Avon_Lodge_railway_station
エイボンロッジは、1862年11月3日にリングウッド、クライストチャーチ、ボーンマス鉄道によって開業した、ハンプシャー郡（現在のドーセット）にある時間制限のない民間の鉄道駅でした。ロンドン・アンド・サウス・ウエスタン鉄道の一部となり、1923年のグループでサザン鉄道に運ばれ、1935年9月30日に閉鎖された。
エイボンロッジ
位置
セントアイブス、イーストドーセットイングランド
グリッドリファレンス SU137036 プラットフォーム 1 その他の情報
状態
使われなくなった
歴史
元の会社
リングウッド、クライストチャーチ、ボーンマス鉄道
事前グループ化
ロンドンアンドサウスウエスタン鉄道
グループ化後
サザンレイルウェイ
重要な日付
1862年11月3日
オープン
1935年9月30日
閉まっている
コンテンツ
1 歴史
1.1 工事 1.2 紛争 1.3 却下
2 今日のサイト
3 参考文献
4 参考文献
歴史
工事
リングウッド、クライストチャーチ、ボーンマス鉄道が採用したルートは、マルムズベリー卿が所有する数マイルの土地を通過しました。マルムズベリー卿は、彼の土地を鉄道に売却する条件として、2つのプライベートストップを提供する必要がありました。ハーンの裁判所の住居であり、エイボンコテージ（後に「エイボン城」となった）のテナントとスタッフのための2番目の住居です。 Avon Lodge Haltの要件は、1859年のリングウッド、クライストチャーチ、ボーンマス鉄道法（c.xcv）に記載されており、同法の第27条は次のように規定されています。
エイボンコテージの北側の入り口であるリングウッドの教区にこの法律の目的で寄託された計画で、鉄道が29番の占領道路を横断する地点に会社が建てられ、永遠にロッジを維持すること。エイボンコテージの当面の所有者または占有者は、「通常の」列車を停止する目的で、昼間は赤い旗、夜は赤いランプである道路信号をそのロッジに常に展示する権利を有するものとします。乗客を乗せる、または乗せる。そして、そのような信号が目的のために合理的な時間内に見えるものであるときはいつでも、会社はそのような普通の列車をそのような場所で停止させ、それに応じて乗客を乗せたり降ろしたりしなければならない。
同法の第40条はさらに、路線に課せられる通行料が1マイルあたり2½dを超えてはならないと規定している。一流の乗客ごとに、1¾d。各セカンドクラス、および1d。サードクラスの乗客ごとに。
紛争
エイボン城とその私有地は1863年6月25日にターナーターナー家に14，300ポンドで売却され、新しい所有者は路線を往復するサービスで旅行する権利を行使しました。1872年3月、所有者と、ロンドンからボーンマスに新しいスルーサービスを導入したロンドンアンドサウスウエスタン鉄道（LSWR）との間で紛争が発生しました。LSWRは、これらの新しいサービスは1859年法の意味における「通常のサービス」ではないと主張しました。所有者は、スルーサービスを停止する権利があるという宣言と、LSWRが列車の停止を拒否することを制限する差し止め命令の訴訟を開始しました。鉄道会社は、エイボンロッジホルトで高速サービスを停止しなければならないことは、路線で急行列車を走らせることを事実上不可能にし、そのようなサービスで旅行する乗客は最大の運賃を払っていると主張した。
1874年1月20日に判決を下し、チャールズホールVC卿は所有者の主張を拒否し、彼の意見では、新しい高速サービスは「通常の交通と支線の目的のための列車ではなく、一般的または適切なものではない」と述べました。特に他の列車よりもかなり速いこと、2つの駅の1つにしか停車しないこと、本線の高速列車に出会って接続していることを考えると、普通の列車であると理解されています。彼らは通過の旅を実質的に短縮することを。」
却下
リングウッド、クライストチャーチ、ボーンマスの路線の閉鎖は、乗客数の減少により1920年に最初に検討されました。1888年にニューミルトン経由でロンドンへのより直接的なルートが開通したことで、リングウッド線はやや背水のようになりました。当時、エイボンロッジは年間収益で約50ポンドを生み出しており、近隣のハーンは少し良くなっています。
エイボン城は1912年から1938年にかけてエグモント伯爵の本拠地になりましたが、1932年以降、第11伯爵がカナダで過ごすことを好んだため、家族は私的な停車にほとんど役立たなくなりました。これにより、1935年に最終的に駅が閉鎖される道が開かれました。1938年にエグモントが不動産を処分したとき、エイボン城を最初に事務所に、次に複数の住居に改造した開発者によって買収されました。 。
今日のサイト
駅の敷地は、この地域に建設された同名の私有地にサービスを提供するエイボンキャッスルドライブ道路に再開発されました。
前の駅 使われなくなった鉄道 次の駅
リングウッド線と駅は閉鎖 サザンレイルウェイリングウッド、クライストチャーチ、ボーンマスレイルウェイ ハーンラインと駅が閉鎖
参考文献
^ SubterraneaBritannicaのエイボンロッジ ^ 2011年9月2日にウェイバックマシンでアーカイブされたセントレオナルズアンドセントアイブズパリッシュヒストリー
^ ターナー対ロンドンアンドサウスウエスタン鉄道会社（1873-74）LR 17Eq。561 at572。
^ Mitchell V.＆Smith K。、「Wimborne周辺の支線」、Middleton Press、1997年。
^ リングウッド-クライストチャーチは 2007年9月12日にウェイバックマシンでアーカイブされました ^ 「エイボン城：ハンプシャー」。グローブアンドメール。
参考文献
バット、RVJ（1995）。鉄道駅のディレクトリ：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細（第1版）。Sparkford：Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7。OCLC 60251199。
コーディネート：50°49′54″ N 1°48′25″ W / 50.83177°N1.80684°W / 50.83177; -1.80684