1960_12_Hours_of_Sebring
1960年3月26日、セブリングインターナショナルレースウェイ（米国フロリダ州）で、アモコトロフィーの第10回セブリングインターナショナルグランプリが開催されました。FIA世界スポーツカー選手権の第2戦でした。これはFIAGTカップの第2ラウンドでもありました。
1952- 1966年のセブリングインターナショナルレースウェイ
ポルシェ718RS60スパイダー
コンテンツ
1 報告
1.1 エントリ 1.2 予選 1.3 競争
2 公式分類
2.1 クラスの勝者
3 レース後の順位
3.1 FIA世界スポーツカー選手権
4 参考文献
5 参考文献
報告
エントリ
このイベントには合計89台のレーシングカーが登録され、そのうち72台が練習のために到着しました。これらだけが65人の資格を得てレースを開始しました。エントリーをめぐって論争があった。イベントのプロモーターであるアレック・ウルマンは、アモコと契約を結び、レースの燃料供給者となる予定でした。これにより、参加者は他のブランドの燃料を使用できなくなりました。
その結果、フェラーリとポルシェのチームは、それぞれシェルオイルとブリティッシュペトロリアム（BP）と独自の燃料契約を結んでいたため、イベントをボイコットしました。 ただし、これらのチームは引き続きフロリダで代表されます。フェラーリの場合、彼らはルイジ・キネッティに車を送りました。ルイジ・キネッティは、ノースアメリカンレーシングチーム（NART）の旗の下で、それによってプライベートエントリーとして車に乗り込み、スクーデリアフェラーリとシェルの間の合意に拘束されませんでした。ポルシェについては、彼らは新しいの2つの「リース」RS 60のスパイダードライバ、作品へのジョーボニエを。当時フロリダで休暇を過ごしていたばかりの多くのポルシェドライバーやメカニックと一緒に、イベントのためにボニアにサービスを提供することを志願しました。
また、FIAがグランドツーリング（GT）カーのラゲッジコンパートメントとフロントガラスに関して土壇場でルールを変更したときにも論争がありました。FIAは、これらの車は実際のどこよりも工場仕様に近いレースをするべきであると決定しました。これは、Oscasのような小型車にいくつかの問題を引き起こしました。
予選
セブリングの通常通り、グリッドを設定するための予選セッションがなかったため、開始位置はエンジンサイズに応じて決定され、ブリッグスカニンガムの5.0リッターシボレーコルベットC1とジョンフィッチが1位になりました。
競争
50，000人の観客のほとんどは、スターリングモスが彼の「Birdcage」マセラティティポ61でレースに勝つことを期待していました。ただし、車が長持ちすることを条件としました。認定された65台の車のうち、多くは新しいFIA規則で急いで変更されたため、奇妙に見えました。
モスはマセラティがスタートに問題を抱えて23位で引き離したためにスタートが悪かったが、2周目までにイギリス人は初期のリーダーであるピート・ラブリーのフェラーリに次ぐ2位となった。彼は次のラップでラブリーをパスします。
5周目にヘアピンで悲劇的なアクシデントが発生。ロータスエリートによって駆動されているジム・ヒューズは唯一の三脚と完全ここに立っカメラマンを見つけたし、ブレーキの故障に苦しみ、脱出の道に向かいました。ヒューズは彼を避けようとしましたが、彼の小さなロータスを転がし、写真家を殴り、両方を殺しました。
最初の1時間の終わりに、ダン・ガーニーと提携したモスは、ウォルト・ハンスゲンとエド・クロフォードの別のバードケージT61からリードしていました。NARTフェラーリの最初のものは3番目で、リッチー・ギンサーとチャック・デイがドライブしました。「ランチ」アワーの開始までに、フェラーリは2位になりました。
84周目に、グラハムヒルのポルシェがエンジンブロックをロッドで駐車し、ほぼ同時に、ジンサー/デイフェラーリがボンネットの下から蒸気を注いでピットインしました。その直後、クロフォードのT61がヘアピンで大きく走り、砂州で打たれた。クロフォードは彼の手を使って彼の車を自由に掘り始めました、そうするのにほぼ2時間かかりました。彼らの問題にもかかわらず、Ginther / Daigh Ferarriは、Moss / Gurneyよりも時速3マイルでラップしたにもかかわらず、中間点でまだ2位でした。3番目はハンスヘルマンとオリビエジャンデビエンの小さなポルシェでした。
123周を終えた後、Ginther / Daigh Ferrariは水とオイルを漏らしていたため、撤退しました。ちょうど13周後、リーダーも出て、トランスミッションの故障でリタイアした。 3時間半の走行で、Herrmann / Gendebien Porscheは、BobHolbertとRoySchechterによって操縦され、2番目に別のPorscheでしっかりとリードしていることに気づきました。
12時間のレースの後、ボニアはヘルマンとゲンデビエンのポルシェに入り、ホルバートとシェクターの同様のブルモスポルシェに先んじて優勝しました。42号車は印象的な勝利を収め、196周を完了し、12時間のレース後に1，019.2マイルを走行し、平均時速84.927マイルで走行しました。2位は9周のドリフトにもかかわらず、2位のポルシェに行きました。表彰台は、さらにラップ遅れたラブリーのフェラーリとジャック・ネザーカットによって完成されました。
公式分類
クラスの勝者は太字で示されています。
位置 番号 クラス 運転者 参加者 シャーシ ラップ 理由アウト
1位 42 S1.6
ハンス・ヘルマン
オリビエ・ジャンデビエン ヨアキムボニエ ポルシェ718RS60 12時間00：03.030、196
2位 44 S1.6
ボブ・ホルバート
ロイ・シェクター ブルモスポルシェカーコーポレーション。 ポルシェ718RS60 187
3位 8 S3.0
ピート・ラブリー
ジャック・ネザーカット ジャック・ネザーカット フェラーリ250TR 59/60 186
4位 10 S3.0
エド・フーガス
オーギー・パブスト ノースアメリカンレーシングチーム フェラーリ250GT SWB 185
5位 17 S3.0
ジョージリード
アランコネル、ジュニア RRRモーター フェラーリ250GTカリフォルニア 185
6日 12 S3.0
ビル・スタージス
フリッツ・ドレイ ウィリアムスタージス フェラーリ250GT SWB 183
7日 11 S3.0
ジョージ・アレンツ
ウィリアムキンバリー ノースアメリカンレーシングチーム フェラーリ250GT SWB 183
8日 16 GT3.0
カルロ・マリア・アバーテ
ファブリツィオセレナ
ジョルジョ・スカルラッティ スクーデリアセレニッシマ フェラーリ250GTカリフォルニアLWB 179
9日 72 GT1.6
ディック・ダンガン
ジョーシェパード カモラディUSA ポルシェ356Aカレラ 177
10日 14 S3.0
ロバート・パブリカー
ディーンマッカーシー
ジョージコンスタンティン ロバート・パブリカー フェラーリ250GTカリフォルニアLWB 174
11日 80 GT1.6
Jan Bootz
カレル・ゴダン・ド・ボーフォール カレル・ド・ボーフォール伯爵 ポルシェ356Aカレラ 172
12日 63 S850
ジョン・ベントレー
ジョン・ゴードン Automobili Osca USA Osca S750 170
DNF 24 S3.0
ルーク・ステア
デイブコージー Dave Casuey マセラティティポ61 169 ギアボックス
13日 47 S1.6
ジョージ・ケーネ
リース・メイキンス Automobili Osca USA Osca MT4 1500 169
14日 31 GT2.0
マックスゴールドマン
ラルフ・バービン SH Arnolt Inc. Arnolt Bolide 169
15日 20 GT3.0
ギルバートガイトナー
リュー・スペンサー ブリティッシュモーターコーポレーション。 オースチンヒーレー3000 167
16日 6 GT5.0
ビル・フリッツ
チャックホール RRRモーター シボレーコルベットC1 167
17日 58 S1.15
CharlesVögele
ピーターアッシュダウン CharlesVögele Lola-Climax Mk.1 167
18日 54 GT1.3
フレッド・ヴァン・ビューレン
アドルフォベラスケス
ハビエル・ベラスケス
フレデリコ・ヴァン・ビューレン アルファロメオジュレッタベロス 166 19日 50 GT1.3
トムオブライエン
ドン・ホーン ルイ・コミート アルファロメオジュレッタベロス 166
20日 36 GT2.0
バド・ハルジー
ハリーウォッシュバーン ACカーズ株式会社 ACエース 166
21日 34 GT2.0
マイク・ロスチャイルド
ボブ・グロスマン ACカーズ株式会社 ACエース 166
22日 33 GT2.0
ジェームズ・ジョンストン
ウィリアムブラッドリー
バドシーバーン SH Arnolt Inc Arnolt Boldie 165
23日 65 S850
デビッド・カニガム
ジョン・フルプ ルイジ・キネッティ・モーターズ Osca S750 152
24日 39 GT1.6
フレッドヘイズ
エド・リーベンズ ブリティッシュモーターコーポレーション。 MGAツインカム 160
25日 55 GT1.3
チャールズエバンス
ジェイ・チェンバレン
サム・ワイス ロータスカーズUSA ロータスエリート 158
26日 3 GT5.0
フレッドギャンブル
ビル・ウエストフォフ
ジム・ジェフォーズ カモラディUSA シボレーコルベットC1 157
27日 48 GT1.3
ウィリアムミリケンジュニア
キャメロン・アーゲットシンガー キャメロン・アーゲットシンガー アルファロメオジュレッタベロス 156
28日 77 GT2.0
トニー・オサリバン
ジェフ・スティーブンス
ピータープロクター トニー・オサリバン ACエース 151
DNF 25 S3.0
ウォルト・ハンスゲン
エド・クロフォード ニューヨークのジャガーディストリビューター マセラティティポ61 149 ディファレンシャル
29日 40 GT1.6
ジャック・フラハーティ
ジム・パーキンソン ブリティッシュモーターコーポレーション。 MGAツインカム 148
30日 51 GT1.3
ルイ・コミート
ボブ・リチャードソン
ロスデュラントジュニア ロスデュラントジュニア アルファロメオジュレッタベロス 143
31日 52 GT1.3
チャックケシンガー
ケンガードナー
スティーブン・A・マクレラン・ジュニア レイ・マルティネス博士 アルファロメオジュレッタベロス 143
32位 4 GT5.0
ジム・ジェフォーズ
フレッドギャンブル カモラディUSA シボレーコルベットC1 143
33日 18 GT3.0
ピーターライリー
ジャックシアーズ ブリティッシュモーターコーポレーション。 オースチンヒーレー3000 141
34日 26 S3.0
ダンカンブラック
シャルルマーニュタワー シャルルマーニュタワー ダイムラーSP250 137
DNF 23 S3.0
スターリングモス
ダン・ガーニー カモラディUSA マセラティティポ61 136 伝送障害
NC 5 GT5.0
デルモジョンソン
デイブ・モーガン ジョンソンシボレー株式会社 シボレーコルベットC1 134
DNF 46 S1.6
PedrovonDöry
アントン・フォン・ドーリー
ロベルト・ミエール アントン・フォン・ドーリー ポルシェ718RSK 133 壊れたカムフォロア
NC 37 S1.6
ジョンマスターソン
ノーマンバブコック
ディーン・パターソン Elva Distributors USA Elva-Climax Courier 131
NC 60 S1.15
エド・コストリー
ピートハリソン エドガー・M・コストリー Elva-Climax Mk IV 131
DNF 28 S2.0
リカルド・ロドリゲス
ペドロ・ロドリゲス ノースアメリカンレーシングチーム ディノ196S 126 クラッチの故障
DNF 7 S3.0
チャック・デイ
リッチー・ギンサー ノースアメリカンレーシングチーム フェラーリ250TR 59/60 123 水と油の漏れ
NC 66 S850
レイ・クオモ
ポール・リチャーズ ルーズベルト自動車 フィアット-アバルト750S 115
NC 32 GT2.0
トム・ペイン
ロバートゲイリー SH Arnolt Inc Arnolt Boldie 99
NC 68 S1.6
チャールズウォレス
チャーリーコルブ
ウィリアム・ホートン Elva Distributors USA Elva-Climax Courier 92
DNF 43 S1.6
グラハムヒル
ヨアキムボニエ ヨアキムボニエ ポルシェ718RS 60 87 エンジン
DNF 53 GT1.3
ラルフ・トロアーノ
ジョージ・ウォルトマン
アートスワンソン ニューイングランドのレーシングアソシエイツ アルファロメオジュレッタベロス 70 車軸
NC 61 S1.0
ジョン・スプリンゼル
ジョン・ラムキン ドナルドヒーリー株式会社 オースチンヒーレーセブリングスプライト 62
DNF 35 GT2.0
ボブ・マッツィ
フランク・シュレーダー
フレッド・ムーア ACカー株式会社 ACエース 61 左後輪
DNF 30 GT2.0
アイクウィリアムソン
ジェームズ・フォルノ モーガンモーターズ株式会社 モーガンプラス4 60 壊れたフロントハブ
DNF 57 GT1.3
フランクボット
Phil Forno ロータスカーズUSA ロータスエリート 57 事件
DNF 19 GT3.0
ジョン・コルゲート
フレッド・スプロス ブリティッシュモーターコーポレーション。 オースチンヒーレー300 54 事件
DNF 2 GT5.0
ディック・トンプソン
フレッドウィンドリッジ ニューヨークのジャガーディストリビューター シボレーコルベットC1 41 エンジン
DNF 64 S850
デニース・マクラッゲージ
ピンキーウィンドリッジ カモラディUSA オスカS187 34 オイルロス=>ベアリングの詰まり
DNF 41 GT1.6
ジョン・クエバス
ウルフ・ノリンダー 矢筒企業 ポルシェ356AカレラGTGSスピードスター 33 壊れたクランクシャフト
DNF 15 GT3.0
ジャンニ・バルザリーニ
カルロ・マリア・アバーテ スクーデリアセレニッシマ フェラーリ250GT 28
DNF 1 GT5.0
ブリッグス・カニンガム
ジョン・フィッチ ニューヨークのジャガーディストリビューター シボレーコルベットC1 27 リアハブ=>事故
DNF 67 S850
ビクター・ルケンス
フレッドヘインズ レースマスター バンディーニ-フィアットGT 27 ラジエーターが破損している
DNF 27 S2.0
ハップシャープ
ジムホール ハップシャープ クーパー-マセラティモナコT49 26 壊れたピストン
DNF 49 GT1.3
チャーリーレインビル
ジェイク・カプラン ジェイク・カプラン アルファロメオジュレッタベロス 16 壊れたコネクティングロッド
DNF 56 GT1.3
ジムヒューズ
サム・ワイス ロータスカーズUSA ロータスエリート 5 致命的な事故（ヒューズ）
DNF 38 GT1.6
コリン・エスコット
テッド・ルンド ブリティッシュモーターコーポレーション。 MGAツインカム 3 壊れたバルブ
DNF 22 S3.0
キャロルシェルビー
マステン・グレゴリー カモラディUSA マセラティティポ61 3 エンジン
DNF 46 S1.6
アーニーエリクソン
ドン・セスラー カールエリクソン株式会社 ポルシェ718RSK 1 タイミングギアが詰まっている
DNS 21 S3.0
スターリングモス
ダン・ガーニー カモラディUSA マセラティティポ61
エンジン
DNQ 73 S1.15
ボブ・グライムス
ポールヒル Elva Distributors USA エルバ-クライマックスMk。IV
予約
DNQ 75 S850
オットーリントン
フランシス・ギンサー ジョンマイルズ Osca S750
予約
DNQ 79 GT3.0
メルシーゲル
ハリーフライ London Motors Inc. オースチンヒーレー3000
予約
DNS 81 GT3.0
ローレンス・ガンドルフィ
ポール・オシェイ
ニムヨーク ルイスエンジニアリング株式会社 メルセデスベンツ300SL
スペアブレーキなし
DNS T2 GT3.0
ピーター・ライリー
ジョン・コルゲート
ジャックシアーズ
フレッド・スプロス ブリティッシュモーターコーポレーション。 オースチンヒーレー3000
練習のみ DNSGT1.6 ブリティッシュモーターコーポレーション。 MGAツインカム
練習のみ
ファステストラップ：チャック・デイ、3：18.14秒（94.479 mph）
クラスの勝者
クラス 勝者
スポーツ3000–クラス12S 8 フェラーリ250TR 59/60 ラブリー/ネザーカット
スポーツ2500–クラス11S
スターターなし
Sports 2000 –クラス10S
分類されたフィニッシャーはありません
スポーツ1600–クラス9S 42 ポルシェ718RS 60 Herrmann / Gendebien
スポーツ1150–クラス7S 58 Lola-Climax Mk.1 Vögele/ Ashdown
スポーツ1100–クラス6S
分類されたフィニッシャーはありません
Sports 850 –クラス5S 63 Osca S750 ベントレー/ゴードン
グランドツーリング5000–クラス14G 6 シボレーコルベットC1 フリッツ/ホール
グランドツーリング3000–クラス12G 16 フェラーリ250GTカリフォルニア アバテ/スカルラッティ/セレナ
グランドツーリング2000–クラス10G 31 Arnolt Bolide ゴールドマン/ダービン
グランドツーリング1600–クラス9G 72 ポルシェ356Aカレラ ダンガン/シェパード
グランドツーリング1300–クラス8G 54 アルファロメオジュレッタスパイダーベロス van Beuren /Velásquez/Velásquez
レース後の順位
FIA世界スポーツカー選手権
位置 チャンピオンシップ ポイント
1 =
フェラーリ 12
1 =
ポルシェ 12 3
マセラティ 3
注：この順位のセットには、上位5つのポジションのみが含まれます。
チャンピオンシップポイントは、各レースの最初の6つの場所に8-6-4-3-2-1の順序で付与されました。メーカーは最高のフィニッシュカーに対してのみポイントを獲得し、追加の車で埋められたポジションに対してはポイントを獲得しませんでした。各メーカーは、5レース中最高の3つの結果のみを保持できました。獲得したがチャンピオンシップの合計にはカウントされないポイントは、上の表の括弧内にリストされています。
参考文献
^ “”12時間のセブリング1960 -レーシングスポーツカー””。
^ k l m n o “”1960セブリング12時間レースの写真、歴史、プロフィール””。2014年4月23日。
^ 「1960年のセブリング12時間レース-エントリーリスト-レーシングスポーツカー」。
^ のE
“”1960年12時間セブリング-レース結果-レーシングスポーツカーを””。
^ “”www.teamdan.comでリファレンス””。
参考文献
アレック・ウルマン。セブリングストーリー。チルトンブックカンパニー。ASINB0006CUAP2。
世界スポーツカー選手権
前のレース：1000kmブエノスアイエス 1960年シーズン 次のレース：タルガフローリオ
FIAGTカップ
前のレース：4時間のセブリング 1960年シーズン 次のレース：1000kmニュルブルクリンク
1960_12_Hours_of_Sebring&oldid=1056226811″