255_series
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255 系(日本語: 255 系)は、房総ビューエクスプレス(房総ビューエクスプレス)のブランドで、日本の東日本旅客鉄道(JR 東日本) が運営する直流電気複式 (EMU) 列車タイプです 。1993 年 7 月 2 日に営業運転に導入され 、東京から房総半島への特急サービスに使用されるように特別に設計されました。
255系房総ビューエクスプレス
2021年6月
しおさい運行 の255系電車
メーカー
近畿車輌、東急自動車
苗字
房総ビューエクスプレス
交換済み
183シリーズ
構築済み 1993–1994 入社
1993 年 7 月 2 日
建造数
45両（5編成）
使用中の数
45両（5編成）
形成
1編成9両
艦隊数
Be01 – Be05
オペレーター
JR東日本
デポ
幕張
提供された回線
総武本線、外房線、内房線 横須賀線
仕様
車体構造 鋼 車の長さ
21，000 mm (68 ft 11 in) (末端車) 20，500 mm (67 ft 3 in) (中間車) 幅 2，946mm（9フィート8.0インチ）
身長
3，785mm（12フィート5.0インチ）
ドア
片側に 1 つの引き戸
最大速度
130 km/h (80.8 mph)
牽引システム
可変周波数( IGBT )
電力出力
95kW×16＝1，520kW
電気系統
1，500 V DC オーバーヘッド
ボギー
DT56E (電動)、TR241E (トレーラー)
安全システム
ATS -P、ATS-SN
トラックゲージ
1，067mm（ 3フィート6インチ）
コンテンツ
1 デザイン
2 オペレーション
2.1 総武本線 2.2 外房線
3 フォーメーション
3.1 旅客施設
4 インテリア
5 歴史
6 こちらもご覧ください
7 参考文献
8 外部リンク
デザイン
列車は近畿車輌と東急自動車が共同で製造し 、成田エクスプレスサービス用に製造された初期の253 系EMUを直接ベースにしたスチール製のボディ デザインを備えていましたが、窓の高さは 10 cm (3.9 インチ) 高くなりました。試作車209系通勤電車での試験結果に基づき、JR東日本の特急車両として初めてVVVF Gateターンオフサイリスタ牽引制御システムを採用。
DT56E台車は動力車に使用され、TR241E台車はトレーラー車に使用されます。
オペレーション編集
総武本線
潮騒: 東京 -銚子（2005 年 12 月 10 日以降)
外房線
若潮：阿波鴨川～東京
新宿若潮：新宿～安房鴨川
フォーメーション
Be01～Be05の5両9両編成は、下図のように編成され、1号車を東京エンドとする。電車は動力付きの「モハ」4両と、「クハ」「サハ」「サロ」の5両の牽引車で構成されています。
車番1 2 3 4 5 6 7 8 9
指定Tc’ M2 M1 Ts T2 T1 M2 M1 Tc ナンバリング
クハ254
モハ254
モハ255
サロ255
サハ254
サハ255
モハ254
モハ255
クハ255
重量 (t)31.1 35.7 33.6 29.2 28.1 27.3 35.7 33.6 31.7 座席定員64 64 68 42 58 64 68 52
2号車と8号車には、PS26Aのはさみ型パンタグラフが1基ずつ装備されています。
旅客施設
グリーン（一等）車：4号車
トイレ：2・4・5・7・9号車
車いすスペース：5号車
電話：4号車
インテリア
座席配置はスタンダードクラス、グリーンクラスとも2+2列で、シートピッチはスタンダードクラス970mm、グリーンクラス1，160mm。
グリーン車（サロ255-1）の車内風景
グリーンクラスの座席
普通車（モハ254-2）の車内
スタンダードクラスの座席
歴史
2008年3月にさざなみに就航した255系
、オリジナルのフロントスカートデザイン
最初の2セット、Be01とBe02は、1993年3月と4月に納入され、1993年7月2日から特急「ビューわかしお」と「ビューさざなみ」で営業運転を開始した。 1994 年 10 月と 11 月に、さらに 3 セット Be03 から Be05 が納入されました。
2000年12月12日のダイヤ改正開始から、グリーン車（4号車）は全席禁煙となった。
2005年10月から11月にかけて、車両側面の行先表示器が従来のローラーブラインド式からLED表示器に変更された。
2005年12月10日のダイヤ改正開始から、ビューわかしおとビューさざなみは、単にわかしおとさざなみに改称され、255系はしおさいにも導入された。この日から全車禁煙となった。
2010年中にフロントエンドスカートのデザインが変更された.
こちらもご覧ください
E257系、房総特急にも使用
参考文献
^ JR電車大会表2012冬[ JR EMU編成 – 2012年冬]. 日本: JRR. 2011 年 10 月。50.ISBN _ 978-4-330-25611-5.
^ 坂正宏 .JR第1世代の車両・現況と概要【JR1代目車両の現状と概要】鉄道ダイヤ情報マガジン。43 (359): 22.
^ 野本浩史（1993年7月）．255系特急形直流電車「255系直流特急電車」。鉄道ジャーナル(321): 82–89. ^ g
JR電車大会表 2009夏[ JR EMU編成 – 2009年夏]. 日本: JRR. 2009 年 6 月。48.ISBN _ 978-4-330-06909-8.
外部リンク
・コモンズには、 JR東日本255に関連するカテゴリが
255 系潮騒・わかしお・さざなみ”