Avro 548

Avro_548
アブロ548は、後に英国で構築された市民の練習機だった第一次世界大戦。その設計はアブロの504軍用機に広く基づいていましたが、直列エンジンと3番目の座席がありました。545と指定されたプロトタイプは、最初にカーチスOX-5 V-8エンジンで飛行しましたが、エンジンの重量と冷却システムの複雑さのために、これは民間市場では実用的ではないことがわかりました。代わりに空冷ルノーエンジンが使用され、指定548この構成に適用されます。実際には、これらの航空機は通常、購入者向けにカスタマイズされており、機器と詳細が互いにほとんど異なっていました。いくつかは改造された戦争余剰504でした。多くは市民トレーナーとして使用され、その他はジョイライディング、個人輸送、レースに使用されました。 Avro 548 Avro 548、1922
役割 民間航空機
メーカー アブロ
初飛行 1919年10月
生産 1920〜25年
構築された数 38
改訂版の548Aは、120 hp（90 kW）を提供するルノーの開発であるADCエアディスコエンジンを搭載したときに生まれました。このエンジンはパフォーマンスを大幅に向上させました。
553と指定された閉鎖されたキャビンを備えたバージョンの計画は実現しませんでした。

コンテンツ
1 演算子
2 仕様（548）
3 参考文献
3.1 引用 3.2 参考文献
4 外部リンク

演算子

  
ポルトガル
ポルトガル空軍-1924年に買収された2つの548A。

仕様（548）
1908年以降のアブロ航空機からのデータ
一般的な特性
乗組員： 1人のパイロット
容量： 2人の乗客
長さ： 29フィート5インチ（8.97 m）
翼幅： 10.97 m（36フィート0インチ）
高さ： 10 ft 5 in（3.18 m）
翼面積： 330平方フィート（30.7 m 2）
空の重量： 1，338ポンド（607 kg）
総重量： 1，943ポンド（881 kg）
パワープラント： 1×ルノー80 hp空冷V-8エンジン、80 hp（60 kW）
パフォーマンス
最高速度： 80 mph（129 km / h、70 kn）
巡航速度： 65 mph（105 km / h、56 kn）
範囲： 175マイル（282 km、152 nmi）
上昇率： 350フィート/分（1.8 m / s）

参考文献

引用
^ ジャクソン1990、p.189。
^ 「全期間の航空機使用リスト|ラトビア空軍（第二次世界大戦前）」。
^ Niccoli 1998、pp。22–23。
^ ジャクソン1990、p.191。

参考文献
ジャクソン、AJ（1990）。1908年以来のアブロ航空機。ロンドン：Putnam AeronauticalBooks。ISBN 0-85177-834-8。
Lopes、Mario C.（1999年11月）。”Les avions Avro au Portugal：des inconnuauxpluscélèbres” [ポルトガルのアブロ航空機：未知から最も有名なものへ]。Avions：[Toutel’AéronautiqueetSonHistoire]（フランス語）（80）：36–41。ISSN  1243から8650まで。
ニッコリ、リカルド（1998年1月〜2月）。「大西洋の歩哨：1912年以来のポルトガル空軍」。空気愛好家。No. 73. pp。20–35。ISSN  0143から5450まで。
テイラー、マイケルJH（1989）。ジェーンの航空百科事典。ロンドン：スタジオエディション。NS。93。

外部リンク
コモンズには、Avro548に関連するメディアが
Avro 548 –英国の航空機ディレクトリ”