Alessandro_Resch
Tenente-colonnello Alessandro Reschは、イタリアの第一次世界大戦のフライングエースであり、5回の空中勝利が確認されました（6回目の歴史的証拠はありますが）。第一次世界大戦を生き延びた後、彼は1928年から1935年の間に50万マイルを飛行する先駆的な航空会社の船長になりました。彼は、1935年に少佐としてイタリア空軍に戻り、1939年までに中佐に昇進しました。第二次世界大戦への参加不明です。
アレッサンドロ・レッシュ
生まれ（1892-11-19）1892年11月19日イタリア、ラクイラ、アヴェッツァーノ
死亡しました
1966年1月8日（1966-01-08）（73歳）イタリア、ラクイラ、アヴェッツァーノ
忠誠
イタリア
サービス/ブランチ
フライングサービス
勤続年数
1916年-1918年
ランク tenente-colonnello 単位
26a Squadrone、70a Squadrone 賞 武功勲章（銀賞と銅賞）、Croce diGuerraの2つの賞
その他の作品
先駆的な航空パイロット
コンテンツ
1 初期の生活とサービス
2 空中サービス
3 第一次世界大戦後のキャリア
4 ノート
5 参考文献
初期の生活とサービス
アレッサンドロ・レッシュは、1892年11月19日にイタリア王国のアヴェッツァーノで生まれました。彼はビジネスマンの息子でした。彼は若者としてサイクリングに興味を持っていました。彼が徴兵されたとき、彼はベルサリエリのサイクリスト大隊に入った。彼はカポラーレに昇進し、メッセージを前面に運ぶトラック運転手になりました。軍曹に昇進した後、レッシュは士官候補生としてパイロットの訓練を要求し、受けました。1916年6月9日、レッシュはモンファルコーネの戦闘中に負傷した将校をトラックに避難させました。彼は、1916年6月16日と7月1日に、ボアシンで最初と2番目のパイロットの免許を取得しました。
空中サービス
1916年7月8日、彼は26aSquadrigliaに加わりました。8月15日、彼のヴォイシンがコーメンを攻撃したとき、彼はライフェンベルク駅への爆撃任務に就いていました。レッシュのオブザーバーであるソットテネンテ・リオイは、2つの敵フォッカーE.IIIの1つに向けて、機関銃の発射に関する2つの雑誌を空にしました。レッシュは2番目のフォッカーに飛び込み、リオイはさらに2つの雑誌を空にしました。フォッカーの翼が1つ外れました。もう1人は撤退した。イタリアの乗組員は彼らのVoisinに30の銃弾の穴を持って基地に戻った。彼らには知られていないが、両方のフォッカーが墜落した。オーストリア・ハンガリー帝国は、空中衝突で失われたと信じていました。イタリア人は、まれに過小評価して、1回の勝利を申請しました。8月22日、レッシュは貝殻の破片に傷を負った。その後まもなく、彼は武功勲章の銀賞を受賞しました。
1917年5月、彼は戦闘機パイロットとしての訓練について報告しました。彼はニューポールパイロットとしての資格を取得し、さらに9月にサボイア-ポミリオSP.2を操縦する資格を取得しました。彼は10月に70aSquadrigliaに任命され、割り当てられましたが、1917年12月12日まで任務について報告しませんでした。ドイツの飛行機がIstranaを攻撃したとき、Reschはそれらに対抗するために発進しようとしましたが、彼の飛行機は滑走路でタクシーを運転中に打たれました。試みを中止しなければなりませんでした。
1918年4月17日、彼は使用アンリオhd.1を超えるトリプル夜の勝利に共有にヴァルドッビアーデネ。ちょうど5日後、アンリオHD.I No. 6252の燃料タンクは、レッシュが飛行中に破裂しました。燃料に浸されたイタリア人パイロットは、エンジンを停止して最寄りの飛行場を試すことしかできませんでした。彼の翼のあるモロトフカクテルの彼の無動力着陸は、不利な風によって失敗し、彼は滑走路の手前に転覆した。火災は発生しませんでした。
1918年7月12日、レッシュはアルバトロスD.IIIに繰り返し発砲しました。アルバトロスは、煙を発するフラッターに落ちました。アレッサンドロ・レッシュは、最初の勝利から2年後、正式にエースになりました。それがレッシュの最後のクレジットされた勝利でしたが、彼は戦争の終わりまで仕えました。Armisticeが来たとき、彼はミリタリーバラーのブロンズメダルと2つのウォーメリットクロスを獲得して、ミリタリーバラーの以前のシルバーメダルに追加しました。空中勝利を評価した戦後の委員会は、レッシュに5回の勝利を確認する手紙を送りましたが、それは4回しか列挙していませんでした。
第一次世界大戦後のキャリア
レッシュは1919年1月10日に91aSquadrigliaに移籍しました。ある時点で軍を離れましたが、1927年に就役しました。しかし、1928年9月1日にチーフパイロット兼キャプテンとしてAvio Linee ItalianAirlinesに勤務しました。今後7年間で100万マイル。1935年に、彼は再び兵役に戻りました。今回はマッジョーレとして。1939年までに、彼はtenente-colonnelloに昇進しました。
アレッサンドロ・レッシュが1966年1月8日にアヴェッツァーノで亡くなったことを除いて、詳細は不明です。
ノート
^ Franks et al 1997、p。156。
^ Varialle 2009、pp.85-86。
^ http: //www.theaerodrome.com/aces/italy/resch.php。
参考文献
フランク、ノーマン; ゲスト、ラッセル; アレギ、グレゴリー。戦線の上：イギリスの2人乗り爆撃機パイロットとオブザーバーエース、イギリスの2人乗りファイターオブザーバーエース、ベルギー、イタリア、オーストリアハンガリー、ロシアのファイターエース、1914年から1918年：第一次世界大戦の戦闘空軍兵の第4巻シリーズ：第一次世界大戦のエアエースの第4巻。グラブ・ストリート、1997年ISBN 1-898697-56-6、
ISBN 978-1-898697-56-5。
ヴァリアーレ、パオロ。第一次世界大戦のイタリアのエース。オスプレイは、Co、2009年パブ
ISBN 978-1-84603-426-8を。