Augusta%E2%80%93Aiken_Railway_and_Electric_Corporation
オーガスタ・エイケン鉄道と電気株式会社は、電動た都市間の間で動作鉄道オーガスタ、ジョージア州とエイケン、サウスカロライナ州。1902年に完成すると、鉄道は1929年に放棄されるまで運行を続けました。
オーガスタエイケンレイルウェイアンドエレクトリックコーポレーション 概要 本部
ジョージア州オーガスタ
報告記号
アーリア人
ロケール
中央サバンナリバーエリア
運用日 1902〜1929 後継
なし（放棄）
テクニカル
軌間
4フィート 8+1 / 2 で（1435ミリメートル）標準ゲージ
長さ
23.6マイル（38.0 km）
歴史
ジョージア州オーガスタは、 1890年以降は電気街路鉄道網を、その年以前は複雑な馬車網をホストしていました。オーガスタからサバンナ川に架かってサウスカロライナに達する短い拍車は、1891年以来すでに実施されていました。
世紀の変わり目頃、ジェームズU.ジャクソンと他の土地開発業者は、ノースオーガスタの豪華なハンプトンテラスホテルの建設を開始しました。同時に、トロリーはリゾートホテルまで延長され、サウスカロライナ州エイケンへの延長についてさらに調査されました。鉄道は1902年にエイケンに到着し、同年に運行を開始しました。ハンプトンテラスホテルには、石炭と貨物を運ぶために使用される独自の拍車があり、1916年に焼失するまでルートの重要な備品でした。
ハンプトンテラスホテル、1906年のはがき
ライン上の貨物サービスは、急行車と電気ボックスキャブ機関車の形で提供されました。ほとんどの貨物輸送は、ハンプトンテラスホテルまたはライン沿いの多数の紡績工場に運ばれた石炭で構成されていました。
米国の他の多くの都市間鉄道と同様に、自動車の出現により、1929年にオーガスタ-エイケントロリーが終了しました。オーガスタ独自の路面電車ネットワークは1937年までに使用できなくなり、都市間バスに置き換えられました。
も参照してください
鉄道ポータル
ジョージア（米国州）ポータル
参考文献
^ ヒルトン、ジョージW.（2000）。アメリカの電気都市間鉄道。スタンフォード大学プレス。pp。332–333。ISBN 0-8047-4014-3。
^ ラングレー、アルバートM.（1972）。谷のトロリー。
^ McDaniel、Jeanne M.（2006）。北オーガスタ：ジェームズU.ジャクソンの夢。アルカディア出版。ISBN 0-7385-4172-9。”