Arthur_Middleton-class_attack_transport
アーサー・ミドルトン級攻撃輸送は3回のクラスだった米海軍の 攻撃の輸送でのサービスのほとんど見た第二次世界大戦を。このクラスの船は、アメリカ独立宣言の署名者にちなんで名付けられました。
アーサーミドルトンクラスの
船、
USS ジョージクライマー（APA-27）
クラスの概要
名前
アーサーミドルトンクラス
ビルダー
インガルス造船所
演算子
アメリカ海軍
前任者
ジョンペンクラス
後継
フレデリックファンストンクラス
建てられた
1940年7月1日-1942年9月7日
委託中
1942年6月13日-1967年10月31日
完了 3 引退 3 一般的な特性
タイプ
MCV船体タイプC3-P＆C
変位
9，000トン（lt）、16，725 t。（fl
長さ
489-491フィート
ビーム
〜69フィート6インチ（21.18 m）
下書き
〜26フィート6インチ（8.08 m）
推進
ゼネラルエレクトリックギアードタービンドライブ、2×フォスターウィーラーDタイプボイラー、シングルプロペラ、8，500 hp（6，300 kW）
スピード
18.4ノット（34.1 km / h）
容量
軍隊： 1，187-1，446
貨物： 200，000 cu ft、2，700〜3，500トン
補体
29-37人の役員、448-501人が入隊
武装
可変-0-1× 5 “/ 38口径砲、4× 3” / 50口径両用砲、8× 40mm砲、0-10×シングル20mm砲、0-4×.50口径。MGの
すべての攻撃輸送艦と同様に、アーサーミドルトンクラスの目的は、水陸両用侵攻を実行するために、軍隊とその装備を敵対的な海岸に輸送することでした。この任務を遂行するために、攻撃輸送艦はかなりの数の上陸用舟艇を装備し、戦闘地帯での空襲から彼ら自身と彼らの脆弱な軍隊を保護するために対空兵器を装備していました。
バックグラウンド
アーサー・ミドルトンのクラスはに基づいていた海事委員会のubitiquousタイプC3の船体特にC3-P＆C（旅客＆カーゴ）タイプ- 。この船体タイプは、商船貨物サービスと海軍補助サービスの両方を念頭に置いて設計されていました。
すべての3隻の船はで敷設されたインガルス造船会社のパスカグーラ、ミシシッピかもしれ造船所を示唆して異常に長い時間、 – 20〜26ヶ月まで変化させた各容器のための委員会にキールの最初の敷設の間で7月と10月の1940年までの間に遅延を経験したか、他の優先事項がありました。最初に就役したのは1942年6月13日のサミュエルチェイスで、2日後にジョージクライマーが続きました。アーサー・ミドルトン、ネームシップクラスのは、約3ヶ月後、最初に敷設されたが1942年9月7日までに委託され
船は当初輸送艦（AP）として分類されていましたが、1943年2月1日、他のいくつかのクラスの輸送船が再指定された日に、再指定された攻撃輸送艦（APA）になりました。
稼働中
第二次世界大戦中、アーサーミドルトンとジョージクライマーの2隻は、ほぼ独占的に太平洋戦域で活躍し、海軍の島巡りキャンペーンの多くに参加しました。しかし、サミュエル・チェイスはヨーロッパ劇場に配属され、北アフリカ、シチリア、イタリア、ノルマンディーの侵略に参加した後、太平洋に移って最後の沖縄戦に参加しました。
戦後すぐに、クラスの3隻の船は、新たに征服された日本での占領任務への軍隊の輸送に割り当てられました。その後、彼らは、動員解除された軍人を米国に戻すために組織された巨大なシーリフトであるマジックカーペット作戦に割り当てられました。
魔法のじゅうたん作戦に続いて、2隻の船は1946年後半から1947年初頭に廃止され、その後はそれ以上のサービスは見られませんでした。しかし、ジョージ・クライマーは任務を続け、最終的には中国内戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争での任務に就きました。彼女は1967年10月31日にようやく引退し、海軍に26年間の継続的な奉仕を提供し、印象的な15の従軍星章を蓄積しました。彼女は1968年7月31日にスクラップとして売却されました。20年以上前に廃止された彼女の2隻の姉妹船は、1973年5月9日にスクラップヤードに彼女を追いかけました。
参考文献
サミュエル・チェイスとジョージ・クライマーについてはDANFS Onlineの個々の船の記事を、アーサー・ミドルトンについてはDANFSのエントリを参照してNavsourceOnline水陸両用輸送指数の個々の船のページも参照して