August_Kranti_Rajdhani_Express
12954分の12953 8月クランティラージダーニー急行が接続されている列車ですムンバイセントラルにハズラトNizamuddinインドで。これは、にちなんで命名され8月クランティマイダン旧称Gowaliaタンクマイダンどこから終了インドムーブメントは8月1942年に発売されたそれは最後までLalagudaベースWAP-4またはWAP-7エンドによって連行されます。
8月クランティラージダーニー急行
8月クランティラージダーニー急行列車
概要
サービスの種類
ラージダーニー急行
ロケール
マハラシュトラ州、グジャラート州、ウッタル・プラデーシュ州、マディヤ・プラデーシュ州、ラジャスタン州、ハリヤナ＆デリー
最初のサービス
1992年1月1日; 29年前 （1992-01-01）
現在のオペレーター西部鉄道 ルート 始める
ムンバイセントラル（MMCT）
停止します 14 終わり
ヘーズラット・ニザムディン（NZM）
移動距離
1，377 km（856マイル）
平均移動時間
17時間（約）
サービス頻度
毎日
列車番号 12953/12954 機内サービス
クラス）
ACファーストクラス、AC 2ティア、AC3ティア
座席配置
番号
睡眠の手配
はい
ケータリング施設
パントリーカーオンボードケータリングE-ケータリング
観測施設
12951/12952ムンバイラージダーニー急行とのレーキ共有
テクニカル
車両
LHBコーチ
軌間
1，676 mm（ 5 ft 6 in）
動作速度
停止を含む平均時速79km（49 mph）
路線図
コンテンツ
1 ルートと停止
2 トラクション
3 スピード
4 参考文献
5 外部リンク
ルートと停止
ムンバイセントラル
アンデリ
ボリバリ VAPI バルサード
スラト
バルーチジャンクション
バドダラジャンクション
ダーホード
ラトラムジャンクション
コタジャンクション
サワイマドプール
マトゥラ
ハズラットニザマディン
トラクション
両方の列車は、その全行程でバドダラロコシェッドベースのWAP-7機関車によって牽引されます。1992年にinaugratedとき、それは双子で連行されたWDM2からRatlamその後、バドダラまでシェッドガジアバードベースWAP1は電車を運ぶでしょう。2012年のDCからACへの牽引の後、GhaziabadベースのWAP5が列車を牽引しました。
スピード
列車の最高許容速度は、一部を除いて時速130kmまでです。
列車またはルートの最大許容速度は、ニューデリー（NDLS）およびトゥグラカバード（TKD）ルートの一部であるH.ニザマディンとトゥグラカバードの間で120 kmphであり、RDSOは、セクション速度を時速130キロ。列車の最大許容速度は、タグラカバード（TKD）–パルワル（PWL）–マトゥラ（MTJ）ルートで130 kmphであり、160kmphのルートの最速列車よりも低速です。列車またはルートの最大許容速度：マトゥラ（MTJ）–ナグダ（NAD）–ラトラム（RTM）ルートで時速130 km、ラトラム（RTM）とリンケダの間で時速100 kmですが、鉄道は時速110kmまで上げようとしています。リンケダとメグナガルの間のその部分と時速130キロはガート（丘）セクションでは実行不可能です。列車またはルートの最大許容速度：LIMKHEDAとGODHRAの間で110 kmph（Ghatセクションでは130 kmphは実行不可能）、GODHRAとVIRARの間で130 kmph、わずか26kmの長さのVIRAR–BORIVALIルートで110kmph、100kmphのみ30 kmの長さのBORIVALI–ムンバイセントラル（MMCT、以前はBCT）ルート。
鉄道委員会は、デリー-ムンバイルートで160 kmphでの旅客列車の運行を想定した速度ポリシーを承認しましたが、速度の増加など、160kmphまたは160kmphまでではなく、将来この列車にどのような影響があるかはまだ不明です。 。
参考文献
^ 「8月のKrantiRajdhani Express：インド運動の8月のKrantiMaidanをやめることにちなんで名付けられたムンバイ-デリー列車の詳細」。インド。
外部リンク
12953/8月クランティラージダーニー急行インド鉄道情報