2009_Australian_motorcycle_Grand_Prix
2009オーストラリアのオートバイのグランプリは、の第十五ラウンドだった2009年のロードレース世界選手権。2009年10月16日から18日の週末にフィリップアイランドグランプリサーキットで開催されました。ドゥカティのライダー、ケーシー・ストーナーがホームレースでグランプリを獲得しました。チャンピオンシップリーダーのバレンティーノ・ロッシは2位でフィニッシュし、ライバルのホルヘ・ロレンソに勝ってチャンピオンシップのリードをさらに伸ばしました。ホルヘ・ロレンソはクラッシュしてポイントを獲得できませんでした。これはまた、マルコ・シモンチェリが2年後の2011年10月23日に2011年マレーシアモーターサイクルグランプリで亡くなる前に、マルコ・シモンチェリのキャリアで最後のグランプリを獲得したことを示しています。 レースで致命的なクラッシュに見舞われた後。
2009オーストラリアGP
レースの詳細
2009年のグランプリモーターサイクルレースシーズンの17レース中15レース
日にち
2009年10月18日
正式名称
イヴェコオーストラリアモーターサイクルグランプリ
位置
フィリップアイランドグランプリサーキット
コース
恒久的なレース施設
4.448 km（2.764マイル） MotoGP ポールポジション
ライダー
ケーシー・ストーナー
時間
1：30.341
ファステストラップ
ライダー
バレンティーノ・ロッシ
時間
1：30.085
表彰台
初め
ケーシー・ストーナー 2番 バレンティーノ・ロッシ 第3 ダニ・ペドロサ 250 cc ポールポジション
ライダー
ラファエレデローザ
時間
1：33.389
ファステストラップ
ライダー
ラファエレデローザ
時間
1：33.519
表彰台
初め
マルコ・シモンチェリ 2番 エクトル・バルベラ 第3 ラファエレデローザ 125 cc ポールポジション
ライダー
ポル・エスパルガロ
時間
1：37.770
ファステストラップ
ライダー
サンドロコルテセ
時間
1：37.869
表彰台
初め
ジュリアン・サイモン 2番 ブラッドリー・スミス 第3 サンドロコルテセ
バレンティーノ・ロッシ、ケーシー・ストーナー、ダニ・ペドロサが、MotoGPレースで2位、1位、3位でフィニッシュした後、表彰台を獲得しました。
コンテンツ
1 MotoGP分類
2 250cc分類
3 125cc分類
4 ノート
5 レース後のチャンピオンシップ順位（MotoGP）
6 参考文献
MotoGP分類
位置 いいえ。 ライダー チーム メーカー ラップ 時間/引退 グリッド ポイント 1 27 
ケーシー・ストーナー ドゥカティマールボロチーム ドゥカティ 27 40：56.651 1 25 2 46 
バレンティーノ・ロッシ フィアットヤマハチーム ヤマハ 27 +1.935 2 20 3 3 
ダニ・ペドロサ レプソルホンダチーム ホンダ 27 +22.618 3 16 4 15 
アレックスデアンジェリス サンカルロホンダグレシーニ ホンダ 27 +32.702 6 13 5 5 
コリン・エドワーズ モンスターヤマハテック3 ヤマハ 27 +35.885 5 11 6 4
アンドレア・ドヴィツィオーゾ レプソルホンダチーム ホンダ 27 +38.482 10 10 7 33
マルコ・メランドリ ハヤテレーシングチーム カワサキ 27 +44.461 14 9 8 14 
ランディ・ド・プニエ LCRホンダMotoGP ホンダ 27 +44.941 8 8 9 36 
ミカ・カリオ プラマックレーシング ドゥカティ 27 +54.345 9 7 10 24
トニ・エリアス サンカルロホンダグレシーニ ホンダ 27 +1：01.205 11 6 11 7
クリス・バーミューレン リズラスズキMotoGP 鈴木 27 +1：05.417 15 5 12 65
ロリス・カピロッシ リズラスズキMotoGP 鈴木 27 +1：05.950 17 4 13 41
ガボール・タルマクシ スコットレーシングチームMotoGP ホンダ 27 +1：17.951 16 3 14 52 
ジェームズ・トーズランド モンスターヤマハテック3 ヤマハ 27 + 1：17.985 12 2 15 69
ニッキー・ヘイデン ドゥカティマールボロチーム ドゥカティ 26 +1ラップ 7 1 Ret 99
ホルヘ・ロレンソ フィアットヤマハチーム ヤマハ 0 事故 4 DNS 88
ニッコロ・カネパ プラマックレーシング ドゥカティ
開始しませんでした
出典：
250cc分類
25周を予定していたレースは、ロベルト・ロカテリがアクシデントを起こし、18周を終えた後、レース距離の3分の2が完了したため再開しなかった。
位置 いいえ。 ライダー メーカー ラップ 時間/引退 グリッド ポイント 1 58
マルコ・シモンチェリ ジレラ 18 28：17.403 2 25 2 40
エクトル・バルベラ アプリリア 18 +2.434 5 20 3 35
ラファエレデローザ ホンダ 18 +2.604 1 16 4 16
ジュール・クルーセル アプリリア 18 +12.118 12 13 5 63
マイク・ディ・メリオ アプリリア 18 +12.192 6 11 6 17 
カレル・アブラハム アプリリア 18 +12.413 11 10 7 4 
青山博一 ホンダ 18 +12.455 3 9 8 55
エクトル・ファウベル ホンダ 18 +13.112 9 8 9 14 
ラタパー・ウィライロット ホンダ 18 +13.560 7 7 10 19
アルバロ・バウティスタ アプリリア 18 +27.779 10 6 11 12 
トーマス・ルティ アプリリア 18 +28.222 15 5 12 52
ルーカス・ペセック アプリリア 18 +28.657 14 4 13 6
アレックスデボン アプリリア 18 +33.892 4 3 14 73
青山周平 ホンダ 18 +38.779 16 2 15 48
富沢祥也 ホンダ 18 +40.529 18 1 16 11
バラージュ・ネーメ アプリリア 18 +1：23.200 21 17 8
バスティアン・チェソー アプリリア 18 +1：24.298 24 18 10
イムレ・トート アプリリア 17 +1ラップ 23 19 53
バレンティンデバイス ホンダ 17 +1ラップ 22 NC 15
ロベルト・ロカテリ ジレラ 18 +30.515 17 Ret 7
アクセルポンス アプリリア 16 退職 19 Ret 25
アレックスバルドリーニ アプリリア 15 退職 13 Ret 75
マティア・パシーニ アプリリア 7 事故 8 Ret 56 
ウラジーミル・レオノフ アプリリア 7 退職 20
公式250ccレポート
125cc分類
位置 いいえ。 ライダー メーカー ラップ 時間/引退 グリッド ポイント 1 60
ジュリアン・サイモン アプリリア 23 37：55.798 3 25 2 38
ブラッドリー・スミス アプリリア 23 +0.313 5 20 3 11 
サンドロコルテセ デルビ 23 +2.057 7 16 4 44
ポル・エスパルガロ デルビ 23 +2.161 1 13 5 24
シモーネ・コルシ アプリリア 23 +2.330 4 11 6 18
ニコラス・テロル アプリリア 23 +3.239 2 10 7 7
エフレン・バスケス デルビ 23 +3.290 11 9 8 29
アンドレア・イアンノーネ アプリリア 23 +12.820 8 8 9 93
マルク・マルケス KTM 23 +22.355 6 7 10 33
セルヒオガデア アプリリア 23 +22.602 16 6 11 45
スコット・レディング アプリリア 23 +29.181 24 5 12 77
ドミニク・エガーター デルビ 23 +29.199 17 4 13 99
ダニー・ウェッブ アプリリア 23 +29.222 21 3 14 94
ジョナス・フォルガー アプリリア 23 +29.396 23 2 15 35
ランディ・クルメナッハー アプリリア 23 +29.461 22 1 16 14
ヨハン・ザルコ アプリリア 23 +29.709 19 17 8
ロレンツォ・ザネッティ アプリリア 23 +31.251 13 18 73
中上貴晶 アプリリア 23 +32.482 14 19 39
ルイス・サロム アプリリア 23 +58.333 25 20 88 
マイケル・ランセダー アプリリア 23 +58.485 20 21 71
小山知良 ロンシン 23 +1：19.017 15 22 53 
ジャスパー・イウェマ ホンダ 23 +1：23.621 26 23 21
ヤコブ・コーンフェイル ロンシン 23 +1：23.731 27 24 97
ブラッドグロス ヤマハ 22 +1ラップ 29 25 10
ルカ・ヴィターリ アプリリア 22 +1ラップ 28 26 87
ルカ・マルコーニ アプリリア 22 +1ラップ 31 27 54
アンドリュー・ローソン ホンダ 22 +1ラップ 33 Ret 98
リーヴァイ・デイ ホンダ 22 +1ラップ 32 Ret 12
エステベ・ラバト アプリリア 21 退職 10 Ret 96
ニッキー・ダイルズ アプリリア 7 退職 30 Ret 17
ステファン・ブラドル アプリリア 2 事故 12 Ret 6
ホアン・オリベ デルビ 2 退職 9 Ret 16
キャメロン・ボービエ KTM 2 事故 18 DNS 19
クエンティン・ジャケ アプリリア
開始しませんでした DNS 30
ディラン・マヴィン ホンダ
開始しませんでした
公式125ccレポート
ノート
^ カピロッシは、許可された割り当てを1超えた新しいエンジンを持っていたため、グリッドの後ろからスタートしました。
レース後のチャンピオンシップ順位（MotoGP）
以下は、ラウンド15が終了した後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位です。
ライダーズチャンピオンシップの順位
位置
ライダー
ポイント 1
バレンティーノ・ロッシ270 2
ホルヘ・ロレンソ232 3
ケーシー・ストーナー195 4
ダニ・ペドロサ189 5
アンドレア・ドヴィツィオーゾ 152 コンストラクターズチャンピオンシップの順位
位置
コンストラクタ
ポイント 1
ヤマハ350 2
ホンダ252 3
ドゥカティ236 4
鈴木121 5
カワサキ 100 注：両方の順位のセットには、上位5つのポジションのみが含まれます。
参考文献
^ 「2009オーストラリアMotoGP」。Motorsportmagazine.com。2017年10月9日。
^ ミッチェル、マルコム。「2009年のMotoGPクラス（FIMグランプリ世界選手権）プログラム-モーターレーシングプログラムはプロジェクトをカバーしています」。progcovers.com。
^ ミッチェル、マルコム。「フィリップアイランドサーキット-モーターレーシングプログラムはプロジェクトをカバーしています」。Progcovers.com 。
^ 「2009年オーストラリアMotoGP-モータースポーツマガジンデータベース」。2017年10月9日。
^ 「分類」（PDF）。resources.motogp.com。2009年。
^ 「motogp.com・Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX・MotoGPレース分類2009」。motogp.com。
^ 「順位表」（PDF）。resources.motogp.com。2009 。
前のレース：2009年ポルトガルGP FIM グランプリ世界選手権2009シーズン 次のレース：2009年マレーシアGP
前のレース：2008年オーストラリアGP オーストラリアGP 次のレース：2010オーストラリアGP”