2009_Australian_Manufacturers’_Championship
2009年、オーストラリアのメーカーの選手権だったカム自動車メーカーのための認可モーターレースのタイトル。これはCAMSによって授与された24番目のメーカーのタイトルであり、オーストラリアのメーカーのチャンピオンシップの名前で争われたのは15番目でした。チャンピオンシップはグループ3Eシリーズプロダクションカーに開かれました。 三菱はチャンピオンとしてシーズンを終え、他のメーカーのトヨタとスバルを破った。
コンテンツ
1 カレンダー
2 クラス構造
3 ポイント制
4 結果
5 参考文献
6 外部リンク
カレンダー
タイトルは、2009年のオーストラリアプロダクションカーチャンピオンシップと同時に行われた5ラウンドのシリーズで争われました。
ラウンド1、ウェイクフィールドパーク、ニューサウスウェールズ州、4月25〜26日
ラウンド2、イースタンクリークレースウェイ、ニューサウスウェールズ州、7月18〜19日
ラウンド3、モーガンパークレースウェイ、クイーンズランド州、8月8〜9日
ラウンド4、オランパークレースウェイ、ニューサウスウェールズ州、8月29〜30日
ラウンド5、サンダウンレースウェイ、ビクトリア、11月28〜29日
ラウンド1から4は、それぞれ3回の「20分」レースで構成され、1台の車に1人のドライバーが参加しました。ラウンド5は、1台の車に1人または2人のドライバーが参加する2回の「1時間」レースで構成されました。
クラス構造
車は次の6つのクラスで競いました：
クラスA1：高性能（全輪駆動）
クラスA2：高性能（後輪駆動）
クラスB：生産（セダン/ハッチ）
クラスC：プロダクションスポーツ
クラスD：小型車
クラスE：代替エネルギー
ポイント制
チャンピオンシップに登録されたメーカーのみがチャンピオンシップポイントを獲得する資格がありました。登録された各メーカーは、クラスに関係なく、最大2台の車を指名できました。これらの車は、チャンピオンシップのそのラウンドでそのメーカーのポイントを獲得できる唯一の車でした。
スタンディングスタートのレースでは、クラスフィニッシュポジションでチャンピオンシップポイントが付与され、ハンディキャップスタートのレースでは、完全なフィニッシュポジションでチャンピオンシップポイントが付与されました。 2レースで争われたラウンドでは、各レースで45-36-30-27-24-21-18-15-12-9-6-3に基づいてポイントが付与され、3レースで争われたラウンドではポイントが付与されました。各レースで30-24-20-18-16-14-12-10-8-6-4-2ベース。各レースのトップ12以外のすべての適格なフィニッシャーには、それぞれ1ポイントが与えられました。
結果
ポジション メーカー 運転者 いいえ。 車両 R1 R2 R3 R4 R5 合計
1 三菱 ロッドサーモン 10 三菱ランサーエボX 84 78 72 58 90
グリンクリンプ 55 三菱ランサーエボX 54 – – – –
スティーブグレンニー 11 三菱ランサーエボX – 84 – 78 72
138 162 72 136 162 670
2 トヨタ コリン・オズボーン 13 トヨタセリカ 30 55 78 56 12
スチュアートジョーンズ 31 トヨタセリカ 60 55 64 39 10
90 110 142 95 22 459
3 スバル リー城 25 スバルインプレッサWRXSTi 78 36 90 74 60
78 36 90 74 60 338
参考文献
^ i CAMS Bulletin B09 / 033 –2009オーストラリアメーカーチャンピオンシップおよびオーストラリアプロダクションカーチャンピオンシップスポーツ規則2009年12月3日にwww.webcitation.orgにアーカイブされました。
^ 2009年オーストラリアメーカーチャンピオンシップポイント表2010年1月10日にwww.webcitation.orgにアーカイブされました。
外部リンク
オーストラリアのプロダクションカー協会2009年10月20日にwww.pcaa.com.auから取得
2009年10月20日にwww.natsoft.com.auから取得したレース結果アーカイブ
2009オーストラリアマニュファクチャラーズチャンピオンシップのサンダウンラウンドの画像