Avro_557_Ava
アブロタイプ557エヴァはだった英国のツインエンジン搭載の複葉 雷撃機1920年代の。イギリス空軍の重い雷撃機の要件を満たすためにAvroによって開発されましたが、失敗し、2つのプロトタイプしか作成されませんでした。
エイバ
役割 雷撃機
メーカー アブロ
デザイナー ロイ・チャドウィック
初飛行 1924年
状態 プロトタイプ
構築された数 2
コンテンツ
1 設計と開発
2 バリアント
3 仕様（Ava Mk I）
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
設計と開発
英国航空省は生産仕様16/22の長距離陸上雷撃機のために1922年に。仕様では、航空機が21インチ（533 mm）の魚雷または同等の重量の爆弾を搭載でき、ブラックバーン航空機（クバルー）とアブロの両方から応答を生成する必要がありました。 ロイ・チャドウィック、アブロのチーフ設計者は、最初に単発設計、製造さアブロ556によって給電ネイピアカブCubarooと同様エンジンを、。これは、2つのロールスロイスコンドルエンジンを使用するツインエンジン航空機を支持して拒否されました。Avro Type 557 Avaで、空軍省から2つのプロトタイプの注文を獲得しました。秘密裏に完成し（最大の軍艦を沈めることができると考えられている21インチ（533 mm）の魚雷の武装により）、最初のプロトタイプAva（シリアル番号 N171）は1924年半ばに飛行しました。
Avaは、木造の3ベイ複葉機で、翼の間にカウルのないエンジンがありました。複葉機の尾部があり、最初はトリプルラダーが取り付けられていましたが、中央のラダーはすぐに取り外されました。胴体は、開いたコックピットに2人のパイロットを収容し、機首と背側の銃の位置と、ナビゲーター/爆撃手が配置できる格納式の腹側の「ゴミ箱」銃の位置を備えていました。2，000ポンド（910 kg）の魚雷または同等の爆弾が胴体の下の外部ラックに搭載されました。
空軍省は21インチ（533 mm）の魚雷を使用する計画を打ち切りましたが、アブロは2番目のプロトタイプの建設を続けました。これは全金属製でしたが、それ以外は最初のプロトタイプと同様で、1927年4月22日に飛行しました。 Avaの修正版は、重爆撃機の仕様B19 / 27を満たすように提案されましたが、失敗し、それ以上の航空機は製造されませんでした。
バリアント
Ava Mk I
最初のプロトタイプ。木造建築。
Ava Mk II
2番目のプロトタイプ。金属構造。
仕様（Ava Mk I）
1914年以降のイギリス爆撃機からのデータ
一般的な特性
乗組員： 5
長さ： 17.75 m（58 ft 3 in）
翼幅： 96フィート10インチ（29.51 m）
高さ： 19フィート7.75インチ（5.9881 m）
翼面積： 2，163平方フィート（200.9 m 2）
空の重量： 12，760ポンド（5，788 kg）
最大離陸重量： 19，920ポンド（9，036 kg）
発電所： 2×ロールスロイスコンドルIII V-12水冷ピストンエンジン、各650 hp（480 kW）
プロペラ： 2枚羽根の固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
最高速度： 115 mph（185 km / h、100 kn）
武装
銃： 3×0.303インチ（7.7 mm）ルイス軽機関銃（鼻、背側、格納式の腹側位置）
爆弾： 1×21インチ（553 mm）魚雷または4×550ポンド（250 kg）爆弾
も参照してください
同等の役割、構成、および時代の航空機
ブラックバーン・クバルー
参考文献
^ Mason、Francis K（1994）。1914年以来のイギリス爆撃機。ロンドン：Putnam AeronauticalBooks。頁 156 -157。ISBN 0-85177-861-5。
^ ジャクソン、AJ（1990）。1908年以来のアブロ航空機（第2版）。ロンドン：Putnam AeronauticalBooks。pp。209–211。ISBN 0-85177-834-8。
^ ルイス、ピーター（1980）。1914年以来のイギリス爆撃機（第3版）。ロンドン：パトナム。pp。416–417。ISBN 0-370-30265-6。
外部リンク
コモンズには、Avro 557Avaに関連するメディアが
Avro Ava –英国の航空機ディレクトリ