2011アーロンの499 – 日本語百科事典辞書

2011_Aaron’s_499

2011アーロンの499の第八レースだった2011年NASCARスプリントカップシリーズ36総レースのうちのシーズン。レースは4月17日にアラバマ州タラデガのタラデガスーパースピードウェイで開催されました。ジェフゴードンは70回目のポールポジションを獲得し、ヘンドリックモータースポーツの上位4つのスタートポジション（1列目はゴードンとジミージョンソン、2列目はマークマーティンとデイルアーンハートジュニア）をリードしました。2011年のデイトナ500と同様の方法で、レースのほぼ全体、2台の車のドラフティングの普及によってマークされました。最終ラップでは、4台の2台のドラフトチームが勝利を争い（ジミー・ジョンソンとデイル・アーンハート・ジュニア、ジェフ・ゴードンとマーク・マーティン、クリント・ボウヤーとケビン・ハーヴィック、カール・エドワーズとグレッグ・ビッフル）、8台すべてが約お互いの3台の車の長さ。アーンハルトに押されたジョンソンは、2010年秋のレース優勝者であるクリントボウヤーを0.002秒上回ってレースに勝利しました。
2011アーロンの499
レースの詳細
2011NASCARスプリントカップシリーズの36のレース8
日にち
2011年4月17日（2011年4月17日）
正式名称
アーロンの499
位置
タラデガスーパースピードウェイ、アラバマ州タラデガ
コース
常設競馬施設2.66マイル（4.28 km）
距離
188周、500.08マイル（804.8 km）
天気
最高75°F（24°C）に達する温度。風速は時速7マイル（11 km / h）までです
ポールポジション
運転者
ジェフ・ゴードン
ヘンドリックモータースポーツ
時間 53.723 ほとんどのラップがリード
運転者
クリントボウヤー
リチャードチルドレスレーシング
ラップ 38 勝者 No.48 ジミー・ジョンソン
ヘンドリックモータースポーツ
アメリカのテレビ
通信網
フォックス放送会社
アナウンサー
マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ
NASCARが1993年に電子タイミングを採用して以来、フィニッシュはスプリントカップで最も近いものに結びついています。

コンテンツ
1 報告する
1.1 バックグラウンド 1.2 レースサマリー
2 結果
2.1 予選 2.2 レース結果
3 参考文献
報告する編集

バックグラウンド

タラデガスーパースピードウェイ、レースが開催されたレーストラック。
タラデガ・スーパースピードウェイは、 6つの1であるsuperspeedways保持するためにNASCARのレースを。他には、デイトナインターナショナルスピードウェイ、オートクラブスピードウェイ、インディアナポリスモータースピードウェイ、ポコノレースウェイ、ミシガンインターナショナルスピードウェイがスピードウェイの標準トラックは、長さが2.66マイル（4.28 km）の4ターンのスーパースピードウェイです。トラックのターンは33度でバンクされ、フィニッシュラインの位置であるフロントストレッチは16.5度でバンクされます。バックストレッチには2度のバンキングがタラデガスーパースピードウェイは最大143，231人を収容できます。
レース前は、カール・エドワーズが256ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、カイル・ブッシュが247ポイントで2位につけました。マット・ケンゼスは243ポイントでランキング3位、ジミー・ジョンソンと4位で、カート・ブッシュを3ポイント上回っています。

レースサマリー
シーズン8回目のレースは、東部標準時午後1時8分に始まり、米国のFoxで生放送されました。気温は活発になると予想されていましたが、晴れていました。午後1時22分に緑の旗が振られた
レースを開始するために、最前列のドライバーであるジミー・ジョンソンとジェフ・ゴードンが、それぞれのチームメイトであるデイル・アーンハート・ジュニアとマーク・マーティンをドラフトパートナーとして迎えました。ゴードンはマーティンの助けを借りて、最初の数周をリードしてリードを主張しました。3周目に、クリント・ボウヤーとマイケル・ウォルトリップのフックアップされたペアが、2つのヘンドリックペアにリードを奪い始めました。10周目に、デニー・ハムリンがライアン・ニューマンをフィールドに押し込み、リードを奪いましたが、ブラッド・ケセロウスキーが1周後にパスしました。もう1周後、ボウヤーとウォルトリップはケセロウスキーを抜いてトップに立った。13周目にカート・ブッシュがランドン・カッシルの助けを借りてリードを奪ったが、数周前に一時的に15位と16位に後退したジョンソンとアーンハート・ジュニアが1周後にパスした。順番に、彼らは1周後にボウヤーに追い抜かれました。
19周目には31位からスタートしたケーシー・ケインがブライアン・ヴィッカーズの助けを借りてリードを奪い、8回目のリードチェンジとなった。デビッド・ラガンは22周目に一時的にリードを奪い、ポール・メナードとフックアップしたが、すぐに次のラップでカート・ブッシュとランドン・カッシルに追い抜かれた。1周後、3ターン目にオフになり、カイルブッシュとジョーイロガーノが通過しました。ブッシュは何とか数周にわたってボウヤーをリードし続けた。28周目に、キャシルが断り、ブライアン・ヴィッカーズをバックでコントロールできなくなったため、その日の最初の注意が揺らいだ。アーンハートジュニアも、トラックの真ん中で止まっていたビッカースの車をかわしながら、ジミー・ジョンソンとブラッシングしたときに、いくらかのダメージを受けました。ほとんどのドライバーはこの注意の下でピットインしました。キャシルはピッチングが早すぎたために罰せられ、フィールドの後ろに移動しなければなりませんでした。カール・エドワーズは、ピットインする前に、注意フラグの下で一時的にリードを維持しました。
31周目のリスタートで、ボウヤーとウォルトリップがフィールドをリードした。その後、ボウヤーはウォルトリップを放棄し、チームメイトのジェフバートンと交流しました。34周目にマット・ケンゼスが一時的にトップに立ったが、ボウヤーはフィールドがフィニッシュラインに戻る前にそれを取り戻した。35周目にカイル・ブッシュとロガーノがインサイドラインで前に出たが、ポジションを変えていたときにカート・ブッシュに追い抜かれた。1周後、ボウヤーはカート・ブッシュとブラッド・ケセロウスキーの場所を入れ替えるという利点を生かしてリードしました。38周目に、デビッド・ラガンがケンゼスを首位に押し戻した。ケンゼスは42周目にジョーイロガーノとカイルブッシュに追い抜かれる前に3周リードしました。2周後、ポールメナードはレーガンスミスをリードに押し込みました。1周以内にポジションが切り替わり、メナードが前に出た。46周目に、ボウヤーはジェフ・バートンを前に押し出し、カート・ブッシュとケセロウスキーに一時的に追い抜かれるまでリードした。バートンとボウヤーは、ケンゼスがパスした50周目までリードを維持しました。
52周目に、ケセロウスキーはケンゼスからのリードを主張した。1周後、ジョンソンはアーンハートジュニアを1位に押し上げ、ケンゼスと決闘してリードした。56周目には、アーンハートジュニアとジョンソンが大きなリードを獲得しましたが、1周後にグレッグビッフルとトレヴァーベインのペアがパスしました。ケンゼスとラガンは58周目にアウトサイドレーンに移動しました。59周目にベインはビッフルとポジションを入れ替えてラップをリードし、60周目にアーンハートジュニアとジョンソンにパスされました。ボウヤーは62周目にアーンハートからのリードを主張しましたが、アーンハートは1周後に彼を追い抜いた。1周後、アーンハートジュニアも彼を追い抜く前に、ベインは3周にわたってリードを取り戻しました。
フィールドは69周目から75周目までグリーンフラッグピットストップを循環し、69周目にカールエドワーズとマルコスアンブローズで始まり、75周目にボウヤーとバートンで終わりました。アーンハートジュニアとジョンソンは一時的にトレヴァーに1周リードを失いました。ベインはピットインしたが、ボウヤーとバートンが数周後にピットインしたとき、ジョンソンはアーンハートジュニアに押されてリードしていた。ライアンニューマンがカイルブッシュの助けを借りてリードを主張した83周目まで、これらの2人のドライバーはさらに数周リードした。。彼は1周後にジョンソンに追い抜かれた。ニューマンは最終的に89周目に堅実な1位のポジションを維持しました。
1周後、3ターン目に2回目の警告旗が大破した。ビッグワンは起こらなかったので、これはレースの最大のクラッシュだった。カート・ブッシュがケセロウスキーを壁に変え、ケーシー・ケイン、アンブローズ、ラガン、ベインを集めた連鎖反応を引き起こしたときに始まりました。カーネの車は火事でエプロンを惰性で下り、リプレイはラガンのエンジンが難破船に向かって爆発したことを示しました。この注意の間に、フィールドのほとんどがピットインし、カート・ブッシュは彼の兄弟に押されて、96周目のリスタートでリードした。ブッシュ兄弟は後にボウヤーとバートンによってラップを通過したが、カート・ブッシュが再びリードした。 98周目にデイブ・ブレイニーに抜かれた100周目までホールド。ラップ内で、エドワーズはリードを主張しました。カート・ブッシュが彼を追い抜いた104周目まで、彼はリードを維持しました。クリント・ボウヤーが109周目にレーガン・スミスとカート・ブッシュをパスするまで、彼はそのリードを維持しました。
ブッシュ兄弟は両方とも111周目にフロントに戻り、ボウヤーが116周目に再びリードを奪うまでさらに数周リードしました。112周目にテリー・ラボンテとJJイェレイがピットインしました。メナードはから突き出す受け、Blaneyによって渡される前に、1つのラップのために導いたボウヤー、によってrepassedされる前に、スミスは、1つのラップのために、このリードを維持したラップ117上のリードにスミスをプッシュケヴィン・ハーヴィックをラップ121、ラボンテにラップ119の上に、ピットロードでのスピード違反でペナルティを受けた。カート・ブッシュは、ブラニーとハーヴィックがポジションを入れ替えたため、122周目にリードを取り戻しました。128周目に、ボウヤーの車から落ちたように見える破片に対して3番目の警告フラグが振られました。ピットストップの別のラウンドは、注意の下で始まりました。ケイシー・メアーズがピットインする前に一時的にリードを奪い、132周目のリスタートでリードしたメナードにリードを戻したとき、61回目のリードチェンジが130周目に起こりました。スミスは133周目にメナードの前を引っ張ってフックアップすることでリードを奪った。134周目にバートンとボウヤーがリードを取り戻し、バートンを前にしたが、1周後にデイブ・ブレイニーにパスされた。バートンは139周目にリードを取り戻した。
140周目に、バックストレッチの難破のために4番目の注意フラグが振られました。それは、カイルブッシュがロガーノから解き放たれ、ブッシュがケンゼスに左に曲がり、彼を集め、AJアルメンディンガーをスピンアウトさせたときに始まりました。ほとんどの車は141周目にピットインし、ボビー・ラボンテがピットインする前にペースラップをリードし、ハーヴィックが143周目にリードを奪いました。144周目にリチャード・チルドレスレーシングの4台の車（ハーヴィック、バートン、メナード、ボウヤー）がリスタートしました。前にいました。ハーヴィックは147周目にマーティン・トゥルーエックス・ジュニアにパスされ、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアは後にラップをパスしました。Truex Jr.は150周目にリードを取り戻しました。152周目までに、ジェフバートンはハーヴィックからのリードを主張していました。154周目にジェイミー・マクマレーがチームメイトのファン・パブロ・モントーヤの助けを借りてリードを奪ったが、1周後、ブラニーはマクマレーにリードを奪った。158周目に、ボウヤーはハーヴィックの助けを借りてブラニーを抜いてリードを奪った。
163周目に、トラック上の破片に対して5番目の警告フラグが振られました。ボウヤーは他のドライバーがピットインしたときにリードを維持し、167周目のリスタートでリードを続けた。ハーヴィックはバートンとボウヤーとのコミュニケーションの誤りの結果としてリスタートに後退した。169周目にメナードはスミスにもう一度リードを奪ったが、1周後にボウヤーにパスされた。171周目にライアン・ニューマンは車のコントロールを失いかけ、モントーヤにぶつかり、モントーヤの車に軽微なダメージを与えたが、グリーンフラッグは残った。3周後、ニューマンがすぐに背中をスピンアウトしたとき、6番目の警告フラグが振られました。176周目までにジェフ・ゴードンが3位に浮上し、マーク・マーティンが177周目に彼の後ろでリスタートし、ブラニーがリードした。178周目にハーヴィックとボウヤーがゴードンとマーティンを抜いてリードを奪った。カート・ブッシュは、180周目にブラニーをトップに押し戻しました。
184周目に、エドワーズはグレッグビッフルの助けを借りてリードを主張した。185周目に、カート・ブッシュのバンパーからブラニーがスピンアウトし、ラインから外れ、ボウヤーがリードを奪った。エドワーズとビッフルは、1周後にボウヤーとハーヴィックをパスしました。ゴードンはエドワーズを追い抜いて白旗でリードを奪った。すぐ後ろを下って行くと、ゴードンとマーティンは内側の車線にいて、すぐにボウヤーとハーヴィックに追い抜かれました。ジョンソンとアーンハートジュニアは上昇を始め、ターン4を出る2つのリードペアの後ろの車の長さでした。彼らはマーティンとゴードンの間のはるか内側の車線と二重の黄色のアウトオブバウンズラインに押し込みました。トライオーバルを通過すると、ハイサイドのボウヤーはゴードンよりも車の長さだけ進んでいました。アーンハートジュニアとマーティンはフェンダーをこすり、ゴードンは一時的に勢いを失った。ジョンソンは加速し、ボウヤーは空気のポケットにぶつかるとスピードを失い、ジョンソンはリストリクタープレートレースでこれまでに記録されたフィニッシュに最も近い0.002秒でボウヤーをフィニッシュラインまで打ち負かしました。フィニッシュラインでは、エドワーズとビッフルが壁とボウヤーの間に挟まれてはるか外側を走っていたため、最初の8台の車は4台の幅でした。
ヘンドリックの4台すべてがトップ10でフィニッシュしました。ゴードンは3位、アーンハートジュニアは4位、マーティンは8位でした。

結果

ジェフゴードンは彼のキャリアの70番目のポールポジションを獲得しました。

予選
予選結果
グリッド車両運転者チームメーカー時間
スピード 1 24 ジェフ・ゴードンヘンドリックモータースポーツ
シボレー 53.723 178.248 2 48 ジミー・ジョンソン
ヘンドリックモータースポーツ
シボレー
53.845 177.844 3 5 マーク・マーティンヘンドリックモータースポーツ
シボレー 53.856 177.807 4 88 デイルアーンハートジュニアヘンドリックモータースポーツ
シボレー 53.869 177.765 5 27 ポールメナードリチャードチルドレスレーシング
シボレー
53.888 177.702 6 09 ランドン・カッシル
フェニックスレーシング
シボレー 53.893 177.685 7 6 デビッド・ラガンラウシュフェンウェイレーシング
フォード
53.968 177.439 8 22 カート・ブッシュペンスキーレーシング
ダッジ
53.986 177.379 9 83 ブライアン・ヴィッカーズレッドブルレーシングチーム
トヨタ
53.989 177.370 10 33 クリントボウヤーリチャードチルドレスレーシング
シボレー 53.994 177.353 11 21 トレヴァー・ベインウッドブラザーズレーシング
フォード 53.994 177.353 12 15 マイケル・ウォルトリップマイケルウォルトリップレーシング
トヨタ 54.005 177.317 13 42 ファンパブロモントーヤアーンハルトガナッシレーシング
シボレー 54.046 177.182 14 00 デビッド・レウティマンマイケルウォルトリップレーシング
トヨタ
54.058 177.143 15 47 ボビー・ラボンテ JTGドーティレーシング
トヨタ
54.065 177.120 16 43 AJアルメンディンガーリチャードペティモータースポーツ
フォード
54.075 177.087 17 16 グレッグビッフルラウシュフェンウェイレーシング
フォード 54.079 177.074 18 78 レーガン・スミスファニチャーロウレーシング
シボレー
54.083 177.061 19 2 ブラッド・ケセロウスキーペンスキーレーシング
ダッジ 54.092 177.032 20 99 カール・エドワーズラウシュフェンウェイレーシング
フォード 54.100 177.005 21 1 ジェイミー・マクマレーアーンハルトガナッシレーシング
シボレー
54.141 176.872 22 87 ジョー・ネメチェク NEMCOモータースポーツ
トヨタ 54.195 176.695 23 39 ライアン・ニューマンスチュワートハースレーシング
シボレー
54.206 176.659 24 9 マルコス・アンブローズリチャードペティモータースポーツ
フォード
54.232 176.575 25 17 マット・ケンゼスラウシュフェンウェイレーシング
フォード 54.249 176.519 26 56 マーティントゥルーレックスジュニアマイケルウォルトリップレーシング
トヨタ
54.262 176.477 27 31 ジェフ・バートンリチャードチルドレスレーシング
シボレー
54.267 176.461 28 38 トラビス・クヴァピルフロントロウモータースポーツ
フォード
54.278 176.425 29 11 デニーハムリンジョーギブスレーシング
トヨタ
54.295 176.370 30 14 トニー・スチュワートスチュワートハースレーシング
シボレー
54.302 176.347 31 4 ケーシー・ケインレッドブルレーシングチーム
トヨタ
54.317 176.298 32 97 ケビン・コンウェイ NEMCOモータースポーツ
トヨタ
54.349 176.195 33 35 スティーブパークトミーボールドウィンレーシング
シボレー
54.359 176.162 34 18 カイルブッシュジョーギブスレーシング
トヨタ 54.428 175.939 35 36 デイブ・ブレイニートミーボールドウィンレーシング
シボレー
54.469 175.806 36 20 ジョーイ・ロガーノジョーギブスレーシング
トヨタ
54.592 175.410 37 71 アンディ・ラリー TRGモータースポーツ
シボレー
54.611 175.349 38 29 ケビン・ハーヴィックリチャードチルドレスレーシング
シボレー 54.672 175.154 39 34 デビッド・ギリランドフロントロウモータースポーツ
フォード
54.678 175.134 40 13 ケイシーメアーズジャーマインレーシング
トヨタ
54.847 174.595 41 32 テリー・ラボンテ FASレーンレーシング
フォード
54.949 174.271 42 7 サムホーニッシュジュニアロビーゴードンモータースポーツ
ダッジ– – 43 46
ビル・エリオットホイットニーモータースポーツ
シボレー
チャンピオンの暫定
資格を得ることができませんでした 44 60 マイクスキナー
ジャーマインレーシング
トヨタ
54.692 175.090 45 37 トニー・レインズマックスQモータースポーツフォード
54.720 175.000 46 66 マイケル・マクドウェル HPレーシング
トヨタ
54.770 174.840
出典：

レース結果

ジミー・ジョンソンは、シリーズ史上最も近いフィニッシュでレースに勝利しました。
レース結果
位置グリッド車両運転者チームメーカー
ラップポイント1 2 48
ジミー・ジョンソン
ヘンドリックモータースポーツ
シボレー188 47 1 2 10 33
クリントボウヤーリチャードチルドレスレーシング
シボレー 18844 2 3 1 24
ジェフ・ゴードンヘンドリックモータースポーツ
シボレー 18842 1 4 4 88
デイルアーンハートジュニアヘンドリックモータースポーツ
シボレー 18841 1 5 38 29
ケビン・ハーヴィックリチャードチルドレスレーシング
シボレー 18840 1 6 20 99
カール・エドワーズラウシュフェンウェイレーシング
フォード 18839 1 7 17 16
グレッグビッフルラウシュフェンウェイレーシング
フォード 18838 1 8 3 5
マーク・マーティンヘンドリックモータースポーツ
シボレー 18837 1 9 39 34
デビッド・ギリランドフロントロウモータースポーツ
フォード188 3510 36 20
ジョーイ・ロガーノジョーギブスレーシング
トヨタ188 35 1 11 16 43
AJアルメンディンガーリチャードペティモータースポーツ
フォード188 3312 5 27
ポールメナードリチャードチルドレスレーシング
シボレー188 33 1 13 26 56
マーティントゥルーレックスジュニアマイケルウォルトリップレーシング
トヨタ188 32 1 14 14 00
デビッド・レウティマンマイケルウォルトリップレーシング
トヨタ188 3015 18 78
レーガン・スミスファニチャーロウレーシング
シボレー188 30 1 16 27 31
ジェフ・バートンリチャードチルドレスレーシング
シボレー188 29 1 17 30 14
トニー・スチュワートスチュワートハースレーシング
シボレー188 2718 8 22
カート・ブッシュペンスキーレーシング
ダッジ188 27 1 19 37 71
アンディ・ラリー TRGモータースポーツ
シボレー188 2520 42 7
ロビー・ゴードンロビーゴードンモータースポーツ
ダッジ188 2421 21 1
ジェイミー・マクマレーアーンハルトガナッシレーシング
シボレー188 24 1 22 40 13
ケイシーメアーズジャーマインレーシング
トヨタ188 23 1 23 29 11
デニーハムリンジョーギブスレーシング
トヨタ188 2124 15 47
ボビー・ラボンテ JTGドーティレーシング
トヨタ188 21 1 25 23 39
ライアン・ニューマンスチュワートハースレーシング
シボレー188 20 1 26 43 46
ビル・エリオットホイットニーモータースポーツ
シボレー188 1827 35 36
デイブ・ブレイニートミーボールドウィンレーシング
シボレー188 18 1 28 12 15
マイケル・ウォルトリップマイケルウォルトリップレーシング
トヨタ 18716 29 28 38
トラビス・クヴァピルフロントロウモータースポーツ
フォード184 0 3 30 13 42
ファンパブロモントーヤアーンハルトガナッシレーシング
シボレー 17714 31 6 09
ランドン・カッシルフェニックスレーシング
シボレー 1700 3 32 24 9
マルコス・アンブローズリチャードペティモータースポーツ
フォード157 13 1 33 19 2
ブラッド・ケセロウスキーペンスキーレーシング
ダッジ 15412 1 34 41 32
テリー・ラボンテ FASレーンレーシング
フォード152 1035 34 18
カイルブッシュジョーギブスレーシング
トヨタ 14410 1 36 25 17
マット・ケンゼスラウシュフェンウェイレーシング
フォード 1399 1 37 31 4
ケーシー・ケインレッドブルレーシングチーム
トヨタ139 8 1 38 9 83
ブライアン・ヴィッカーズレッドブルレーシングチーム
トヨタ115 639 7 6
デビッド・ラガンラウシュフェンウェイレーシング
フォード89 6 1 40 11 21
トレヴァー・ベインウッドブラザーズレーシング
フォード 890 3 41 22 87
ジョー・ネメチェク NEMCOモータースポーツ
トヨタ 50 3 42 33 35
スティーブパークトミーボールドウィンレーシング
シボレー4 243 32 97
ケビン・コンウェイ NEMCOモータースポーツ
トヨタ1 0 3
出典：
1ラップをリードするためのボーナスポイントが1つ含まれています
2最も多くのラップをリードするための2つのボーナスポイントが含まれています
3チャンピオンシップポイントの対象外

参考文献
ウィキニュースには関連ニュースがあります：
NASCAR：ジョンソンはアーロンズの499で勝利のためにボウヤーを打ち負かします
^ 「2011年アーロンの499の天気情報」。オールドファーマーズアルマナック。
^ 「NASCARレーストラック」。ナスカー。2010-10-12にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「NASCARトラック—タラデガスーパースピードウェイ」。タラデガスーパースピードウェイ。2009年8月27日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「タラディーガ」。ナスカー。アーカイブされたオリジナルの2010年11月15日に。
^ 「ドライバーズチャンピオンシップ分類」。NASCAR 。
^ のE
“レース概要”。NASCAR 。
^ 「レースラインナップ」。NASCAR.com。ターナースポーツインタラクティブ。2011年4月19日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「2011年の公式レース結果：アーロンの499」。NASCAR.com。Turner Sports Interactive、Inc . 2011年4月21日のオリジナルからアーカイブ。
前のレース：2011 Samsung Mobile 500 スプリントカップシリーズ2011シーズン次のレース：2011 Crown Royal Presents the Matthew and Daniel Hansen 400″