Avro_Andover
アブロアンドーバーはによって建てられ、1920年代の英国輸送機だったアブロのために英国空軍。2つのバージョンで4機の航空機が製造されました。3機のタイプ561が飛行救急車として使用されました。タイプ563の唯一の例は、12人乗りの輸送手段として使用されました。
オーバー
最初のプロトタイプアンドーバー
役割 乗客/航空救急車
メーカー アブロ
初飛行 1924年6月28日（タイプ561） 1925年3月（タイプ563）
プライマリユーザー イギリス空軍インペリアルエアウェイズ
構築された数 4
から開発 アブロアルダーショット
ホーカー・シドレー・アンドーバー
と混同しないでください コンテンツ
1 設計
2 オペレーション
3 演算子
4 仕様（タイプ561）
5 参考文献
6 外部リンク
設計
1920年代の初めに、英国空軍はカイロからバグダッドへの「デザートエアルート」にある時代遅れのエアコDH.10アミエンスの後継機を必要としていました。これに応えて、アブロは、旅客機および航空救急車として機能するように設計された単発複葉機であるアブロアンドーバーを設計および製造しました。
胴体は帆布と合板で覆われた鋼管フレームでした。胴体は完全に新しいデザインでしたが、翼、下部構造、尾翼はアブロアルダーショット爆撃機から取られました。パイロットとナビゲーターは、上翼の前縁の真下にある開いたコックピットに座っていました。コックピットから客室に通じる通路。航空機は12人の乗客（中央通路の両側に6人）または6人の担架を持っていました。
アンドーバーの最も明白な特徴は、アッパーウィングの2つの大きな燃料タンクとロールスロイスコンドルIIIエンジンのデュアルエキゾーストパイプでした。
オペレーション
アンドーバーの初飛行は1924年6月28日でした。「デザートエアルート」がインペリアルエアウェイズに移管されたため、イギリス空軍からの注文はなく、アブロは3つのタイプ561のみを製造し、イギリス空軍に移管されました。ハルトン、プリンセスメアリーのRAF病院の場所。商業的な成功の欠如にもかかわらず、単一のタイプ563バリアントがAvroによって開発され、追加の洗面所と手荷物コンパートメントがありました。
1925年3月のハンブルとゴスポートでの試験飛行の後、この旅客機はインペリアルエアウェイズに貸与され、1925年の夏にクロスチャネル試験飛行を行いました。これは航空サービスで使用された最初のアブロ航空機でした。インペリアルエアウェイズは1927年1月に航空機をイギリス空軍に返還しました。
演算子
イギリス
王室空軍
第99飛行隊RAF
インペリアルエアウェイズ
仕様（タイプ561）
1908年以降のアブロ航空機からのデータ
一般的な特性
乗組員： 2
収容人数： 12人の乗客または6人の担架
長さ： 51 ft 3 in（15.62 m）
翼幅： 68フィート（21 m）
高さ： 15 ft 3 in（4.65 m）
翼面積： 1，062平方フィート（98.7 m 2）
空の重量： 6，980ポンド（3，166 kg）
総重量： 11，500ポンド（5，216 kg）
パワープラント： 1×ロールスロイスコンドルIII V-12水冷ピストンエンジン、695 hp（518 kW）
プロペラ： 2枚羽根の固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
最高速度： 110 mph（180 km / h、96 kn）
範囲： 460マイル（740 km、400 nmi）
上昇限度： 13，500フィート（4，100 m）
参考文献
^ ジャクソン1990、p.220。
ジャクソン、1908年以来のAJアブロ航空機。ロンドン：パトナム航空ブックス、1990年ISBN 0-85177-834-8
外部リンク
コモンズには、アブロアンドーバーに関連するメディアが
アブロアンドーバー–英国の航空機ディレクトリ
飛行の世紀”