アトランティックシティ国際空港

Atlantic_City_International_Airport

空港の軍事利用については、Atlantic City Air National GuardBaseを参照してください
。亡き市営空港にベイダーフィールド。
アトランティックシティ国際空港（IATA：ACY、ICAO：KACY、FAAの LID：ACYは）共有民事・軍事空港で10マイル（16キロ）の北西アトランティックシティ、ニュージャージー州では、エッグハーバータウンシップ、ポモナのセクションギャロウェイ郷とハミルトンタウンシップで。空港は、アトランティックシティ高速道路の9番出口からアクセスできます。この施設は、サウスジャージー交通局（SJTA）と選択された管理機能を実行するニューヨークおよびニュージャージーの港湾局。土地の大部分は連邦航空局が所有し、SJTAに賃貸されていますが、SJTAはターミナルビルを所有しています。
アトランティックシティ国際空港IATA：ACY CAO：KACY
FAA LID：ACY WMO：72407 概要
空港タイプ
公衆
オーナー
サウスジャージー交通局（SJTA）
オペレーター
ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社＆SJTA
サーブ
ニュージャージー州アトランティックシティ
位置
エッグハーバータウンシップ
フォーカス市について
スピリット航空
標高 AMSL
75フィート/ 23 m
コーディネート
北緯39度27分27秒西経 074度34分38秒 / 北緯39.45750度西経74.57722度 / 39.45750; -74.57722コーディネート：
北緯39度27分27秒西経 074度34分38秒 / 北緯39.45750度西経74.57722度 / 39.45750; -74.57722
Webサイト
公式サイト
マップ
FAA空港図 ACY アトランティック郡/ニュージャージー/米国内の場所 ACY ACY（ニュージャージー） ACY ACY（米国）
ニュージャージー州アトランティック郡の地図を表示ニュージャージーの地図を表示アメリカ合衆国の地図を表示するすべて表示する
滑走路 方向 長さ 水面
フィート 4/226，144 1，873
アスファルト/コンクリート13/31 10，000 3，048
アスファルト
統計（2020）
航空機の運航 43，212 総乗客 632，691 出典：
連邦航空局
施設はまたのためのベースであるニュージャージー州空軍州兵の177番目戦闘航空団のオペレーティングファイティングファルコンF-16C / Dを、そして米国沿岸警備隊の沿岸警備隊航空基地アトランティックシティのオペレーティングHH-65ドルフィンを。空港はFAAの隣にあるウィリアムJ.ヒューズテクニカルセンター、のための主要な研究とテストのハブ連邦航空局とのためのトレーニングセンター連邦航空元帥サービス。また、スペースシャトルの指定された代替着陸地点でもありました。
空港には、エアバスA319、エアバスA320、エアバスA321のジェット旅客機を運航するスピリット航空が就航しています。さらに、シーザーズエンターテインメントは、ミシシッピ川の東の都市へのトータルリワードエア便を運航しています。これは、年間を通して定期的なチャーターとして提供されます。ユナイテッド航空は2014年4月から一連のフライトを運航していましたが、フライトは実行不可能であると判断し、2014年12月3日にサービスを終了しました。
サウスジャージー運輸局は、（現在のイニシアチブに加えて）大規模なターミナル拡張の計画を概説しました。これは、より多くの航空会社が空港にサービスを提供する場合に必要になる可能性が2011年の空港の旅客数は1，404，119人で、国内で102番目に混雑する空港となっています。SJTAはターミナル周辺の小さなエリアを所有し、FAAから滑走路やその他の土地をリースしています。

コンテンツ
1 歴史
1.1 大西洋都市空軍州兵基地 1.2 沿岸警備隊航空基地アトランティックシティ
2 設備
2.1 ターミナル 2.2 パーキング 2.3 陸上輸送 2.4 レストランとラウンジ 2.5 現在の建設プロジェクト 2.62.6 可能な将来の建設プロジェクト
3 航空会社と目的地
4 統計
4.1 上位の目的地 4.2 年間トラフィック
5 予定
5.1 NextGenテクニカルパーク 5.2 ホテルと会議センター 5.3 アトランティックシティ高速道路コネクタ
6 港湾局の乗っ取り
7 事故と事件
8 参考文献
9 外部リンク

歴史
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  アトランティックシティ空港ターミナルの初期の写真
1942年、アトランティックシティ海軍航空基地は、ニュージャージー州エッグハーバータウンシップの2，444エーカー（9.89 km 2）の借地に建設されました。その目的は、戦闘機、爆撃機、魚雷飛行隊からなるさまざまな空母飛行隊を訓練することでした。
1943年8月、NASアトランティックシティは、低高度と高高度の砲術戦術、陸上空母離着陸練習（FCLP）、空母資格（CQ）、爆撃、フォーメーション戦術、戦闘機の方向、夜間作戦、および関連する地上学校のカリキュラム。
NASアトランティックシティは1958年6月に廃止され、航空近代化委員会（AMB）に移管され、後にFAAに引き継がれました。1958年11月、当時の連邦航空局（現在は連邦航空局（FAA））がAMBの運用を引き継ぎました。リースはFAAに譲渡され、55，000ドルで売却されました。アトランティックシティは、4，312エーカーのうち84エーカーを保持することを決定しました。FAAは、旧米海軍の土地区画を約5，000エーカー（20 km 2）に拡張し、国立航空施設実験センターの研究施設を設立し、最終的にウィリアムJ.ヒューズテクニカルセンターになりました。南ニュージャージー交通局（SJTA）は、最初FAAから空港の一部をリースし、現在施設の空港の所有者およびオペレータとして機能します。
1958年に海軍が出発したとき、ニュージャージー空軍州兵の第119戦闘飛行隊は、F-84Fサンダーストリーク航空機を使用してニューアーク国際空港の元基地からアトランティックシティに移転し、元の場所に空軍州兵基地を設立しました。海軍航空基地。それ以来、ニュージャージー空軍国家警備隊の現在の第177戦闘航空団がこの場所にいます。
1960年代から1970年代初頭にかけて、デラウェア州ドーバー空軍基地に駐屯している現役の米空軍の第95戦闘機迎撃飛行隊は、24時間警戒でアトランティックシティANGBのF-106デルタダーツの運用場所と警戒分遣隊を維持しました。1973年に第177戦闘航空団にF-106が再装備された後、第177戦闘航空団は防空警報任務を引き受けました。
1983年の秋、アメリカンインターナショナルエアウェイズは、ボストン、バッファロー、シカゴ、クリーブランド、デトロイト、フォートローダーデール、マイアミ、オーランド、ピッツバーグ、タンパへの旅客機を備えたダグラスDC-9-30ジェット旅客機で空港の小さなハブを運営しようとしました。とウェストパームビーチ。 ACYは、ピッツバーグへのUSエアウェイズジェットサービス、フィラデルフィア、ボルチモア、ワシントンへのUSエアウェイズエクスプレスターボプロップ、クリーブランドホプキンス国際空港へのコンチネンタルエクスプレスターボプロップとリージョナルジェットも提供しています。コンチネンタル航空向けのこのリージョナルジェットサービスは、エクスプレスジェット航空とエンブラエルERJによって運営されていました。
デルタ航空はまた、数年前まで、アトランティックコースト航空が運航するデルタコネクションリージョナルジェットでボストンへのフライトを行っていました。での追加は、そのパートナーを介したデルタ・コネクションコムエアーはへのフライト操作シンシナティとオーランド5月1日に終了した、2007年のWestJetが持っていたボーイング737へACYからジェット旅客機の便トロントを、ないと空港を残して、2010年5月9日にそれらを終了しました国際サービス。2014年4月1日、ユナイテッド航空はアトランティックシティからシカゴ・オヘア、ヒューストンへの運航を開始しましたが、2014年12月3日に運航を終了しました。エアカナダは2015年の夏にトロントへの季節便を運航していましたが、 2016年の夏に戻るために、国際定期便なしで再び空港を出発します。スピリットは現在、空港の唯一のテナントです。

大西洋都市空軍州兵基地
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1958年以来、空港には大西洋都市空軍州兵基地と、ニュージャージー空軍州兵の空軍戦闘軍団（ACC）が獲得したユニットである第177戦闘航空団（177 FW）があり、F-16C / Dを運用しています。ファルコンとの戦い。 1998年10月以来、この翼はノーブル・イーグル作戦、サザン・ウォッチ作戦、ノーザン・ウォッチ作戦、不朽の自由作戦、イラクの自由作戦に積極的に関与してきました。は通り空軍州兵のユニット、177 FWは、デュアル連邦（USAF増強）と状態のミッション（ニュージャージー州への支援）が

沿岸警備隊航空基地アトランティックシティ
沿岸警備隊航空基地アトランティックシティ
ACYには、沿岸警備隊航空基地のアトランティックシティもCGASアトランティックシティは1998年5月18日にオープンし、沿岸警備隊の航空基地の最新かつ最大の単一機体ユニットおよび施設です。これは、旧CGASブルックリン/フロイドベネットフィールド（ニューヨーク州）とグループエアステーションケープメイ（ニュージャージー州）を1つのユニットに統合した製品です。CGASアトランティックシティは10で構成されてHH-65Cドルフィン ヘリコプター、それが2機の維持ドルフィンの30分の応答状態にヘリコプターを。約250人の航空要員が施設の常勤スタッフで構成され、追加のパートタイムの沿岸警備隊予備役と沿岸警備隊補助要員が追加されています。CGASアトランティックシティはまた、米国空域、この場合は特に国の首都周辺を保護するための米国国防総省 USNORTHCOM / NORADミッションであるノーブルイーグル作戦の一環として、ワシントンDC地域に搭乗員と航空機を提供しています。

設備
 「アトランティックシティ国際空港」  
アトランティックシティ国際空港は、平均海抜75フィート（23 m）の標高で5，000エーカー（2，000ヘクタール）をカバーしています。2つの滑走路が4/ 22は6，144x 150フィート（1，873 x 46 m）のアスファルト/コンクリートです。13/31は、10，000 x 150フィート（3，048 x 46 m）のアスファルトです。

ターミナル
アトランティックシティ国際空港にはターミナルが1ついくつかのチャーターキャリアは、スピリット航空の定期便とともに、ターミナルの外で運航しています。ターミナルのレイアウトは小さく、フィラデルフィア国際空港やニューアークリバティー国際空港の代わりになります。
乗客は、チェックインカウンター、小さなグリル、ギフトショップがある下の階のターミナルに入ります。手荷物受取所はこのレベルにあり、3つのカルーセルがチェックイン後、乗客はこのレベルのセキュリティチェックポイントに進みます。セキュリティチェックポイントの後、階段とエスカレーターが出発レベルにつながります。10のゲートがここにあり、いくつかはチャーター用に開いており、いくつかは定期航空会社が使用しています。すべてのゲートは均一であり、航空会社によるカスタマイズはありません。また、2階にはカフェ、バー、ニューススタンドが
ターミナル全域で無料Wi-Fiを利用できます。

パーキング
アトランティックシティ国際空港には、ターミナルビルのすぐ近くに屋根付きの通路がある6階建ての駐車場が地上駐車場は徒歩圏内にあり、エコノミーパーキングエリアからターミナルビルまでシャトルサービスを提供しています。
駐車場には、エンタープライズ、ハーツ、エイビス、バジェットのレンタカー施設が

陸上輸送
タクシーサービスはカーブサイドで利用でき、シャトルサービスは手荷物受取所の外の空港ターミナルにあるAtlantic City JitneyAssociationによって提供されます。シャトルバスは、フィラデルフィアの30番街駅からアトランティックシティ鉄道ターミナルまで走るアトランティックシティラインへのサービスを提供するエッグハーバーシティ鉄道駅に乗客を運びます。FAA技術センターとのビジターセンターへのシャトルサービスへの接続エッグハーバー鉄道駅へのシャトルストックトン大学、などへのバスラインPATCOスピードラインでLindenwold駅。

レストランとラウンジ
ユーロカフェ/ハドソンニュース
American Bagel Co.（1階と2階）
ビーチハウスレストラン

現在の建設プロジェクト
サウスジャージー運輸局は、アトランティックシティ国際空港に新しい航空機救助および消防ステーションの建設を開始します。新しい45，000平方フィートの建物には、車両ベイ、管理およびスタッフの居住エリア、強化された機器および装置設備、トレーニング要件の余地が
2011年8月に空港の乗客スクリーニング施設のアップグレード作業が開始されました。チェックポイントの拡張には、3つの新しいスクリーニングレーンの追加と、空港のインフラストラクチャの改善が含まれます。TSAは、拡張領域のための新しいスクリーニング装置を供給します。この拡張には、連邦検査サービスステーションの開発も含まれます。このプロジェクトでは、機器には、追加の乗客積載ブリッジとゲート、新しい技術のアップグレード、手荷物カルーセルの改善、小売スペースの追加、チェックイン機能の改善が含まれます。

可能な将来の建設プロジェクト
ニュージャージー州議会で、ニュージャージートランジットのアトランティックシティラインの一部となる空港の鉄道駅を規定する法案が提出されました。具体的な資金や予算は作成されていませんが、プロジェクトの見積もりは2500万ドルから3000万ドルの範囲です。

航空会社と目的地
2017年、空港には53，506機の航空機が運航し、1日あたり平均147機でした。軍用41％、定期商業用15％、一般航空35％、エアタクシー9％です。その後、46機の航空機がこの空港を拠点としていました。24％がシングルエンジン、4％がジェット、24％がヘリコプター、48％が軍用です。
航空会社
目的地
リージョナルスカイ ウィルクス-バール/スクラントン
スピリット航空 フォートローダーデール、フォートマイヤーズ、マイアミ、 マートルビーチ、オーランド、タンパ季節： アトランタ、カンクン（2021年10月29日開始）、サンファン（2021年10月31日再開）、 ウェストパームビーチ
目的地マップ
Atlantic City International Airport is located in the United States
Atlantic City
アトランティックシティ
Fort Lauderdale
フォートローダーデール
Orlando
オーランド
Tampa
タンパ
West Palm Beach
ウェストパームビーチ
Fort Myers
フォートマイヤーズ
Myrtle Beach
マートルビーチ
Atlanta
アトランタ
Wilkes-Barre/Scranton
ウィルクス-バール/スクラントン
アトランティックシティ国際空港（ACY）からの目的地。（ 赤）=通年の目的地（ 緑）=季節の目的
地青=将来の目的地

統計

上位の目的地
最も混雑する国内路線（2020年8月〜2021年7月）
ランク 市 乗客 キャリア
1 フロリダ州オーランド 73，670 精神
2 フロリダ州フォートローダーデール 70，390 精神
3 フロリダ州フォートマイヤーズ 49，080 精神
4 フロリダ州タンパ 34，290 精神
5 サウスカロライナ州マートルビーチ 30，160 精神
6 フロリダ州ウェストパームビーチ 22，920 精神
7 アトランタ、ジョージア州 9，320 精神

年間トラフィック
ソースウィキデータクエリとソースを参照して
年間旅客数
年 乗客 年 乗客 年 乗客2000年 632，691 2001年 830，149 2002年902，196 2003年
1，002，470 2004年 1，050，1722005年 980，477 2006年 948，336 2007年
1，176，631 2008年 1，097，837 2009年 1，122，816 2010年 1，426，799 2011 1，394，666 2012年 1，385，878 2013年 1，136，350 2014年 1，211，6672015年 948，336 2015年
1，200，282 2005年 1，200，282

予定

NextGenテクニカルパーク
次世代航空輸送システムを収容するテクノロジーパークは、現在、アメリアエアハートブルバードとデリラロードの近くの55エーカー（22ヘクタール）の敷地にある空港施設に建設中です。7棟の複合施設には、408，000平方フィート（37，900 m 2）のオフィス、研究所、研究施設が含まれるように設定されています。公園は、国の航空交通管制プログラムを衛星ベースのシステムに変換する新しいコンピューター機器の開発に焦点を当てます。最初の建物は、もともと2012年4月にオープンする予定であり、FAAのラボと、他のテナントの研究スペースが含まれる予定です。
2番目のオフィスパークであるNextGenInternational Aviation Center for Excellenceは、ハミルトンモールとアトランティックシティ競馬場に隣接するハミルトンタウンシップの近くに建設される予定です。後者は改装される予定です。サイトの新しい輸送センターは、2つの複合施設間で労働者を移動させます。

ホテルと会議センター
2009年、SJTAは、ベントナーシティに本拠を置く建設会社と契約を結び、ティルトン道路とデリラ道路の交差点にあるFAAからリースされた13.5エーカー（5.5ヘクタール）の不動産にホテルを建設しました。計画では、いくつかの長期滞在スイート、約6，000平方フィート（560 m 2）の会議スペース、22，000平方フィート（2，000 m 2）の小売スペース、そして場合によってはレストランを含む135室のホテルが必要です。ホテルは、NextGenテクニカルパークによってもたらされたビジネス旅行者の新たな洪水に対応するために建設されます。

アトランティックシティ高速道路コネクタ
SJTAは、空港をアトランティックシティ高速道路に直接接続する大規模な道路改良プロジェクトの計画を明らかにしました。建設は2013年に開始されます。この計画には、高速道路に2つの高架がある新しいランプが含まれています。この道路は、アメリアイアハートブルバードとエアポートサークルに架かる橋を接続します。計画では、デリラロードへのアクセスを提供する別の高架道路を備えた側道を建設することも求められています。別のプロジェクトでは、FAAテックセンターの入り口の隣にあるアメリアイアハートブルバードの端に高架道路を設置します。提案された道路は、エッグハーバータウンシップが所有するトレーラーハウスパークと土地の小さなセクションに侵入します。資金不足のため、プロジェクトは延期された。 2018年の州全体の交通改善プログラムには、2019年から2020年にかけて建設される推定費用6000万ドルの直接コネクタが含まれていました。

港湾局の乗っ取り
2011年2月、ニュージャージー州議会は、この地域の観光の継続的な発展を促進するアトランティックシティ観光地区を承認しました。条項には、ACYの業務をニューヨークおよびニュージャージーの港湾局に移管する可能性が含まれていました。 2013年3月、ニュージャージー州知事のクリス・クリスティは、ニューヨークとニュージャージーの港湾局による空港の運営の引き継ぎを命じた。

事故と事件
1969年7月26日、訓練飛行として運用されているボーイング707であるTWA 5787便が、滑走路13にエンジンを搭載した練習ミスアプローチを実行中に墜落しました。搭乗していた5人の乗組員全員が死亡しました。その後、NTSBは、事故の原因は、エンジンの故障をシミュレートするための不十分な手順、油圧の故障に対する正しい手順の適用の失敗、および重大な飛行状態での舵への水力の喪失であると考えました。
2021年10月2日、エアバスA320neoであるスピリット航空3044便が離陸時にバードストライクを起こし、右側のエンジンが発火しました。離陸拒否に成功した後、飛行機は無事に避難し、102人の乗客と7人の乗組員の間で2人の軽傷が報告されました。

参考文献
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^ 「飛行機がアトランティックシティ国際空港で発火した後に避難を余儀なくされた乗客」。

外部リンク
コモンズには、アトランティックシティ国際空港に関連するメディアが
公式サイト
FAA空港図 （PDF）、2021年10月7日発効
2021年10月7日発効のACYのFAAターミナル手順
この空港のリソース：
KACYのAirNav空港情報
ACYのASN事故履歴
FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
NOAA / NWS気象観測：現在、過去3日間
KACYのSkyVector航空図
FAAの現在のACY遅延情報”