A-003
A-003は、アポロ宇宙船の4回目の打ち切りテストでした。この特定の飛行は注目に値します。なぜなら、打ち切りテスト飛行中に実際の打ち切り状況が発生し、さらにApollo打ち上げ脱出システム（LES）が証明されたからです。CMは、誤動作しているリトルジョーブースターから正常に引き離され、パラシュートの下に安全に着陸しました。 A-003 ミッションタイプ
テストを中止する
オペレーター NASA ミッション期間
5分2.8秒
移動距離
5.55キロメートル（3.45マイル）
アポジ
6.04キロメートル（3.75マイル）
宇宙船の特性
宇宙船
アポロBP-22
ミッション開始
発売日
1965年5月19日、午前13時01分04秒 UTC （1965-05-19UTC13：01：04Z）
ロケット
リトルジョーII
打ち上げサイト
ホワイトサンド LC-36
ミッション終了
着陸日
1965年5月19日、13時06分07秒 UTC （1965-05-19UTC13：06：08Z）
プロジェクトアポロ計画
中止テスト A-002
アポロPATアボートテスト2 コンテンツ
1 目的
2 フライト
3 ボイラープレートの位置
4 外部リンク
目的
アポロミッションA-003は、アポロ打ち上げ脱出システムの打ち切り能力を実証する4番目のミッションでした。この飛行の目的は、カナードサブシステムの上限に近い高度での打ち上げ脱出システムの性能を実証することでした。
ロケットは、推進システムが6つのアルゴールモーターで構成されていることを除いて、ミッションA-002で使用されたものと同様でした。無人飛行試験機は、アポロボイラープレート コマンドおよびサービスモジュール（BP-22）と、前のミッションで使用されたものと同様の打ち上げ脱出システムで構成されていました。コマンドモジュールの地球着陸システムの構成は、計画された生産システムの構成に近くなるように改良され、前方熱シールド投棄システムが提供されました。
フライト
テスト車両は、1965年5月19日午前6時01分04秒MST（13時01分04秒UTC）に打ち上げられました。離陸後2.5秒以内に、打ち上げの誤動作により、車両が制御不能になりました。ロケットはロールに入ったため、第2段階の点火の前に崩壊し、計画された高高度の打ち切りの代わりに低高度の打ち切りが開始されました。打ち上げ脱出システムのカナード表面が展開され、厳しい環境を乗り越えました。打ち上げロケットの誤動作によって引き起こされた高いロールレート（カナード展開時に毎秒約260度）は、打ち上げ脱出機をタワー前方姿勢で安定させ、カナードの不安定化効果を克服しました。飛行後のシミュレーションでは、高ロールレートでのカナードの無効性が確認されましたが、土星緊急検出システムの毎秒20度のロールレート制限でカナードが有効であることが示されました。
すべての宇宙船システムは問題なく動作しました。コマンドモジュールの前方熱シールドは、ブースト保護カバーの硬い部分で保護されており、低高度で頂点前方姿勢で十分に投棄されました。ブースト保護カバーの柔らかい部分は、タワーが投棄されるまで無傷のままでした。タワーの投棄では、カバーの残りの部分がタワーとともに移動したものの、カバーの一部がコマンドモジュールに短時間留まりました。ブースト保護カバーの硬い部分は、地面に衝突するまで無傷のままでした。両方のドローグパラシュートは、存在する厳しい条件下でさえ膨らみました。つまり、コマンドモジュールの頂点が前方に回転します。コマンドモジュールは効果的に安定化され、主要なパラシュートの展開に向けられました。
早期打ち上げロケットの崩壊により、120，000フィート（36.6 km）の望ましい高度は達成されませんでした。しかし、宇宙船は、急速に回転する（毎秒約335度）ロケットから12，400フィート（3.8 km）で低高度での打ち切りに成功したことを実証しました。打ち切り時のマッハ数、動圧、高度は、サターンIBまたはサターンVの発射軌道条件と同様でした。
ボイラープレートの位置
BP-22ボイラープレートは、テキサス州ヒューストンのジョンソン宇宙センターに展示されています。
外部リンク
A-003フライトビデオ
アポロ宇宙船：年代学
アポロ計画概要レポート
リトルジョーII資格試験飛行報告-1963年9月（PDF）
リトルジョーII進捗レポート-1964年12月（PDF）
リトルジョーIIミッションA-003- 1965年4月（PDF）
プロジェクトアポロ飛行試験報告書、定型文22- 1965年8月（PDF）
には、米国航空宇宙局のWebサイトまたはドキュメントからのパブリックドメインの資料が組み込まれて います。”