Apache_Railway
Apacheの鉄道（マーク報告 APAは）あるアリゾナ ショートライン鉄道との接続で動作しBNSF鉄道のホルブルックにスノーフレークミル近くスノーフレーク、アリゾナ州、38マイル（61キロ）。APAは2008年にAbitibiConsolidatedからCatalystPaperに買収されました。Snowflake製紙工場は2012年9月30日に完全に閉鎖されました。 2015年後半、Aztec Land＆CattleCompanyを含むグループが破産により鉄道を購入しました。およびMidwestPoultry Producers、LPにより、ラインのシャットダウンと廃棄を回避できます。鉄道は引き続き運行されており、その収益は主に自動車の修理と保管によって賄われています。鉄道の貨物収入は、Catalystが所有していたスノーフレーク製紙工場の閉鎖からまだ回復していませんが、それらを強化するための努力は続いています。
アパッチ鉄道 概要 本部
アリゾナ州スノーフレーク
報告記号 APA ロケール
ホルブルック–アリゾナ州スノーフレーク
運用日
1917年– テクニカル
軌間
4フィート 8+1 / 2 で（1435ミリメートル）標準ゲージ
アリゾナ州ホルブルックのすぐ南にあるアパッチ鉄道列車 、2010年 アパッチ鉄道
伝説
BNSF ギャラップサブディビジョン 0.0 ホルブルック 9.3 ブレア 27.4 ツアー
スノーフレークジャンクション
ショップ、製紙工場 34.8 スノーフレーク 37.5 テイラー 44.9 シルバーレイク 54.8 ベル 61.7 スポンサー 72.0 マクナリー
異端者
コンテンツ
1 トラフィック
2 歴史
2.1 旅客サービス
3 動力
4 ルート
4.1 放棄されたルート
5 参考文献
6 参考文献
トラフィック
年間16，000台（1996年の数字）
リサイクル繊維
パルプ材
木のチップ 石炭 論文
化学薬品
粒
歴史
Apacheの鉄道をし援用それは1918年スノーフレークに達し、ホルブルック南から鉄道線路の構築を開始した場合、1917年それが南に延長されたMcNary 1920年に
1931年10月1日から、1936年まで、なか大恐慌、APAは中に置かれた管財。
観光鉄道であるホワイトマウンテンシーニックレイルロードは、1964年から、マクネアリからアリゾナ州マーベリックの伐採キャンプまで、サウスウェストフォレストインダストリーズが所有する路線で蒸気動力の旅客エクスカーションを運行していました。マーベリックへの道の約半分までの年。最後の数年間は、パイントップレイクスから米国国道60号線のベルサイディングと呼ばれる場所まで北上しました。1976年、ホワイトマウンテンシーニックレイルロードは操業を停止し、その機器をユタ州ヒーバーシティーに移して、「ヒーバークリーパー」として知られる遠足に使用しました。マーベリックからマクナリーまでの標高が9，000フィート（2，700 m）を超える路線は、マクナリー製材所が閉鎖された後、1982年に撤去されました。
1980年代までに、アパッチ鉄道はアリゾナで唯一残っている伐採鉄道でした。スノーフレークからマクナリーまでの線路は1982年に放棄されました。
2012年7月、鉄道とオンライン製紙工場の所有者であるCatalyst Paperは、製紙工場と鉄道が閉鎖され、年内に売却されると発表しました。 12月、Catalystは鉄道と製粉所をHackmanCapitalに売却することに合意しました。ハックマンは工場と一緒に鉄道を解体することを計画したが、鉄道サービスを維持したい地方当局者は、連邦鉄道リハビリテーションおよび改善融資ローンを使用して、貸し手から鉄道を購入するための非営利財団を設立した。 2014年11月。ハックマンが再び支配権を握り、2015年5月に鉄道を破産させた一方で、地方当局はUSDAから地方経済開発ローンを確保しようとした。破産裁判所は、2015年9月1日に、鉄道の売却期限（720万ドル相当）を11月30日まで延期することを決定しました。
旅客サービス
アパッチ鉄道は1950年代まで旅客サービスを提供していました。1954年7月、混合列車は月曜日、水曜日、金曜日に運行し、 午前7時15分にマクナリーを出発し、 午後12時15分にホルブルックに到着し、午後1 時30分に出発し、午後7 時にマクナリーに戻りました。
動力
Apache Railwayは、ALCO Century 420（C420）およびC424sを使用しています。
現在の名簿：
APA 81-C420
APA 82-C420
APA 83-C420
APA 84-C420
APA 97-M424
APA 98-M424
APA 99-M424
ルート
1930年のルート
ホルブルック（BNSF鉄道のギャラップサブディビジョン/旧アッチソン、トピカ、サンタフェ鉄道との交換）
ブレア
スノーフレーク養豚場
ツアー
スノーフレークジャンクション
アパッチ鉄道店
スノーフレーク製紙工場（触媒紙）
スノーフレークジャンクション
スノーフレーク
放棄されたルート
1980年に放棄されました。
スノーフレーク（現在は機能していない標準材との交換）
テイラー
シルバーレイク
ベルサイディング
Sponseller（東の森にいくつかの材木が拍車をかけている）
パイントップレイクス（森にいくつかの材木が拍車をかけている）
マクナリー（南西森林産業との交流）
キャンプ28（森にいくつかの材木が拍車をかけている）
さらに、ツアーの南からスノーフレークまで走っていたトラックの2〜3マイル（3〜5 km）のセクション。今日の路線はツアーからスノーフレークジャンクションまで走っています。
参考文献
^ 「ニュースブリーフ」。製紙業（2012年8月/ 9月）。
^ 「アリゾナ州の町の戦いは、Apache鉄道を保存します」。トレインズマガジン。
^ 「シャットダウンするApache鉄道」。トレインズマガジン。
^ 「CatalystPaperはApache鉄道、スノーフレーク製紙工場の入札を受け付けます」。トレインズマガジン。
^ 「困惑したApache鉄道は呼吸の余地を得る」。トレインズマガジン。
^ 鉄道の公式ガイド：937。1954年7月。
参考文献
ロバートソン、ドナルドB.（1986）。西部鉄道史百科事典：砂漠の州：アリゾナ、ネバダ、ニューメキシコ、ユタ。アイダホ州コールドウェル：キャクストンプリンター。NS。65. ISBN 0-87004-305-6。
Stindt、Fred A.（1996）。アメリカのショートライン鉄道ガイド（第5版）。ウィスコンシン州ウォーキシャ：KalmbachPublishing。NS。25. ISBN 0-89024-290-9。
ウォーカー、マイク（1995）。Steam Powered Videoの北米の包括的な鉄道アトラス–アリゾナとニューメキシコ。イギリス、ケント：Steam Powered Publishing pp。11–12。ISBN 1-874745-04-8。
カー、ウェス（2004）。「アパッチ鉄道–南西部の鉄道ファン」。trainweb.org 。
クラウド、カロル; コマネスキー、ジョン（2005）。「アパッチ鉄道の原動力」。TheDieselShop.us 。
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