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第197空中給油隊

197th Fighter Squadron F-51H Mustang、AFSer。番号44-64455
戦時中の第412戦闘飛行隊は再活性化され、第197戦闘飛行隊として再指定され、1946年5月24日にアリゾナ空軍州兵に割り当てられました。アリゾナのルーク空軍基地で組織され、1946年12月12日に連邦政府の承認が延長されました。第197戦闘飛行隊は、第412の歴史、栄誉、色を受け取る権利がありました。艦隊を装備していたF-47D落雷とに配分された第4空軍、コンチネンタル航空のコマンドによって州兵局。
朝鮮戦争中、第197軍は、1951年2月1日に連邦化され、航空訓練軍団に配属されました。ATCは飛行隊にF-84Bサンダージェット航空機を装備し、訓練機関として使用しました。一部の戦闘機パイロットは、戦闘任務を飛行するために韓国に行きました。他の戦隊要員は、彼らの経験のために、空軍に入る新しい人々を訓練するために米国と日本の基地に派遣されました。飛行隊は現役から解放され、1952年11月1日にアリゾナ州の支配下に戻りました。
現役からの解放に伴い、連邦政府は、アリゾナ空軍州兵のためにフェニックスのスカイハーバー空港に新しい基地を建設することを承認しました。197番目は戦術航空軍団の一部としてF-51Hマスタングの飛行に戻りました。

防空ミッション

第197戦闘機-迎撃飛行隊F-104A、AFSer。No. 56-0906、1961年頃
1954年に、ユニットはフェニックス地域の防空の新しい任務で、防空コマンド（ADC）に再割り当てされました。プロップ駆動のマスタングはF-86Aセイバーデイファイターに置き換えられ、飛行隊は第197戦闘機-迎撃飛行隊として再指定されました。1957年10月2日、アリゾナ空軍州兵第197 FISはグループレベルへの拡大が承認され、第161戦闘機-迎撃機グループが州兵局によって設立されました。197番目のFISがグループの飛行戦隊になります。グループに割り当てられた他の戦隊は、第161本部、第161資材飛行隊（保守）、第161戦闘支援飛行隊、および第161USAF診療所でした。
F-86Aセイバーデイファイターは1958年に全天候型/昼夜のF-86Lセイバー迎撃機に置き換えられました。1960年には、197機目はADCからF-104Aスターファイター迎撃機を受け取るために選択された3つのANGユニットの1つでした。アクティブデューティの迎撃部隊。コッパーヘッドは、国内で最高の防空ユニットの1つとして全国的に認められた結果、新しい高性能ジェット戦闘機を操縦するために選ばれました。
名高い「ベルリンの壁」の建設が世界を戦争の瀬戸際に追いやったため、1961年11月に161番目のFIGがアクティブなサービスに呼び出されました。動員後1か月以内に、750人の要員と22機の197番目のFIS F-104航空機が西ドイツのラムスタイン空軍基地に配置され、ユニットは鉄のカーテンの端で毎日飛行する防空パトロールを開始しました。世界の緊張が緩和され、戦隊は1962年8月に帰国しました。

輸送ミッション
アリゾナに戻ると、ユニットは1962年10月にADCから軍事航空輸送部（MATS）に再割り当てされました。Mach -2スターファイターは、人員の世界的な輸送を使命とする大型の4エンジンC-97Gストラトフレイターに交換されました。、消耗品および機器。第197航空輸送戦隊（後の軍事空輸戦隊）は、カリブ海、ヨーロッパ、日本、南ベトナム、タイ、オーストラリアにミッションを飛行しました。ベトナム戦争の最盛期には、この戦隊は、南ベトナム、日本、フィリピンの病院から、負傷した軍人と女性の太平洋横断医療避難任務を定期的に飛行し、航空医療輸送隊に指定されました。1969年に、軍事空輸軍団の指定が返還され、ユニットは再び軍事空輸軍団（MAC）の予定された輸送任務を飛行しました。

197th ARS KC-97 Stratotanker、AFSer。番号53-0200
中に1991年の湾岸戦争、空軍州兵タンカーユニットはすぐに行動に呼ばれていました。24時間体制の空輸は、紛争への蓄積、砂漠の盾作戦を支援し始めました。161番からのタンカーと乗組員は、サウジアラビアに最初に到着した人の一部でした。197番目のARSの要素は、サウジアラビアのジェッダにあるキングアブドラアジズ空軍基地から飛行する1709番目の空中給油棟（暫定）に割り当てられました。
紛争にサービスを提供するタンカーは、最初からその期間中、毎週フェニックスを離れ、サウジアラビアの砂漠で最大45日間、場合によってはそれ以上働いた保守およびサポート技術者を乗せていました。同盟国がイラクに反対する準備をしている間、航空機の乗組員、保守要員、衛生兵、消防士、治安部隊、および食糧サービス技術者がヨーロッパと米国の基地に派遣されました。ペルシャ湾での戦争が終結する前は、第161空中給油グループに割り当てられた部隊の3分の2以上が、中東の取り組みを支援するためにある程度の現役を務めていました。
1994年、1995年、1997年に、ユニットはイタリアのピサに配備され、そこでタンカーがボスニアでのNATOの作戦を支援しました。1997年には、アラブ首長国連邦で161番目に直面する課題もありました。この部隊は、作戦拒否飛行とサザンウォッチ作戦の成功に不可欠でした。1995年10月1日、ユニットの長い歴史の中で別の重要な変更をマークしました。第161空中給油グループは、USAF航空機動軍団（AMC）の下で第161空中給油ウィングとして再指定されました。1996年にはCopperheadsが50歳になりました。ユニットは、通年のコンテストと12月の50周年記念式典で祝われました。
第161部隊は、1999年の初めにノーザンウォッチ作戦に約130人の要員を派遣しました。トルコのインジルリク空軍基地を拠点とするこの部隊は、イラク北部の飛行禁止区域内での飛行作戦を支援しました。1999年の第2四半期の初めに、第161コッパーヘッドは連合軍作戦のためにコソボ上空ですぐに就役しました。約200名の空軍兵が、約2か月間現役で勤務し、125のミッションを飛行して、約250万ガロンの燃料をオフロードしました。空軍兵は1999年6月下旬にフェニックスに戻った。
ユニットとして直接呼ばれることはありませんが、2003年の不朽の自由作戦では「銅頭」が支援ユニットで重要な役割を果たしました。

系統

レガシー第412戦闘機戦隊エンブレム

第197戦闘機-迎撃飛行隊-エンブレム
1943年5月25日に第412戦闘飛行隊として構成されました
1943年8月15日に発動
1945年11月7日に非アクティブ化
再指定：第197戦闘飛行隊、1946年5月24日にアリゾナANGに割り当てられました
1946年12月12日の連邦承認の延長
1951年2月1日、連邦化され現役に就任
現役から解放され、1952年11月1日にアリゾナ州立大学に戻った
再指定：
1952年11月1日の
第197戦闘爆撃機飛行隊
再指定：
1954年3月1日の
第197戦闘機-迎撃飛行隊
1961年11月1日、連邦化され現役に就任
現役から解放され、1962年8月15日にアリゾナ州立大学に戻った
再指定：
1962年10月1日の
第197航空輸送戦隊
再指定：
1966年1月1日の
第197軍事空輸飛行隊
再指定：
1968年8月16日の
第197航空医療輸送戦隊
再指定：
1969年12月1日の
第197軍事空輸飛行隊
再指定：
1972年8月1日の
第197航空給油隊

課題
373dファイターグループ、1943年8月15日-1945年11月7日
第146戦闘機グループ、1946年12月12日
第127パイロットトレーニンググループ、1951年2月1日〜1952年11月1日
第146戦闘爆撃機グループ、1952年11月1日
第146戦闘機-迎撃機グループ、1955年7月1日
第161戦闘機-迎撃機グループ、1957年10月2日
第86航空部、1961年11月25日
第161戦闘機-迎撃機グループ、1962年7月11日
第161航空輸送グループ、1962年10月1日
第161軍事空輸グループ、1966年1月8日
161st Aero Medical Airlift Group、1968年8月16日
1969年12月1日、第161軍事空輸グループ
1972年8月1日、第161空中給油グループ
第161作戦グループ、1995年10月1日

駅
ウェストオーバーフィールド、マサチューセッツ州、1943年8月15日
ノーフォーク空港、バージニア州、1943年10月23日
リッチモンド陸軍空軍基地、バージニア州、1944年2月15日〜3月15日
RAFウッドチャーチ（AAF-419）、イギリス、1944年4月4日〜7月4日
トゥールアンベッサン飛行場（A-13）、フランス、1944年7月19日
セントジェームス飛行場（A-29）、フランス、1944年8月19日
ランス/シャンパン飛行場（A-62）、フランス、1944年9月19日
Le Culot Airfield（A-89）、ベルギー、1944年10月22日
フェンロー飛行場（Y-55）、オランダ、1945年3月11日
リップシュタット飛行場（Y-98）、ドイツ、1945年4月20日
AAFステーションイレスハイム、ドイツ、1945年5月20日〜7月
スーフォールズ陸軍飛行場、サウスダコタ州、1945年8月4日
シーモアジョンソンフィールド、ノースカロライナ州、1945年8月20日
ミッチェルフィールド、ニューヨーク、1945年9月28日〜11月7日
ルーク陸軍飛行場（後のAFB）、アリゾナ、1946年12月12日
アリゾナ州スカイハーバー空港、1952年11月1日
指定：
ゴールドウォーター空軍州兵基地、1991年–現在
運営元：
Ramstein AB、西ドイツ、1961年11月-15日1962年8月

航空機
P-47サンダーボルト、1943〜1945
F-51Dマスタング、1947〜1950、1952〜1954
F-84B Thunderjet、1950〜1951
F-84E / G Thunderjet、1951〜1952
F-86Aセイバー、1954〜1958
F-86Lセイバーインターセプター、1958–1960
F-104Aスターファイター、1960–1962
C-97G Stratofreighter、1962〜 1972年
KC-97L Stratotanker、1972〜1977
KC-135A Stratotanker、1977〜 1982年
KC-135E Stratotanker、1982〜 2007年
KC-135R Stratotanker、2007年–現在

このユニットで飛行する航空機
KC-135 55-3143（E）（Dec'93）; 57-1452（E）（93年12月）; 57-1475（E）（Dec'93）; 57-1496（E）（93年12月）

参考文献

第二次世界大戦ポータル

アリゾナポータル

には、空軍歴史研究機関のWebサイトhttp://www.afhra.af.mil/のパブリックドメインの資料が組み込まれています。
197番目の空中給油隊の血統と歴史
Cornett、Lloyd H; ジョンソン、ミルドレッドW（1980）。航空宇宙防衛組織のハンドブック、1946年から1980年。コロラド州ピーターソン空軍基地：歴史局、航空宇宙防衛センター。
Maurer、Maurer、ed。（1982）。空軍の戦闘部隊、第二次世界大戦（PDF）（再版）。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6。LCCN 70605402。OCLC 72556。
Rogers、B。（2006）。米国空軍ユニット呼称1978年以来
ISBN 1-85780-197-0

197th_Air_Refueling_Squadron

第197空軍給油隊（197 ARS）は、アリゾナ州フェニックスのゴールドウォーター空軍州兵基地にある第161空軍州兵第161空軍州兵の部隊です。197機目はKC-135Rストラトタンカーを搭載しています。
第197空中給油隊
197th Air Refueling Squadron KC-135R、AFSer。No. 57-1486、ゴールドウォーター空軍州兵基地から離陸
アクティブ
1943年–現在国アメリカ
忠誠
アリゾナ
ブランチ
空軍州兵
タイプ
飛行隊
役割空中給油一部の
アリゾナ空軍州兵
駐屯地/本部
ゴールドウォーター空軍州兵基地、アリゾナ州フェニックス。
ニックネーム
コッパーヘッド
テールコード
アリゾナフラッグテールストライプ
記章
197番目の空中給油隊のエンブレム
飛行機が飛んだ
タンカー
KC-135Rストラトタンカー

コンテンツ
1 歴史
1.1 第二次世界大戦 1.2 アリゾナ空軍州兵
1.2.1 防空ミッション
1.2.2 輸送ミッション
1.2.3 空中給油
1.3 系統 1.4 課題 1.5 駅 1.6 航空機 1.7 このユニットで飛行する航空機
2 参考文献
3 外部リンク

歴史

第二次世界大戦
参照：第二次世界大戦の歴史を拡大するための373d戦闘機グループ
1943年8月にマサチューセッツ州ウェストオーバーフィールドで結成されました。第二次世界大戦中、第412戦闘機中隊は、西ヨーロッパの第9空軍であるヨーロッパ作戦劇場（ETO）に配属されました。P-47サンダーボルトを搭載しました。
412日は、1944年5月8日に最初の戦闘任務を遂行し、戦闘機がノルマンディーを一掃しました。その後、侵略前の活動に参加しました。たとえば、占領下のフランスのエアドローム、橋、鉄道を攻撃するためにB-26略奪者を護衛しました。連合国が1944年6月6日にノルマンディー侵攻を開始したとき、飛行隊は海岸堡上空をパトロールし、月末まで攻撃地域の軍隊、戦車、道路、燃料貯蔵所およびその他の標的を攻撃しました。
412は、1944年7月に大陸に移動し、1944年7月25日に連合軍が突破したサンローで、援軍が正面に到達するのを防ぐために、鉄道、格納庫、ボックスカー、倉庫などの目的を攻撃しました。 1944年8月のファレーズ-アルジェンタン地域の軍隊。1944年12月から1945年1月までのバルジの戦いの間、412日は橋、マーシャリングヤード、高速道路の破壊に集中しました。1945年3月にライン渓谷での地上作戦を支援するために偵察任務を遂行し、飛行場やモーター輸送機などを攻撃しました。飛行隊は1945年5月4日まで戦術的な空中作戦を続けました。
1945年の夏に米国に戻り、太平洋戦争に移る準備をしていた8月の日本軍の降伏により、1945年11月に戦隊は不活性化されました。

アリゾナ空軍州兵

197th Fighter Squadron F-51H Mustang、AFSer。番号44-64455
戦時中の第412戦闘飛行隊は再活性化され、第197戦闘飛行隊として再指定され、1946年5月24日にアリゾナ空軍州兵に割り当てられました。アリゾナのルーク空軍基地で組織され、1946年12月12日に連邦政府の承認が延長されました。第197戦闘飛行隊は、第412の歴史、栄誉、色を受け取る権利がありました。艦隊を装備していたF-47D落雷とに配分された第4空軍、コンチネンタル航空のコマンドによって州兵局。
朝鮮戦争中、第197軍は、1951年2月1日に連邦化され、航空訓練軍団に配属されました。ATCは飛行隊にF-84Bサンダージェット航空機を装備し、訓練機関として使用しました。一部の戦闘機パイロットは、戦闘任務を飛行するために韓国に行きました。他の戦隊要員は、彼らの経験のために、空軍に入る新しい人々を訓練するために米国と日本の基地に派遣されました。飛行隊は現役から解放され、1952年11月1日にアリゾナ州の支配下に戻りました。
現役からの解放に伴い、連邦政府は、アリゾナ空軍州兵のためにフェニックスのスカイハーバー空港に新しい基地を建設することを承認しました。197番目は戦術航空軍団の一部としてF-51Hマスタングの飛行に戻りました。

防空ミッション

第197戦闘機-迎撃飛行隊F-104A、AFSer。No. 56-0906、1961年頃
1954年に、ユニットはフェニックス地域の防空の新しい任務で、防空コマンド（ADC）に再割り当てされました。プロップ駆動のマスタングはF-86Aセイバーデイファイターに置き換えられ、飛行隊は第197戦闘機-迎撃飛行隊として再指定されました。1957年10月2日、アリゾナ空軍州兵第197 FISはグループレベルへの拡大が承認され、第161戦闘機-迎撃機グループが州兵局によって設立されました。197番目のFISがグループの飛行戦隊になります。グループに割り当てられた他の戦隊は、第161本部、第161資材飛行隊（保守）、第161戦闘支援飛行隊、および第161USAF診療所でした。
F-86Aセイバーデイファイターは1958年に全天候型/昼夜のF-86Lセイバー迎撃機に置き換えられました。1960年には、197機目はADCからF-104Aスターファイター迎撃機を受け取るために選択された3つのANGユニットの1つでした。アクティブデューティの迎撃部隊。コッパーヘッドは、国内で最高の防空ユニットの1つとして全国的に認められた結果、新しい高性能ジェット戦闘機を操縦するために選ばれました。
名高い「ベルリンの壁」の建設が世界を戦争の瀬戸際に追いやったため、1961年11月に161番目のFIGがアクティブなサービスに呼び出されました。動員後1か月以内に、750人の要員と22機の197番目のFIS F-104航空機が西ドイツのラムスタイン空軍基地に配置され、ユニットは鉄のカーテンの端で毎日飛行する防空パトロールを開始しました。世界の緊張が緩和され、戦隊は1962年8月に帰国しました。

空中給油
1972年に、グループがMAC輸送任務から戦略航空軍団（SAC）に再割り当てされたとき、軍事要件により任務が変更されました。SACの下で、グループは空中給油ユニットになり、C-97輸送機の空中給油バージョンであるKC-97ストラトタンカーを使用しました。航空機に精通していることで、MACから新しい給油任務へのスムーズな移行が実現しました。1977年、SACは、空軍州兵の給油ユニットがボーイングKC-135ストラトタンカーへのアップグレードを開始すると発表しました。第197航空燃料補給飛行隊は、ほぼ40年間KC-135を飛行してきました。

197th ARS KC-97 Stratotanker、AFSer。番号53-0200
中に1991年の湾岸戦争、空軍州兵タンカーユニットはすぐに行動に呼ばれていました。24時間体制の空輸は、紛争への蓄積、砂漠の盾作戦を支援し始めました。161番からのタンカーと乗組員は、サウジアラビアに最初に到着した人の一部でした。197番目のARSの要素は、サウジアラビアのジェッダにあるキングアブドラアジズ空軍基地から飛行する1709番目の空中給油棟（暫定）に割り当てられました。
紛争にサービスを提供するタンカーは、最初からその期間中、毎週フェニックスを離れ、サウジアラビアの砂漠で最大45日間、場合によってはそれ以上働いた保守およびサポート技術者を乗せていました。同盟国がイラクに反対する準備をしている間、航空機の乗組員、保守要員、衛生兵、消防士、治安部隊、および食糧サービス技術者がヨーロッパと米国の基地に派遣されました。ペルシャ湾での戦争が終結する前は、第161空中給油グループに割り当てられた部隊の3分の2以上が、中東の取り組みを支援するためにある程度の現役を務めていました。
1994年、1995年、1997年に、ユニットはイタリアのピサに配備され、そこでタンカーがボスニアでのNATOの作戦を支援しました。1997年には、アラブ首長国連邦で161番目に直面する課題もありました。この部隊は、作戦拒否飛行とサザンウォッチ作戦の成功に不可欠でした。1995年10月1日、ユニットの長い歴史の中で別の重要な変更をマークしました。第161空中給油グループは、USAF航空機動軍団（AMC）の下で第161空中給油ウィングとして再指定されました。1996年にはCopperheadsが50歳になりました。ユニットは、通年のコンテストと12月の50周年記念式典で祝われました。
第161部隊は、1999年の初めにノーザンウォッチ作戦に約130人の要員を派遣しました。トルコのインジルリク空軍基地を拠点とするこの部隊は、イラク北部の飛行禁止区域内での飛行作戦を支援しました。1999年の第2四半期の初めに、第161コッパーヘッドは連合軍作戦のためにコソボ上空ですぐに就役しました。約200名の空軍兵が、約2か月間現役で勤務し、125のミッションを飛行して、約250万ガロンの燃料をオフロードしました。空軍兵は1999年6月下旬にフェニックスに戻った。
ユニットとして直接呼ばれることはありませんが、2003年の不朽の自由作戦では「銅頭」が支援ユニットで重要な役割を果たしました。

系統

レガシー第412戦闘機戦隊エンブレム

第197戦闘機-迎撃飛行隊-エンブレム
1943年5月25日に第412戦闘飛行隊として構成されました
1943年8月15日に発動
1945年11月7日に非アクティブ化
再指定：第197戦闘飛行隊、1946年5月24日にアリゾナANGに割り当てられました
1946年12月12日の連邦承認の延長
1951年2月1日、連邦化され現役に就任
現役から解放され、1952年11月1日にアリゾナ州立大学に戻った
再指定：
1952年11月1日の
第197戦闘爆撃機飛行隊
再指定：
1954年3月1日の
第197戦闘機-迎撃飛行隊
1961年11月1日、連邦化され現役に就任
現役から解放され、1962年8月15日にアリゾナ州立大学に戻った
再指定：
1962年10月1日の
第197航空輸送戦隊
再指定：
1966年1月1日の
第197軍事空輸飛行隊
再指定：
1968年8月16日の
第197航空医療輸送戦隊
再指定：
1969年12月1日の
第197軍事空輸飛行隊
再指定：
1972年8月1日の
第197航空給油隊

このユニットで飛行する航空機
KC-135 55-3143（E）（Dec’93）; 57-1452（E）（93年12月）; 57-1475（E）（Dec’93）; 57-1496（E）（93年12月）

参考文献

には、空軍歴史研究機関のWebサイトhttp://www.afhra.af.mil/のパブリックドメインの資料が組み込まれています。
197番目の空中給油隊の血統と歴史
Cornett、Lloyd H; ジョンソン、ミルドレッドW（1980）。航空宇宙防衛組織のハンドブック、1946年から1980年。コロラド州ピーターソン空軍基地：歴史局、航空宇宙防衛センター。
Maurer、Maurer、ed。（1982）。空軍の戦闘部隊、第二次世界大戦（PDF）（再版）。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6。LCCN 70605402。OCLC 72556。
Rogers、B。（2006）。米国空軍ユニット呼称1978年以来
ISBN 1-85780-197-0

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