Avro_533_Manchester
は第一次世界大戦の複葉機についてです。第二次世界大戦の爆撃機については、アブロマンチェスターを参照してくださいアブロ533マンチェスターた第一次世界大戦-eraツインエンジンの複葉機フォト偵察や爆撃機によって設計・製造航空機アブロ。
マンチェスター
Avro533マンチェスターMkII（再設計）
役割 写真偵察/爆撃機複葉機
国の起源 イギリス
メーカー アブロ
初飛行 1918年12月
状態 プロトタイプ
構築された数 3（エンジンなしで構築された最後のプロトタイプ）
から開発 アブロパイク
コンテンツ
1 設計と開発
2 運用履歴
3 バリアント
4 仕様（Mk.II）
5 参考文献
6 外部リンク
設計と開発
双発爆撃機および写真偵察機として設計されたAvro533は、初期の523および529Aを開発したものです。元々指定アブロ529B、新しい320馬力（240キロワット）ABCトンボI九気筒エンジンは指定されたが、1918年7月に再設計して、タイプ番号は、その後に変更したアブロ533。元のエンジンが利用できなかったとき、1918年11月に300 hp（220 kW）のSiddeley Pumaエンジンが2番目のプロトタイプに置き換えられ、新しい名称であるAvro533AマンチェスターMkIIが取得され、その年の12月に最初に飛行しました。アメリカの400hp（300 kW）Libertyエンジンも代替エンジンとして提案されました。
運用履歴
Avro533AマンチェスターMkIIは、1918年12月に初めて飛行し、飛行試験は第186開発戦隊で継続されました。1919年3月までに、アブロは最初のプロトタイプをマートルシャムヒースの飛行機兵装実験施設に送り、最終的にハンブルのアブロ工場に返還する前に公式試験を行いました。航空機は大型で、主に当時の典型的な木と布の構造の従来の設計でした。オープンコックピットは維持されましたが、後で内部の客室の変更が計画されました。
1919年12月、2番目のプロトタイプはDragonfly Iエンジンを受け取り、Avro533AマンチェスターMkIになりました。異なるエンジンを除いて、2つのタイプの間にほとんど違いはありませんでしたが、Mk Iは翼の下部表面がわずかに減少し、テストで示された制御の問題を修正するためにテールフィンとラダーが拡大されました。飛行試験でも予想よりも性能が低いことが示されたため、Avroはこのタイプのさらなる試験を再検討し、最終的にはエンジンが搭載されていなかった3番目のプロトタイプを放棄しました。
1919年3月、アブロは、以前の爆撃機バージョンから改造された旅客機、アブロ537を提案しました。計画は最終的に放棄され、タイプ533のプロトタイプはすべて廃棄されました。
バリアント
Avro 533A Mk I –オリジナルデザイン（最初はAvro 529B、後にAvro 533と指定）
Avro 533A Mk II – SiddeleyPumaエンジン
仕様（Mk.II）
Avro 533 Mk 1（当初の設計どおり）
以下からのデータジェーンのすべての世界の航空機1919 第一次世界大戦のジェーンのファイティング航空機、 1908年以来、アブロ航空機
一般的な特性
乗組員： 3
容量： 1，614ポンド（732 kg）の使い捨て負荷
長さ： 37フィート（11 m）
翼幅： 60フィート（18 m）
高さ： 12フィート6インチ（3.81 m）
翼面積： 817平方フィート（75.9 m 2）（エンジンナセルを除く）
空の重量： 4，574ポンド（2，075 kg）
総重量： 7，158ポンド（3，247 kg）
燃料容量： 116ガロン（139米ガロン; 530リットル）
パワープラント： 2× Siddeley Puma 6気筒水冷直列ピストンエンジン、各300 hp（220 kW）:::: Mk.I 2x 320 hp（240 kW）ABC Dragonfly I9気筒星型エンジン
Mk.III 2x 400 hp（300 kW）
リバティL-12
プロペラ： 2ブレードAvroトラクタータイプD、直径9 ft 6 in（2.9 m）、ピッチ1，600rpmで2m（6 ft 7 in）、固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
最高速度：海面で125 mph（201 km / h、109 kn）
10，000フィート（3，000 m）で119 mph（103 kn; 192 km / h）
10，000フィート（3，000 m）で112.5 mph（97.8 kn; 181.1 km / h）
着陸速度： 45 mph（39 kn; 72 km / h）
失速速度： 45 mph（72 km / h、39 kn）
耐久性：登りを含む10，000フィート（3，000 m）で3時間30分
上昇限度： 17，000フィート（5，200 m）
高度までの時間：
6分30秒で5，000フィート（1，500 m）
16分20秒で10，000フィート（3，000 m）
32分で15，000フィート（4，600 m）
42分で17，000フィート（5，200 m）
翼面荷重： 8.76 lb / sq ft（42.8 kg / m 2）
電力/質量： 0.0838 hp / lb（0.1378 kW / kg）
武装
銃： 2× 0.303インチ（7.7 mm） ルイス軽機関銃の機首と中央部の位置
爆弾： 880ポンド（400 kg）
参考文献
ノート
^ Sharpe 2000、p。63.。
^ Harlan and Jenks 1973、p。61。
^ ジャクソン1965年、p。162。
^ Harlan and Jenks 1973、p。62。
^ 灰色、CG、ed。（1969）。ジェーンのすべての世界の航空機1919年（ファクシミリ編）。ロンドン：David＆CharlesLimited。pp。70a–72a。ISBN 07153 4647 4。
^ テイラー1990、p。52。
^ ジャクソン1965年、p。164。
^ メイソン1994、p。119。
参考文献
ハーリン、EAおよびGAジェンクス。アブロ：航空機アルバム。シェパートン、ミドルセックス、英国：イアン・アラン、1973年
ISBN 978-0-7110-0342-2。
ホームズ、ハリー。アブロ：航空機会社の歴史。ウィルトシャー州、イギリス：Crowoodプレス、2004年
ISBN 1-86126-651-0。
ジャクソン、オーブリーJ.アブロ航空機1908年以来。ロンドン：パトナム、1965年
ISBN 0-85177-797-X 。
メイソン、フランシスK. 1914年以来の大英爆撃機。ロンドン：パトナム、1994年
ISBN 0-85177-861-5。
シャープ、マイケル。複葉機、三葉機、水上飛行機：世界で最も偉大な航空機の300機。ロンドン：フリードマン/フェアファックスブックス、2000年
ISBN 1-58663-300-7。
テイラー、マイケルJH、編 ジェーンの第一次世界大戦の戦闘機。ロンドン：スタジオエディション、1990年
ISBN 0-517-03376-3。
外部リンク
コモンズには、Avro533マンチェスターに関連するメディアが
Avro533マンチェスターIF3493
アブロマンチェスター（533） –イギリスの航空機ディレクトリ”