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アルトモア駅

Aultmore_railway_station

オルトモア駅は、スコットランドのモーレイ郡にあるオルトモア村にサービスを提供する駅でした。キースの北にあるバッキーとポルテシー支部の列車が運行していた。後者の駅は現在、オルトモアに最も近い。1899年1月1日まで、駅はフォージーとして知られていました。
オルトモア
位置
オルトモア、モーレイスコットランド
グリッドリファレンス NJ401532 プラットフォーム 2 その他の情報
状態
使われなくなった
歴史
元の会社
ハイランド鉄道
事前グループ化
ハイランド鉄道
グループ化後
ロンドン、ミッドランド、スコットランド鉄道
重要な日付
1884年1月1日
フォージーとして駅がオープン
1899年1月1日
オルトモアに改名
1915年8月9日
駅は乗客の近くにあります
1966年10月3日
駅は完全に閉まります

コンテンツ
1 歴史
2 インフラストラクチャー
2.1 シグナリング
3 サービス
4 今日のサイト
5 参考文献

歴史
1884年にハイランド鉄道によって開通し、1915年に乗客が通行止めになりました。オルトモアはキースからの物資の終点となり、1966年までこの役割を続けました。アレクサンダーマクレーは1904年10月28日に任命された駅長でした。インバネス駅から昇進し、1915年8月7日に閉鎖されるまで残った。

インフラストラクチャー
駅には2つのプラットフォームとループラインがあり、元々は北に貨物の側線と積み込みドックがあり、後に2番目の積み込みドックとサイディングが「下」側に追加されました。駅舎は「上」側にあり、キース駅から4 km(2.5マイル)の場所にありました。駅長の家は、ポーターの家と同様に提供されました。 60分の1の勾配に位置し、勾配は70分の1で少し北に緩和されました。 1917年11月7日、提督はアルトモアとポーテシーの間の線路をインバーゴードンとインバネスで使用するために要求しましたが、1918年6月に彼らはまた、AultmoreとCrooksmillの間の線路を持ち上げましたが、駅の建物とサイディングはそのまま残しました。
1919年6月、ハイランド鉄道はセクションをCrooksmillからAultmoreに再配置し、地方自治体の要請に応じて商品サービスを再開しました。 1925年に駅舎は修復されましたが、旅客サービスには使用されませんでした。 1937年に、トラックは単純化され、再調整されて2つのサイディングのレイアウトが提供され、この時点でプラットフォームは地球の土手だけに縮小されていました。 1937年12月10日までに、アルトモアとバッキーの間の線路は再び解除された。キース信号のラインマンは、地上レバーフレームを維持するためにオルトモアを定期的に訪問し、蒸留所管理事務所はワゴンの配達を注文するために鉄道電話を持っていた。

シグナリング
シグナリングは、ブロック電信にForgie(Aultmore)続いForgieにキース・ウェスト(Aultmore)である第1部分と、セマフォ信号であっEnzieを。この路線は通常、「蒸気の1つのエンジン」の原則に基づいて運行されており、通常の時刻表サービスと競合しないように特別列車の時刻が設定されています。

サービス
最初の定期運行の時刻表には、各方向に4本の列車が示されていますが、それらはすべて「混合」列車であったため、乗客は商品のワゴンの入換が行われている間待つ必要がありました。 1907年の夏の時刻表では、各方向に5本の列車が表示され、冬には3本に減少しました。
午後12時50分にポーテシーから貨物列車が走り、バッキーとオルトモアの貨物駅で働いていました。キースからの地元の貨物は撤回されました。 1907年11月1日から、エンジンはポーテシーから撤退し、代わりに午後2時15分にアルトモアに走り、必要に応じて貨物駅で働いた。毎日午後5時の返品は1919年から実行されましたサービスは1943年から1945年の間に中断され、最終的に1966年に停止しました。

今日のサイト
駅長の家は個人の家として使われています。

参考文献
^ Wilkinson 1988、p。40。
^ Wilkinson 1988、p。49。
^ Wilkinson 1988、p。31。
^ Wilkinson 1988、p。77。
^ Wilkinson 1988、p。26。
^ Wilkinson 1988、p。54。
^ Wilkinson 1988、p。55。
^ Wilkinson 1988、p。58。
^ Wilkinson 1988、p。61。
^ Wilkinson 1988、p。62。
^ Wilkinson 1988、p。63。
^ Wilkinson 1988、p。35。
^ Wilkinson 1988、p。29。
^ Wilkinson 1988、p。43。
^ Wilkinson 1988、p。44。
^ Wilkinson 1988、p。65。
バット、RVJ(1995)。鉄道駅のディレクトリ:過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細(第1版)。Sparkford:Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7。OCLC  60251199。
Jowett、Alan(2000)。JowettのNationalizedRailway Atlas(第1版)。ペンリン、コーンウォール:大西洋輸送出版社。ISBN 978-0-906899-99-1。OCLC  228266687。
ジョウェット、アラン(1989年3月)。英国とアイルランドのJowettの鉄道アトラス:事前グループ化から現在まで(第1版)。Sparkford:Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0。OCLC  22311137。
ウィルキンソン、ブライアン(1988)。ヘイランライン。ハイランド鉄道のポーテシー支店。ドルノックプレス。ISBN 0-9513358-2-0。
ナビゲート可能なOSマップステーションサイトのステーションは、細い商品ラインの蒸留所の近くにあります
Buckie and PortessieBranchのRAILSCOT
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キースジャンクション   ハイランド鉄道バッキーとポーテシー支店
  エンジー
コーディネート:北緯57度33分57秒西経 3度00分05秒 / 57.56580°N3.01216°W / 57.56580; -3.00126

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