Amador_Central_Railroad
「アマドール中央鉄道」
アマドール中央鉄道（報告記号 AMCは）だっ標準ゲージとの接続部との間11.8マイル（19.0キロ）を操作する鉄道サザン・パシフィック・カンパニーの町の近くIoneのとマーテルで（SP）ジャクソン、カリフォルニア。運送業者は、シエラネバダ山脈の金鉱コミュニティにサービスを提供し、エルドラド国有林から材木製品を運搬しました。アマドールは、鉄道が運行されている郡の名前です。
アマドール中央鉄道
アマドール中央鉄道機関車＃9は、マーテルを出発してイオネの南太平洋接続に向かいます。AMCは、古いボールドウィンS-12機関車のペアの使用で有名でした 概要
本部
カリフォルニア州マーテル
報告記号 AMC ロケール
イオネ-カリフォルニア州マーテル
運用日 1902–2004 前任者
イオネとイースタン鉄道
後継
アマドールフットヒルズ鉄道
テクニカル
軌間
4フィート 8+1 / 2 で（1435ミリメートル）標準ゲージ
コンテンツ
1 歴史
2 タイムライン
3 遺産
4 参考文献
歴史
1941年のアマドール中央鉄道ルート
アマドールセントラルは、その歴史をイオネ＆イースタン鉄道にまでさかのぼります。1902年、Ione＆Easternは、IoneからSutter Creekまで14マイル（23 km）の路線を建設し、さらにカリフォルニア州ボルケーノまで13マイル（21 km）の路線を建設することを提案しました。Ione＆EasternはSunnybrookへの路線を完成させただけです。鉄道は数年生き残り、破産し、1904年に売却され、アマドール中央鉄道と改名されました。路線はカリフォルニア州マーテルまで続き、同じ年の後半に最初の列車がマーテルに到着しました。
タイムライン
1902年3月5日Ione＆EasternRailroadが設立されました
1902年4月10日格付け開始
1902年6月20日レールの敷設が始まります
1902年11月15日最初の列車はサニーブルックマイルポスト5.0まで運行しています
1903年5月12日、Ione＆EasternRailroadが破産した。
1904年6月15日、アマドールセントラルが法人化され、カリフォルニア州マーテルに向けて追跡作業が続けられました。
1904年11月22日最初の列車がカリフォルニア州マーテルに発車します。
1942年7月12日最後の旅客列車がカリフォルニア州マーテルを出発します。
1943年1月1日ウィントンランバーカンパニーがAMCをリース
1964年6月22日アメリカンフォレストプロダクツがAMCを購入
1988年6月AMCがジョージアパシフィックに買収
1997年3月28日AMCの所有者であるGeorgia-Pacificは、Sierra Pacific Industriesに買収され、最後の貨物列車が運行しています。
1997年8月10日ジョージアパシフィックはAMCをオークデールのシエラ鉄道に150万ドルで売却しました。
1998年9月13日シエラ鉄道AMCの所有権をシエラパシフィックインダストリーズに譲渡。
1998シエラパシフィックインダストリーズがAMCをシエラパインの一部門であるアンパインにリースし、アンパインはラインを再開し、AMCをアマドールフットヒルズ鉄道に改名しました
2004年6月7日アマドールフットヒルズ鉄道の終電が運行しています。
2011年11月アマドール中央鉄道は、歴史、教育、レクリエーションの目的で将来の世代のために保存することを目的として、レクリエーション鉄道連合歴史協会とアマドール郡歴史協会によってシエラパシフィックインダストリーズから購入されました。
AMCは、IoneにあるSPのIoneBranchの終点からMartellまで走っていました。
遺産
2009年10月の時点で、カリフォルニア州高速道路88号線のマーテル踏切の北と東のすべての線路が、ほとんどのネクタイとバラストとともに使用されています（約1.5マイル）。マーテルのメインデポは放棄され、解体を待つ間劣化することが許されています。近くの機関車小屋は、保管や自動車の修理に使用されています。
追跡、交差点、警報システムは、イオネからマーテルハイウェイ88の踏切、9.5マイルの線路までそのままです。この路線は、この一連の風光明媚な線路で鉄道車両のスピーダーを所有および運用している鉄道愛好家のグループによってリース、保守、および使用されています。
ハイウェイ88交差点のすぐ北東のエリアに工業/ビジネスパークが配置され、地下ユーティリティが敷設され、道路が舗装されていますが、ほとんど未開発のままです。公園は鉄道にちなんで名付けられ、通りには「LocomotiveLane」や「BoxcarBlvd」などの関連する名前が付けられています。
2010年10月27日、アマドールセントラル/アマドールフットヒルズ鉄道は、1877年に建てられた歴史的な南部の前で行われた式典で、シエラパシフィックインダストリーズからアマドールカウンティヒストリカルソサイエティー（ACHS）とレクリエーションレイルロードコーリションインク（RRCI）の両方に正式に移管されました。イオネのパシフィックデポ。歴史協会とRRCHSは驚くべき1ドルで鉄道を購入しました。グループは、全会一致でロードマスターに投票されたグラントフォーゲルを任命する鉄道管理委員会を結成するために集まり、トムコレアが副ロードマスターを務めます。
2015年に非島嶼観光鉄道としてFRAによって運営が承認されたこの鉄道は、「アマドール中央鉄道」という名前で運営されています。連絡は、所有パートナーシップ（アマドール郡歴史協会またはレクリエーション鉄道連合および歴史協会）に連絡することによって行うことができます。
2008年の初めに、最後のAMC / AFRR機関車＃10がカリフォルニア州イオネに移され、現在の場所にそれは個人所有であり、イオネ市へのストレージリースの下に
参考文献
コモンズには、アマドール中央鉄道に関連するメディアが
鉄道ポータル
Fickewirth、Alvin A.（1992）。カリフォルニア鉄道：ケーブルカー、一般運送業者、馬車、産業、都市間、伐採、モノレール、自動車道路、ショートライン、路面電車、スイッチングおよびカリフォルニアのターミナル鉄道の百科事典（1851-1992）。カリフォルニア州サンマリノ：Golden WestBooks。ISBN 0-87095-106-8。
Stindt、Fred A.（1996）。アメリカのショートライン鉄道ガイド（第5版）。ウィスコンシン州ウォーキシャ：KalmbachPublishing。ISBN 0-89024-290-9。
ウォーカー、マイク（1997）。Steam Powered Videoの北米の包括的な鉄道アトラス-カリフォルニアとネバダ（合併後編）。イギリス、ケント：Steam Powered Publishing ISBN 1-874745-08-0。
「アマドール中央鉄道」。ウエスタンショートライン名簿。Trainweb.org。
エプリン、デビッド。「アマドールセントラル/アマドールフットヒルズ鉄道」。セントラルカリフォルニアレール。Railfan.net 。
^ 「IoneBranch / AmadorCentral」。セントラルカリフォルニアレール。
^ http://amadorcountyhistoricalsociety.org/ /www.amadorcentralrailroad.com/”