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エイボンデール-Southdownライン間の提案鉄道線であるエイボンデールとSouthdownでオークランド、ニュージーランド。その主な機能の1つは、最も多くの乗客がいるオークランドの鉄道システムのセクションから南北の貨物列車を取り除くことです。
エイボンデール–サウスダウンライン 概要 状態
提案、調査対象
オーナー
ニュージーランド鉄道株式会社（土地）
ターミナル
サウスダウンまたはオネフンガ支店西線
サービス タイプ 都市鉄道
車両
なし
テクニカル
キャラクター
都市
軌間
3フィート6インチ（1，067 mm）
2017年3月12日現在のオークランドの旅客鉄道網。サウスダウンの鉄道貨物ターミナルはテパパパ駅の東にサザンラインから分岐するサウスダウンブランチ（貨物のみ）の終点です。
コンテンツ
1 提案
1.1 ルート
2 勉強
3 も参照してください
4 参考文献
提案
オークランド地方運輸局の鉄道開発計画2006オークランドの鉄道網のための長期的なビジョンにラインを含め、しかし、そこにプロジェクトにはほとんどの開発作業となっている、そしてそれは2030年までに完了することはできませんまた現在、この路線は2031年から2040年の間に建設される可能性が最も高いと考えられています。
ルート
この路線は、エイボンデール駅のすぐ東にあるウエスタンラインと、サウスダウンのオークランド貨物センターにあるサザンラインを接続します。2010年にオネフンガ支店が旅客輸送に再開されたことで、オネフンガタウンシップのその支店との路線の接続がより実現可能になる可能性がニュージーランド鉄道公社は、オークリークリークと州道20号線の一部に続く路線のほとんどの回廊を所有しています。ヒルズボロからマウントロスキルへのSH20延長は、路線の建設に備えたものでした。ラインはSH20ウォータービュー接続への入り口を横切ります。 KiwiRailは、高速道路と鉄道の回廊の再調整に必要な土地の交換について、NZトランスポートエージェンシーと合意に達しました。
ヒルズボロで提案されたルートに接続する前に、オネフンガモールの下にトンネルを建設してヒューワットドライブ（州道20号線）に合流することにより、ゴールウェイストリートのオネフンガ支店をエイボンデール-サウスダウンラインに接続する別の提案が
勉強
2007年5月、オークランド地域運輸局（ARTA）は、サウスダウンのキャプテンスプリングスロードとマウントロスキルのヒルズボローロードの間のセクションの実現可能性とコストを調査するために、ONTRACKとの研究グループを結成したと発表しました。
も参照してください
オークランドの公共交通機関
ニュージーランドの鉄道路線のリスト
参考文献
^ ARTA。「空港鉄道とエイボンデール-サウスダウンライン」 （PDF）。
^ ARTA。「鉄道開発計画2006」（PDF）。2010年5月13日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。
^ arnaley、Mathew「タワーをそのままにしておきます」とユニテックは言います。NZヘラルド。オークランド：APNホールディングス。
^ トランジットニュージーランド。「SH20マウントロスキル」。
^ 「提案されたWaterview接続トンネルの配置」。トランジットニュージーランド。
^ 「マウンガキエキエエリアプラン」（PDF）。オークランド市議会。
^ 「月次ビジネスレポート– 2007年4月」。