アレッサンドロ・ナンニーニ

Alessandro_Nannini
アレッサンドロ”サンドロ”ナンニーニ（1959年7月7日生まれ）は、イタリア出身の元レーシングドライバーです。彼は歌手ジャンナナンニーニの弟です。彼の5年間のF1キャリアは、1989年日本グランプリで唯一の勝利をもたらしましたが、ヘリコプターの墜落が彼の右前腕を切断した後、1年も経たないうちに終了しました。
アレッサンドロ・ナンニーニ
生まれ（1959-07-07）1959年7月7日（62歳）イタリア、シエナ
フォーミュラワン世界選手権のキャリア
国籍
イタリアの
活動年
1986 – 1990
チーム
ミナルディ、ベネトン
エントリー
78（76開始）
チャンピオンシップ 0 勝ちます 1 表彰台 9 キャリアポイント 65 ポールポジション 0 ファステストラップ 2 最初のエントリ
1986年ブラジルグランプリ
初勝利
1989年日本グランプリ
最後の勝利
1989年日本グランプリ
最後のエントリ
1990スペインGP

コンテンツ
1 バイオグラフィー
2 レース記録
2.1 略歴 2.2 完全なヨーロッパフォーミュラ2チャンピオンシップの結果 2.3 ル・マン24時間レースの結果 2.4 完全なF1の結果 2.5 完全なドイツツーリングカー選手権マイスターシャフトの結果 2.62.6 完全な国際ツーリングカー選手権の結果
3 参考文献
4 外部リンク

バイオグラフィー
ナンニーニはシエナで生まれました。彼は1981年にフォーミュライタリアに切り替える前に、全国ラリーイベントでランチアストラトスでレースを始めました。1982年から1984年まで、彼はフォーミュラ2でミナルディのためにレースをし、競争力のない車でのスピードで注目を集めました。彼のベストシーズンは1983年に全体で7位に過ぎませんでしたが、ランチアは世界スポーツカー選手権で高速で壊れやすいLC2プロトタイプをドライブするために署名し、1984年のルマン24時間レースで最速ラップを記録し、ボブウォレクで8位でフィニッシュしました。そしてその年の後半、リカルド・パトレーゼと一緒に1984年の1000kmのキャラミで優勝しました。1985年、ジャンカルロミナルディは、ナンニーニに新しいF1カーを運転してもらいたかったのですが、ナンニーニは、元F2チームメイトのピエルルイジマティーニが代わりにドライブを利用して、FIAスーパーライセンスを拒否されました。ナンニーニは代わりにランチアを続け、彼の最高の結果は1000kmモンツァで3位でした。
1986年、ナンニーニはついにスーパーライセンスを付与され、ミナルディのグランプリチームにサインアップし、1987年まで滞在しました。車は競争力がなく信頼性がありませんでした（ナンニーニはチームでの30回のスタートから4回しか分類されませんでした）。残念なモトーリモデルニV6エンジン。しかし、特に1986年に経験豊富なチームメイトのアンドレア・デ・チェザリスを大幅に上回った後、ナンニーニのスピードは多くの人に注目されました。
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  ミナルディ・M187は、 1987年シーズンに向けてナニーニで使用されます。
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  1988年のカナダグランプリでベネトンを
ドライブするナンニーニ ベネトンは1988年にティエリー・ブーツェンと一緒に運転するためにナンニーニに署名しました。彼は一般的に非常にうまく機能し、彼の一貫性と一致しない場合、しばしば高く評価されているベルギー人を上回りました。彼はチームの2回目のレースで最初のポイントを獲得し、チャンピオンシップで総合10位に到達するまでに3位を獲得しました。
ブーツェンがウィリアムズに向けて出発すると、ナンニーニは若いイギリス人ジョニーハーバートと一緒にベネトンのチームリーダーに昇進し、特に鈴鹿で数々の力強いパフォーマンスを披露しました。そこで彼は、アイルトン・セナとアラン・プロストの2台のマクラーレン車が衝突したときに3番目に横になり、ナンニーニにリードを与えました。プロストはリタイアしたが、セナはプッシュスタートされてピットインし、フロントウィングを交換した後、再び参加し、レースでナンニーニを追いかけた。ナンニーニは最終的にセナにパスされ、セナは最初にフィニッシュラインを通過しましたが、プロストとの衝突後、ブラジル人はその後シケインを逃したため失格となりました。失格はナンニーニに彼の唯一のF1勝利であることが証明されたものを手渡した。彼はアデレードでの集中豪雨で印象的な2位でシーズンを締めくくり、チャンピオンシップで総合6位になりました。
1990年、彼は、チームに加わったネルソン・ピケと数2つのドライバであることに戻りました。しかし、彼は3度の世界チャンピオンのペースにほぼ一致することに感銘を受けました。で、ホッケンハイム彼はグリップが第二に彼を落としフェージング前に16のラップのためにセナに抵抗、タイヤのために停止に対して決定することにより、レースをリードしました。彼はまた、次のハンガリーグランプリに挑戦し、次のセナによって物議を醸すまで押しのけられるまで、リーダーのブーツェンを追い詰めました。
1990年10月12日、3位で終わった1990年スペインGPの翌週、ナンニーニはシエナのブドウ園でヘリコプターの墜落事故に巻き込まれ、右前腕が切断されました。マイクロサージャリーのおかげで怪我は治ったが、F1でのキャリアは終わった。ナンニーニは1991年にベネトンによって再確認されましたが、フェラーリはドライバーに長年の関心を持っており、彼を出発するナイジェルマンセルの代わりと見なしていました。
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  1994年のドイツツーリングカーゲンマイスターシャフトシーズン中に、
ドニントンパークでアルファロメオに
向けて運転するナンニーニ 一度十分に回収され、フェラーリはナンニーニにそのプライベートに試験ドライブ提供フィオラノサーキットナンニーニ駆動38周の合計完了1992年にジャン・アレジのフェラーリ・F92A特別に修飾ハンドルを特色、。1996年、ベネトンのフラビオブリアトーレは、B196に乗ってエストリルで行われた試乗の約束も尊重しました。
右手の部分的な使用を取り戻しただけでしたが、ナンニーニは1990年代にアルファロメオとのツーリングカーレースでキャリアを築くことができました。 1994年のDTMチャンピオンシップで総合4位、1996年の国際ツーリングカーチャンピオンシップで3位になりました。
ナンニーニは1997年のFIAGT選手権でメルセデスに参戦し、ヘルメットをかぶる前に総合6位で鈴鹿でレースに勝利しました。彼は現在、彼の名前を冠した高級カフェのチェーンを運営しており、支店はインドネシアまで広がっています。
2007年には、10年の引退後、ナンニーニがコースに復帰しました。彼は、元ベネトンのチームメイトであるジョニーハーバートを含むドライバーと一緒に、F1ベテランのための短期間のグランプリマスターズチャンピオンシップに参加することに同意しました。
彼はItaly-USAFoundationのメンバーです。
ナンニーニの2番目の甥であるマッテオナンニーニもレーシングドライバーであり、現在はフォーミュラ2レベルでレースを行っています。
レース記録編集

略歴
季節 シリーズ チーム レース 勝ちます ポーランド人 F /ラップ 表彰台 ポイント ポジション
1982年 ヨーロッパのフォーミュラ2 ミナルディ 12 0 0 0 1 8 10日
世界スポーツカー選手権 マティーニレーシング 1 0 0 0 1 16 18日
1983年 ヨーロッパのフォーミュラ2 ミナルディ 12 0 0 0 1 11 7日
世界スポーツカー選手権 マティーニレーシング 2 0 0 0 1 15 22日
1984年 ヨーロッパのフォーミュラ2 ミナルディ 11 0 0 0 1 9 10日
世界スポーツカー選手権 マティーニレーシング 5 1 1 2 2 35 16日
1985年 世界スポーツカー選手権 マティーニレーシング 7 0 5 0 2 50 8日
1986 フォーミュラワン ミナルディチーム 14 0 0 0 0 0 NC
世界スポーツカー選手権 マティーニレーシング 2 0 2 1 1 15 34日
ポルシェクレマーレーシング 1 0 0 0 0
1987年 フォーミュラワン ミナルディチーム 16 0 0 0 0 0 NC
世界ツーリングカー選手権 アルファ・コルセ 4 0 0 0 0 59 24日
1988年 フォーミュラワン ベネトンフォーミュラ株式会社 16 0 0 1 2 12 10日
1989年 フォーミュラワン ベネトンフォーミュラ株式会社 16 1 0 0 4 32 6日
1990年 フォーミュラワン ベネトンフォーミュラ株式会社 14 0 0 1 2 21 8日
1993年 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft アルファ・コルセ 21 2 3 2 5 121 8日
1994年 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft アルファ・コルセ 24 5 3 3 5 149 4位
1995年 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft アルファ・コルセ 13 0 0 0 2 44 11日
国際ツーリングカー選手権 8 0 0 0 0 17 15日
1996年 国際ツーリングカー選手権 マティーニアルファコルセ 24 7 6 7 7 180 3位
1997年 FIAGT選手権 AMG-メルセデス 5 1 1 0 5 34 5位

完全なヨーロッパフォーミュラ2チャンピオンシップの結果（キー）（レースに太字磁極位置を示す;にレースイタリックは最速ラップを示します）
年 応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 位置 点
1982年 ミナルディチームSrl ミナルディフライ281B BMW SIL 5 HOC 9 THR 12 NUR 8 マグカップ10 VAL Ret PAU DNQ SPA Ret HOCのRet DON DSQ MAN Ret PER Ret MIS 2 10日 8
1983年 ミナルディチームSrl ミナルディM283 BMW SIL THR 9 HOC 5 NUR 2 VAL 7 PAU Ret JAR Ret DON Ret MIS Ret 11あたり ZOL Ret マグカップ4
7日 11
1984年 ミナルディチームSrl ミナルディM283 BMW SIL 9 HOCのRet THR 7 VAL Ret MUG Ret PAU Ret HOC 4 MIS Ret PER 3 DON 10 BRH 5
10日 9

ル・マン24時間レースの結果
年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス ラップ
位置
クラス順位。 1983年 Italy
  マティーニレーシング
Italy
  パオロ・バリッラ
France
  ジャン＝クロード・アンドリュー ランチアLC2 -フェラーリ135 DNF DNF 1984年 Italy
  マティーニレーシング
France
  ボブ・ウォレック ランチアLC2 -フェラーリ C1 326 8日 8日 1985年 Italy
  マティーニレーシング
France
  ボブ・ウォレック
Australia
  ルシオ・シザーリオ ランチアLC2 -フェラーリ C1 360 6日 6日

完全なF1の結果（キー）（斜体のレースはファステストラップを示します）
年 応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC 点
1986 ミナルディチーム ミナルディ M185B Motori Moderni Tipo 615–90 1.5 V6 t BRA Ret ESP DNS SMR Ret MON DNQ BEL Ret CAN Ret DETのRet FRA Ret GBR Ret GER Ret HUN Ret
ITA Ret POR Ret MEX 14 AUS Ret NC 0
ミナルディ M186 AUT Ret 1987年 ミナルディチーム ミナルディ M187 Motori Moderni Tipo 615–90 1.5 V6 t BRA Ret SMR Ret BEL Ret MON Ret DETのRet FRA Ret GBR Ret GER Ret HUN 11 AUT Ret ITA 16 POR 11 ESPのRet MEX Ret JPN Ret AUS Ret NC 0
1988年 ベネトンフォーミュラ株式会社 ベネトン B188 フォードコスワースDFR 3.5 V8 BRA Ret SMR 6 MON Ret MEX 7 CAN Ret DETのRet FRA 6 GBR 3 GER 18 HUN Ret BEL DSQ ITA 9 POR Ret ESP 3 JPN 5 AUS Ret 10日 12
1989年 ベネトンフォーミュラ株式会社 ベネトン B188 フォードコスワースDFR 3.5 V8 BRA 6 SMR 3 月8 MEX 4 USA Ret CAN DSQ
6日 32
ベネトン B189 フォードHBA1 / 4 3.5 V8
FRA Ret GBR 3 GER Ret HUN Ret BEL 5 ITA Ret POR 4 ESPのRet JPN 1 AUS 2
1990年 ベネトンフォーミュラ株式会社 ベネトン B189B フォード HBA4 3.5 V8 アメリカ11 BRA 10
8日 21
ベネトン B190
SMR 3 MON Ret CAN Ret MEX 4 FRA 16 GBR Ret GER 2 HUN Ret ベル4 ITA 8 POR 6 ESP 3 JPN AUS

完全なドイツツーリングカー選手権マイスターシャフトの結果（キー）（レースに太字磁極位置を示す;にレースイタリックは最速ラップを示します）
年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
位置 点
1993年 アルファ・コルセ アルファロメオ155V6 Ti ZOL 1 Ret ZOL 2 3 HOC 1 13 HOC 2 8 NUR 1 10 NUR 2 4 WUN 1 2 WUN 2 Ret NUR 1 4 NUR 2 4 NOR 1 Ret NOR 2 Ret DON 1 Ret DON 2 DNS DIE 1 Ret DIE 2 18 ALE 1 3 ALE 2 Ret AVU 1 5 AVU 2 Ret HOC 1 1 HOC 2 1
8日 121
1994年 アルファ・コルセ アルファロメオ155V6 Ti ZOL 1 1 ZOL 2 1 HOC 1 4 HOC 2 1 NUR 1 7 NUR 2 7 MUG 1 17 MUG 2のRet NUR 1 1 NUR 2 7 NOR 1 Ret NOR 2 7 DON 1 1 DON 2 DSQ DIE 1 5 DIE 2 4 NUR 1 8 NUR 2 5 AVU 1 19 AVU 2 5 ALE 1 Ret ALE 2 12 HOC 1 6 HOC 2 Ret 4位 149
1995年 アルファ・コルセ アルファロメオ155V6 Ti HOC 1 18 HOC 2 DNS AVU 1 3 AVU 2 Ret NOR 1 3 NOR 2 9† DIE 1 4 DIE 2 Ret NUR 1のRet NUR 2のRet ALE 1 11 ALE 2 Ret HOC 1 5 HOC 2 12
11日 44
†—引退しましたが、勝者のレース距離の90％を完了したために分類されました。

完全な国際ツーリングカー選手権の結果（キー）（レースに太字磁極位置を示す;にレースイタリックは最速ラップを示します）
年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
位置 点
1995年 アルファ・コルセ アルファロメオ155V6 Ti MUG 1 5 MUG 2のRet HEL 1 Ret HEL 2 Ret DON 1 DNS DON 2 DNS EST 1 8 EST 2 7 MAG 1 Ret MAG 2 9
15日 17
1996年 マティーニ アルファコルセ アルファロメオ155V6 Ti HOC 1 10 HOC 2 13 NUR 1 EX NUR 2 EX EST 1 1 EST 2 1 HEL 1 14 HEL 2 4 NOR 1 Ret NOR 2 Ret DIE 1 6 DIE 2 Ret SIL 1 17 SIL 2 11 NUR 1 1 NUR 2 1 MAG 1 1 MAG 2 1 MUG 1 11 MUG 2のRet HOC 1 6 HOC 2 Ret INT 1 1 INT 2 5 SUZ 1 10 SUZ 2 5 3位 180

参考文献
^ ジェンキンス、リチャード。「世界選手権のドライバー-彼らは今どこにいますか？」。OldRacingCars.com 。
^ ピーコック、アンソニー「元F1ドライバーのアレッサンドロ・ナニーニは、悲劇的なヘリコプターの墜落で彼の人生を台無しにさせなかった」。オートウィーク。
^ ピーコック、アンソニー。「ラドルチェビダ」。F1レーシング：72。
^ 「スポーツの人々：オートレース;カムバックのチャンス」。ニューヨークタイムズ。AP通信。1990年12月22日。
^ 「サンドロのベネトンテスト」。Grandprix.com。1996年11月25日。
^ カフェナンニーニのウェブサイト ^ アレン、ピーター「UAEF4のシングルシーターデビュー作のマッテオナンニーニ」。FormulaScout 。

外部リンク
コモンズには、アレッサンドロナニーニに関連するメディアが
アレッサンドロ・ナニーニの8Wでの完全な伝記
カフェナンニーニ公式サイト”