エイボンゴージ – 日本語百科事典辞書

Avon_Gorge

同じ名前のスコットランドの峡谷については、Avon Gorge、Falkirkを参照してくださいエイボンゴージ（グリッド参照 ST560743は）1.5マイル（2.5キロ）の長さである峡谷のエイボン川でブリストル、イングランド。峡谷は、ブリストル市内中心部の西1.5マイル（2.4 km）、エイボンマスの川の河口から約3マイル（5 km）の石灰岩の尾根を通って南から北に走っています。峡谷は北サマセットとブリストルの単一自治体間の境界を形成し、境界は南岸に沿って走っています。ブリストルは重要な港だったので、峡谷は街への防御的な玄関口を形成しました。
ダウンズから南に見える
エイボン渓谷と
クリフトンの吊橋
峡谷の東には、ブリストル郊外のクリフトンと、大きな公園であるダウンズが峡谷の西には、村とそれが位置するナショナルトラストの森の両方の名前であるリーウッズが峡谷を見下ろす3つの鉄器時代の丘の砦と展望台がクリフトン吊橋、ブリストルのアイコンは、渓谷を横切ります。
座標：51°27′18″ N 2°37′40″ W / 51.4549°N2.6279°W / 51.4549; -2.6279
ブリストルと英国内で表示

コンテンツ
1 地質と形成
2 エコロジー
3 人間の使用の歴史
4 神話
5 参考文献
5.1 ノート 5.2 参考文献
6 外部リンク

地質と形成

橋から北を見ると、左側がリーウッズ、右側が
ポートウェイです。
峡谷は主に石灰岩の尾根を通り抜け、砂岩もこの特定の尾根は、ブリストル海峡の海岸から10マイル（16 km）離れたクリフトンからクリーブドンまで伸びていますが、ブリストル地域全体に石灰岩が見られます。化石貝殻やサンゴ石灰岩が浅い熱帯の海に形成されていることを示している石炭は350万年前。長い間、エイボンがアシュトンベールを通ってウェストンスーパーメアに向かって南西に走るのではなく、石灰岩の尾根を切り裂いた原因は不明でした。しかし、ブリストルの南端にあった氷河の間にアングリア氷河期、氷が西にアシュトン・ヴェイルを通じて川の自然の経路を遮断していることが示唆されています。ではクリフトン吊橋渓谷は、広い700以上フィート（213メートル）で300フィート（91メートル）深いです。
18世紀に、峡谷は都市の建築用石材を生産するために採石されました。石はボートで浮かぶ港に運ばれました。19世紀に、セレスティンはリーコートの地所で発見され、マイルズ家は採石を許可しました。1880年から1920年の間に、ブリストルは世界のセレスティンの90％を生産していましたが、この企業は20世紀まで長くは続かなかった。ブリストルダイヤモンドは、華麗な石英の結晶で見つかったgeodesでドロマイトコングロマリット峡谷では、への訪問者のための人気のお土産だったHotwells スパ十八世紀と19世紀では。峡谷のブリストル側の採石場は現在、登山者に人気があると生息地のためのハヤブサやその他の野生動物。

エコロジー

天文台からの干潮時の橋と川峡谷の急な壁は、峡谷に固有の種を含むいくつかの珍しい動植物を支えています。合計24の珍しい植物種と2つのユニークな木があります：ブリストルとウィルモッツのアズキナシ。他の注目すべき植物には、ブリストルロッククレス、ブリストルタマネギ、スパイククワガタソウ、秋のリス、ホネワートなどがその急な側面のために、木が成長できない峡谷の多くの部分があり、より小さな植物に道を譲ります。峡谷には珍しい無脊椎動物も生息しています。峡谷は、周囲の土地よりも約1度暖かい微気候を持っています。急な南西向きの側面は午後の日光を受けますが、卓越風から部分的に保護されています。北西のブリストル海峡から風が吹くと、峡谷に風が吹き込み、過酷で湿った状態になる可能性が
急な峡谷の壁はハヤブサにとって理想的な生息地であり、近くにはハトやカモメの形でたくさんの餌がハヤブサは峡谷で営巣した歴史がありますが、イギリス諸島では珍しくなり、繁殖せず、1930年代以降は峡谷で見られることはめったにありませんでした。1990年にハヤブサは峡谷に戻り、その後のほとんどの年で繁殖に成功しました。暖かい日には、峡谷に強い隆起が形成され、そこで猛禽類が狩りをしながら舞い上がります。峡谷には、ジャックドーと馬蹄形のコウモリが多数生息しており、どちらも洞窟や橋のバットレスに家が

アシュトンメドウから見たエイボン渓谷、フランシスダンビー1822
その地質学と生態学のために、峡谷とその周辺の森林の155.4ヘクタール（384.0エーカー）の領域は、特別科学関心地区（SSSI）として保護されており、最初の通知は1952年に行われました。将来的には、欧州委員会生息地指令（92/43 / EEC）の下で特別保護地域として保護されます。峡谷のリーウッズ側は主にナショナルトラストが所有しています。峡谷の街側にあるダウンズは、ブリストル市議会が所有し、大きな公園として管理されています。峡谷側は、ブリストル動物園、WWF、イングリッシュネイチャーと協力して保護されています。評議会による峡谷の管理には、その生態系を保護する必要性とロッククライミングなどのレクリエーション用途とのバランスを取ることが含まれます。
緑の花のヘレボリンは、峡谷の西側、リーウッズの下の曳舟道の隣の森林地帯にレディ・オーキッドは、1990年に峡谷の西側のナイチンゲールバレーで発見されました。これが野生植物なのか紹介なのか疑問がフライオーキッドとビーオーキッドは、それらの雑種とともに峡谷で発見されています。カラマツソウの少ない単一の植物が峡谷に存在します。ブリストルロッククレスはここと近くのペンポールポイントで発生します。峡谷では、ブリストル側に約3，000の植物があり、リーウッズの下に約2，000の植物がハッチンシアは峡谷の両側にアケボノフウロソウは、在来種であると信じられている峡谷のブリストル側で育ちます。峡谷の両側に小さなロビンが発生します。スパイクされたスピードウェルは峡谷の両側で成長します：この植物の最初のイギリスの記録は1641年に峡谷からのものでした。

人間の使用の歴史

Portisheadの鉄道下短いトンネルを通る
ブリッジバットレス。
峡谷地域には、少なくとも鉄器時代には、おそらくドブニ族が住んでいました。ナイチンゲールバレーの上のリーウッズにある、吊橋の横の急な乾燥した谷は、この地域にある3つの鉄器時代の丘の砦の1つであるストークリーキャンプです。ストークリーは紀元前3年から西暦1年まで占領され、中世にも使用された。キャンプは、峡谷とナイチンゲールバレーの崖の面によって両側が保護されており、土工によっても保護されており、現在は指定された古代の記念碑となっています。 2番目の丘の砦はナイチンゲールバレーの向こう側にありましたが、それ以来建設されており、橋の道がそこを通り抜けています。3番目の丘の砦は峡谷の反対側にあり、現在は展望台の緑になっています。考古学と3つの砦の構成は、それらが峡谷を守る役割を果たしたことを示唆しています。

ブリストルの街に向かっている
エイボン渓谷と
クリフトンの吊橋。人々は峡谷の顔の巨人の洞窟の視点から外を見てい中世と産業革命の間、現在ダウンズを形成している地域は、一般的な放牧地として使用されていました。鉛、カラミン、鉄、石灰岩のために採掘され、市の主要な輸入品の1つとなったタバコから嗅ぎタバコを生産する風車の本拠地になりました。 1777年に風車が嵐で燃え尽き、建物はカメラオブスクラを収容する展望台に改築された。 18世紀と19世紀にブリストルの経済は活況を呈し、クリフトンは住むのに望ましい場所になりました。峡谷を見下ろす邸宅が建てられましたが、放牧をやめた後、木々が生え、邸宅からの眺めが遮られました。ビクトリア朝時代には、家々がダウンズにさらに忍び寄り、ブリストルの人々のための公園としてそれらを保護するために議会法が可決されました。1754年に峡谷に架かる橋が提案されましたが、イザムバードキングダムブルネルのクリフトン吊橋の工事が開始されるまでに約80年、完成するまでにさらに30年かかりました。今日、橋はおそらくブリストルで最も有名なランドマークです。
ブリストルの歴史を通して、峡谷はエイボン川、主要道路、2本の鉄道を運ぶ重要な輸送ルートでした。ブリストル港への玄関口であり、嵐や攻撃からの保護を提供します。ブリストル海峡とエイボン河口の潮汐範囲は15メートル（49フィート）と非常に高く、カナダ東部のファンディ湾に次ぐ。そして峡谷は比較的狭く曲がりくねっていて、ナビゲートするのが難しいことで有名です。1851年の打ち上げ直後のSSデメララ、1878年のスクーナージプシー、1861年の蒸気牽引ブラックイーグル、ランダフ市など、いくつかの船が峡谷に着陸しました。「船の形とブリストルのファッション」というフレーズは、ブリストルの主要な港が潮汐であり、その底が岩だらけだったときに由来します。船が頑丈な構造でなかった場合、潮が引いたときに船は単に壊れてしまうので、このフレーズが使われます。
鉄道、ブリストル港鉄道は、1863年と1865年の間にAvonmouthへHotwellsから東側の峡谷によって建設されたポーティスヘッド鉄道間のブリストル港鉄道の1867年のセクションで西側にオープンしたHotwellsとSneydパークジャンクションは、峡谷を通る主要道路であるポートウェイの建設が開始された1922年に閉鎖されました。ポートウェイは1926年に開通しました。この道路は現在A4道路の一部であり、ブリストル市内中心部とエイボンマス近くの都市を迂回するM5高速道路を結んでいます。1990年代後半、エイボン渓谷のほぼすべてを通る広い舗装は、サイクリストと少数の歩行者の両方が合法的に使用できるように指定されました。
2本の鉄道がまだ峡谷を走っています。東側では、エイボンマスとセバーンビーチへのセヴァーンビーチラインが、峡谷の一部とダウンズの下のトンネルを通ってブリストル港鉄道の残りの部分を使用しています。西側では、ポーティスヘッド鉄道は1960年代にビーチングアックスによって閉鎖されましたが、その後、2.5マイル（4 km）下流のロイヤルポートベリードックまでの貨物輸送のために再開され、現在、残りの路線を再開し、Portisheadへの旅客サービスを再開します。 1893と1934との間には、クリフトン鉄道ロックスにおける乗客汽船桟橋連結Hotwellsとクリフトンの峡谷の縁に。
歩道とナショナルサイクルネットワークの自転車道は、ポルティスヘッド鉄道と古い曳舟道に沿って走っています。
ブリストルの都市人口に近い峡谷は、1940年代からロッククライミングの人気の場所になりました。当時、ほとんどの英国のクライミングは山岳地帯に集中していました。エイボン渓谷の登山ルートの最初のガイドは、1955年にブリストル大学登山クラブによって発行されました。同じ年、イギリスの登山家クリス・ボニントンがメインウォールに登り、マーカビティを立てました。マーティンクロッカーによるエイボンゴージへのクライマーズクラブガイドの2017年版には、400ページのルートとガイダンスが記載されています。エイボンゴージは、あまりにも登りすぎていると批判されることが多く、ルートの多くは「洗練されている」。

神話

アシュトンコートの敷地内にある巨人ゴラムの彫刻
エイボン渓谷の形成は、中世の神話の主題です。神話は、峡谷を建設した2人の巨大な兄弟、ゴラムとヴィンセントの物語を語っています。あるバリエーションでは、ヴィンセントとゴラムが一緒に峡谷を建設していて、ゴラムが眠りに落ち、ヴィンセントのつるはしによって誤って殺されたと考えられています。別のバリエーションは、ウィルトシャー出身の少女、アヴォーナに堕ちた兄弟たちを物語っています。アヴォーナは、ロウナムヒルからブラッドフォードオンエイボン（つまりエイボン渓谷）まで伸びる湖を排水するように巨人に指示します。ゴラムはブレイズキャッスルエステートの近くのヘーゼルブルック峡谷を掘り始めましたが、ビールを飲みすぎて眠りに落ちました。ヴィンセントはエイボン渓谷を掘り、湖を排水し、エイボンの愛情を勝ち取りました。目を覚ますと、ゴラムは足を踏み鳴らし、ブレイズキャッスルエステートに「巨人の足跡」を作成し、ブリストル海峡に身を投げ、石に向きを変え、フラットホルム島とスティープホルム島のように頭と肩を水上に残しました。

参考文献

ノート
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参考文献
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外部リンク
エイボン渓谷とダウンズ野生生物プロジェクト
ダウンスウォッチ：ブリストルダウンズとエイボンゴージ保護グループ”