A-004

A-004
A-004は、アポロ打ち上げ脱出システムの6番目で最後のテストであり、ブロックIの生産型アポロコマンド/サービスモジュールの最初の飛行でした。 A-004 リトルジョーIIA-004、ホワイトサンズ、ニューメキシコ
ミッションタイプ
テストを中止する
オペレーター NASA ミッション期間
6分50秒
移動距離
34.63キロメートル（21.52マイル）
アポジ
23.83キロメートル（14.81マイル）
宇宙船の特性
宇宙船
アポロCM-002
ミッション開始
発売日
1966年1月20日、午前15時17分01秒 UTC （1966-01-20UTC15：17：01Z）
ロケット
リトルジョーII
打ち上げサイト
ホワイトサンド LC-36
ミッション終了
着陸日
1966年1月20日、午後3時23分51秒 UTC （1966-01-20UTC15：23：52Z）
プロジェクトアポロ計画
中止テスト   アポロPATアボートテスト2   コンテンツ
1 目的
2 フライト
3 ボイラープレートの位置
4 参考文献
5 外部リンク

目的
ミッションA-004は無人宇宙船であり、それを実証するために実施されました
打ち上げ脱出システムは、打ち切りの動力段階で高率のタンブリングを受けた後、適切な姿勢で十分に向きを変えて安定します。
脱出機は、コマンドモジュール構造が設計限界までロードされたテスト条件下でその構造的完全性を維持します。
ロケットは5番目で最後のリトルジョーII飛行でした。推進システムは、4つのアルゴールと5つのリクルートロケットモーターで構成されていました。姿勢制御システムは、姿勢制御システムが削除され、車両に無線送信されたピッチアップコマンドに応答する機能が提供されたことを除いて、ミッションA-003で使用されたものと同様でした。ロケットの転倒を開始するには、ピッチアップ操作が必要でした。このミッションの宇宙船は、変更されたブロックIコマンドおよびサービスモジュール（ブロックI生産モデル002）、および変更されたブロックI打ち上げ脱出システム（機体002）で構成されていました。重心と推力ベクトルは、中止の開始後にパワーオンタンブリングが確実に達成されるように変更されました。地球着陸システムは、基本的にアポロPAT2で使用したものと同じでした。

フライト
この車両は、技術的な問題と悪天候のために数回延期された後、1966年1月20日午前8時17分01秒（協定世界時15時17分01秒）に打ち上げられました。テレメトリーが目的の高度と速度の条件に到達したことを示したとき、ピッチアップ操作は地面から命令されました。計画された中止は、2.9秒後に自動的に開始されました。打ち上げ脱出機は、打ち切り開始直後に転倒しました。ピッチとヨーの速度は毎秒160度のピーク値に達し、ロール速度は毎秒マイナス70度のピークに達しました。打ち上げ脱出システムのカナード表面は適切なタイミングで展開され、脱出車両が約4回転倒した後、後方の熱シールドでコマンドモジュールを安定させました。タワーの投棄と地球着陸システムの操作は正常であり、コマンドモジュールは平均海抜78，180フィート（23.8 km）の最大高度に達した後、発射台から約113，620フィート（34.6 km）に着陸しました。
すべてのシステムは十分に機能し、動的荷重と構造応答値は設計限界と予測値の範囲内でした。主な関心のある構造荷重値は達成されませんでしたが（コマンドモジュール壁の内部と外部の間の局所的な差圧）、すべてのテスト目的は満たされました。

ボイラープレートの位置
ボイラープレート宇宙船は現在、ニューヨーク州ガーデンシティのクレイドル航空博物館に展示されています。

参考文献
^ 「アーカイブされたコピー」。

外部リンク
アポロ宇宙船：年代学
アポロ計画概要レポート
リトルジョーII資格試験飛行報告-1963年9月（PDF）
リトルジョーII進捗レポート-1964年12月（PDF）
リトルジョーIIミッションA-004の打ち上げ後レポート-1966年4月（PDF）

  には、米国航空宇宙局のWebサイトまたはドキュメントからのパブリックドメインの資料が組み込まれて います。”