Avro_552
アブロ552は、英国の光だった複葉機の初期の1920年代に製造された航空機。戦時中の504の派生物を民間市場に販売することはAvroによる別の試みでした。 552 役割 民間航空機
メーカー Avro Canadian Vickers（ライセンス中）
初飛行 1921年7月16日
プライマリユーザー アルゼンチン海軍カナダ空軍
構築された数 33
コンテンツ
1 設計と開発
2 演算子
3 仕様（552）
4 参考文献
5 参考文献
6 外部リンク
設計と開発
この場合、同社は、Royal Aircraft FactorySE5aの生産から残った多数の戦争余剰のWolseleyViperエンジンを利用しました。1921年に、これらのいずれかが指定の下で評価するための標準504K機体と結婚したアブロ551。試練は勇気づけられましたが、バイパーの燃料消費率が高かったため、上翼に追加の燃料タンクが設置され、エルロンの設計も変更されました。
この構成は、生産に入った552で、アルゼンチン海軍の購買12例フロートは、バージョンを-equipped 552A、までのトレーナーを務め1927。2台の同様のマシンがブルガリアによって購入されました。
では1924年、カナダ空軍がために配置されたカナダのビッカース5 landplanesと9つの生成するためのライセンスを購入する水上飛行機で使用するための例林業パトロールを。これらは、米国海軍航空工廠のフロートの使用、および拡張範囲の燃料タンケージの増加という点で、英国製の航空機とは異なりました。ライセンスで製造された水上飛行機の1つにはライトエンジンが搭載されており、カナダではAvroWrightとして知られています。ライセンス生産は、サリー州キングスウッドノールのCBフィールドによっても行われ、アブロから供給された余剰部品から3機の航空機を製造しました。これらは1935年までインカ航空によってバナータグボートとして飛行されました。
552プロトタイプの胴体であるG-EAPRは、後にCierva C.8 オートジャイロのベースとして使用されましたが、会社が処分したときに、最終的には個人所有者によって翼のある構成に戻されました。
演算子
アルゼンチン
アルゼンチン海軍航空
ブルガリア
ブルガリア空軍と海軍航空
カナダ
カナダ空軍
仕様（552）
一般的な特性
乗組員： 1人のパイロット
収容人数： 1人の乗客またはインストラクター
長さ： 28フィート0インチ（8.54 m）
翼幅： 10.98 m（36フィート0インチ）
高さ： 10 ft 5 in（3.18 m）
翼面積： 330平方フィート（30.7 m 2）
総重量： 2，260ポンド（1，025 kg）
パワープラント： 1× Wolseley Viper、180 hp（134 kW）
参考文献
^ Avro552は 2010年5月3日にWaybackMachineでアーカイブされました （スペイン語）
参考文献
アンダーソン、レナート（2019年11月〜12月）。「Larenaissancede l’aviation militairbulgaredanslesannéesvingt」[20年代のブルガリア軍航空の復活]。Avions（フランス語）（232）：52–66。ISSN 1243から8650まで。
テイラー、マイケルJH（1989）。ジェーンの航空百科事典。ロンドン：スタジオエディション。NS。93。
外部リンク
コモンズには、Avro552に関連するメディアが”