アブロ – 日本語百科事典辞書

Avro

は、1910年から1963年まで存在した英国の航空機メーカーに関するものです。1990年代の英国の航空機メーカーについては、Avro InternationalAerospaceを参照してください
。その他の使用法については、Avroを参照してくださいアブロはイギリスの航空機メーカーでした。その設計には、第一次世界大戦でトレーナーとして使用されたアブロ504、第二次世界大戦の傑出した爆撃機の1つであるアブロランカスター、および冷戦の強力なデルタ翼アブロバルカンが含まれます。
AV Roe and Company（Avro）
業界
航空
設立
1910年–マンチェスター、ブラウンズフィールドミル
創設者 AV Roe ハンフリー・ヴァードン・ロー
廃止 1963年運命
マージホーカー・シドレー航空機1963
後継
ホーカー・シドレー航空
本部
アレクサンドラパーク、ウッドフォード、ストックポート、イギリス
重要人物
ハリーブロードハースト
ロイ・チャドウィック
ロイ・ドブソン親 1935年のホーカー・シドレー
アブロはによって1910年に設立されたアリオット・ヴァードン・ローでBrownsfieldミル上のグレートAncoatsストリートでマンチェスター。同社は53年間、主にランカシャーに拠点を置き、主要な開発および製造拠点は、アレクサンドラパーク、チャダートン、トラフォードパーク、およびウッドフォード、マンチェスターにありました。同社は1963年にホーカーシドレーアビエーションに統合されましたが、それ以来、一部の航空機にはアブロの名前が使用されています。

コンテンツ
1 歴史
1.1 初期の歴史
1.2 戦間期
1.3 第二次世界大戦
1.4 戦後の発展
1.5 アブロリージョナルジェット
1.6 アブロカナダ
1.7 合併
2 アブロ飛行機
2.1 未構築のプロジェクト
2.2 回転翼航空機
2.3 アブロカナダ
2.3.1 未構築のプロジェクト
3 ミサイル
4 自動車生産
5 フットボール
6 も参照してください
7 参考文献
7.1 引用
7.2 ソース
8 外部リンク

歴史

初期の歴史

ローの最初の成功した航空機であるAVロータイプI三葉機
世界初の航空機のビルダー、AV卵や会社の一つはBrownsfieldミル、グレートAncoatsストリート、で1910年1月1日に設立されましたマンチェスターによって、アリオット・ヴァードン・ローと彼の兄弟ハンフリー・バードン・ロー。ハンフリーの貢献は主に財政的および組織的でした。ファミリーウェビング事業の収益から資金を調達し、1917年にRFCに参加するまでマネージングディレクターを務めました。 Alliotは、ハンフリーが製造したブレースのブランドにちなんでブルズアイと名付けられた、成功した航空機Roe ITriplaneをすでに建設していました。。 1909年にAVRoeが建設し、最初の全英動力飛行を達成した鉄道アーチは、ハックニーのリーバレーパークに今も立っています。1911年にロイチャドウィックはアリオットの個人秘書と会社の製図技師として働き始め、1918年に彼はチーフデザイナーに任命されました。大量生産された最初のアブロ航空機は、1912年3月に最初に飛行したアブロEまたはアブロ500であり、そのうち18機が製造され、そのほとんどが新しく形成されたRFC用でした。同社はまた、1912年に乗組員を収容する世界初の航空機、1912年に単葉機タイプFと複葉機アブロタイプGを製造しましたが、どちらもプロトタイプ段階を超えて進歩しタイプ500は、1913年9月に最初に飛行したアブロ504に開発されました。第一次世界大戦が勃発する前に、少数が戦争省によって購入され、タイプは戦争の初期にいくつかの最前線のサービスを見ました。、しかしそれは練習機として最もよく知られており、1933年までこの役割を果たしました。生産は20年間続き、ハンブル、フェイルズワース、マイルズプラッティング、ニュートンヒースのいくつかの工場で合計8，340機でした。

戦間期
第一次世界大戦中の注文ブームの後、平時の新しい仕事の欠如は深刻な財政問題を引き起こし、1920年8月に会社の株式の68.5％が近くのクロスリーモーターズによって買収されました。車体製造。 1924年、同社はマンチェスター南部のアレクサンドラパークエアロドロームを離れ、1918年からテスト飛行が行われた。この場所は、レクリエーションと住宅開発の混合に使用されました。市の南にある田園地帯は、チェシャーのウッドフォードにあるニューホールファームで発見されました。この農場は、2011年3月まで航空会社BAESystemsによって使用され続けました。このサイトは現在、多目的開発用に指定されています。1928年にCrossleyMotorsはAVROをArmstrongSiddeley HoldingsLtdに売却しました。 1928年にAVRoeは設立した会社を辞任し、Saunders-Roe会社を設立しました。、強力なホバークラフトの範囲。1935年にアブロはホーカーシドレーの子会社になりました。

第二次世界大戦

アブロランカスター
練習機の設計スキルを維持しながら、同社は1930年代にアブロチューターと呼ばれるより堅牢な複葉機を製造し、英国空軍（RAF）も大量に購入しました。アンソンと呼ばれるツインピストンエンジンの旅客機が続いたが、ヨーロッパで再び緊張が高まると、同社の重点は戦闘機に戻った。アブロマンチェスター、ランカスター、そしてリンカーンは特に有名なアブロ設計しました。7，000を超えるランカスターが建造され、その爆撃能力により、有名なダムバスターズ襲撃で使用されました。全体のほぼ半分はアブロのウッドフォード（ストックポート）とチャダートン（オールダム）のサイトで建設され、約700人のランカスターがリーズ北西部のリーズブラッドフォード空港（旧イェドンエアロドローム）の隣のアブロ「シャドウ」工場で建設されました。この工場は、エイドンの人口がわずか10，000人だった時期に17，500人の労働者を雇用していました。当時ヨーロッパで最大の建物で、150万平方フィート（140，000平方メートル）で、敵の飛行機から隠すために野原とヘッジが追加されて屋根が偽装されていました。工場から滑走路までの古い誘導路はまだ明らかです。
アブロランカスターは、グランドスラム爆弾を含む、戦争で最も重い爆弾を搭載していました。

戦後の発展

アブロバルカン

ブルースチールミサイル
民間のランカスターと海上偵察シャクルトンは成功したランカスターの設計に由来するものでした。チューダーはによってデザインの激しい競争に直面して加圧されたが、問題の戦後アブロ旅客機だったブリストル、カナディア、ダグラス、ハンドレページ、およびロッキード。リンカーンと同じ翼とエンジンで、1945年6月の最初の飛行とBOACからの注文のキャンセルに続いて、短い（34完了）生産実行しか達成しませんでした。古いアブロヨークは、イギリス空軍と商業サービスの両方でいくらか成功しており、断面が胴体の正方形で区別されていました。チューダー朝とヨーク朝の両方がベルリン空輸で重要な人道的役割を果たしました。
もともと核攻撃機として設計された戦後のバルカン爆撃機は、アブロブルースチールのスタンドオフ核爆弾で武装した英国の核抑止力を維持するために使用されました。バルカン奪還するために英国のキャンペーン期間中、従来の爆撃機としての鋸サービスフォークランド諸島を1982年いくつかのヴァルカンには、博物館の展示品として珍重されています。
ツインターボプロップ旅客機であるAvro748は、1950年代に開発され、2つのロールスロイスダートエンジンを搭載して世界中の航空会社や政府に広く販売されました。RAFはクイーンズフライトで使用するために6機を購入し、リアローディングランプと「ひざまずく」主脚を備えたバリアントがアンドーバーとしてRAF（31機）に販売されました。

アブロリージョナルジェット
アブロ名はその後で復活するだろう英国の航空宇宙、この航空機メーカーは、その名前を変更したときにBAE 146アブロリージョナルジェット（として地域ジェット旅客機の家族をアブロRJ）。4つのエンジンジェット旅客機の3つの異なるサイズのバージョンが製造されました：Avro RJ70、Avro RJ85、そして最大の例であるAvroRJ100。

アブロカナダ Avro Canada 1945年、ホーカー・シドレー・グループはオンタリオ州モルトンにある元ビクトリー航空機会社を買収し、事業名をAV Roe CanadaLimitedに変更しました。として一般的に知られているアブロ・カナダ、それは実際にはホーカー・シドレーグループの子会社だったと目的を取引するためアブロ名を使用しました。

合併
1957年の防衛白書に続いて1963年7月に会社がホーカーシドレー航空に吸収されたとき、アブロの名前は使用されなくなりました。ブランドはまだ強いの遺産の魅力を持っていた、とマーケティング名「上述したようにアブロRJ」（リージョナルジェット）で使用されていた英国の航空宇宙、それぞれに基づいていたRJ70、RJ85及びRJ100モデルの生産のために2001年に1994年からBAE 146-100、BAe146-200およびBAe146-300。この4エンジンジェット機タイプは、大まかに「Avro146」と呼ばれることも
BAE ATPから進化（アドバンスドターボプロップ）デザインアブロ748および実施例は短く、主に国内、スケジュールされた空気のサービスに使用され続けます。いくつかのAvro504、家庭教師、アンソン、ランカスターは飛行状態に保たれています。シャクルトンは39年で、1998年にイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラに追い抜かれるまで、アクティブなRAFサービスの期間が最も長い航空機であるという区別を保持していました。

アブロ飛行機
RoeI複葉機
ローI三葉機
ローII三葉機（マーキュリーとも呼ばれます）
ローIII三葉機
ローIV三葉機
RoeタイプD
Avro Curtissタイプ（レイクスウォーターバードとも呼ばれます）
アブロ・デュイガン
Avro 500（タイプE）
Roe-Burga単葉機
RoeタイプF
RoeタイプG
Avro 501（タイプH）
アブロ502
Avro 503（タイプH）
アブロ504 Avro 508 Avro 509 –ツインエンジンのトラクター複葉機水上飛行機を提案しましたが、製造されAvro 510 Avro 511
Avro 513 –ツインエンジンのトラクター複葉機水上飛行機を提案しましたが、製造されAvro 519 Avro 521
アブロ523パイクAvro 527 Avro 528 Avro 529 Avro 530
アブロ531スパイダー
Avro533マンチェスター
アブロ534ベイビーAvro 536 Avro 539 Avro 547 Avro 548
アブロ549アルダーショット
Avro 550 –提案された偵察三葉機、製造されていない Avro 552 アブロバイソン
Avro 557 AvaAvro 558 Avro 560
アブロ561アンドーバー
Avro 562 Avis
アブロ566アベンジャー
アブロ571バッファロー
Avro 580 –提案された重爆撃機、製造されていない
アブロ581
Avro 584 Avocet
アブロ594鳥
Avro 597 –タイプ571に基づく軽爆撃機の提案
アブロ604アンテロープ
Avro 609 –提案された3人乗りの汎用航空機 Avro 613 アブロ616鳥
アブロ618テン
アブロ619ファイブ
アブロ621チューター
アブロ624シックス
アブロ626知事
Avro627メールプレーン
アブロ631カデット
Avro 636（1935）
Avro 638 Club Cadet（1933）
アブロ641コモドール（1935）
アブロ64218
アブロ643カデット
アヴロ652
アブロ652Aアンソン（1935）
アブロ671ロタ（1935）
Avro 674 –エジプト政府のために建てられた24の近代化されたホーカーオーダックス。
アブロ679マンチェスター（1939）
アブロ683ランカスター（1941）
アブロランカスターPA474
アブロランカスターオペレーターのリスト
生き残ったアブロランカスターのリスト
Avro 684（1941）
アブロ685ヨーク（1942）
アブロ688チューダー（1945）
アブロ689チューダー
アブロ691ランカストリアン（1943）
アブロ694リンカーン（1944）
アブロ695リンカーニアン（1949）
アブロ・シャクルトン（1949）
アブロ698バルカン（1952）
アブロバルカンXH558
アブロバルカンXM655
アブロアテナ701（1948）
アブロ707（1949）
アブロアシュトン（1950）
アブロ720
アブロ722アトランティック（1953）
アブロ730 Avro 734 748アブロ（1960） -となったHS 748とBAE 748として開発され、ホーカー・シドレーアンドーバー（HS.780）、以降などBAE ATP

未構築のプロジェクト
Avro 632 –提案されたキャビン複葉機
Avro 644 –提案された偵察爆撃機
Avro 655 –ツインエンジン爆撃機
Avro 656 –ツインエンジン爆撃機
Avro 664 –提案されたツインエンジン輸送
Avro 666 –提案されたキャビン複葉機
Avro 670 –提案された軍用協力航空機Avro 672 Avro 675
Avro 680 –提案された重爆撃機
Avro 681 –提案された高速爆撃機
Avro 682 –提案された高速爆撃機
アブロ686– アブロランカスターの後継機として高高度爆撃機を提案
Avro 693 –提案された高速輸送
アブロ720は -計画されたロケット用としてOR.301に、インターセプタをSR.53。フライト前にキャンセルされました。
Avro 721 –提案された低レベル爆撃機
Avro 724 –計画されたVTOLインターセプター
Avro 726 –計画されたデルタ翼迎撃機
Avro 728 –計画されたデルタ翼混合動力海軍迎撃機
Avro 729 –計画された全天候型戦闘機
アブロ730– 計画された超音速爆撃機、完成しなかった
Avro 731 – Avro 730の計画された3/8スケールモデル、構築されていない
アブロ732– アブロバルカンの計画された超音速バージョン
Avro 734 –バルカン人によって空中発射される計画された長距離おとり
Avro 735 –提案された超音速旅客機
Avro 740 –3 つのエンジンとV尾翼を搭載した79席の旅客機を提案
Avro 771 –2台のBristolSiddeleyBS.75ターボファンを搭載した60席の旅客機を提案。
Avro 776 –計画されている3エンジンの海上哨戒機
Avro 784 –計画された4エンジンの海上哨戒機

回転翼航空機
Avro 574 –シェルバC.6
Avro 586 – Cierva C.8
Avro 576/581 – Cierva C.9
Avro 612 – Cierva C.17
Avro 620 –シェルヴァC.19
Avro 671 Rota – Cierva C.30
Avro 665 – Cierva C.33
Avro 668 – Cierva C.38
Cierva C.12 –「Hydrogiro」になるためのフロートを装備

アブロカナダ
アブロカナダC102ジェット旅客機
アブロカナダCF-100カナック
アブロカナダCF-103
アブロカナダCF-105アロー
アブロカナダTS-140
アブロカナダVZ-9アブロカー

未構築のプロジェクト
Avro Canada CF-103（モックアップのみ）
Avro Canada Project Y-1（モックアップのみ）
Avro Canada Project Y-2（スケールテストモデルのみ）
Avro Canada PV-704（エンジンテストモデルとしてのみ構築）
アブロカナダTS-140

ミサイル
ブルースチールミサイル

自動車生産
アブロはまた、第一次世界大戦直後の時代に、三輪車のハーパーランナバウトを含む自動車や、独自の軽自動車を製造しました。1，330 ccの4気筒エンジンを搭載し、航空機と同様の一体構造で木材とアルミニウムを使用しました。約100台が建設されました。
1927年、アリオットヴァードンローは、350ccのビリエ空冷エンジンを搭載した二輪車を設計しました。アウトリガーホイールは、静止しているときに車を直立させました。Mobileは、生産に行きませんでした。

フットボール
Avro FCはチャダートンの工場で設立され、現在も存在しています。

も参照してください
英国の航空宇宙産業

参考文献

引用
^ 「アリオットヴァードンロー」 verdon-roe.co.uk。取得日：2010年4月5日。
^ 「HVRoe」フライト、1949年8月4日、p。145。
^ ウィンスロップ、ジョン（1910）。テクニカルワールドマガジン。ボリューム13。アーマー工科大学。NS。223。 |volume=余分なテキストがあります（ヘルプ）
^ Eyre、M.、Chris Heaps、AlanTownsin。クロスリー。Hersham、サリー、英国：OPC Railprint、2002年
ISBN 0-86093-574-4。 ^ Bowyer、Laura「リーズ工場の戦争努力を祝う運動」。ヨークシャーイブニングポスト。
^ Campagna 2003、p。19。
^ クリスギブソンバルカンのハンマーp。33 ^ 「Avro771およびBAC-107」。フライトインターナショナル：449。1960年9月16日。

ソース
ボールドウィン、ニック。1920年代の車のAZ。ビデフォード、デボン、イングランド：ベイビューブックス、1998年
ISBN 1-901432-09-2。
カンパーニャ、パルミロ。巨人のためのレクイエム：AV RoeCanadaとAvroArrow。オンタリオ州トロント; オックスフォード、イングランド：Dundurnプレス、2003年
ISBN 1-55002-438-8
ハーリン、EAおよびGAジェンクス。アブロ：航空機のアルバム。シェパートン、ミドルセックス、英国：イアン・アラン、1973年
ISBN 978-0-7110-0342-2。
ホームズ、ハリー。アブロ：航空機会社の歴史。ウィルトシャー州、イギリス：Crowoodプレス、2004年
ISBN 1-86126-651-0。
ジャクソン、オーブリーJ. 1908年以来、アブロ航空機ロンドン、イングランド：パトナム、1965年
ISBN 0-85177-797-X 。
モルソン、ケンM.、ハロルドA.テイラー。1909年以来、カナダの航空機パトナム、1982：トロント、オンタリオ州
ISBN 0-09-200211-0。
ウッド、デレク。プロジェクトがキャンセルされました：飛んだことのないイギリスの航空機。ニューヨーク、NY：Bobbs-メリル社、1975年
ISBN 0-672-52166-0。

外部リンク
コモンズには、Avroに関連するメディアが
AV Roe and Company（Avro）
AV Roe、1877〜1958
アブロについての切り抜きで20世紀プレスアーカイブのZBW”