Avid_Champion
Avidのチャンピオンであるアメリカの単一シート、高翼の 超軽量航空機として1998年に出発して製造したキットにより、Avidの航空機のコールドウェル、アイダホ州、後エニス、モンタナ。
熱心なチャンピオン
役割 超軽量動力機
国の起源 アメリカ
メーカー 熱心な航空機
デザイナー ディーンウィルソン
初飛行 1998年
序章 1998年
状態 2003年11月以降、キットは利用できなくなりました
から開発 熱心なマークIV
Avid Aircraftは2003年11月に廃業し、航空機キットは利用できなくなりました。
コンテンツ
1 発達
2 運用履歴
3 仕様（ロータックス277のチャンピオン）
4 も参照してください
5 参考文献
発達
チャンピオンは、スケールダウンによって作成されたAvidのマークIVを米国に準拠することを意図しており、シングルシートのデザインに広い胴体を狭めるFAR 103超軽量車のカテゴリ。
設計は従来のトラクター構成であり、チューブと航空機のファブリック構造が特徴です。主脚はバンジーに吊り下げられており、操縦可能なテールホイールが含まれています。他のAvidデザインと同様に、翼には反りのない翼型、ユンカーススタイルのエルロン、スカラップ状の後縁が翼は収納のために折りたたむことができ、航空機は車の後ろの車輪で牽引することができます。翼の折り畳み機構には、自動接続エルロンは含まれコックピットは、高さ6.5フィート（2.0 m）、重量300ポンド（136 kg）までのパイロットを収容します。当初は、パイパーJ-3カブスタイルの水平分割ドアまたはオーバーヘッドヒンジドアの2つのドアオプションが利用可能でした。
チャンピオンのみ、単気筒の最軽量で、254ポンド（115キロ）の米国FAR 103超軽量車両カテゴリ最大空の重量制限を満たす2サイクルエンジンは、28馬力（21キロワット）のように、インストールロータックス277と除去をカウリング、ブレーキ、ドアおよびほとんどの計器の。キットが利用可能になったとき、会社はそのためのエンジンを提供せず、エンジンの選択とFAR103の制限への準拠は所有者に任されていました。40 hp（30 kW）のRotax447パワープラントの標準的な空重量は284lb（129 kg）でした。この航空機は、米国やカナダを含む多くの国で製造されたアマチュアとしての資格が
キットを完成させるための構築時間は、160時間であると同社から報告されました。航空機が1998年に導入されたとき、キットのコストはエンジンなしで8995米ドルでした。エンジンなしの完全な機体は、12，995米ドルで入手可能でした。
運用履歴
アンドレ・クリシェのチャンピオンの飛行レビューは、それを「軽くて反応が良い」そして「機敏」であると説明していますが、ユンカーのフルスパンエルロンは高いロールレートと高い逆ヨーを生み出すことに注意しています。彼はまた、「全体的な反応性とテールドラガーの反応は、初心者の能力に負担をかける可能性がある」と述べた。
UltraFlightマガジンのJimBetheaは、次のように述べています。「チャンピオンは、間違いなく、入手可能な最高の固定翼超軽量動力機であり、おそらく最も見過ごされています。」
ある所有者が説明したように、Rotax 447エンジンを使用すると、航空機は100フィート（30 m）未満で離陸できます。秒！」横風での着陸は、「1つの主輪で前方にスリップして接地するだけで簡単」と説明されています。完全な舵のスリップは、毎分2000フィート（10 m / s）の降下率を生み出します。
取り付けられるエンジンの選択はビルダーに任されていたため、Rotax 277、447、50 hp（37 kW）Rotax503などのさまざまなエンジンが使用されてきました。
仕様（ロータックス277のチャンピオン）
Cliche＆KitPlanesからのデータ
一般的な特性
乗組員： 1人
容量： 340ポンド（154 kg）; 乗客なし
長さ： 17フィート7インチ（5.37 m）
翼幅： 26フィート10インチ（8.17 m）
高さ： 6フィート0インチ（1.83 m）
翼面積： 114.5平方フィート（10.65 m 2）
空の重量： 254ポンド（115 kg）
最大離陸重量： 594ポンド（269 kg）
発電所： 1×ロータックス277、28 hp（21 kW）
パフォーマンス
最高速度： 65 mph（105 km / h、56 kn）
巡航速度： 63 mph（102 km / h、55 kn）
失速速度： 26 mph（42 km / h、23 kn）
範囲： 104マイル（168 km、90 nmi）
上昇限度： 2，745 m（9，000フィート）
上昇率： 700フィート/分（3.6 m / s）
翼面荷重： 5.19 lb / sq ft（25.26 kg / m 2）
出力/質量： 21.21 lb / hp（0.078 kW / kg）
も参照してください
同等の役割、構成、および時代の航空機
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参考文献
^ Cliche、Andre：Ultralight Aircraft Shopper’s Guide 8th Edition、pageB -12。Cybair限定出版、2001年ISBN 0-9680628-1-4 ^ ダウニー、ジュリア：1999キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第15巻、第12号、1998年12月、38ページ。PrimediaPublications。ISSN 0891-1851 ^ Bethea、ジム（2007）。「AvidAviatesAgain」。アーカイブされた元2009-08-05に。
^ ナイルズ、ラス。「オンザフライ」。