Avro_730
アブロ730は、計画されたマッハ3 偵察機と戦略爆撃機によって開発されていたアブロ航空機のための王立空軍（RAF）。当初は、空軍省仕様OR.330の要件に準拠して、空中偵察任務を実行するための非常に高速な航空機として想定されていました。その後、アブロは、核兵器による武装に対応するために、提案された730の設計を変更することを決定しました。したがって、この変更は、このタイプが、下で求められていた核兵器運搬任務も実行できることを意味しました。高速偵察爆撃機を求めた空軍省仕様RB.156T。
アブロ730
アーティストの構想
役割 偵察機、戦略爆撃機
メーカー アブロ航空機
デザイナー JR Ewans
引退 1957年（キャンセル）
状態 提案されたデザイン
アブロ730が就役していれば、英国の核抑止力の一部として、主要な空中プラットフォームとしてV爆撃機に取って代わっていただろう。 1957年初頭、1957年国防白書の結果として、他の多くの乗務員航空機の開発とともに、アブロ730が突然キャンセルされました。キャンセルの理由の一部は、それが就役する時までに、ソビエトの対空能力がその任務を成功させることができない点まで改善されたであろうという認識でした。搭乗航空機よりもミサイル開発を好むことも別の要因でした。後継の高速爆撃機は、BACTSR -2として指定された空軍省仕様GOR.339を満たすために開発されます。ただし、これも最終的にはキャンセルされます。
コンテンツ
1 発達
1.1 起源 1.2 開発作業と転用
2 設計
3 仕様
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
発達
起源
終了後、第二次世界大戦および新興の脅威に面し冷戦を、英国空軍（RAF）が保存するだけでなく、戦略的な能力を強化することに熱心でした。特に、RAF爆撃機軍団は、戦時中の爆撃機の在庫を、ジェット推進力や核兵器などの最新技術を利用するより高性能なモデルに置き換えることを目指しました。1940年代後半と1950年代初頭の間に、3機を備えた全く新しいジェット搭載の爆撃機の艦隊は、ビッカースヴァリアント、アブロバルカン、およびハンドレページヴィクター総称として知られていた、V-爆撃機は、開発したとしてサービスを導入しますRAF。V爆撃機は、ブルードナウと呼ばれる英国の第1世代の核兵器で武装することを目的として設計されており、長年にわたって英国の核抑止力の空中輸送機として機能していました。
V爆撃機が導入されていたときでさえ、RAFは、攻撃任務中にV爆撃機を支援する目的で、非常に長距離の超音速戦略偵察機の必要性を認識していました。そのため、航空スタッフは運用要件の策定に着手しました。1954年に、そのような航空機に必要な性能属性を指定した仕様OR.330がそれに応じて発行されました。想定される偵察機は、そのような侵入に対抗することを目的とした高度な敵対的防空を回避しながら、ソビエト連邦の空域に首尾よく入ることができるだろう。この偉業を達成するために、航空機は、少なくともマッハ3を達成し、最大範囲5，754で動作する能力とともに、高度60，000フィート（18，300 m）でマッハ2.5を維持できる必要がmi（9，260 km）。特定の航空機は、このような高高度と高速で動作し、さまざまな高度な電子システムを搭載することで、ソビエトの迎撃機や新しく開発された地対空ミサイルによる脅威を回避できると考えられていました。
仕様OR.330は発行時に、世界で最も野心的な高性能航空機を効果的に要求しました。当時、英国には超音速飛行が可能な戦闘機がありませんでした。そのため、仕様を満たすには、業界が最先端の空力理論、新素材、未来の推進システムを採用する必要がありました。それに応じて、英国の航空機メーカーから、Handley Page HP.100、Vickers SP4、およびAvro Type730の合計3つの提出がありました。 外観はすべて、未来的なデルタまたは針の形状でした。複数のエンジン、HP.100では12、ビッカースの後部に水平に取り付けられた16。HP.100での作業は、本格的なモックアップと大規模な風洞試験に進みました。しかし、1955年半ば、Avroは、供給省から提出用航空機の開発契約を交わされました。
開発作業と転用
アブロ730は、スイープされていないカナードデザインで、ステンレス鋼を多用し、合計4つのアームストロングシドレーP.176 ターボジェットエンジンを搭載していました。開発の補助として、ブリストルタイプ188航空機は、複合デルタ翼の形状をテストするために製造され、その後、金属に対する超音速飛行の延長の影響をテストしました。航空機の最大10個のプロトタイプが提案され、航空機に爆撃能力を与えるために開発プロセスの途中で行われた決定によって部分的に必要とされました。
航空機の初期バージョンは、空中偵察の役割のみを目的としており、「レッドドローバー」の横向きレーダーを使用して、その後のV爆撃機による攻撃の標的を見つけていました。開発が進むにつれ、レーダーは当初考えられていたほどかさばるアンテナを必要としないことが明らかになり、その結果、かなりの内部スペースが解放されました。それに応じて、イギリス空軍は、武器または追加の燃料のいずれかを収容できる長い爆弾倉と一緒にレーダーの両方を運ぶというタイプの二次爆撃の役割に集中し始めた。当時、高速爆撃機の要件OR.336も検討されていたため、2つのプロジェクトは1955年10月に新しいRB.156要件に統合されました。これにより、Avro730はかなり大幅に再設計されました。発行されている新しい要件に対応します。 Avroは、最初の提出でこの不測の事態を予期していました。
想定されたテストプログラムは非常に徹底的であり、専用のヒートチャンバーを介してマッハ2.5の飛行で予想される厳しい温度に実物大の航空機をさらすことを含みました。飛行試験段階に達すると、プロトタイプは合計1，400飛行時間を実行するようにスケジュールされていました。内部指定受けた最初のプロトタイプ、アブロ731、目的をテストするための3/8スケールの航空機は、1959年に飛ぶようにスケジュールされた アブロ一対の731のプロトタイプを構築するように設定されました実物大の試作品に先立って飛行しました。
最初のプロトタイプは、大臣のダンカン・サンディーズが1957年に開発を中止する決定を発表したときに建設中でした。航空機が就役するまでに、10年後にソビエトの前進に対して脆弱であったと疑われていました。中に対空ミサイル技術。代わりに、努力はブルーストリーク 中距離弾道ミサイルに移されたが、唯一の730テスト胴体は切断された。ブリストル188プロジェクトは、730がキャンセルされたにもかかわらず継続しました。アブロ730の側面と影響により、ファーンバラのロイヤルエアクラフトエスタブリッシュメントで超音速輸送機の研究が促進され、最終的にはコンコルドの背後にある開発努力に貢献しました。
設計
アブロ730は非常に高速な航空機で、もともとは空中偵察目的でのみ設計されました。望ましい高速性能を達成するために、航空機は高い細かさの比率を持つ長くて細い胴体で構成されていました。小さな先細のほぼ長方形の翼が胴体の中央に取り付けられました。翼の特性は比較的短く真っ直ぐであり、主偵察センサーであるレッドドローバーXバンドレーダーの長いアンテナを胴体内に収めることができました。レーダー。合計4基のアームストロング・シドレーP.156エンジン（それぞれ2基が翼の先端に配置されたポッドにオーバーアンダー配置で取り付けられている）が推進力を提供しました。エンジンナセルには可変ジオメトリーエアインテークが含まれ、エンジン自体には収束-発散ノズルが装備されていました。 2つまたは3つのショックコーンの代替配置がナセルに取り付けられた可能性が
航空機は非定型のテールファースト構成を採用しました。このアプローチは、トリムドラッグを大幅に削減すると同時に、低速での揚力を増加させる効果がありました。 縦方向の制御は後縁エレベーターを介して機首に取り付けられた水平尾翼によって提供され、横方向の制御は翼の後縁に配置されたエルロンによって制定され、方向制御は従来の舵によって達成されました。4つの主要な飛行制御面はすべて、ボールトンポールによって設計された4重冗長 電気油圧制御ユニットによって作動されました。フライバイワイヤー電気制御および自動制御システムもこのタイプで採用されることになっていた。車台によって設計、ダウティグループは、四輪、二輪とノーズ部と、一対の完全な単一中央胴体主要部の構成に使用アウトリガーエンジンナセル上に位置します。
アブロ730は、細かさの比率を維持するために従来のキャノピーを欠いており、コックピットには側面に面した2つの小さな窓しかありませんでした。意図された初期開発モデルでは、直視用に隆起したキャノピーが存在していました。ただし、生産航空機は、離着陸時を含む外観を提供するために、電動式の格納式潜望鏡のみを使用していました。当初想定されていたように、パイロット、ナビゲーター、レーダーオペレーターの3人の乗組員が運ばれました。 3つすべてが同じコンパートメント内に収容され、乗客の快適さのために加圧と冷蔵の両方が行われました。軽量射出座席は、すべての乗組員に提供されることになりました。自動飛行制御や安定化システムなどの機能により、パイロットは、制御システム、冷却、燃料システムなど、航空機のエンジニアリング機能の一部を監視できるようにすることを目的としていました。
冷却はAvro730にとって重大な問題でした。マッハ2では、外皮は190°Cに達すると予想されていましたが、マッハ2.7では277°Cに上昇します。航空機の多くは、から構成されたステンレス鋼 ろう付け-ハニカム構造体。搭載されている燃料にはヒートシンクとして機能するという追加の役割があり、Normalairによって提供される完全に複製されたフレオンベースの冷凍システムも存在していました。
開発中、Avro 730は、爆撃機としてだけでなく偵察プラットフォームとしても機能するように再設計作業が行われました。新しいバージョンは元のバージョンとほとんど同じように見えましたが、全体的に大きく、新しい翼の平面形状が特徴でした。翼面積を増やすために、エンジンポッドの外側に追加の「ウィングレット」が追加され、平面形状全体がより古典的なデルタ翼になるように再形成されました。エンジンポッド内の翼は、スパン全体の約2/3で、約45°で掃引され、エンジンの外側の小さな領域は、約60°でより高度に掃引されました。後縁の前方スイープが削除されました。エンジンポッドは、それぞれ4つのアームストロングシドレーP.176エンジン、合計8つのエンジンを搭載するように指定されました。 ポッドは前部が円形で、単一の大きなショックコーンを取り付け、後部に向かって徐々に「正方形」に成長し、翼の後部と同じ高さになりました。レイアウトの多くは以前のバージョンとほぼ同じで、長方形のカナード、「隠された」コックピット、後部に大きなクロップドデルタ垂直尾翼が
新しいバージョンでは、乗組員は2人のメンバーに削減されました。爆弾倉は狭いが50フィート（15 m）と非常に長く、核先端の撃ちっ放しミサイルで武装することを目的としていた。適切な弾頭がブルーロゼットとして開発を開始した。
仕様
スパイプレーンからのデータ：機密解除されたU-2の歴史
一般的な特性
乗組員： 3
長さ： 163フィート6インチ（49.83 m）
翼幅： 59フィート9インチ（18.21 m）
翼面積： 2，000平方フィート（190 m 2）
最大離陸重量： 220，000ポンド（99，790 kg）
パワープラント： 8×アームストロングシドレーP.176アフターバーニングターボジェットエンジン、それぞれ9，700 lbf（43 kN）推力
パフォーマンス
最高速度： 1，990 mph（3，200 km / h、1，730 kn）
最高速度：マッハ3
巡航速度： 1，250 mph（2，010 km / h、1，090 kn）/ M2.5
範囲： 5，754マイル（9，260 km、5，000 nmi）
上昇限度： 66，400フィート（20，200 m）
も参照してください
運用要件F.155-予想されるソビエトの高空飛行超音速攻撃者に対する計画された反対
レインボーコード
関連開発
ブリストル188
同等の役割、構成、および時代の航空機
ロッキードA-12
ブリストル188
ハンドレページHP.100
ノースアメリカンXB-70バルキリー
スホーイT-4
関連リスト
空軍省仕様のリスト
参考文献
引用
^ ルイス1980、p。388。
^ Brookes 1982、p。90。
^ Wood 1975、p。130。
^ Wood 1975、pp.136-137。
^ Wood 1975、p。137。
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^ Wood 1975、p。139。
^ Wood 1975、pp.139-140。
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^ Polmar 2001、p。11.11。
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^ Bud and Gummett 2002、p。50。
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^ Wood 1975、p。138。
^ Wood 1975、pp.138-139。
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^ ウッド1975、p。132。
参考文献
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ブルックス、アンドリューJ.「V-フォース：英国の空挺抑止力の歴史」。ジェーンの、1982年。
バド、ロバート、フィリップガメット。「冷戦、熱い科学：英国の防衛研究所における応用研究、1945-1990」。NMSIトレーディング株式会社、2002年ISBN 1-900747-47-2。
バトラー、トニー。「英国の秘密プロジェクト：1949年以来のジェット爆撃機」。ミッドランド、2003年
ISBN 1-85780-130-X 。
ルイス、ピーターMH「1914年以来のイギリスの爆撃機：設計と開発の65年」。パトナム、1980年
ISBN 0-370-30265-6。
ノーマン・ポルマー。「スパイプレーン：機密解除されたU-2の歴史」。ゼニス出版社、2001年
ISBN 0-7603-0957-4。
ウッド、デレク。プロジェクトがキャンセルされました。マクドナルドとジェーンの出版社、1975年
ISBN 0-356-08109-5。
外部リンク
コモンズには、アブロ730に関連するメディアが
アブロ730爆撃機（1956） FAS.org 仮想RAF”