1960年オーストラリアGP

1960_Australian_Grand_Prix

1960年オーストラリアGPが開催モーターレースだったLowoodにクイーンズランド、オーストラリア6月12日1960上に実行されたレース、フォーミュラリブレ、 16のスターターを持っていました。
1960年オーストラリアGP
1960年オーストラリアドライバーズチャンピオンシップのレース3/7
レースの詳細
日にち
1960年6月12日
位置
ローウッドサーキット、タランパ、クイーンズランド州
コース
恒久的なレース施設
コースの長さ
4.54 km（2.82マイル）
距離
36周、163.44 km（101.52マイル）
天気
サニー
ポールポジション
運転者
アレック・ミルドレン
クーパー-マセラティ
時間
1’45.9
ファステストラップ
運転者 レックス・デイヴィソン
アストンマーチン
時間 1’44 表彰台
初め
アレック・ミルドレン
クーパー-マセラティ 2番 レックス・デイヴィソン
アストンマーチン
三番目
ビブ・スティルウェル
クーパー-クライマックス
それは25回目のオーストラリアGPでした。 アレック・ミルドレンは彼の唯一のAGPを獲得しました。これは、リアエンジンのレーシングカーにとっても2度目のAGPの勝利でした。ミルドレンは、より一般的なコベントリークライマックスFPFエンジンを避け、マセラティスポーツカーユニットを採用して、レーシングカーのシャーシでスポーツカーエンジンを試した当時の多くの競合他社の1つであるクーパーT51に動力を供給しました。DavisonのAstonMartin DBR4にも、2.5リッターのパワープラントに代わるスポーツカーエンジンが搭載されていました。これは、DBR1の3.0リッターユニットです。

コンテンツ
1 分類
2 ノート
3 参考文献
4 外部リンク
アレック・ミルドレンは、上記の例と同様に、
クーパーT51を運転して1960年のオーストラリアGPで優勝しました。

分類
結果は次のとおりです。
位置 いいえ。 運転者 車両 参加者
ラップ 時間 1 2
  Ern Tadgell サバカット/ライカミング7.9L
CEタドゲル

ノート
出席：25，000
ポールポジション：アレックミルドレン-1’45.9
ファステストラップ：レックス・デイヴィソン-1’44.0、97.7 mph、新しいラップ記録

参考文献
^ オーストラリアグランプリ、オートスポーツ、1960年8月5日、198、199、207ページ ^ ローウッドでの第25回オーストラリアGP、オーストラリアモータースポーツ、1960年7月、 252〜254ページ ^ ジョン・B・ブランデン、オーストラリアの歴史的なレーシングカー、1979年、p。41 ^ ハワード、グラハム（1986）。「1960」。ハワードでは、グラハム（編）。オーストラリアグランプリの公式50レースの歴史。ニューサウスウェールズ州ゴードン：R＆Tパブリッシング。pp。256–266。ISBN 0-9588464-0-5。
^ 公式プログラム、第25回オーストラリアGP、クイーンズランド州ローウッド、1960年6月12日 ^ オーストラリアグランプリローウッド、1960年6月12日、oldracingcars.com 2015年3月21日取得 ^ 「ウィスカー」がグランプリで優勝、クーリエメイル、1960年6月13日月曜日、12ページ

外部リンク
オープンウィーラー1960、autopics.com.au
オーストラリアのグランプリ、www.silhouet.com
1960ゴールドスターの結果、web.archive.org経由のmembers.optusnet.com.au/dandsshaw
前任者
1959年オーストラリアGP
オーストラリアグランプリ 1960
後継
1961年オーストラリアGP

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