロ・トセリ スクーデリアセレニッシマ フェラーリ250GT LWB
ディファレンシャル
DNQ 46 S1.6
ジーノムナロン
アルベルトマペッリモッツィ
カルロスレイエス Osca S1500 ファステストラップ：ダン・ガーニー、3：22.4秒（104.733 mph）
クラスの勝者
クラス 勝者
スポーツ3000 4 フェラーリ250TR 59/60 Fantuzzi Spyder ヒル/アリソン
スポーツ1600 30 ポルシェ718RSK ボニア/ヒル
グランドツーリング 50 フェラーリ250GT暫定 「マデロ」/トダロ
レース後の順位
位置 チャンピオンシップ ポイント 1
フェラーリ 8 2
ポルシェ 4 3
マセラティ 3
注：この順位のセットには、上位5つのポジションのみが含まれます。
チャンピオンシップポイントは、各レースの最初の6つの場所に8-6-4-3-2-1の順序で付与されました。メーカーは最高のフィニッシュカーに対してのみポイントを獲得し、追加の車で埋められたポジションに対してはポイントを獲得しませんでした。各メーカーは、5レース中最高の3つの結果のみを保持できました。獲得したがチャンピオンシップの合計にはカウントされないポイントは、上の表の括弧内にリストされています。
参考文献
^ 「1000kmブエノスアイエス1960年-エントリーリスト-レーシングスポーツカー」。
^ 「www.racingsportscars.comでの参照」。
^ 「アーカイブされたコピー」。アーカイブされたオリジナルの2017年12月13日に。
> ^ 「アーカイブされたコピー」。アーカイブされたオリジナルの2016年5月6日に。
> ^ 「アーカイブされたコピー」。アーカイブされたオリジナルの2017年12月13日に。
> ^ 「www.racingsportscars.comでの参照」。
^ 「1000kmブエノスアイエス1960年-レース結果-レーシングスポーツカー」。
^ 「アーカイブされたコピー」。アーカイブされたオリジナルの2017年12月13日に。
> ^ 「アーカイブされたコピー」。アーカイブされたオリジナルの2017年12月13日に。
> ^ 「1000kmブエノスアイエス1960年-レーシングスポーツカー」。
^ 「www.racingsportscars.comでの参照」。
世界スポーツカー選手権
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