Avro_528
アブロ528は、失敗した大スパン単発だった複葉機に内蔵され海軍のそれは2の乗組員を運んだ1916年に契約。1つだけが構築されました。 528 役割
国の起源 イギリス
メーカー アブロ
初飛行 1916年12月10日
引退 1917年
構築された数 1
コンテンツ
1 発達
2 運用履歴
3 仕様
4 参考文献
4.1 ノート 4.2 参考文献
発達
写真と一般的な配置図を除いて、Avro528についてはほとんど知られそれは1915年に提督によって注文された2席の単発複葉機であり、それが意図されたタスクでさえ記録されAvro 519（英国陸軍航空隊（RFC）向けのシングルシーター）および英国海軍航空隊（RNAS）向けに製造されたツインシート519A といくつかの類似点がありましたが、どちらも武装していませんでした。両者は150馬力であったサンビームヌビアンのエンジンよりもむしろ528 519sの両方の225馬力サンビームおよび528は、海軍とのいくつかの共有機能を有していたアブロ504。
それは大きな3ベイ複葉機であり、スパンが等しくない、掃引されていない、千鳥状ではなく、一定の弦の翼を持ち、下部の平面のスパンは上部より10フィート0インチ（3.05 m）小さくなっています。エルロンは上翼に搭載されていました。両翼は収納のために折りたたまれています。胴体はRNAS504と類似していましたが、528の全長は約4フィート（1.2 m）長くなりました。RFCの504のすべてが動くコンマ型の舵とは対照的に、どちらも寛大な固定フィンを備えていました。垂直尾翼も504のそれに近いサイズでしたが、かなり長方形の水平尾翼はスパンがほぼ60％大きかった。519と同様に、胴体の上部には、翼の後縁とオブザーバー/ガンナーの下に配置された、パイロットに深いコックピットを提供する隆起したデッキがあり、リングに取り付けられた銃を備えた後ろの別のコックピットにありました。固定された単軸下部構造には中央スキッドがありませんでした。
サンビームエンジンは4枚羽根のプロペラを駆動し、中央にほぼ垂直な単一の排気管を備えていました。 2つのラジエータがあった、単一しかし同様にアブロの519sとのラジエータ搭載するのではなく、（縦方向）の翼との間にエッジを搭載アブロ527。2つのタンクのような特徴が、最も内側の面間支柱のすぐ内側にある下翼の画像と図の両方に示されています。それらは燃料タンクかもしれません。
運用履歴
初飛行は1916年12月19日にアブロのハンブル工場で行われました。航空機は厄介なままで、さまざまなプロペラが試されましたが、海軍本部は興味を失い、528は1917年4月に最後に飛行しました。
仕様
1908年以降のアブロ航空機からのデータ
一般的な特性
乗組員： 2
長さ： 10.26 m（33フィート8インチ）
翼幅： 65フィート0インチ（19.82 m）
総重量： 5，509ポンド（2，504 kg）
パワープラント： 1×サンビーム、250 hp（187 kW）
武装
後部コックピットに1×0.303インチ（7.7 mm）ルイス軽機関銃
下翼下のナセルにおける爆弾の準備
参考文献
ノート
^ Jackson 1965、pp。90–1 ^ Jackson 1965、pp。73–4 ^ ジャクソン1990、p。150 ^ ジャクソン1990、p。151 ^ メイソン1994、p。70
参考文献
ジャクソン、AJ（1965）。1908年以来のアブロ航空機。ロンドン：プットナム出版。
ジャクソン、AJ（1990）。1908年以来のアブロ航空機（第2版）。ロンドン：パトナム。ISBN 0-85177-834-8。
メイソン、フランシスK.（1994）。1914年以来のイギリス爆撃機。ロンドン：パトナム。ISBN 0-85177-861-5。