Aultsville，_Ontario
Aultsvilleは、カナダのオンタリオ州にあるゴーストタウンです。これは、オンタリオ州のの一つで失われた村永久の創出により浸水した、セントローレンス水路によって1787年に町がCharlesvilleとして設立された1958年に米帝国王党派と、それは400人の住民を持っていた1880年にそのピークに達しました。1958年に新しい水路が氾濫した2番目に大きな町で、当時の人口は312人でした。浸水する前に、廃屋を燃やして家屋への火災の影響を調べました。 Aultsville ゴーストタウン
1800年代のAultsvilleのスケッチultsville Aultsville
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座標：44°57′19″ N 75°01′44″ W / 北緯44.95528度西経75.02889度 / 44.95528; -75.02889コーディネート：
北緯44度57分19秒西経 75度01分44秒 / 北緯44.95528度西経75.02889度 / 44.95528; -75.02889 国 カナダ 州 オンタリオ
設立 1787年 によって設立されました
ユナイテッドエンパイアロイヤリスト
人口 （1958） • 合計 312 タイムゾーン
UTC-5（EST）
•夏（DST）
UTC-4（EDT）
放棄された 1958年 かつてオールツビルにある学校の卒業生に贈られたセーター
海路の建設が始まる前に、オールツビルの家族や企業はイングルサイドの新しい町に移されました。現在のアッパーカナダビレッジのすぐ北には、1週間で3つの住所がありました。いくつかの散歩道、車線、庭は今日でも見ることができます。19世紀にグランドトランク鉄道によって建設された歴史的な鉄道駅は、現在も残っているアッパーカナダビレッジに移されました。
Aultsvilleをちなんで命名されたサミュエル・オルト、表現地元のビジネスマンストアモント州の中で、カナダの州の立法議会とカナダの下院。
ホルスタイン-フリージアン種の牛は、地元の住民によって最初にオールツビルを通じてカナダに輸入されました。マイケルP.クックは、1881年にヨーロッパから2頭の雄牛と10頭の牛を輸入したときに、ホルスタインをオンタリオに最初に輸入しました。この牛の出荷により、今日ここでホルスタイン種の基盤が確立されました。これは現在、最も人気のある乳用種です。
現在、アッパーカナダ渡り鳥保護区に通じる道路は、かつて村のメインストリートであるオールツビルロードの一部でした。道路は直接川に通じており、セントローレンスの水位が低いときでも町から歩道や基礎が残っているのを見ることができます。
コンテンツ
1 歴史
1.1 ロイヤリストの入植と18世紀 1.2 19世紀–第一次世界大戦 1.3 20世紀
2 セントローレンス水路プロジェクトとその効果
3 火災試験と燃焼
4 教会と埋葬地
5 グランドトランク駅
6 も参照してください
7 参考文献
8 外部リンク
歴史
ヨーロッパ人に占領される前は、オールツビルとその周辺地域には多くのネイティブアメリカンの集落がありました。ロイヤリストが到着したとき、土地は分割され、先住民にほとんど考えられずに分配されました。先住民は、入植地の歴史の早い段階でこの地域から追い出されました。
ロイヤリストの入植と18世紀
オンタリオ州オールツビルは、1700年代後半に、ニューヨークのキングスロイヤル連隊の解散した5人の兵士の小グループによって最初に定住しました。これらの男性は、王冠への忠誠のために助成金を通じてここの土地を取得した可能性が高いロイヤリストでした。最初の和解時に、ロイヤリストは和解をチャールズビルと呼んだが、この名前の由来は不明である。その後まもなく、この村は、ここに定住した最初の5人の男性の1人の親戚であり、著名な政治家であるサミュエル・オルトにちなんで、アルツビルと呼ばれるようになりました。Ault家は到着時に小川をせき止め、彼らの所有地に製材所を設立しました。村は本質的にこの工場の周りに成長しました。
AultsvilleのMerkleHomeのTintype
最初の店と居酒屋は1700年代に村にあり、1787年にリチャード・ラックスというロイヤリストの入植者によって設立されました。居酒屋はルークス居酒屋と呼ばれ、大きな木造の建物でした。居酒屋は郡庁舎と村の刑務所を兼ねており、犯罪者を閉じ込めるための枕が内部に配置されていました。
18世紀の終わりまでに、Aultsvilleはすでに独自の郵便局を設立し、最初の郵便局長が1人のJohnBockusとしてリストされていました。郵便局は、1957年に水路の洪水のために閉鎖されるまで稼働し続けました。
19世紀–第一次世界大戦
1840年までに、アルツビルの人口は120人に増加し、この地域にはさらに多くの先駆的な企業や商人が設立されました。この地域は1850年代まで自力で繁栄し続けましたが、1856年にここにグランドトランク鉄道が設立されたとき、村は人口が急増しました。村は1870年までに400人の住民に成長しました。
当時の歴史とビジネスディレクトリの両方によると、多くの企業が1800年代半ばにオールツビルで事業を行っていました。村の粘土質の土壌は、レンガ造りの庭や陶器の仕事を確立することを可能にしました。鍛冶屋、靴屋、馬車屋、皮なめし工場など、多くの先駆的な取引もこの村で活発でした。さらに2つの製材所も最終的に村に建てられました。コミュニティには、オッドフェローズロッジ、コミュニティホール、フリーメーソンのロッジもありました。
1800年代半ばから1930年代にかけて、ニューヨーク州ルイスビルとオールツビルの間を運航するオールツビルフェリー 19世紀半ば、セントローレンス川のオールツビルで運航されていた、オールツビルフェリーと呼ばれる小さなフェリー。フェリーは、夏の間、ニューヨーク州のオールツビルとルイビルランディングの間を運航する小さな原始的な木製フェリーでした。それはアメリカのフェリーと直接競争していたので、フェリーに関してアメリカとカナダの側の間で多くの論争が起こりました。
1860年頃、アルツビルは、アルツビルコモンスクールと呼ばれる独自の学校の本拠地になりました。この学校は村の小学校に通っていました。20世紀に近いある時点で、Aultsvilleは独自の中等学校を設立しました。この学校は、記録ではAultsville HighSchoolとAultsvilleContinuationSchoolの両方と呼ばれています。学校が異なる時期に両方を務めた可能性が両者の違いは、継続学校が小学生と中学生の両方にサービスを提供していることです。中学校と小学校はどちらも1950年代まで運営されていたが、村の洪水により閉鎖された。Aultsville High Schoolには、ホッケーや野球のチーム、士官候補生隊など、多くのスポーツチームがありました。
19世紀の終わりごろ、この地域では2つの居酒屋が営業していました。クックの居酒屋、そしてリバービューホテル。リバービューホテルは旅館として機能し、常連客にサービスを提供するレストランと居酒屋が敷地内にありました。クックの居酒屋とも呼ばれるクックの居酒屋とカラーリングは同じサービスを提供していました。これらの旅館は両方とも、キングスハイウェイに沿って移動する多くの駅馬車や馬車にサービスを提供していました。クックの居酒屋は、洪水から保護するために、後にアッパーカナダビレッジに移されました。
20世紀
世紀の変わり目までに、Aultsvilleはさらに3つの雑貨店、3つのチーズ工場、もう1つのガレージ、4つのサービスステーション、および銀行を事業リストに追加しました。Aultsvilleの製粉所は1929年頃に建設されました。製粉所には、電気モーターで動く金属製の粉砕プレートが含まれていました。工場は主に地元の農家の個人的な穀物供給を粉砕します。後年、グリストミルは卵の選別所として使用されました。
オンタリオ州オルツビルのかつての村の跡地にあるセントローレンスの水の下に座っている木の切り株
最初のチーズ工場はCroil’sand McCullough’s工場として知られており、駅の近くにありました。ここで作られたチーズは、モントリオールまで出荷されました。その後、このチーズ工場はエドワードのチーズ工場になり、村にはさらに2つの工場が開設され、どちらもエドワード家によって運営されていました。これらのチーズ工場は、石炭焚きボイラーを使用してチーズバットを加熱する蒸気を動力源としていました。これらの工場のクリームは、原始的な冷蔵方法を使用して冷却され、冷たく保たれました。冬の間、セントローレンス川から氷が切り取られ、おがくずで断熱されました。
第二次世界大戦後、村は衰退し始め、多くの企業が閉鎖され、産業は操業を停止しました。これは、この地域の道路が交通手段と同様に改善されたためです。必需品を求めて近くのコミュニティに旅行することが可能になりました。さらに、かつてオールツビルを支えてきた先駆的な産業の多くは時代遅れになりつつありました。1950年代半ばまでに、チーズ工場、銀行、雑貨店、学校は1つしか稼働していませんでした。1958年、ようやく海路の建設が決定され、村は取り壊される予定でした。町から木を切り取り、Aultsvilleの建物を野焼きで燃やし、建物への火災の影響をテストしました。1958年7月1日頃、アルツビルは他のロストビレッジと一緒に洪水に見舞われ始めました。このプロセスには約4日かかりました。
セントローレンス水路プロジェクトとその効果
Aultsvilleとその大衆の実際の移転を研究する前に、まずセントローレンス水路プロジェクトの開発を理解することが重要です。1895年から1954年までの間にセントローレンス水路の実際の拡張の交渉と計画に約60年が費やされました。後日は、カナダと影響を受ける州、および米国とその影響を受ける国からの最終的な批准です。新たに拡張された水路と20，000エーカーの洪水の主な目的は、鉄鉱石、穀物、石炭、木材パルプ、石油を含むがこれらに限定されない何百万もの原材料のトン数を輸送することでした。
オンタリオ州オールツビルの村のかつての場所にあるセントローレンス川の下にある壊れたコンクリートまたはセメントの通路
最初の大きな遅れは、1914年の第一次世界大戦中から1918年まで発生しました。資源が主に連合国の戦争努力に向けられたため、航行と権力のための境界水域の研究は脇に置かれました。
第二次世界大戦が始まったのは1939年になってからであり、より大きな海路の恩恵が完全に実現されました。水力需要の増加と国家安全保障の重要性の認識は、プロジェクトを開始するよう議会に圧力をかけました。しかし、プロジェクトの2番目の大きな遅れは、1942年10月（日本の真珠湾攻撃の1年後）にルーズベルト大統領が人員と金属の不足のためにセントローレンスプロジェクトを直ちに中止することを宣言したときに起こりました。
第二次世界大戦後、1954年の最終的な提案と開発まで、多くの交渉とわずかな遅れが生じました。さらに、カナダ政府が計画と建設の初期段階を開始するまで、米国はついにこの国際プロジェクトの共同拡大に参加しました。 。
オンタリオ州の委員会は、最初にAultsvilleの地元住民や他の失われた村に連絡することなく、新しい高速道路の町や公園の場所を決定したことに注意してLost Villages Historical Societyによると、Aultsvilleの住民は、コミュニティ内のすべての木が伐採された数十年の不確実性の後、洪水が避けられないことを知っていました。オンタリオ州コーンウォールの西6マイルに約6，500人を移住させる計画があったため、政府はほとんど影響がないと想定した。新しい町には、近代的な下水道や道路など、新しくアップグレードされたインフラストラクチャが多くの住民は、土地を売却して追加の援助を受けた後でも、これらのアップグレードされた町に移動したり住んだりする余裕がなかったため、必ずしもそうではありませんでした。カナダと米国の両方で600戸の家が避難し、数百の農場が避難しました（カナダだけで200戸）。
火災試験と燃焼
Aultsvilleからの古い看板
1958年、水路が浸水する前に、空いている村のオールツビルで6軒の家と2つの大きな建物が焼かれる予定でした。これは、カナダ国立研究評議会の建築研究部門が率いる、野焼き構造の影響を研究するための重要な研究でした。このプロジェクトの貢献者は、英国合同消防研究機関、米国連邦市民防衛局、オンタリオ消防元帥とスタッフ、そして最後にオンタリオの水力発電委員会でした。監督は、（彼の部門の）消防課長であり、NBハッチョン助監督でもあったGWショーターでした。
一般報告書では、煙と音の測定と温度の測定から、換気率の測定と開口部の放射温度まで、重要な遵守が行われています。研究の他のセクションには、放射計測定、測温抵抗体測定、ガス分析、そして結論として、要約レポートも含まれていました。
セントローレンス川の岸に横たわるオンタリオ州オールツビルの旧村からの歩道の壊れた塊
これらの作成された火災の目的は、居住者の生存率、放射線による拡散、および換気率を決定することでした。研究にa、b、およびcとしてリストされています。この研究は、時間-温度曲線の証拠を検証するためにも使用されました。通常、耐火性テストの実行に使用されます。居住者の生存の下のセクションは、生存が達成できなくなる前に、火の音が家の上の階の人々に役立つかどうかについて書いています。煙探知器は1960年代まで一般的ではなかったという事実に注意してそれでも、主に美術館、アートギャラリー、電子機器の保護に使用されていました。
地元では、火事はセントローレンスバーンズとして知られるようになり、かつて村を占領した観客が見守っていました。Aultsvilleのボランティア消防署長は、自分の家を含むいくつかの火傷を観察しました。地元の高校の教師であり、地元の歴史家のように考えられていたジョージ・ヒッキーによると、住民の多くは予定されている火傷に気づいていなかった。多くの人にとって、火傷はすでに水路に家を失った後、見るのに壊滅的であると考えられていました。
カナダ国立映画会Aultsvilleで制御火災のすべてを撮影し、それらは約20分のドキュメンタリーを制作と呼ばれる科学のために火を設定します。さらに、ドナルドブリテンは、火事についてのセントローレンスバーンズ、No。1–8と呼ばれる一連の映画を書き、監督しました。
教会と埋葬地
ある時点で、アルツビルには英国国教会、ユナイテッド教会、長老派教会の3つの教会がありました。英国国教会は聖パウロの英国国教会として知られており、その会衆は1876年に教会会議のジャーナルで最初に言及されました。1887年に、会衆を収容するためにレンガ造りの教会が建設されました。セントポールズは、1900年12月19日にチャールズハミルトン司教によって奉献されました。1925年に、教会は火事で深刻な被害を受けましたが、1年以内に再建されました。教会は水路の洪水に備えて1958年に取り壊されました。新しく形成されたイングルサイドのコミュニティにあるサンピエトロ教会は、それに代わるものとして建てられ、他のいくつかの教会は当時取り壊されました。
アッパーカナダビレッジの開拓者記念碑のオールツビルセクションを示す標識。
Aultsvilleの長老派教会はImmanuel長老派教会として知られていました。この教会は1899年に建設され、1900年2月にオープンしました。教会は村の洪水に備えて1957年に取り壊されました。イングルサイドの聖マタイ長老派教会は、それに代わるものとして建設されました。ユナイテッド教会はトリニティユナイテッド教会と呼ばれ、村の中にあるメソジスト教会でした。他の教会と同様に、1950年代に海路の建設に備えて取り壊されました。
トリニティユナイテッドチャーチと呼ばれるユナイテッド教会の敷地内には、単にオールドベリーグラウンドと呼ばれる墓地がありました。教会は1860年に建設され、1957年に閉鎖され取り壊されました。
1900年代までの入植の初期には、人々が自分の財産に死者を埋葬するのが一般的でした。地元住民によると、村では盗掘が一般的な問題であり、特に1人の個人が、夜に新鮮な墓の周りをこっそりと歩くために馬のひづめを埋めたことで知られています。邪魔されたときに音を出す缶や他のアイテムで、死者を埋めることも一般的な習慣でした。
セントローレンス水路が拡張される前に、アルツビルは古い埋葬地を保存するプロセスを経ました。侵食された墓標の詳細な記録が作成されました。アメリカ独立戦争の前後にカナダに移住した元英国ロイヤリストの多くの出身地を研究者が発見したのは、この保存期間中のことでした。墓石と墓は保存のために村から移され、レンガの壁に包まれ、アッパーカナダビレッジの近くにある開拓者の記念碑の一部になりました。ここに埋葬地が保存されていた他の町には、ディキンソンズランディング、ファランズポイント、ウェールズが含まれていました。
グランドトランク駅
Aultsvilleの鉄道駅は、最初はGrand TrunkLineに沿って配置されたGrandTrunk RailwayInc。の駅でした。ここにある最初の駅は、鉄道が開通した同じ年の1856年頃に建設されました。元の駅は木でできていて、すぐに村によって大きくなりました。いくつかの記録は、建物が新しい駅の別棟として使用されたことを示しています。現在も残っている2番目のAultsville駅は、1866年から1889年の間に建設されました。この駅は、鉄道が「標準No. 1」として提供した青写真に基づいて建てられた、正方形の赤い木造建築物です。駅のチェーン; 設計図は、コミュニティに合わせてわずかに変更されました。 1923年、グランドトランク鉄道は、カナディアンナショナル鉄道（CNR）としてよく知られている政府の吸収によって救われました。Aultsville駅は今年彼らの財産の一部になりました。1930年代に、西行きの列車が線路を飛び越えて別棟を破壊し、駅の角を削った後、駅は部分的に再建されました。
1950年代に、カナディアンナショナル鉄道はその線路の一部を洪水の上昇から遠ざけました。海路の洪水に備えて、建物はセントローレンスパークス委員会に寄贈され、現在の場所に移されました。鉄道駅は現在、元の場所に残されたグランドトランクラインから残っている唯一の元の鉄道区間の1つに沿ってアッパーカナダビレッジの近くに近年、駅には英国のホームチルドレンの展示がありました。
も参照してください
オンタリオ州のゴーストタウンのリスト
失われた村
サウスストーモント
参考文献
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外部リンク
Ghosttownpix.com-Aultsville
Youtube-科学のために燃やされた町：Aultsville”