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1960年1000kmニュルブルクリンク

マセラティ・ティーポ61、モスとガーニーが勝利に導いたものに似ています
各ラップの長さは14.189マイルで、レースは合計44ラップ、つまり1，004.739 km（624.316マイル）をカバーしました。Nordschleifeは恐ろしいものでした。雨の日にもかかわらず、約25万人の観客がレースを目撃しました。
レースに関しては、モスとガーニーのマセラティ・ティーポ61が勝利し、イギリス人は山で3連勝しました。勝利したパートナーシップは、7時間31：40.5分で勝利し、平均時速82.843マイルでした。ボニア/ゲンデベインのポルシェに対する勝利のマージンは2分52秒でした。

公式分類
クラスの勝者は太字で示されています。
位置番号クラス運転者参加者シャーシラップ理由アウト
1位 5 S3.0

スターリングモス

ダン・ガーニーカモラディ/ USAレーシングチームマセラティティポ61 7時間31：40.5、44
2位 21 S2.0

ヨアキムボニエ

オリビエ・ジャンデビエン工学博士 hcF。ポルシェKG。ポルシェ718RS 60 7時間34：32.9、44
3位 2 S3.0

クリフアリソン

フィルヒル

ウィリー・メレススクーデリアフェラーリフェラーリ250TR 59/60 7時間35：44.1、44
4位 23 S2.0

ハンス・ヘルマン

モーリス・トランティニャント工学博士 hcF。ポルシェKG ポルシェ718RS 60 7時間37：57.7、44
5位 6 S3.0

マステン・グレゴリー

ジーノムナロンカモラディ/ USAレーシングチームマセラティティポ61 43
6日 36 S1.6

ハイニ・ヴァルター

トーマス・ロシンガーハインリッヒ・ウォルターポルシェ718RSK 42
7日 31 S1.6

ゼップ・グレガー

ヘルベルト・リンゲ工学博士 hcF。ポルシェKG。ポルシェ356BカレラGTLアバルト 41
8日 77 GT + 2.0

カルロ・マリア・アバーテ

コリン・デイビススクーデリアセレニッシマフェラーリ250GT LWB 41
9日 34 S1.6

カレル・ゴダン・ド・ボーフォール

ポール・フレールイアンフレイザージョーンズポルシェ718RS 60 40
10日 83 GT2.0

Paul-ErnstSträhle

ハンス・ヨアヒム・ウォルター Paul-ErnstSträhle ポルシェ356BカレラGTLアバルト 40
11日 72 GT + 2.0

ルシアン・ビアンキ

ジョーシュレッサージョーシュレッサーフェラーリ250GTLWB暫定 40
12日 84 GT2.0

カールブラウン

「ロバート・シュワルツ」カールブラウンポルシェ356Bカレラ 40
13日 85 GT2.0

Gerhard Koch

ハンス-8月スタウスバーグスクデリアコロニアポルシェ356BカレラGTLアバルト 40
14日 82 GT2.0

フリッツ・ハーン、ジュニア、

ヘルムート・ジックカモラディ/ USAレーシングチームポルシェ356Bカレラ 40
15日 11 S3.0

” Jean Beurlys”

ピエール・ノブレ Ecurie Francorchamps フェラーリ250GT SWB 40
16日 89 GT2.0

ハインツ・シラー

ナデージフェリエ Ecurie Leman ポルシェ356Bカレラ 40
17日 53 S1.15

CharlesVögele

ピーターアッシュダウン
CharlesVögele Lola-Climax Mk.1 40 18日 24 S2.0

キース・グリーン

ダグラス・グラハムテイラーとクローリーレーシングチームロータス-クライマックス15 40
19日 32 S1.6

ヘルムートシュルツェ

Wittigo Einsiedel 工学博士 hcF。ポルシェKG。ポルシェ356Bスーパー90 39
20日 117 GT1.3

アランステイシー

ジョン・ワグスタッフ
チームエリートロータスエリート 39 21日 115 GT1.3

ピーター・ラムスデン

ピーターサージェントピーターJSラムスデンロータスエリート 39
22日 9 S3.0

イアン・ベイリー

エドワード・グリーナルメジャーIBベイリーアストンマーティンDBR1 / 300 39
23日 17 GT2.0

カルロペロリオ

ピエロ・フレスコバルディスクーデリアセレニッシマフェラーリ250GT LWB 38
24日 55 S1.15

ビル・ド・セリンコート

クリス・ローレンス RW de Selincourt Lola-Climax Mk.1 38
25日 52 S1.15

ボブヒックス

デビッドヒッチズデビッドヒッチズ Lola-Climax Mk.1 38
26日 86 GT2.0

ハインリッヒ・ヒュルブシュ

ヨアヒム・スプリンガーハインリッヒ・ヒュルブシュ・ジュニアポルシェ356Bカレラ 38
27日 25 S2.0

マイク・テイラー

クリストファー・マーティンテイラーとクローリーレーシングチームロータス-クライマックス15 38
28日 101 GT1.3

カール・シュタングル

Bernd Degner カール・シュタングルアルファロメオジュリエッタスプリントスペシャリスト 37
29日 54 S1.15

エリックブロードレイ

デビッドバートラム D.マクナブバートラムローラ-クライマックス15 37
30日 51 S1.15

ヒューズハザード

Maurice van der Bruwaene 自動車DBドイツボンネット DB-パナールHBR5 37
31日 111 GT1.3

ジョージズバーガー

AndrèRoggemans Ecurie Azur アルファロメオジュリエッタスプリントベロスザガート 37
32位 121 GT1.3

ゲオルク・クライゼル

エド・シャファージョージ・R・クライゼル・ジュニアロータスエリート 36
33日 93 GT2.0

ボブステープルズ

リチャードシェパードバロンラッドのレーシングチーム株式会社。 ACエース 36
34日 109 GT1.3

Georges Hacqiun

ピエール・アンリケ Georges Hacqiun アルファロメオジュリエッタベロス 36
35日 74 GT + 2.0

ハンス・ギュンター・ジョン

GüntherIsenbügel ハンス・ギュンター・ジョンメルセデスベンツ300SL 36
36日 62 S850

RenéBartholoni

ジャン・ヴィナティエ
自動車DBドイツボンネット
DB-パナールHBR5 36 37日 88 GT2.0

Hullmuth Gerhards

Hullmuth Gerhards、Jr Hullmuth Gerhards ポルシェ356Bスーパー90 35
38日 57 S1.15

シリル・シムソン

ポールホーキンスチーム221 オースチンヒーレーセブリングスプライト 35
DNF 1 S3.0

ヴォルフガングフォントリップ

フィルヒルスクーデリアフェラーリフェラーリ250TRI / 60 34 エンジン
39日 61 S850

ジェラール・ローロー

フランソワ・イェーガー自動車DBドイツボンネット DB-パナールHBR5 33
40日 122 GT1.3

バーナード・コンステン

ホセ・ロシンスキーバーナード・コンステンアルファロメオジュリエッタベロス 33
41位 63 S850

マリオ・ポルトニエリ

レオ・レヴィン Scuderia Sant'Ambroeus フィアット-アバルト850 32
DNF 27 S2.0

リカルド・ロドリゲス

ペドロ・ロドリゲス P.u。R.ロドリゲスディノ196S 31 エンジン
DNF 30 S1.6

エドガー・バルト

グラハムヒル工学博士 hcF。ポルシェKG ポルシェ718RS 60 28 事件
DNF 119 GT1.3

マイク・パークス

ガウェイン・ベイリーガウェイン・ベイル卿ロータスエリート 28 事件
DNF 116 GT1.3

デビッドバクストン

ビル・アレンチームエリートロータスエリート 26 事件
DNF 95 GT2.0

ロバート・ファン・デル・ボルグ

ヒューゴシューマッハロバート・ファン・デル・ボルグ MG A 24 事件
DNF 92 GT2.0

ジョルジュガチャン

モーリス・カイレット Ecurie Lausannoise ACエース 15 終わっていない
DNF 4 S3.0

ジョルジョ・スカルラッティ

ジュリオ・カビアンカスクーデリアフェラーリディノ246S 14 ピットファイア
DNF 112 GT1.3

アンドレ・リーケンス

パスカルデモル Ecurie Azur ロータスエリート 14 終わっていない
DNF 3 S3.0

リッチー・ギンサー

ルドヴィコ・スカルフィオッティスクーデリアフェラーリディノ246S 13 油圧
DNF 16 S3.0

ジェリーノガリーニ

アルフォンソ・ティーレスクーデリアセレニッシマフェラーリ250GTカリフォルニアLWB 7 スピン
DNF 7 S3.0

グラハムホワイトヘッド

ヘンリーテイラー A.グラハム・ホワイトヘッドアストンマーティンDBR1 7 ユニバーサルジョイント
DNF 8 S3.0

ジムクラーク

ロイ・サルヴァドーリボーダーリーバーアストンマーティンDBR1 / 300 6 バルブ
DNF 87 GT2.0

ハンスオットークレフト

ハラルド・フォン・ソーケンハンスオットークレフトポルシェ356B 4 事件
DNF 103 GT1.3

エリック・ジークファスト

J.バーガー Scuderia Alfa Romeo Suecia アルファロメオジュリエッタ 4 終わっていない
DNF 110 GT1.3

ルドルフ・ウィルヘルム・モーザー

ハインツフリーデリヒスルドルフ・ウィルヘルム・モーザーアルファロメオジュリエッタベロス 4 エンジン
DNF 107 GT1.3

エヴァルト・バンドマン

Lotharベンダーエヴァルト・バンドマンアルファロメオジュリエッタベロス 4 終わっていない
DNF 71 GT + 2.0

レオン・リリー

フレッドギャンブルカモラディ/ USAレーシングチームシボレーコルベットC1
前輪ベアリング
DNF 26 S2.0

アンドレ・ウィシー

ロバートジェニーローザンヌを装備マセラティ200SI
終わっていない
DNF 94 GT2.0

ジョニーノヴァ

ドン・ウリアンジョニーノヴァトライアンフTR3
事故による損傷
DNF 91 GT2.0

ヴェルナーリンダーマン

アーサーローゼンハマーヴェルナーリンダーマンポルシェ356B
終わっていない
DNF 108 GT1.3

AntionioGentildeHerédia

アントニオガンディア AntionioGentildeHerédia アルファロメオジュリエッタ
終わっていない
DNF 120 GT1.3

ジャン=フランソワ・マル

ロビン・カーネギージャン=フランソワ・マルロータスエリート
終わっていない
DNF 123 GT1.3

ジョンキャンベルジョーンズ

ジョン・ホーリッジジョンキャンベルジョーンズロータスエリート
終わっていない
DNF 90 GT2.0

ブルーノ・ルンテ

ポールデンク

ウォーレンB.キングブルーノ・ルンテポルシェ356B
終わっていない
DNF 37 S1.6

J.パットファーガソン

PRベアード Elva Cars Ltd. エルヴァクーリアー
終わっていない
DNS 12 S3.0

”エルデ”

ピエール・ノブレ Ecurie Francorchamps フェラーリ250TR
DNS 73 GT + 2.0

カール・シュタングル

Bernd Degner カール・シュタングルフェラーリ250GT
事件
DISQ 75 GT + 2.0

ジョナサン・シーフ

ダグラス・グラハムテイラーとクローリーレーシングチームアストンマーティンDB4GT
ホモロゲーションされていない
DNS 78 GT + 2.0

カルロペロリオ

ピエロ・フレスコバルディスクーデリアセレニッシマフェラーリ250GTカリフォルニアLWB
事件
DNS 118 GT1.3

ポール・ディーテンス

カール・スメットポール・ディーテンスロータスエリート
事件
DNS 22T S2.0

ハンス・ヘルマン

エッジャーバース工学博士 hcF。ポルシェKG。ポルシェ718RS 60
Tカー
ファステストラップ：スターリングモス、9：37.0秒（88.431 mph）

クラスの勝者
クラス勝者
スポーツ3000 5 マセラティティポ61 モス/ガーニー
スポーツ2000 21 ポルシェ718RS 60 ボニア/ゲンデビエン
スポーツ1600 36 ポルシェ718RSK Walter / Losinger
スポーツ1150 53 Lola-Climax Mk.1 Vögele/ Ashdown
スポーツ850 62 DB-パナールHBR5 バルトロニ/ヴィナティエ
グランドツーリング+2000 77 フェラーリ250GT LWB アバテ/デイビス
グランドツーリング2000 83 ポルシェ356BカレラGTLアバルト Strähle/ Walter
グランドツーリング1300 117 ロータスエリートステイシー/ワグスタッフ

レース後の順位

FIA世界スポーツカー選手権
位置チャンピオンシップポイント 1

ポルシェ 22（26） 2

フェラーリ 18（22） 3

マセラティ 11
注：この順位のセットには、上位5つのポジションのみが含まれます。チャンピオンシップポイントは、各レースの最初の6つの場所に8-6-4-3-2-1の順序で付与されました。メーカーは最高のフィニッシュカーに対してのみポイントを獲得し、追加の車で埋められたポジションに対してはポイントを獲得しませんでした。各メーカーは、5レース中最高の3つの結果のみを保持できました。獲得したがチャンピオンシップの合計にはカウントされないポイントは、上の表の括弧内にリストされています。

参考文献
^ 「ザントフォールト 1969-エントリーリスト-レーシングスポーツカー」。
^ 「YVSCCエレンズバーグ[FM + GM + HM + FIII] 1956-エントリーリスト-レーシングスポーツカー」。
^ 「www.racingsportscars.comでの参照」。
^ 「www.racingsportscars.comでの参照」。
^ 「1978年アストンマーティンラゴンダシリーズII |アストンマーティン」。2016年4月19日。
^ 「www.teamdan.comでの参照」。
^ 「ニュルブルクリンク1000キロ1960年-レース結果-レーシングスポーツカー」。
^ 「www.teamdan.comでの参照」。
^ 「www.teamdan.comでの参照」。
^ 「www.racingsportscars.comでの参照」。
ニュルブルクリンク-1960-06-22.html
^ 「ニュルブルクリンク1000キロ1960年-レーシングスポーツカー」。
世界スポーツカー選手権
前のレース：タルガフローリオ 1960年シーズン次のレース：ル・マン24時間レース
FIAGTカップ
前のレース：12時間のセブリング 1960年シーズン次のレース：ホッケンハイムの6時間

1960_1000_km_N%C3%BCrburgring

VI。Internationales ADAC 1000 Kilometer Rennenは、5月22日、ニュルブルクリンクノードシュライフェ（西ドイツ）で開催されました。FIA世界スポーツカー選手権の第4戦でした。これはFIAGTカップの第3ラウンドでもありました。
ニュルブルクリンク北シュライフェ

コンテンツ
1 報告
1.1 エントリ 1.2 競争
2 公式分類
2.1 クラスの勝者
3 レース後の順位
3.1 FIA世界スポーツカー選手権
4 参考文献

報告

エントリ
このイベントには合計85台のレーシングカーが登録され、そのうち73台が練習のために到着し、67台が14.174マイルのドイツサーキットで長距離レースを開始しました。デビッド・ブラウンは1957年に、そして1958年と1959年に再びイベントに勝利しましたが、スポーツカーレースから撤退し、リードドライバーであるスターリングモスをワークスドライブなしで残しました。彼は、アメリカの衣装であるカモラディUSAとマセラティティポ61で結ばれた、ノードシュライフェでのハットトリックのレース勝利を完了することを望んでいます。チャンピオンシップリーダーのポルシェに関しては、これは2台の異なる車で到着した彼らのホームイベントでした。356Aおよび718RS 60オリビエ・ジャンデビエンとヨ・ボニエが率いるドライバーのチームのために。
Scuderia Ferrariは、イタリアの挑戦を率いるでしょう。フェラーリはアイフェル山脈で250TR 59/60の4つの作品を持っていました。クリフ・アリソン、ウィリー・メレス、フィル・ヒル、ヴォルフガング・フォン・トリップスがドライバーのチームに含まれていました。彼らは、アルファロメオ、ポルシェ356Aカレラスオスカス、その他のメインラインのスポーツカーやGTカーでプライベートドライバーの艦隊に加わりました。

競争

マセラティ・ティーポ61、モスとガーニーが勝利に導いたものに似ています
各ラップの長さは14.189マイルで、レースは合計44ラップ、つまり1，004.739 km（624.316マイル）をカバーしました。Nordschleifeは恐ろしいものでした。雨の日にもかかわらず、約25万人の観客がレースを目撃しました。
レースに関しては、モスとガーニーのマセラティ・ティーポ61が勝利し、イギリス人は山で3連勝しました。勝利したパートナーシップは、7時間31：40.5分で勝利し、平均時速82.843マイルでした。ボニア/ゲンデベインのポルシェに対する勝利のマージンは2分52秒でした。

公式分類
クラスの勝者は太字で示されています。
位置番号クラス運転者参加者シャーシラップ理由アウト
1位 5 S3.0

ピエロ・フレスコバルディスクーデリアセレニッシマフェラーリ250GTカリフォルニアLWB
事件
DNS 118 GT1.3

ポール・ディーテンス

カール・スメットポール・ディーテンスロータスエリート
事件
DNS 22T S2.0

ハンス・ヘルマン

エッジャーバース工学博士 hcF。ポルシェKG。ポルシェ718RS 60
Tカー
ファステストラップ：スターリングモス、9：37.0秒（88.431 mph）

レース後の順位

FIA世界スポーツカー選手権
位置チャンピオンシップポイント 1
マセラティ 11
注：この順位のセットには、上位5つのポジションのみが含まれます。チャンピオンシップポイントは、各レースの最初の6つの場所に8-6-4-3-2-1の順序で付与されました。メーカーは最高のフィニッシュカーに対してのみポイントを獲得し、追加の車で埋められたポジションに対してはポイントを獲得しませんでした。各メーカーは、5レース中最高の3つの結果のみを保持できました。獲得したがチャンピオンシップの合計にはカウントされないポイントは、上の表の括弧内にリストされています。